Μετά το Gixxer τι?

[typhoon]

Θα πρότεινα αβλεπή τα μεγάλα LC8 μοτέρ της ΚΤΜ σ ότι παραλλαγή επιθυμείς (adv, sm, smt)
Απο budget είσαι οκ και έχουν υψηλότατο fun factor.
Αλλά καταφανώς δεν είναι μοτοσυκλέτες για καθημερινή χρήση κυρίως λόγω κινητήρα.

Μέσες άκρες ότι έχει συζητηθεί παραπάνω...
Μια εναλλακτική για απολαυστική βόλτα όποτε είναι να κινηθείς σε κάποιο budget comuter και τα ρέστα πινακιδωμένο εντουράκι . Βγάζουν απίθανα γούστα ,ξελαμπικάρουν το μυαλό εντός 2ώρου (χαλαρά είσαι σπίτι για μεσημεριανό την κυριακή) ενώ απο θέμα κόστους χρήσης δεν είναι δυσβάσταχτο (όσο δεν είσαι κάφτης βέβαια και να ζητάει αναλώσιμα συνέχεια)

Εντελώς ενδεικτικά, προσωπικά με δίχρονο 250άρι , απο την στιγμή που το έφερα σε λογαριασμό με τα αναλώσιμα του να μην ζητάει (λάστιχα , αλυσίδα, σέρβις) το κόστος της βόλτας είναι 8€ βενζινόλαδο και 1,5€ σπαστός, νεράκι, σοκοφρέτα.
Η βαρυμπόμπη βρίθει απλών διαδρομών και πανεύκολων μονοπατιών (δεν μπαίνουν όμως μικρά adv γιατί με 19αρι μπροστά και ασφάλτινα στην πρώτη λάσπη τέλος)

[Nitse3]

Αφού τα ταξίδια είναι εκτός για τα προσεχή χρόνια λόγω οικογένειας γιατί έχεις αποκλείσει τα γυμνά;; Κανά triumph τρικυλινδρο ίσως;;

[Xlitos]

Απ τη στιγμη που οδηγησες το 390 και εμεινες ευχαριστημενος απο τις ταχυτητες που ΘΑ κινεισαι (αν αποφασισεις να παρεις αυτο) δεν εχει νοημα να κοιτας σε παραπανω κυβικα....πολλοι βεβαια εδω μεσα οπως κι εγω δε θα μπορουσαν να ζησουν με ενα αξιολογοτατο μεν,commuter δε,390 αλλα να το ειχαν μονο σα δευτερο...Εγω πχ αν πουλαγα το κ8 και ηταν να εχω ΕΝΑ μηχανακι για ολα δε θα μπορουσε να ειναι μικροτερο απο v-strom 650 πχ.Αν εισαι σιγουρος οτι δε θα σου λειψει το γκαζι τοτε παρ'το.

[MadMar]

Καταρχάς σας ευχαριστώ πολύ για τις συμβουλές και τις απόψεις σας.

Ο λόγος που ακόμα το σκέφτομαι ενώ μου άρεσε το 390 είναι ότι στα ίδια λεφτά βρίσκω αξιοπρεπέστατα 990 Adventure που είναι και αποθημενο ετών. Παρόλα αυτά οπως αναφέρθηκε και παραπάνω δεν είναι για καθημερινή χρήση. Επομένως επειδή δεν καίγομαι να κάνω την αλλαγή άμεσα, προσπαθώ να σκεφτώ όλες τις εναλλακτικές και όλες τις απόψεις.

Όσον αφορά για τα γυμνά, τα αποκλείω για πολλούς λόγους. Αυτά που μου κάνουν το κλικ (lc8, touono) δεν θα μου δώσουν ουσιαστική διαφορά στο θέμα χρηστικοτητας. Τα υπόλοιπα, αφενός δεν με αγγίζουν ώστε να θέλω να τα οδηγήσω, αφετέρου σκέφτομαι τα εξής:
- Τετρακυλινδρα: Σκάνε στην πόλη, καίνε βενζίνη άσκοπα, γκάζι που δεν μπορείς να το εκμεταλλευτείς για παρόμοιους με τους σημερινούς μου λόγους.
-Τρικύλινδρα: Λιγότερη κατανάλωση, πιο fun to ride, αλλά κι εκεί για να είναι fun to ride πρέπει να μπεις πίστα (εγώ τουλάχιστον που δεν κάνω ταρζανιές στους δρόμους)... Άρα δεν λύνω κάποιο πρόβλημα πρακτικά.
-Δικυλινδρα: Μια ασφαλής επιλογή. Κατανάλωση νορμαλ, ταξίδι νορμαλ, πίστα αν θες κλπ κλπ. Να την πω την αμαρτία μου;

[MadMar]

(Διπλή απάντηση μιας και δεν με αφήνει να ποστάρω όλο το μήνυμα)

Όταν ακούω λοιπόν το ήχο δικύλινδρου σε γυμνό μου φαίνεται ότι δεν ταιριάζει (εξαιρώ τα lc8, tuono). Αυτό είναι προσωπική άποψη βέβαια.

Επομένως με ένα ονοφακι, λύνεις προβλήματα όπως λακούβες, πεζοδρόμια, κατανάλωση, ταλαιπωρία γενικότερα και επιπλέον μπορείς να πας και μια Κυριακάτικη βολτίτσα στον Υμηττο να κανεις το παιχνίδι σου.

[MadMar]

καταρχην τα ss δεν κουράζουν σε ανοιχτο δρομο. περιεργο μου φαινεται που το γράφεις αυτο. με ορθιο μηχανάκι κουράζομαι πολύ περισσοτερο και σιγουρα επιβαρυνει την μέση σου.
το 390 για μένα ειναι κακή αγορά. πρώτον ειναι μικρο και το γκάζι ειναι λίγο, δευτερον έρχεται το 490. δηλαδη σε λίγο καιρο θα έχεις λυμένα και τα δύο βασικα του θέματα. αν το 490 ειναι μοντέλο 21 εγω θα περίμενα. πιστευω θα ανακοινωθει το καλοκαιρι.

ηκαι οχι
https://www.bikewale.com/news/48250-...j-in-pune.html

Φίλε Βασίλη, σε εθνική οδό ταξιδεύοντας 130-140 παρατηρώ ότι μετά από κανα μισάωρο ο αυχένας και η μέση αρχίζουν να φωνάζουν σταμάτα. Το αποδίδω στην κλήση του σώματος προς τα εμπρός και του κεφαλιού να παραμένει σε ευθεία θέση (ένα s) ουσιαστικά. Στα 170+ είναι ο παράγοντας αδρεναλινη που λειτουργεί θετικά πιθανολογώ, συν το γεγονός ότι οποιαδήποτε στροφή σε τέτοιες ταχύτητες απαιτεί μετατόπιση του σώματος (κορμός) κάτι που ουσιαστικά ενεργοποιεί τους μυς που σε άλλη περίπτωση αδρανούν σε μια λάθος (εκ φύσεως) στάση του ανθρώπινου σώματος.

Όσον αφορά για το 490, ελπίζω να μην περιμένουμε 7 χρόνια όπως με το 390

[DrBig]

Φίλε Βασίλη, σε εθνική οδό ταξιδεύοντας 130-140 παρατηρώ ότι μετά από κανα μισάωρο ο αυχένας και η μέση αρχίζουν να φωνάζουν σταμάτα. Το αποδίδω στην κλήση του σώματος προς τα εμπρός και του κεφαλιού να παραμένει σε ευθεία θέση (ένα s) ουσιαστικά. Στα 170+ είναι ο παράγοντας αδρεναλινη που λειτουργεί θετικά πιθανολογώ, συν το γεγονός ότι οποιαδήποτε στροφή σε τέτοιες ταχύτητες απαιτεί μετατόπιση του σώματος (κορμός) κάτι που ουσιαστικά ενεργοποιεί τους μυς που σε άλλη περίπτωση αδρανούν σε μια λάθος (εκ φύσεως) στάση του ανθρώπινου σώματος.

Όσον αφορά για το 490, ελπίζω να μην περιμένουμε 7 χρόνια όπως με το 390

Δεν ειπες τι ζελατινα εχεις. Σ αυτες τις ταχυτητες που αναφερεις η μαμα ζελατινες στελνουν τον αερα στο στηθος, σε "σηκωνουν" και παιρνουν βαρος απο τα χερια.
Αν εισαι οκ με γονατα, τα ss ειναι πολυ ανετα μηχανακια για να πηγαινεις με 150αρες, αλλα η ζελατινα παιζει τεραστιο ρολο.

[MadMar]

Δεν ειπες τι ζελατινα εχεις. Σ αυτες τις ταχυτητες που αναφερεις η μαμα ζελατινες στελνουν τον αερα στο στηθος, σε "σηκωνουν" και παιρνουν βαρος απο τα χερια.
Αν εισαι οκ με γονατα, τα ss ειναι πολυ ανετα μηχανακια για να πηγαινεις με 150αρες, αλλα η ζελατινα παιζει τεραστιο ρολο.

Ζελατίνα έχω μια της Fabri φιμέ. Έτσι το αγόρασα επομένως δεν ξέρω μοντέλο κλπ.

https://ibb.co/99wNM1h

[DrBig]

Ζελατίνα έχω μια της Fabri φιμέ. Έτσι το αγόρασα επομένως δεν ξέρω μοντέλο κλπ.

https://ibb.co/99wNM1h

Ειναι απλο, αν δεν νοιωθεις τον αερα στο στηθος σ αυτες τις ταχυτητες να σε σηκωνει, πολυ πιθανο να φταιει η ζελατινα που κουραζεσαι. Συγκρινε απο φωτογραφιες αυτην που εχεις με την μαμισια.

[MadMar]

Ειναι απλο, αν δεν νοιωθεις τον αερα στο στηθος σ αυτες τις ταχυτητες να σε σηκωνει, πολυ πιθανο να φταιει η ζελατινα που κουραζεσαι. Συγκρινε απο φωτογραφιες αυτην που εχεις με την μαμισια.

Φίλε μου σε ευχαριστώ πολύ για την συμβουλή. Συγκρίνοντας το δική μου με άλλες που βλέπω στο δρόμο, οπτικά δεν έχω δει διάφορες ως προς το σχήμα.

Επιπλέον, αδυνατώ λίγο να καταλάβω από φυσικής πλευράς πως ο αέρας που στέλνεται μέσω της ζελατίνας στο στήθος βοηθάει την κατάσταση.

Για να είμαι ξεκάθαρος, όντως στα 140-150 αν δεν σκύψω πάνω στο τεπόζιτο, ο αέρας έρχεται ακριβώς στο στήθος μου. Αυτό όμως δεν μου φαίνεται να διορθώνει την κατάσταση για τους εξής λόγους:

Πρώτον, η ύπαρξη κλιπ-ονς έναντι τιμονιού στα ss εξ ορισμού φέρουν το σώμα σε θέση κάμψης προς τα εμπρός. Συνεπώς αν θεωρήσουμε ότι σε φυσιολογική θέση καθίσματος η σπονδυλική στήλη είναι ευθεία, σε αυτή την περίπτωση κάνει ένα σχήμα s στον αυχένα.

Δεύτερον, η δύναμη που ασκείται απ τον αέρα σε αυτό που περιγράφεις το μόνο που καταφέρνει είναι να ασκεί μια αντίθετη δύναμη στον κορμό και στο κεφάλι, με αποτέλεσμα επιπλεον καταπόνηση.

Τα παραπάνω τα λέω πολύ φιλικά και θέλοντας να καταλάβω το επιχείρημα της ζελατίνας!

[Tallyban]

SV650S ή Bandit 650 για "έξω",και ένα 300Χ για "μέσα".Πανέμορφο το 390 ,αλλά 6+ χιλιάρικα για μηχανάκι χωρίς μοχλικο στην ανάρτηση;

[MadMar]

SV650S ή Bandit 650 για "έξω",και ένα 300Χ για "μέσα".Πανέμορφο το 390 ,αλλά 6+ χιλιάρικα για μηχανάκι χωρίς μοχλικο στην ανάρτηση;

Ευχαριστώ φίλε μου για την πρόταση. Το θέμα των δυο μοτοσικλετών είναι το πρώτο που μου ήρθε στο μυαλό κι εμένα. Βεβαίως όχι για να αγοράσω 2, αλλά για να κρατήσω το τζιξερ (μόνο για πίστα όταν και όποτε) χωρίς πινακίδες, και να πάρω άλλο ένα για κάθε μέρα.

Αλλά, δεν υπάρχει ο κατάλληλος χώρος στάθμευσης στο σπίτι. Με αποτέλεσμα μια από τις δυο να έμενε εκτεθειμένη στο κάθε κ@λοπαιδο να τη σηκώσει. Άρα ενώ θα ήταν η ιδανική για μένα λύση, δεν παίζει λόγω συνθηκών δυστυχως.

[doctoras]

βρε τι το συζητάς αφού έχεις καταλήξει καλορίζικο το 390 είπαμε, ο καθε ένας μας θα πει τα δικά θέλω
το τζιξερ βρήκες να το πουλήσεις? γιατί εκεί είναι το πρόβλημα, οι αγοροπωλησίες εάν δεν είναι "σκοτωμού" δεν φεύγουν. Η αγορά είναι εύκολη πας στην αντιπροσωπεία και καπαρώνεις το νέο εργαλείο

[sam4g]

Είπα κι εγώ, πως και δεν έχουν πέσει ακόμα στο τραπέζι τα bandit 650 και sv650s Περιμένω να του προταθεί και το all arounder KLE...

[MadMar]

βρε τι το συζητάς αφού έχεις καταλήξει καλορίζικο το 390 είπαμε, ο καθε ένας μας θα πει τα δικά θέλω
το τζιξερ βρήκες να το πουλήσεις? γιατί εκεί είναι το πρόβλημα, οι αγοροπωλησίες εάν δεν είναι "σκοτωμού" δεν φεύγουν. Η αγορά είναι εύκολη πας στην αντιπροσωπεία και καπαρώνεις το νέο εργαλείο

Φίλε δόκτορα, φαίνεται ότι έχω καταλήξει γιατί μιλάει η φωνή της λογικής, αλλά η καρδιά κάνει πίσω. Όπως και να έχει αν και το 390 είναι ότι πρέπει για τη χρήση που κάνω, δεν είναι ένα μηχανάκι που το βλέπω και μου πέφτει το σαγόνι. Στα λεφτά που διαθέτω ξέρω ότι μπορώ να βρω κάτι που να να είναι μεν πιο άνετο απ το τζιξερ αλλά να είναι και Μηχανή! ( 990 it is)

Οσον αφορά την πώληση, δεν καίγομαι γι αυτό δεν θα το σκοτώσω το τζιξερ. Όντας ψήρας εγώ και οι προηγούμενοι 2 ιδιοκτητες του, είναι ένα μηχανάκι που το βλέπεις και νομίζεις οτι είναι καινούργιο οπότε δεν θα το έδινα για κανένα λόγο σε τιμή σκότωμα (προτιμώ να μου μείνει αμανάτι που λένε!!!)