οουπσ! διόρθωση... ελπίζω να πρόλαβα τις φασαρίες...Δημοσιεύθηκε αρχικά από ptc
Αν το δει αυτο ο Οκτανιος θα εχουμε φασαριες...
οουπσ! διόρθωση... ελπίζω να πρόλαβα τις φασαρίες...Αν το δει αυτο ο Οκτανιος θα εχουμε φασαριες...
μη ζητας μονο χρονια απο τη ζωη,δωσε ζωη στα χρονια
Τα ηλεκτρονικά είναι δίχτυ προστασίας. Και πάλι ο αναβάτης πρέπει να κάνει τη δουλειά. Αν είσαι άνιωθος και καρυδωνεις,με το παλιό θα φας τα μούτρα σου ,με το καινούριο θα είσαι όρθιος κι αργός.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
και εδω το αρθρο στο revzilla για οποιον θελει να διαβασει
https://www.revzilla.com/common-trea...superbike-test
Θα προτιμήσω να είμαι όρθιος και αργός,γενικά θα προτιμήσω το όρθιος η ξάπλα πονάει κομματάκι
Για το αν έχουν βελτιωθεί τα μηχανάκια τη τελευταία 15ετία ρίξτε μια ματιά στα αντίστοιχα γυρολόγια.
Think faster than you ride
Εννοείται πως θες να είσαι όρθιος. Γενικά πάντως καλά είναι να βελτιωνεσαι σαν αναβάτης και να μην βασίζεσαι αποκλειστικά στην τεχνολογία. Μας κάνει "τεμπέληδες"Θα προτιμήσω να είμαι όρθιος και αργός,γενικά θα προτιμήσω το όρθιος η ξάπλα πονάει κομματάκι
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Θα μπορούσε κάποιος να ισχυριστεί ότι αυτό οφείλεται κυρίως στα "σύγχρονα" ελαστικά.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Μιλάμε για μηχανάκια παραγωγής,προφανώς και είναι χρήσιμα τα ηλεκτρονικά όταν μιλάμε για τέτοια δύναμη.Εννοείται πως θες να είσαι όρθιος. Γενικά πάντως καλά είναι να βελτιωνεσαι σαν αναβάτης και να μην βασίζεσαι αποκλειστικά στην τεχνολογία. Μας κάνει "τεμπέληδες"
Τα μηχανάκια αυτά δεν τα αγοράζουν οι ποιο ικανοί τα αγοράζουν αυτοί που μπορούν και έχουν τα φραγκα να τα αγοράσουν.
Προφανώς και καλά κάνει το ηλεκτρονικό και παρεμβαίνει όταν ο άλλος καρυδώνει το γκάζι η όταν χανεται η πρόσφυση.
Αμα ήταν να τα αγοράζουν όσοι τα πάνε θα το παίρνανε ελάχιστοι και οι εταιρείες θα φαλήρανε.
Σαφέστατα. Πάντα έτσι ήταν.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Θα μπορούσε κάποιος να ισχυριστεί ότι αυτό οφείλεται κυρίως στα "σύγχρονα" ελαστικά.
Οτιδήποτε θα μπορούσε να ισχυριστεί o καθένας.Όποιος ρωτήσει όμως κάποιον που έχει δουλέψει και τις 2 γενιές μοτοσυκλετών θα αντιληφθεί οτι τα λάστιχα απο μόνα τους δε φέρνουν την άνοιξη και τα σύγχρονα SS έχουν βελτιωθεί πάρα πολύ(σίγουρα η τιμή τους δεν είναι ανάλογη της βελτιωσης όμως).Το θέμα περιπλέκεται λόγω Ντουκάτι,αν έβαζαν ένα L7 απέναντι στο Κ5 θα έκλεβε εκκλησία.
Οι δυσκολίες συχνά προετοιμάζουν ένα συνηθισμένο άτομο για ένα ξεχωριστό πεπρωμένο. https://www.youtube.com/watch?v=kZmuVMXEZdE
Από ότι είδα στο άρθρο ο χρόνος επεξε στο 1 λεπτό και κάτι.
Έτσι από περιέργεια ξέρει κανείς ποιο είναι το ρεκόρ στα Μέγαρα και από πότε?
Αυτό με την σύνδεση της αξίας της μηχανής δεν το καταλαβαίνω ούτε θα το καταλάβω. Υπάρχει ένα σωρό κόσμος που έχει επίσης λεφτά αλλά δεν δίνει 30000 για μηχανές. Ο καθείς με το κέφι του και την αγοραστική του δύναμη. Εκτός αν όλοι αυτοί οι ξεκρανωτοι που κάνουν παντιλικια με k5 κλπ (αγορασμένα με ένα πεντοχιλιαρο) είναι πιλοταρες και δεν το ξέραμε
56.8 αν θυμαμαι καλα ο μπουστας πριν 2-3 χρόνια.
τα εξτρα πραγματα που εχει η ducati προφανως θέλουν ωρες ρυθμίσεων για να κατεβάσουν χρονο. η δυναμη και των 2 ειναι αρκετη για μια μικρη πιστα. αν οντως το ελατηριο ειναι λαθος τοτε ευκολα η ντουκατι χανει 2sec στο γυρο.
Γι'αυτό έγραψα "κυρίως" κι όχι "αποκλειστικά"Οτιδήποτε θα μπορούσε να ισχυριστεί o καθένας.Όποιος ρωτήσει όμως κάποιον που έχει δουλέψει και τις 2 γενιές μοτοσυκλετών θα αντιληφθεί οτι τα λάστιχα απο μόνα τους δε φέρνουν την άνοιξη και τα σύγχρονα SS έχουν βελτιωθεί πάρα πολύ(σίγουρα η τιμή τους δεν είναι ανάλογη της βελτιωσης όμως).Το θέμα περιπλέκεται λόγω Ντουκάτι,αν έβαζαν ένα L7 απέναντι στο Κ5 θα έκλεβε εκκλησία.
Όσο για τους ισχυρισμούς,αβάσιμους μπορεί να κάνει κανείς άπειρους. Το θέμα είναι να έχει κάποια λογική αυτό που λέει.
Εδιτ: το από πάνω πάει στο "οτιδήποτε",όχι στα άλλα που γράφεις.
Τελευταία τροποποίηση από RaGe_Raptor; 06/09/2020 στις 14:35.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Αν το δει αυτο ο Οκτανιος θα εχουμε φασαριες...Να ιπποθεσω ότι ίππαρχει περίπτωση να κΣεχνα κανεις ότι οι ίπποι δεν ειναι ποτε αρκετοί? Αν ιπποψιστω κάτι τετοιο, έκλεισα το ίντερνετ
Οσο και να την τιναξεις, η τελευταια σταγονα θα μεινει στο σωβρακο.....
ειλικρινη απορια...γιατι ενα ελατηριο να ειναι ΤΟΣΟ λαθος σε ενα ολοκαινουργιο μηχανακι?και γιατι να ειναι λαθος για τον αρι που οπως τον βλεπω τον κοβω για 80κιλα.δηλαδη ο μεσος ορος και ο μπουσουλας που στηνουν τα μηχανακια.
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση