Η αλήθεια είναι ότι και εμένα αυτό μου κέντρισε το ενδιαφέρον...Δημοσιεύθηκε αρχικά από Nostradamus
Αυτο με το ουφο που ειδες, νομιζω παντως θα εχει περισσοτερο ψωμι σαν κουβεντα.
Η αλήθεια είναι ότι και εμένα αυτό μου κέντρισε το ενδιαφέρον...Αυτο με το ουφο που ειδες, νομιζω παντως θα εχει περισσοτερο ψωμι σαν κουβεντα.
ψυχή μου πιες, πιες όσο θες μήπως και πάρεις στροφές
Ο Γλάρος / ψόφα φούστη γλάρε
ψαναψόφα φούστη γλάρε
Οπότε γουστάρετε το συζητάμε, σοβαρά όμως,όχι μουχαμπετι που λέει και κάποιος.Με στοιχεία,και αναφορές.
Ε ναι, αλλά στην ευθεία και στα ανοιχτά κομμάτια πάνε όλοι.Μετά μιλάει η αναλογία ίππων/κιλό. Αν το ένα όχημα έχει 1:1 και το άλλο έχει 1:6 νομίζω είναι σαν να χαιρόμαστε που κερδίζουμε στο τρέξιμο τον 4 μηνών γιο μας.
Life begins at 45°.
Μην είσαι τόσο σίγουρος... Σε καθημερινά ανοίγματα των 80-180 ναι ισχύει αυτόπου λές. Αλλά μετά τα 180-200 η καλύτερη αεροδυναμική των σπορ αυτοκινήτων τους δίνει το προβάδισμα ακόμα και όταν υστερούν στα κιλά/ίππο...Τα "αυτοκινητακια" με 250-300 + άλογα έχουν καλύτερα ανοίγματα στα 200+ άσχετα αν η αναλογία κιλών/ίππο παραμένει χειρότερη των μοτό
[QUOTE=THEOD;3149812"αυτοκινητακια" με 250-300 + άλογα έχουν καλύτερα ανοίγματα στα 200+ άσχετα αν η αναλογία κιλών/ίππο παραμένει χειρότερη των μοτό[/QUOTE]
Suzuki GSX-R1300 Hayabusa likes this post.
when life gets complicated... i ride.
205 στο κοντέρ η 2α.
Ξέρεις πως ανοίγει με 3η? Δεν κάθεται κανένα κουτί με 250-300 (ούτε καν με 500 άλογα) δίπλα.
Πάνω από τα 280kmh το συζητάμε.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Στην ευθεία πάνε *όλοι. Στα ανοιχτά κομμάτια λίγοι. Στα μέτρια λιγότεροι. Τα κλειστά-κλειστά είναι για τα κουτιά. Και τα μοταρντ .Ε ναι, αλλά στην ευθεία και στα ανοιχτά κομμάτια πάνε όλοι.
Έγινε 4 μηνών? Να σου ζήσει!
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Ευχαριστώ! 13 είναι. Στους 4 τον είχα άνετα, τώρα που ξεκινάει να περπατάει δεν τα βάζω μαζί του.
Life begins at 45°.
https://youtu.be/7tlxG1-aWtI
Παλιο αλλά καλό! Για όποιον θέλει να καταλάβει τη διαφορά 4 τροχών έναντι 2
Καταλαβαίνεις (φαντάζομαι) ότι εδώ μιλάμε για ένα ανάποδο αεροπλάνο κι οχι ένα απλό 4τροχο.
Η μοτοσυκλέτα λόγω της φύσης της δεν μπορεί να εκμεταλλευτεί την αεροδυναμική σε αυτό τον βαθμό.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Πανω απο 500 αλογα μπορει να σταθει ικανοποιητικα ενα αμαξι. 250-300 δεν κανουν τιποτα.
Τα 1000αρια ειδικα 300ριζουν για πλακα. Οι πρωτες 4 ταχυτητες ειναι κοντα 280 χλμ.
Καλα ετοιμασου γυρω στα 2 που θα παταει καλα κ σταθερα...εκει να δεις τι σημαινει τρεξιμο!!Ευχαριστώ! 13 είναι. Στους 4 τον είχα άνετα, τώρα που ξεκινάει να περπατάει δεν τα βάζω μαζί του.
Εν τω μεταξυ καπου χαθηκε η μπαλα/το νοημα της κουβεντας.
Δεν αντιλεγει κανεις για το ποιος θα κινηθει γρηγοροτερα με αναλογιες κλπ κλπ.
Μιλαμε οτι με ενα οχημα που κανεις τα παντα δεν μπορει να σου σταθει διπλα σου κανενα αμαξι στις περισσοτερες των περιπτωσεων.
Κ γω θα ηθελα να εχω μια gt3 η ενα skyline αλλα δεν εχει 10-15Κ. Μην σταθουμε σε συντηρηση κλπ κλπ γιστι κ εκει κλαμα εχει (οχι υπερ των αμαξιων ).
Τελευταία τροποποίηση από DoctoR_k6; 28/11/2022 στις 18:14.
Ride(s) the wind of change...
Μαρεσει που το συζηταμε κιολας.Πανω απο 500 αλογα μπορει να σταθει ικανοποιητικα ενα αμαξι. 250-300 δεν κανουν τιποτα.
Τα 1000αρια ειδικα 300ριζουν για πλακα. Οι πρωτες 4 ταχυτητες ειναι κοντα 280 χλμ.
Καλα ετοιμασου γυρω στα 2 που θα παταει καλα κ σταθερα...εκει να δεις τι σημαινει τρεξιμο!!
Εν τω μεταξυ καπου χαθηκε η μπαλα/το νοημα της κουβεντας.
Δεν αντιλεγει κανεις για το ποιος θα κινηθει γρηγοροτερα με αναλογιες κλπ κλπ.
Μιλαμε οτι με ενα οχημα που κανεις τα παντα δεν μπορει να σου σταθει διπλα σου κανενα αμαξι στις περισσοτερες των περιπτωσεων.
Κ γω θα ηθελα να εχω μια gt3 η ενα skyline αλλα δεν εχει 10-15Κ. Μην σταθουμε σε συντηρηση κλπ κλπ γιστι κ εκει κλαμα εχει (οχι υπερ των αμαξιων ).
Ειναι απολυτως λογικο οι μοτοσυκλετες στην πλειοψηφια τους να επιταχυνουν πιο γρηγορα απο ενα αντιστοιχο αμαξι.
Για αυτο και οσοι γουσταρουν ταχυτητα παιρνουν μοτο.
Με ενα ικανοποιητικο budgeτ εχουν τρελες ταχυτητες και επιταχυνσεις και ολα αυτο εργοστασιακα χωρις μοντες
Τωρα το τι ειναι ενα αντιστοιχο αμαξι θα ελεγα ενα αμαξι που κοστιζει τα διπλα απο.μια μοτο.
Γιατι το να συγκρινουμε h2r με bugatti ,μιλαμε για πανω απο 10 φορες πανω την αξια.
Ποιός έχει 1:1??Ε ναι, αλλά στην ευθεία και στα ανοιχτά κομμάτια πάνε όλοι.
Επειδή το λέτε όλοι για την αναλογία κιλών ανά ίππο η μηχανή έχει 195 άλογα τροχό.το βάρος ΜΕ τον αναβάτη ΜΕ φουλ εξοπλισμό είναι περίπου 285+ κιλά.πείτε μου πάλι για την αναλογία...
Όσο για τα πόσα άλογα χρειάζονται σε αμάξι για να κάτσει δίπλα σε καλό ss απλά ξαναδείτε το βίντεο.η φερράρι έχει 1000 άλογα και μένει σχετικά ευκολα πίσω...
Τελευταία τροποποίηση από peterTHErider; 28/11/2022 στις 18:48.
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
Ναι, αλλά μέχρι την πρώτη στροφή.
Πάντως όποιος θέλει καλές επιδόσεις στην ευθεία και στις στροφές, καλύτερα να δώσει πεντακώσσα χιλιάρικα για Ferrari SF90, παρά σαράντα χιλιάρικα για BMW M1000RR. Θα πηγαίνει στεγνός στη δουλειά του τώρα που άρχισαν οι βροχές, έχει τετρακίνηση για να μην κολλάει στο χιόνι και ηλεκτροκίνηση για να μην καίει πολύ. Παίζει να περνάει και κάτω από την μπάρα του parking των super market, ώστε να μη χρειάζεται να κόβει ταχύτητα.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
