Καλησπέρα έχω ένα καζερ εδώ και κάποιο καιρό και παρατήρησα με το μηχανικό ότι καίει πολλά λάδια.για την ακρίβεια στα 1000χλμ μετρήσαμε περίπου 500γρ λάδι πρέπει να αλλάξω τσιμουχες και πιστόνι?
Καλησπέρα έχω ένα καζερ εδώ και κάποιο καιρό και παρατήρησα με το μηχανικό ότι καίει πολλά λάδια.για την ακρίβεια στα 1000χλμ μετρήσαμε περίπου 500γρ λάδι πρέπει να αλλάξω τσιμουχες και πιστόνι?
Ο μηχανικός τι είπε;
Γενικά αυτό μου είπε να αλλαξω πιστόνι και τσιμουχες αλλοι λένε ότι μπορώ απλά να συμπληρώνω λάδια για κάποιο καιρό απλά ήθελα να ακούσω και άλλες απόψεις!Δημοσιεύθηκε αρχικά από ΓιώργοςΤΤ
Με μισό λίτρο στα 1000 χλμ δεν το λες συμπλήρωμα. Αλλαγή το λες.
Αυτή την στιγμή έχεις κάτι που δεν λειτουργεί σωστά. Αν θες να συνεχίσει να μην λειτουργεί σωστά μέχρι να σταματήσει εντελώς να λειτουργεί, άστο όπως είναι και συμπλήρωνε λάδια.
Αν θες να έχεις σωστό μηχανάκι με σωστή απόδοση τότε προχωρά σε επισκευή. Ειδικά σε πάπια είναι τόσο εύκολο που μπορείς να το κάνεις και μόνος σου. Το κόστος είναι αστείο αλλά ακόμα και η επισκευή του μοτέρ να είναι ασύμφορη, μπορείς να αγοράσεις ένα ολοκαίνουργιο μοτέρ lifan και να κάνεις την δουλειά σου.
Ρεκτιφιε οπωσδήποτε. Πολύ δύσκολο να είναι ασύμφορη η επισκευή, εκτός αν το παπί είναι χρέπι.
Έχω πάθει ακριβώς το ίδιο και μαλιστα σε kazeR. Κάπου τόσο συμπλήρωνα κι εγω. Αλλάξαμε πιστόνι, αν θυμαμαι καλα στειλαμε ρεκτιφιε τον κύλινδρο και το δεσαμε μόνοι μας, ουτε φλαντζες δεν αλλάξαμε, όσο για ροπή σφιξίματος.... με το μάτι.
Ηταν 2004 και είχε 40Κ χλμ. Τώρα έχει πανω απο 100κ και ακόμα παει.
Γνήσιο κυλινδροπίστονο κάνει περι τα 70-80€ , 30€ βαλβίδες με τσιμουχάκια και 5€ οι φλάντζες. Βρες ένα μάστορα να μην σου πάρει το κεφάλι και φτιάξτο να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο.
Πόσα χιλιόμετρα έχει κάνει το πιστόνι στο μηχανάκι? Καλύτερα να βάλεις γνήσιο πιστόνι και γνήσιες τσιμούχες, ή after market made in japan
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση