Power wheelie, aka η σουζα του ασχετου.Δημοσιεύθηκε αρχικά από RaGe_Raptor
τι έκανε μωρέ ο μ@λάκας στο τέλος!
Power wheelie, aka η σουζα του ασχετου.τι έκανε μωρέ ο μ@λάκας στο τέλος!
Γιατί οι άλλοι που σήκωσαν το μηχανάκι ,πήγε να τους πέσει από την άλλητι έκανε μωρέ ο μ@λάκας στο τέλος!
ΥΓ Τέλη δεκαετίας 80 στο Χαλάνδρι ,στηνόταν κόντρα από τα φανάρια του Υγεία μέχρι τη γέφυρα του ΟΑΚΑ.Υπήρχαν 3-4 γρήγοροι στην πλατεία ο ένας με escort mk2.Ένα βράδυ λείπανε οι αντίπαλοι του και ένας κοινός φίλος τον πείραζε (έχοντας πρώτα μιλήσει με μένα) ότι δεν θα μπορέσει να περάσει ένα απλό 250
Να μην τα πολυλογώ η απόσταση είναι γύρω στα 500 ? μέτρα ,στο φανάρι στην εκκίνηση είχε και σβηστά τα φώτα για να έχει καλύτερο ρεύμα
Του φυγα με το villa γλυκά για να μην σουζάρει και με έπιασε στο τέλος πάνω στη γέφυρα.Άλλο καπέλο όμως οι ρεπριζ
Οι χρονοι σε απολυτα νουμερα φαινεται πως ευνοουν τα sbk...στην πραξη ομως, ελαχιστοι οδηγοι μπορουν να κανουν το 400αρι κατω απο 11-11,5 δευτερολεπτα οχι στο δρομο, αλλα οπουδηποτε, ενω τα αμαξια πετυχενουν τους χρονους αυτους παντου και παντα. Επισης, ειδικα αν μιλαμε για ειδικα αυτοκινητα τυπου 911 gtr κλπ, η ταχυτητα που διατηρουν αυτα τα οχηματα μεσα στη στροφη και μεταξυ δυο σημειων ειναι οχι απλα πιο γρηγορη απο ενα μηχανακι, ειναι διαφορετικη σε ταξεις μεγεθους...μιλαμε για εναν μεσο γρηγορο οδηγο και οχι καποιον αγωνιζομενο η καποιον τρελο τυπου Μιμικο που παει ζω-πεθαινω παντου, με πιθανοτητα βεβαια σε καθε στροφη να σπασει κοκκαλα ηδη σπασμενα και μη.
Ακομα και σε ευθειες λοιπον, ενα αμαξι εχει σχεδον παντου το πανω χερι, αν μιλαμε για δυνατο αμαξι σε σχεση με οποιοδηποτε μηχανακι πλην 1000 sbk...στις δε στροφες, ειδικα αν μιλαμε για ανοιχτα σχετικα κομματια εκει αρχιζει το γλεντι χωρις τελειωμο...το ρινγκ ειναι οτι πιο κοντινο σε πραγματικες συνθηκες οδηγησης δρομου, και καμμια μηχανη δεν εχει ελπιδα διπλα σε σχεδον οποιοδηποτε λιγο σβελτο αμαξι με οδηγο που ξερει να οδηγαει
Βρε δεν αντιλεγω. Προφανως αλλιως στριβεις με 4 τροχους κ ενα σκασμο ηλεκτρονικα παρα με 2 τροχους.
Η κουβεντα εγινε καθαρα για μια ευθεια κ πως ενα 1000 δυσκολα θα χασει, εκτος κ αν εχει supercar διπλα του που θεωρητικα νομιζει οτι μπορει να το παει.
Πολλοι νομιζουν οτι εχουνε ΤΟ αμαξι κ δεν ξερουν πως συμπεριφερεται μια μοτο στο δρομο.
Οταν ανοιγα με το EVO στην καβαλας επειδη καναμε 2-3 ανοιγματα κ σταματησαμε παρακατω κ πιασαμε κουβεντα η ατακα ηταν...πω ρε φιλε εχω ριξει 10χιλιαρικα για να γινει 600 αλογα κ δεν πιστευα οτι θα μου εφευγες ετσι.
Τωρα αλλιως να τα λεμε αυτα μεσω ΗΥ κ αλλιως να τα βλεπεις στον δρομο.
Ride(s) the wind of change...
Να τους προσέχεις τους κουτάκηδες άταν ζητάνε κόντρα , σε ότι άλογα δηλώνουν υπολόγιζε κανένα 150άρι - 200άρι άλογα παραπάνω ...
είχα και εγω 2-3 γνωστούς , 280 - 300 λέγανε .... 500+ ήταν(και φυσικά απ' έξω όσο πιο νορμάλ γίνεται...)
Από το άνοιγμα ενός αυτοκινήτου - μηχανής πως φτάσαμε να μιλάμε για στροφές
Να θυμήσω ας πούμε το φετινό Μουτζέλλο που ο άλιεν έχει ρεκόρ 1.45 ,ο Χάμιλτον γυρνάει σε 1.15
Αφου στο onboard πλανο του Χαμιλτον νομιζα οτι θα κανω εμετο ετσι που πηγαινε ο αλητης...Από το άνοιγμα ενός αυτοκινήτου - μηχανής πως φτάσαμε να μιλάμε για στροφές
Να θυμήσω ας πούμε το φετινό Μουτζέλλο που ο άλιεν έχει ρεκόρ 1.45 ,ο Χάμιλτον γυρνάει σε 1.15
Ride(s) the wind of change...
Είμαι βέβαιος ότι κρύβει άλογα κι αυτόςΑφου στο onboard πλανο του Χαμιλτον νομιζα οτι θα κανω εμετο ετσι που πηγαινε ο αλητης...
point to point 4 ρόδες > 2 ρόδες
ευθεία
fazer vs Octavia 350hp = fazer
fazer vs exotic car = exotic car
exotic bike vs exotic car = it depends
Κι όμως υπαρχουν κατι Octavia της πρωτης σειρας που ειναι τούμπανα. Είναι το αμαξι και το μοτέρ το 1.8Τ τέτοιο που τραβαει πολύ μετατροπή και αντέχει.Στη συγκεκριμένη περίπτωση, γελάω που τύπος με ΟΚΤΑΒΙΑ θέλει να κάνει κόντρες.
Απο μαμα εινξαι αξιοπρεπες αμαξι και σηκωνει και πολύ φόρτωμα, βλέπε φωτό.
Για να λεει 350 άλογα πιθανολογώ οτι ειναι τέτοιο αφού αυτο το μοτέρ σηκώνει τόσο 'ξυλο', τα επόμενα όχι.
Τωρα στο θέμα μας. Αν το Octavia εχει οντως τους 350 που λεει ο φιλος φιλου, τότε ειναι απο τα πιο γρήγορα κι έχει πολλές μετατροπές για να παει εκει.
Αν εχει και το κατάλληλο στήσιμο για να τα βγαλει στον δρόμο, το Fazer 600S2 θα ειναι μπροστά μόνο στην αρχή, μετα θα περάσει εμπρός το αμαξι και θα φυγει.
Απο στάση το μηχανακι θα φυγει πολύ στην αρχή, ενω απο ρολλαριστα λιγότερο, αλλά αν μιλάμε για ανοιχτό δρόμο το τελικό αποτελεσμα θα ειναι το ίδιο.
Aν μιλάγαμε για 1000ρι μηχανάκι τα πράγματα θα ηταν διαφορετικά. Το Fazer S2 εχεi παραπλήσια τελική με το τελείως μαμα Octavia 1.8T κι έτσι δεν θα τα καταφέρει με το τούμπανο Octavia.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Μετατροπές αντέχουν, απλά δε στρίβουν. Οικογενειακό αυτοκίνητο/ταξί είναι, ας ηρεμήσουμε λίγο!
Life begins at 45°.
Αει ρε που δεν στρίβει!Μετατροπές αντέχουν, απλά δε στρίβουν. Οικογενειακό αυτοκίνητο/ταξί είναι, ας ηρεμήσουμε λίγο!
και με 3 ρόδες στρίβει το πράμα και πετάει κιόλας!
Δεν ρώτησε ο άνθρωπος αν στρίβει, τα γκαζια μετρανε μόνο εδω. Αν δεν καταλαβα καλά πείτε το ρε παιδια!
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Ναι, αυτό λέει, αλλά βαρεθήκαμε να μιλάμε για ευθείες.
Spoiler:Εμφάνιση
Life begins at 45°.
Προσοχή με αυτά τα octavia ...
https://www.newsauto.gr/news/veltiom...a-astinomikou/
https://carfreaks.gr/500hp-cop-car/
Αν βρεθείς δίπλα σε κουτί με 300+ άλογα κάνε καλύτερα ότι χαζεύεις το τοπίο. Πίστεψέ με θα πονέσεις λιγότερο έτσι...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
