Στο ΜΟΤΟ ξεκινησανε ηδη...να το ανοιγουν.
Στο ΜΟΤΟ ξεκινησανε ηδη...να το ανοιγουν.
Ride(s) the wind of change...
Θα ήθελα να έχω την άνεση να την έχω στο γκαράζ μου και να την βγάζω μία στο τόσο. Το σχήμα της είναι τόσο χαρακτηριστικό, πιστεύω κάποια στιγμή θα μπει στο Μουσείο Μοντέρνας Τέχνης.
Μου άρεσε αυτή η παρουσίαση, διότι ξεκαθαρίζει κάπως τα αχνά όρια στα οποία κινείται το συγκεκριμένο μοτοσακό. Σου λέει να μην περιμένεις συγκινήσεις ss, ούτε άνεση touring, αλλά κάτι ενδιάμεσο με πολλές παραχωρήσεις σε διάφορους τομείς.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Δεν την έχω δει, αλλά θα συμφωνήσω μ όσα γράφεις. Με ένα ζζρ14αρι έχω διαπιστώσει τα ίδια. Πέραν του hype που έχουν αυτά τα μηχανάκια λόγω κυβικών κ εμφάνισης, μόνο εύκολα κ άνετα δεν είναι.
Πολύ βάρος, συγκριτικά με ένα ss, υπερβολικό γκάζι, σε σημείο που να μην μπορείς να το ευχαριστηθείς σε κλειστά κομμάτια, υπερβολική ζέστη από το μοτέρ, βολικό για να ταξιδεύεις με 180-200 όλη την μέρα κυριολεκτικά, αλλά μόνο εκεί. Πιο χαμηλά βαριέσαι κ ακόμη χαμηλότερα κουράζεσαι. Φόρτωμα εύκολο κ μπόλικο. Ροπές να ανεβαίνεις Πίνδο με μια 4η. Γενικης χρήσης πάντως δεν τα λες.
Αν τα χρησιμοποιείς γι αυτό που σχεδιάστηκαν είναι σούπερ. Για οτιδήποτε άλλο θέλουν πολλές παραχωρήσεις.
Παραδόξως, μάλλον επειδή δεν έχω την ψυχή να του πιω το αίμα η κατανάλωση του είναι αντίστοιχη με 600αρι κυριολεκτικά, 6-6.5lit/100,επαληθεύμενο πολλές φορές. Γενικά κάτω από 200 δεν καίει
ανακάλυψε την φωτιά και τον τροχό μαζί ο κύριος στο βίντεο λέγοντας πως δεν είναι τόσο agile όσο ένα gsxr1000 ή τόσο άνετο όσο ένα bandit 1250 ή πως δεν κάνει για ''adventure touring guys''Δημοσιεύθηκε αρχικά από νεοσσός
porca miseria.
Οργανα και πίσω μέρος υπέροχα... Μου αρέσουν ακομα και οι μαμα εξατμίσεις.
Εμφάνιση βελτιώθηκε πολύ, για τα καπως παλαιομοδίτικα όργανα δεν ξερω....Με εξαίρεση τα ηλεκτρονικά δεν ξερω γιατι να δωσω 20000 ευρώ ενώ εχω το 1000 Κ3. Πόσο ποιό γρηγορα θα το πάω εγω οχι τι λενε τα χαρτιά; Το μονο που με συγκινει από μεγαλη κατηγορία ειναι το Kawasaki H2 SX SE+ που εχει και κεντρικό σταντ και βαλίτσες.
Για να συμπληρωσω παρτε κ ενα/το βιντεο απο το ΜΟΤΟ...
Βλεποντας το βιντεο μου ηρθε μια επιθυμια να παρω το Gen..1.οχι το 3.
(To εχει ο απο κατω ενοικος στην πολυκατοικια σε μαμα κατασταση (ναι κ εξατμισεις)).
Ride(s) the wind of change...
Στην φωτογραφία του ΜΟΤΟ, η διαφορά στους καθρέφτες υπέρ του gen 3, είναι χαοτική. Μόνο από αυτούς θα κερδίζει 5 χιλιόμετρα τελικής. Μου αρέσει που δίνουν σημασία στην λεπτομέρεια και φυσικά εάν είχα τα προηγούμενα, θα προσπαθούσα να τους άλλαζα.
Συμφωνω και το τζεν 1 ειναι πολυ ωραιο μηχανακι!Για να συμπληρωσω παρτε κ ενα/το βιντεο απο το ΜΟΤΟ...
Βλεποντας το βιντεο μου ηρθε μια επιθυμια να παρω το Gen..1.
(To εχει ο απο κατω ενοικος στην πολυκατοικια σε μαμα κατασταση (ναι κ εξατμισεις)).
Φοβερό βίντεο. Μπράβο στο ΜΟΤΟ.Για να συμπληρωσω παρτε κ ενα/το βιντεο απο το ΜΟΤΟ...
Βλεποντας το βιντεο μου ηρθε μια επιθυμια να παρω το Gen..1.
(To εχει ο απο κατω ενοικος στην πολυκατοικια σε μαμα κατασταση (ναι κ εξατμισεις)).
Και κάπως έτσι, ανέβηκαν κατά 2000€ οι τιμές της gen 1.....
MM#93
Όντως πολυ ωραιο βιντεο και πολύ ενδιαφέρων τεχνικες πληροφορίες
Και εγω με το gen.1 ειμαι, το αντρικό!!
μπράβο στο moto, δεν μας έχει συνηθίσει
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
