Η μετατροπή από κλιπον σε τιμόνι είναι ιδιαίτερα δημοφιλής στη Γερμανία. Η LSL π.χ. παρέχει κιτ που έχουν και έγκριση TÜV.
https://louis-moto.co.uk/artikel/lsl...odels/10021320
Το εχεις κλειδώσει μέσα σου ότι το Κ πρέπει να φύγει, οπότε προχωρά στην αλλαγή.
Να αλλάξεις με τιμόνι η κλιπον στον Θεό δεν το καταλαβαίνω.
Θα έχεις ένα μοτό που δεν θα κάνει τίποτα από τα 2 (θεωρητικά) που προσπαθείς να συνδυάσεις σωστά.
Ride(s) the wind of change...
Καλημέρα σε όλους! Καλή Κυριακή να έχουμε!
Λοιπόν, αυτό που πολλοί μου είπατε ότι ίσως είναι πολύ λίγο το 390 και αν και μπορεί να μου καλύψει το 90% των απαιτήσεων ίσως η μεταπήδηση απ το τζιξερ σε κάτι τέτοιο να έχει ως αποτέλεσμα να το βαρεθώ πολύ γρήγορα, το σκέφτηκα πολύ καλά και μου φαίνεται ορθολογικό. Είναι σίγουρο πως θα έρθει αυτή η στιγμή, και πολύ πιθανό να έρθει σύντομα.
Εντάξει η οικονομία, εντάξει η άνεση αλλά πάντα προσπαθούσα όσο μου το επιτρέπουν οι συνθήκες (οικονομικές) να έχω μια μηχανή που και μόνο που την βλέπω να μου χαρίζει χαμογελα!
Επομένως, δεν θα προχωρήσω σε μια τέτοια αγορά. Αυτό που έχω ακόμα στο πίσω μέρος του μυαλού μου είναι είτε να πάω στο 990, να αλλάξω λίγο κατηγορία είτε να περιμένω λίγο να δω πως θα πάνε τα πράγματα με το καινούργιο μέλος της οικογένειας που έρχεται και αν με παίρνει να πάρω το 790 που τα συνδυάζει όλα.
Ευχαριστώ όλους για την συμμετοχή σας!
Ίσως να αξιζε να δοκιμασεις την παραπάνω πατέντα, δεν ξέρω αν κοστίζει αρκετά αλλά φαίνεται ενδιαφέρουσα και το κυριοτερο μπορεις να επαναφέρεις τη μηχανη στην αρχική της μορφή ανα πάσα στιγμή.
Νομίζω σωστά το σκέφτεσαι. Το 390 θα σου φαινόταν ωραίο μόνο όσο κρατούσε ο ενθουσιασμός του καινούριου.
Αφού θέλεις ψηλό το 990 από μένα.
Καλησπέρα σε όλη την παρέα!
Λοιπόν, το Gixxerάκι έφυγε και το νέο μέλος ήρθε μετά από πολλή σκέψη και εσωτερικές αναζητήσεις
Το 390 το έκανα test ride και μου φάνηκε πολύ παιχνιδιάρικο και κάλυπτε σχεδόν το 90% των απαιτήσεών μου (άψογο για commuting, αρκετά σπιρτόζικο για τα κυβικά του, υπέρ του δέοντος καλά φρένα, πολύ καλές αναρτήσεις, αρκετά μπλιμπλίκια που δεν τα βρίσκεις στην κατηγορία του). Αλλά.... Σε καμιά εκδρομή με συνεπιβάτη νομίζω θα τα έβρισκε και αυτό λίγο σκούρα, αλλά και οι επιβένοντες δεν θα είχαν καμία προσφερόμενη άνεση.
Το 990 ήταν και παραμένει έρωτας. Πολλά χρήματα όμως για μοτοσυκλέτα 10 ετίας και πλέον, και διαβάζοντας για τα προβλήματα που μπορεί να αντιμετωπίσεις αν δεν γινόταν σωστή συντήρηση από τους προκατόχους ο έρωτας παραμένει πλατωνικός.
Πολλά άλλα πέρασαν απ το μυαλό μου όπως το CB500X που φαντάζει αρκετά τίμιο, αλλά δεν έκαναν το κλικ.
Η σκέψη λοιπόν ήρθε εν μια νυκτί, η απόφαση πάρθηκε, η μοτοσυκλέτα βρέθηκε και είναι πλέον μαζί μου!!!
Το όνομα αυτής Suzuki (παραμένουμε στη μαμά) V Strom 650 K9
Ήταν η πρώτη μου εμπειρία αγοράς από έμπορο, και παρ'όλες τις κακές προδιαθέσεις που είχα, ο άνθρωπος ήταν σωστότερος και από ιδιώτη. Δεν θέλω να κάνω διαφήμιση γι αυτό δεν θα δώσω επωνυμία, αλλά του ζήτησα να την περάσει πιστοποίηση Moto Cert για πλαίσιο υποπλαίσιο, όχι μόνο την πέρασε αλλά μου την έκανε δώρο, καθώς την πέρασε και πιστοποίηση Moto Cert για πιρούνι και τιμονόπλακα. Μου είχε πει επίσης ότι θα μου έδινε εγγύηση για 6 μήνες εφάμιλλη με την εργοστασιακή. Όχι μόνο το είπε, αλλά μου την παρέδωσε γραπτή και άκουσον άκουσον χωρίς να είναι απραίτητο να πάει η μηχανή στο συνεργείο του για σέρβις. Μόνη προϋπόθεση, να είναι σε πιστοποιημένο σερβις Suzuki.
Μέχρι στιγμής λοιπόν, όλα καλά με το νέο μου απόκτημα. Πιο ήρεμες καταστάσεις από το Gixxerάκι, αλλά και πιο ξεκούραστες και άνετες καθημερινές διαδρομές!!! Φωτό έπονται μόλις μπορέσουμε να πάμε μια σωστή βόλτα...
Καλοτάξιδο και από μένα!!!
Του 2009 είναι το παλιό καλό σουλούπι του ΠΑΣΟΚ σωστά????
Άντε να το ευχαριστηθείς!!!!
Μετα το τζιξερ το χαααοος,μετα το τζιξερ το τιποτα!!! Οπως ελεγε και ο Σακης...
Για να παραφράσω και μία πολύ γνωστή φράση...
Ο μοτοσικλετισμός είναι ένα χόμπι, στο οποίο συχνά αλλάζεις μηχανές για να βρεις ποια σου ταιριάζει και στο τέλος καταλήγεις με V-Strom 650