Την ζωή σου!!! (από τους gangsters)
when life gets complicated... i ride.
Ειχα που ειχα τους μαφιοζηδες στο κεφαλι μου, τωρα θα πρεπει να προσεχω και για ενα hornet με χαλασμενη αντλια βενζινης μην τυχον μου την πεσει ο sam4g και ζηταει κι αυτος τα λεφτα του!
(παντως με αυτα που διαβαζω εδω, αν ειχα υγροψυκτο, μα την ΜΠαναγια, θα στοιχηματιζα σε ψυγειο. Πανω απο τα μισα προβληματα αφορουν θεματα διαρροης, νερα στον κινητηρα, καμμενες φλατζες, χαλάσμενους θερμοστατες, αντλιες κλπ... μου κανει εντυπωση που κανεις δεν φοβαται το ψυγειακι...)
Θεωρώ ότι άμα είσαι συνεπής κι αλλάζεις τα υγρά του ψυγείου ανα τακτά χρονικά διαστήματα, τουλάχιστον στα περισσότερα υγρόψυκτα είσαι καλυμμένος. Με την τρόμπα βενζίνης, όμως, τι να κανεις;;; Που να βρεις βενζινάδικο να είσαι σίγουρος για τη βενζίνη που βάζεις. Βέβαια και τα συγκεκριμένα μηχανάκια (cb600f, cbf600, cbr600rr) απ όσο ξέρω πονάνε στις τρόμπες. Είναι το ευαίσθητο σημείο τους.
kai σε cbf125 (μοντελο του 11-12) γνωστου εβγαλε η αντλια το γνωστο προβλημα που εβγαζε στα περισσοτερα cbf 125. Δεν ειμαι σιγουρος οτι ειναι αποκλειστικα και μονο θεμα βενζινης, σε εκεινη την περιπτωση δεν ηταν οι δεουσες οι αντλιες. Νομιζω στα μεταγενεστερα μοντελα τις αντικατεστησαν με μεγαλυτερες και λυθηκε το θεμα. (ναι, ουτε τα πηνια ηταν τα δεοντα και καιγονταν συνεχεια, και σε αυτα εν τελει εβαλαν μεγαλυτερα πηνια και το διαφημιζαν κι ολας, good job honda...)
Υποθετω πως η καθε εταιρια ποναει σε καποιον τομεα (οταν πολλα μοντελα βγαζουν παρομοια προβληματα, προφανως υπαρχει θεμα ειτε σχεδιαστικο ειτε ποιοτικου ελεγχου απο τους πορομηθευτες), αλλα μου φαινεται αστειο να μην διορθωνουν τα λαθη τους στα επομενα μοντελα...