Λοιπόν, το παπί που έχω (125 κυβικά), ξεκίνησε να σβήνει ξαφνικά.
Αρχικά, το γκάζι έπιανε με μεγαλύτερη δυσκολία και ήθελε περισσότερο. Δεν έδωσα ιδιαίτερη σημασία, οδήγησα άλλα 3-4 χλμ και σταμάτησα για ψώνια. Ξεκίνησα πάλι, οδήγησα άλλα 5 χλμ με το γκάζι όλο και χειρότερο. Στο τέλος, σταματάω σε μια διασταύρωση και σβήνει.
Και πάλι, έπαιρνε κανονικά μπροστά αλλά μόλις άφηνα το γκάζι κι έβαζα 1η, έσβηνε. Έκανα λοιπόν γρήγορη εκκίνηση (πατώντας μέσα την ταχύτητα με γκάζι) και ξεκίνησε, όμως 2 χλμ μετά έσβησε ξανά ή, μάλλον, ξεκίνησε αντί για το γκάζι να πιάνει ένα ΓΚΝΤΟΥΠ μέχρι που έσβησε. Μετά έσβησε κι άλλες 2 φορές, ενώ η απόσταση που διένυε μειωνόταν όσες περισσότερες φορές έσβηνε.
Λέω την επόμενη μέρα να το τσεκάρω και -θαύμα!- λειτουργεί κανονικά. Η πρώτη μπαίνει χωρίς θέματα και το γκάζι επίσης λειτουργεί.
Ωραία, λέω ας πάω βόλτα. Πάει κανονικά καμιά 10αρια χλμ, το σβήνω, όλα καλά. Όταν ανάβει, πάλι φαίνεται έτοιμο να σβήσει. Στη συνέχεια βγήκα σε εθνική οδό, οποτε και άνοιξα τέρμα το γκάζι πιάνοντας και την τελική του ταχύτητα (κοντά στα 90). Αυτό θεωρώ πως είναι σημαντικό γιατί αμέσως μετά, όταν έκοψα ταχύτητα, έσβησε.
Δεν έπαιρνε με τίποτα μπροστά.
Μετά από λίγη ώρα πήρε με τον εξής τρόπο: έβαλα πρώτη, έδωσα (αρκετό) γκάζι και έβαλα μπροστά με τη μανιβέλα.
Όταν βρέθηκα σε κόμβο, φρέναρα και έμεινε (και μάλιστα στη μέση της εθνικής, χωρίς φώτα, καθώς έχει χαλάσει η μπαταρία).
Από εκεί και πέρα, το έβαλα με τον ίδιο τρόπο και οδηγούσα με ανοιχτό και σταθερό, όσο γίνεται, γκάζι αποφεύγοντας την 4η ταχύτητα.
Πέρα από μια φορά που αναγκάστηκα να σταματήσω, δεν ξαναεσβησε, αλλά κράταγα τις στροφές του κινητήρα πολύ υψηλές. Παρόλα αυτά, το τιμόνι ήταν ασταθές (ένιωθα ότι έχω βάρκα, πήγαινε πέρα δώθε το μηχανάκι) και ένιωθα ένα ήπιο γκντουπ.
Τέλος πάντων, επειδή μάλλον κούρασα με το κείμενο, έχει κανεις ιδέα τι μπορεί να φταίει;
Και, δεδομένου ότι από τα μηχανολογικά δεν έχω ιδέα, είναι κάτι απλό ή θέλει συνεργείο;
Απάντηση με παράθεση
Δημοσιεύθηκε αρχικά από typhoon
