αργεί η suzuki με χαμηλότερο λαμβανόμενο ρίσκο, αλλά όταν βγάζει το μοτέρ είναι έτοιμο χωρίς πολλές "παιδικές ασθένειες" όπως οι υπόλοιποι γιαπωνέζοι ανταγωνιστές τους.
να δουμε και τι λογιω θα είναι
you rise you fall you're down then you rise again
Τι εννοεις αργει; Μολις τεταρτη δεκαετια που θα χρησιμοποιει το ιδιο μοτερ. Δεν ειναι καιροι για βιαστικες κινησεις...
Μιμείται Honda και V2 του Transalp αλλά βιάστηκεΔημοσιεύθηκε αρχικά από ptc
Τι εννοεις αργει; Μολις τεταρτη δεκαετια που θα χρησιμοποιει το ιδιο μοτερ. Δεν ειναι καιροι για βιαστικες κινησεις...
(1985-2012 σύμφωνα με το wiki και νομίζω είχε και παλαιότερες καταβολές)
Σκεψου ποσο μπροστα ηταν οταν βγηκεΤι εννοεις αργει; Μολις τεταρτη δεκαετια που θα χρησιμοποιει το ιδιο μοτερ. Δεν ειναι καιροι για βιαστικες κινησεις...
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Δεν ξέρω, αλλά ξέρω ότι το 1999 υπήρχαν στον ανταγωνισμό κινητήρες όπως του Hornet 600 και ο απίστευτος του FZS600 fazer .
Αυτοί οι δυο και κυρίως ο δεύτερος, ντροπιάζουν πολλούς σύγχρονους, αλλά δεν περνούν τις προδιαγραφές ρύπων.
Πώς τους ντροπιάζουν τότε;
[QUOTE=BLiTzER;3062283]Πώς τους ντροπιάζουν τότε;[/QUO
από μακριά.
Η ΚΑΛΗ Η ΠΑΝΤΑ ΕΙΝΑΙ
ΑΥΤΗ ΠΟΥ ΘΑ ΤΡΟΜΑΞΕΙ...
....ΤΟΝ ΠΑΠΠΟΥ
ΣΤΟ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΟ!!!!!
Ρώτησε κάποιον που τα καβαλάει ακόμα.
Το ότι δεν επιτρέπεται να πουλιώνται δεν σημαίνει ότι δεν θα τα προτιμούσαμε από πολλά καινούρια. Θυμηθείτε τι κράξιμο έφαγε η Yamaha το 2004 όταν αντικατέστησε το FZS με το νέο τότε Fazer που ήταν παπί μέχρι τις 6.500σαλ και λύσσαγε μετά σαν R6.
Μην μου ζητήσετε να συγκρίνω το μοτέρ του sv650 2018 που καβαλάω σήμερα με εκείνα τα 600αρια που καβαλούσα στη δεκαετία του 2000. Δεν θα ζήσω να ξαναδώ και να απολαύσω FZS.
Τελευταία τροποποίηση από nikonian; 30/08/2020 στις 21:39.
Μωρέ ναι, αλλά δεν "ντροπιάζουν" τίποτα όταν δεν είχαν κανέναν απολύτως περιορισμό και έκαιγαν 40 λίτρα καύσιμο ανά χιλιόμετρο. Σύκα με πορτοκάλια.
Δεν είμαι γιαμαχάκιας. Κάθε άλλο. Όμως στην πόλη χαλαρά δεν περνούσε τα 5,5 λίτρα και είχα ροπή χαμηλές, μεσαίες και στα ψηλά 85 τροχό. Το sv έχει καλές μεσαίες, αλλά μόλις 70 τροχό. Θα μου πεις: τα χρησιμοποιείς; Σπάνια , αλλά ας υπάρχουν, να τα ακούω.
Ναι αλλα εδω συγκρίνεις λιγο ανόμοια πράματα.. δεν μπορει πολιτικό 650 δικυλινδρο να πιασει 100 ονομαστικά αλογα, εκτος αν ειναι αγωνιαρικο,
Ενω Ι4 εύκολα και με χαμηλες συμπιεσεις
Η Suzuki εχει το ωραιότατο GSX750 για όποιον θέλει.
Το SV650 είναι μια οικονομική και ελαφρά εκδοχή και πολύ καλό για νέους αναβάτες.
Το νέο προφανώς βγαίνει για περισσότερη οικονομία (1 εκκεντροφόρος μείον).
Το FZS σαν νταλίκα μοιάζει αν το βάλεις δίπλα στα σημερινά δικύλινδρα
Σε αυτο δε καταλαβα τι θες να πεις, το μοτερ του παντως ειναι dohc
Έχεις δικιο. 2 εκεντροφορου μείον (και 1 καδενα)
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση