Μηχανη vs Car

[buckley]

Κι όμως υπαρχουν κατι Octavia της πρωτης σειρας που ειναι τούμπανα. Είναι το αμαξι και το μοτέρ το 1.8Τ τέτοιο που τραβαει πολύ μετατροπή και αντέχει.
Απο μαμα εινξαι αξιοπρεπες αμαξι και σηκωνει και πολύ φόρτωμα, βλέπε φωτό.
Για να λεει 350 άλογα πιθανολογώ οτι ειναι τέτοιο αφού αυτο το μοτέρ σηκώνει τόσο 'ξυλο', τα επόμενα όχι.
Τωρα στο θέμα μας. Αν το Octavia εχει οντως τους 350 που λεει ο φιλος φιλου, τότε ειναι απο τα πιο γρήγορα κι έχει πολλές μετατροπές για να παει εκει.
Αν εχει και το κατάλληλο στήσιμο για να τα βγαλει στον δρόμο, το Fazer 600S2 θα ειναι μπροστά μόνο στην αρχή, μετα θα περάσει εμπρός το αμαξι και θα φυγει.
Απο στάση το μηχανακι θα φυγει πολύ στην αρχή, ενω απο ρολλαριστα λιγότερο, αλλά αν μιλάμε για ανοιχτό δρόμο το τελικό αποτελεσμα θα ειναι το ίδιο.

Aν μιλάγαμε για 1000ρι μηχανάκι τα πράγματα θα ηταν διαφορετικά. Το Fazer S2 εχεi παραπλήσια τελική με το τελείως μαμα Octavia 1.8T κι έτσι δεν θα τα καταφέρει με το τούμπανο Octavia.

ρε μπαγάσα έχεις ρεζέρβα και στο τρέηλερ

[THEOD]

Μου θυμίσατε ωραία πράγματα...
Πριν 7-8 χρόνια στην Αττική οδό με το fz1 άνοιξα ρολλαριστός από τα 60-70 με ένα evo των 350+ αλόγων.
Ήμουν υπερσίγουρος ότι τουλάχιστον μέχρι τα 230-240 "τον είχα" - άγνοια κινδύνου βλέπεις...
Το μόνο που κατάφερα ήταν να κρατηθώ κοντά του περίπου μέχρι τα 200. Μετά εξαφανίστηκε αστράφτοντας και βροντώντας...Ακόμα ανατριχιάζω από τον ήχο και το πως "κάθησε" επιταχύνοντας με τρόπο που δεν φανταζόμουν ότι μπορεί να το κάνει ένα...."κουτί"

[DrBig]

Εχει τυχει να πετυχω οκταβια τουμπανο στην εθνικη, εγω πανω σε χαγιαμπουσα. Κινηση δεν ειχε και καναμε λιγο παιχνιδι. Σε ανοιγματα απο 200+ παντα του εφευγα μπροστα αλλα οχι και πολυ ανετα. Δεν με επερνε να εχω λαθος σχεση στο κιβωτιο. Τελικιαζε καπου 10-20χμ/ω κατω απο το μπουσα και μεχρι και την τελικη του ηταν πυραυλος. Εντυπωσιαστηκα.

[sapila racing]

ρε μπαγάσα έχεις ρεζέρβα και στο τρέηλερ

Και βέβαια έχω, την θεωρώ αναγκαία κι ας μην την έχω χρησιμοποιήσει.
Επίσης έχω και κανονικής διάστασης αλουμινένια 16ρα ρεζερβα ίδια με τις άλλες 4 για τo Octavia.
Το αμάξι ειναι λες και ειναι ιδανικό να τραβάει τρειλερ, πας και με 150 με το τρειλερ με 2 μηχανακια πανω ακόμα και σε ανηφορες, απλά καίει τον πατο του.
Το ταξίδι προχτες που πηγαμε Σερρες το καναμε με πιο χαλαρό ρυθμό απο αλλες φορές. Με 130 περίπου σταθερά, 6 ωρες για Σέρρες με καποιες στασεις, κι εκαψε 11 λιτρα στα 100.
Αν το πας με 150 καίς παρα πολύ βενζίνη, οχι μονο γιατι τραβας βαρος αλλά και γιατί χαλάει η αεροδυναμικη τελείως.

Μου θυμίσατε ωραία πράγματα...
Πριν 7-8 χρόνια στην Αττική οδό με το fz1 άνοιξα ρολλαριστός από τα 60-70 με ένα evo των 350+ αλόγων.
Ήμουν υπερσίγουρος ότι τουλάχιστον μέχρι τα 230-240 "τον είχα" - άγνοια κινδύνου βλέπεις...
Το μόνο που κατάφερα ήταν να κρατηθώ κοντά του περίπου μέχρι τα 200. Μετά εξαφανίστηκε αστράφτοντας και βροντώντας...Ακόμα ανατριχιάζω από τον ήχο και το πως "κάθησε" επιταχύνοντας με τρόπο που δεν φανταζόμουν ότι μπορεί να το κάνει ένα...."κουτί"

Εχει τυχει να πετυχω οκταβια τουμπανο στην εθνικη, εγω πανω σε χαγιαμπουσα. Κινηση δεν ειχε και καναμε λιγο παιχνιδι. Σε ανοιγματα απο 200+ παντα του εφευγα μπροστα αλλα οχι και πολυ ανετα. Δεν με επερνε να εχω λαθος σχεση στο κιβωτιο. Τελικιαζε καπου 10-20χμ/ω κατω απο το μπουσα και μεχρι και την τελικη του ηταν πυραυλος. Εντυπωσιαστηκα.

Απο αυτα που γραφετε κι εσυ και ο THEOD νομιζω οτι το συμπερασμα ειναι αυτό που είπα παραπάνω, οτι το Fazer S2 δεν θα τα καταφέρει.

[Kas_Tracer]

Αυτά τα Evo & STI πλέον τα περισσότερα δεν έχουν κάτω από 500 άλογα (ολα πειραγμένα είναι πλέον).
Ζήτημα να τα βγάλεις πέρα μαζί τους . Μόνη ελπίδα να του σπάσει (πολύ συχνό με τέτοιο βανδαλισμό που έχουν πάνω τους )
ή να μείνουν από βενζίνη με τόσο που καίνε.

[p@nos]

Από το άνοιγμα ενός αυτοκινήτου - μηχανής πως φτάσαμε να μιλάμε για στροφές
Να θυμήσω ας πούμε το φετινό Μουτζέλλο που ο άλιεν έχει ρεκόρ 1.45 ,ο Χάμιλτον γυρνάει σε 1.15

διοτι οι στημενες κοντρες ειναι πασέ, κανεις πλην λιγων δεν τις κανει αλλα ειναι απολυτως φυσιολογικο για τους περισσοτερους οδηγους να κανουν ενα τυχαιο ανοιγμα στο δρομο με οτιδηποτε...και εκει ο δρομος ακομα και στην εθνικη αν εισαι, εχει στροφες...οπου στα 120 που ειναι το οριο ειναι καμπες, στα 250 ομως ειναι κανονικες στροφες που το αμαξι θα μπει με +50χλμ

https://www.youtube.com/watch?v=Y2HKBQMQmbw

Εδω αυτο το βιντεο ειναι ενα σεναριο που αποκρινεται πληρως στην πραγματικοτητα αν εχεις ενα αμαξι της προκοπης που να εχει στησιμο και να μην ειναι ενας κουβας με μοτερ. Ο οδηγος του ρ8, ειναι εντελως απαραδεκτος απο καθε αποψη και επικινδυνος, ωστοσο η υπεροχη του αυτοκινητου ειναι ξεκαθαρη. Και δεν χρειαζεται να εχεις σουπερκαρ για να εχεις αυτο το αποτελεσμα, με οποιοδηποτε αμαξι στην περιοχη των 400+ αλογων, θα ειχε το ιδιο αποτελεσμα, ακομα και αν ηταν οκταβια με στοιχειωδως βελτιωμενες αναρτησεις και δεσιματα

επισης, προς επιδοξους μοτοσυκλετιστες που θα προσπαθησουν να περασουν αμαξι για την τιμη των δυο τροχων, ειναι πολυ ευκολο να πεσεις σε τοσο μ@λακα οδηγο, η και ακομα περισσοτερο με πολυ ασχημη καταληξη

[DoctoR_k6]

Πιστευω καπου το χασαμε το νοημα...
Στην ευθεια με το Octavia το fazer λογικα ειναι μπροστα απο σταση(ειπωθηκε).
Ρολαριστες κ αλλα λοιπα πιθανον να μεινει πισω.
Βεβαια αλλα τα 350αλογα τροχο κ αλλα τα 350 στροφαλο.
Φιλαρακι με S3 που εχει 360 τροχο (aka 450+ στροφαλο) ανοιγει απιστευτα γρηγορα. Βεβαια ολοι οταν ανεβουνε σε ενα 1000 κ ανοιξεις μεχρι την τριτη παθαινουνε ενα σοκ.
Κουβεντα καφενειακη εντελως...

[slzr]

Κι εγώ πιστεύω ρολαριστές το αμάξι έχει πλεονέκτημα.

Και για του λόγου το αληθές ... να μια κλασική καγκουροκόντρα

[faithless]

Καφενειο η συζητηση και γιατι οχι δηλαδη. Εχει πλακα το ολο θεμα παντως γιατι βλεπω οτι υπαρχουν διαφορετικες αποψεις.Με λιγα λογια ενα αμαξι με 350+ αλογα μπορει επαξια να συναγωνιστει μια 1000αρα προφανως και υπο προυποθεσεις(ρολαριστα, με μεγαλη ταχυτητα κλπ). Παντως εμαθα οτι το οκταβια ειναι το 20v τουρμπισιο οποτε λογικα θα ειναι αρκετα μαχημο.

[KotsosDR]

Καφενειο η συζητηση και γιατι οχι δηλαδη. Εχει πλακα το ολο θεμα παντως γιατι βλεπω οτι υπαρχουν διαφορετικες αποψεις.Με λιγα λογια ενα αμαξι με 350+ αλογα μπορει επαξια να συναγωνιστει μια 1000αρα προφανως και υπο προυποθεσεις(ρολαριστα, με μεγαλη ταχυτητα κλπ). Παντως εμαθα οτι το οκταβια ειναι το 20v τουρμπισιο οποτε λογικα θα ειναι αρκετα μαχημο.

Άδεια με άδεια τώρα ! Αντρίκια πράγματα ....

[faithless]

Άδεια με άδεια τώρα ! Αντρίκια πράγματα ....

Χαχαχα φιλε οπως γραφω και πιο πανω δεν ειπωθηκε καμμια κοντρα με το κατοχο του αμαξιου. Μετο φιλο του και μπατζανακη δικο μου εχουμε τη διαφωνια. Αν παιχτει οντως κατι τετοιο θα το δοκιμασω γιατι οχι να δουμε και διαφορες αν και φοβαμαι κοντρα με αμαξι και επισης δε ξερω να ανοιγω καλα το fazer ειδικα απο σταση.

[RaGe_Raptor]

Πόσα άλογα χρειάζεται ένα αυτοκίνητο για να σταθεί δίπλα σε 1000ss σε ρολλαριστο 100-250km/h?

[KotsosDR]

Πόσα άλογα χρειάζεται ένα αυτοκίνητο για να σταθεί δίπλα σε 1000ss σε ρολλαριστο 100-250km/h?

Ανάλογα τα κιλά του , τη σχέση μετάδοσης , τον οδηγό , το φεγγάρι και ενα σωρό άλλα πράγματα ...

[RaGe_Raptor]

Ανάλογα τα κιλά του , τη σχέση μετάδοσης , τον οδηγό , το φεγγάρι και ενα σωρό άλλα πράγματα ...

1500 κιλά,σχέση μετάδοσης εργοστασιακή, χεράς, πανσέληνος.

[basilis_k6]

Τα βελτιωμένα, όπως και το 20v που λέει ο φίλος, δηλώνουν ένα νούμερο ιπποδύναμης που δεν λέει τπτ. Αν έχει αλλάξει τουρμπινα και πρόγραμμα και δουλεύει από τις 4κ rpm και 400hp να έχει δεν κερδίζει σε ρεπριζ ούτε beverly. Τα νούμερα και τα αλογα έτσι σκετα δεν λένε πολλά. Το s2 δεν είναι γρήγορο, αν έχει όντως 350 άλογα το οκταβια μπορεί να τον κερδίσει. Τα 1000 είναι άλλο καπέλο. Θες πολύ δυνατό αμαξι με 600 αλογα για να σταθείς δίπλα του.