Σελίδα 7 από 8 ΠρώτοΠρώτο ... 2345678 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 91 έως 105 από 112

Θέμα: Suzuki Hayabusa 2021

  1. #91
    Σιδεροφαγος... Το avatar του/της DoctoR_k6
    Εγγραφή
    18/09/2006
    Μηνύματα
    2.256
    Tην εφαγε ο Γαλλος...
    Κ μερικες μετρησεις...
    Ride(s) the wind of change...

  2. #92
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από DoctoR_k6 Προβολή μηνύματος
    Tην εφαγε ο Γαλλος...
    Κ μερικες μετρησεις...
    με το tc στο 1 θέλει σύνεση στο γκάζι αρκουδόγκαζο
    Neil deGrasse Tyson:
    "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"
    Το'χω πάθει και στις Σέρρες

  3. #93
    Συντονιστής Το avatar του/της lleonidas
    Moderator
    Εγγραφή
    31/03/2010
    Μηνύματα
    1.969
    Bridgestone Battlax S22 επιλέγει η Suzuki ως ελαστικά πρώτης τοποθέτησης.

  4. #94
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από lleonidas Προβολή μηνύματος
    Bridgestone Battlax S22 επιλέγει η Suzuki ως ελαστικά πρώτης τοποθέτησης.
    απορώ με την επιμονή τους στο 50αρι προφίλ...
    Neil deGrasse Tyson:
    "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"
    Το'χω πάθει και στις Σέρρες

  5. #95
    Σιδεροφαγος... Το avatar του/της DoctoR_k6
    Εγγραφή
    18/09/2006
    Μηνύματα
    2.256
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από RaGe_Raptor Προβολή μηνύματος
    απορώ με την επιμονή τους στο 50αρι προφίλ...
    Sport-touring ρε φιλε...με τοσα χλμ να εχουμε κουνηματα?
    Ride(s) the wind of change...

  6. #96
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από DoctoR_k6 Προβολή μηνύματος
    Sport-touring ρε φιλε...με τοσα χλμ να εχουμε κουνηματα?
    έλα ρε,δεν βγάζει κουνήματα το 55αρι με σπορ-τούρινγκ psi (42)
    Neil deGrasse Tyson:
    "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"
    Το'χω πάθει και στις Σέρρες

  7. #97
    αμουσο μελος Το avatar του/της DrBig
    Εγγραφή
    26/11/2007
    Μηνύματα
    6.663
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από RaGe_Raptor Προβολή μηνύματος
    απορώ με την επιμονή τους στο 50αρι προφίλ...
    Εχω δοκιμασει 55ρι προφιλ στο δικο μου και το βρηκα αφ'ενος χαλια, αφ'ετερου δε φτουρησε και πολυ. Πολυ ροπη, μικρο contact patch στο δρομο κλπ.
    Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.

  8. #98
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από DrBig Προβολή μηνύματος
    Εχω δοκιμασει 55ρι προφιλ στο δικο μου και το βρηκα αφ'ενος χαλια,
    ε αφού άλλαξες τη γεωμετρία της μηχανής (φαντάζομαι δεν έκανες κάποια αλλαγή στο ύψος εμπρός).

    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από DrBig Προβολή μηνύματος
    αφ'ετερου δε φτουρησε και πολυ. Πολυ ροπη, μικρο contact patch στο δρομο κλπ.
    μήπως έβαλες κάποιο πιο σπορ ελαστικό απ'ότι συνήθως?
    Neil deGrasse Tyson:
    "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"
    Το'χω πάθει και στις Σέρρες

  9. #99
    Σιδεροφαγος... Το avatar του/της DoctoR_k6
    Εγγραφή
    18/09/2006
    Μηνύματα
    2.256
    Εχει που εχει ροπη το busa, το κανει το λαστιχο πισω κορδελες.
    42 για να βαλεις πρεπει να εισαι φουλ φορτωμενος-δικαβαλος κ να παιξεις πολυ εθνικη.
    Αλλιως δεν λεει...
    Ride(s) the wind of change...

  10. #100
    αμουσο μελος Το avatar του/της DrBig
    Εγγραφή
    26/11/2007
    Μηνύματα
    6.663
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από RaGe_Raptor Προβολή μηνύματος
    ε αφού άλλαξες τη γεωμετρία της μηχανής (φαντάζομαι δεν έκανες κάποια αλλαγή στο ύψος εμπρός).


    μήπως έβαλες κάποιο πιο σπορ ελαστικό απ'ότι συνήθως?
    Πανε χρονια και δε θυμαμαι τι λαστιχο ηταν, παντως σιγουρα οχι κατι ακραιο, καποιο μισελεν p3/p4 η κατι τετοιο?
    Επαιξα παντως με το μπροστινο ταυτοχρονα και θυμαμαι οτι ειχε πιο ισορροπημενο χαντλινγκ οταν εριξα τη μουρη πιο χαμηλα. Με στοκ υψος μπροστινου και 190/55 λαστιχο πισω ενοιωθες δυο διαφορετικα μηχανακια κολλημενα στη μεση. Ουτε ελαφρυ χαμηλωμα της ουρας δουλευε.
    Το μπουσα εχει παραξενη γεωμετρια με την εννοια πως παει καλα οταν καθημενος πανω εχεις την αισθηση πως ο κωλος ειναι σχετικα χαμηλα και η μουρη σχετικα ψηλα, που ειναι και οι στοκ (1/3 διαδρομης rider sag) ρυθμισεις. Τοτε ελαφραινει το τιμονι (οχι σα βαρος οσο σαν αντισταση στο αναποδο τιμονι στην αρχη της στροφης) και αισθανεσαι πως το μηχανακι στριβει εντελως γραμμικα και προβλεψιμα.
    Επισης η δικη μου εμπειρια απο τα λαστιχα που εχω αλλαξει ειναι πως το μπουσα αρεσκεται σε σχετικα αργες κορωνες πισω και ελαφρως πιο γρηγορες μπροστα. Με αλλα λογια αν καποιος θελει να παιξει με λαστιχα καλλιτερα να ασχοληθει με το μπροστινο.
    Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.

  11. #101
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από DrBig Προβολή μηνύματος
    Πανε χρονια και δε θυμαμαι τι λαστιχο ηταν, παντως σιγουρα οχι κατι ακραιο, καποιο μισελεν p3/p4 η κατι τετοιο?
    Επαιξα παντως με το μπροστινο ταυτοχρονα και θυμαμαι οτι ειχε πιο ισορροπημενο χαντλινγκ οταν εριξα τη μουρη πιο χαμηλα. Με στοκ υψος μπροστινου και 190/55 λαστιχο πισω ενοιωθες δυο διαφορετικα μηχανακια κολλημενα στη μεση. Ουτε ελαφρυ χαμηλωμα της ουρας δουλευε.
    Το μπουσα εχει παραξενη γεωμετρια με την εννοια πως παει καλα οταν καθημενος πανω εχεις την αισθηση πως ο κωλος ειναι σχετικα χαμηλα και η μουρη σχετικα ψηλα, που ειναι και οι στοκ (1/3 διαδρομης rider sag) ρυθμισεις. Τοτε ελαφραινει το τιμονι (οχι σα βαρος οσο σαν αντισταση στο αναποδο τιμονι στην αρχη της στροφης) και αισθανεσαι πως το μηχανακι στριβει εντελως γραμμικα και προβλεψιμα.
    Επισης η δικη μου εμπειρια απο τα λαστιχα που εχω αλλαξει ειναι πως το μπουσα αρεσκεται σε σχετικα αργες κορωνες πισω και ελαφρως πιο γρηγορες μπροστα. Με αλλα λογια αν καποιος θελει να παιξει με λαστιχα καλλιτερα να ασχοληθει με το μπροστινο.
    πάντως θα περίμενε κανείς να επέλθει η ισσοροπία με σήκωμα της μούρης κι όχι κατέβασμα.
    Neil deGrasse Tyson:
    "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"
    Το'χω πάθει και στις Σέρρες

  12. #102
    αμουσο μελος Το avatar του/της DrBig
    Εγγραφή
    26/11/2007
    Μηνύματα
    6.663
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από RaGe_Raptor Προβολή μηνύματος
    πάντως θα περίμενε κανείς να επέλθει η ισσοροπία με σήκωμα της μούρης κι όχι κατέβασμα.
    Το σηκωμα της ουρας ειναι της ταξης του 0.5-1εκ με 55 λαστιχο. Η μεγαλη διαφορα ειναι στην κορωνα. Υπαρχει κατι στην γεωμετρια της μηχανης που δεν αρεσκεται σε αποτομη κορωνα πισω με στοκ κορωνα μπροστα. Μαλιστα επρεπε να χαμηλωσει τοσο το μπροστινο για να δουλεψει, που το πισω ελαφραινε επικινδυνα. Τα χιλιαρια δε ξερω πως αντιδρουν σε τετοια αλλαγη.
    Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.

  13. #103
    Συντονιστής Το avatar του/της lleonidas
    Moderator
    Εγγραφή
    31/03/2010
    Μηνύματα
    1.969
    Έφτασε Ελλάδα.
    Φωτό από τη σελίδα της Suzuki moto Greece στο fb.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	Screenshot_2021-04-22-14-56-57-852_com.facebook.katana.jpg 
Προβολές:	189 
Μέγεθος:	87,8 KB 
ID:	427392

  14. #104
    Περιμενουμε καποια στιγμη καινουριο νημα
    " το πηρα το μπουσα"

    Ειναι αναμεσα μας

  15. #105
    hercooligan Το avatar του/της doctoras
    Εγγραφή
    10/10/2007
    Μηνύματα
    2.705
    Τουμπαναρα
    Πιο ομορφο απο τις προμο φωτογραφιες!

Σελίδα 7 από 8 ΠρώτοΠρώτο ... 2345678 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Suzuki gs 500 f 2004 Σέλα - τιμόνι και αλλα
    από suerrider στο forum Μετατροπές (Customizing)
    Απαντήσεις: 10
    Τελευταίο μήνυμα: 25/03/2016, 10:06
  2. Απαντήσεις: 20
    Τελευταίο μήνυμα: 20/02/2005, 21:59

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι OFF
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF