Όσο για αστυνόμευση και όρια,θα σας παραπέμψω σε ένα παλιότερο άρθρο του περιοδικού ΜΟΤΟ στο οποίο προσπάθησαν να κάνουν το Αθήνα-Θεσσαλονικη εντός ορίων ταχύτητας. Πολύ γέλιο.
Όσο για αστυνόμευση και όρια,θα σας παραπέμψω σε ένα παλιότερο άρθρο του περιοδικού ΜΟΤΟ στο οποίο προσπάθησαν να κάνουν το Αθήνα-Θεσσαλονικη εντός ορίων ταχύτητας. Πολύ γέλιο.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Γιατί να γίνει δικογραφία και να φτάσει σε χέρια δικηγόρου τότε αν αφορά έναν μόνο μοτοσυκλετιστή το τροχαίο;
Νομίζω δεν αναφέρθηκε σε ατύχημα.
porca miseria.
Η Ducati στην Ελλάδα συνεργάζεται με το Riding School και παρέχει σεμινάριο μέσα στο κόστος αγοράς της μοτοσυκλέτας. Είναι καλή κίνηση και καλό είναι να γίνει και από άλλες αντιπροσωπείες. Όμως υπάρχουν πιο σημαντικά ζητήματα για το θέμα της ασφαλούς οδήγησης. Δεν εννοώ ότι το ένα αναιρεί το άλλο. Κάθε προσπάθεια έχει την αξία της. Επιμένω όμως στη δημιουργία ουσιαστικού προγράμματος ασφαλούς οδήγησης στις υπάρχουσες σχολές.Δημοσιεύθηκε αρχικά από div400
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Ας σοβαρευτούμε. Τίποτα καλό, προς όφελος του απλού πολίτη, δε θα γίνει ποτέ από το ελληνικό κράτος. Εκτός αν συνδυάζεται με μίζες.
Να τους δώσουμε μια μίζα βρε αδερφέ, αν αυτό είναι το πρόβλημα!
Κι εγώ δε συμφωνώ με την Ελληνική λογική των επιδοτήσεων και είναι ανορθόδοξο εξ' αρχής από τη στιγμή που δεν επιδοτείται η σχολή οδήγησης!
Βρίσκω ευρηματική την άποψη ότι συμφέρει το κράτος να επιδοτήσει μαθήματα σε σχολές ασφαλούς οδήγησης γιατί με αυτό το τρόπο θα γλιτώσει μακροπρόθεσμα πολύ μεγαλύτερα έξοδα. Το ίδιο ισχύει όμως σα σκεπτικό και σε ατομικό επίπεδο, να επιδοτήσω μόνος μου για τον εαυτό μου τέτοια μαθήματα ώστε να γλιτώσω μεγαλύτερα έξοδα στο μέλλον.
Το παιδί που πέθανε επειδή του έφυγε στην στροφή δεν θα πέθαινε αν δεν υπήρχε ενα γ@μημένο εκτεθειμένο σίδερο της μπαριέρας από παλαιότερο τρακάρισμα.
Οι υπόλοιπες δικογραφίες είναι κλασικά τροχαία που ο άλλος άλλαξε λωρίδα και χτήπησε μπροστά ρόδα μηχανής, άλλος με φορτηγό που κυριολεκτικά τον πάτησε γιατι αποφάσισε αφού σχεδόν είχε πάρει την στροφή να κάνει 120 μοίρες αλλαγή πορείας και στροφή ανάποδη και πάει λέγοντας.
Τα περισσότερα αν ο οδηγός είχε την ικανότητα να αποφύγει την κατάσταση από πριν ή να ελιχθεί πιο γρήγορα και πιο κοφτά θα είχαν γλιτώσει τον θάνατο ,αναπηρία ακόμα και την ταλαιπωρία
Στην περίπτωση που χρειαστώ υπογραφές , θα είχατε την πρόθεση να συμμετάσχετε ?
Ακόμα μιλάω με φορείς για το θέμα και προσπαθώ μέσω της εταιρείας να κάνω λίγο Lobbying στο θέμα.
κρανος φοραγε? πηγαινε με πολλα? περιοχη που εγινε?
Εκ των προτέρων και έτσι γενικά, δεν ξέρω αν έχει νόημα να ρωτάς.
Συγκεκριμενοποίησε αυτό που θες να φέρεις προς συλλογή υπογραφών και ο κόσμος θα δείξει (ή όχι), την ανταπόκριση του.
Καίω τα δέντρα,χτίζω μεζονέτες
Θα κάνω τα παιδιά μου μαριονέτες
Δυστυχώς δεν μου επιτρέπεται να αναφέρω πολλά , όπως καταλαβαίνεις. Γενικά είχε πάρει προφυλάξεις από άποψη εξοπλισμού.
Τα αιτήματα που έχω ήδη συνοψίσει είναι 2 .
Για τους νέους οδηγούς εως και 1 χρόνο από την απόκτηση του διπλώματος Α , Α1, Α2 επιδότηση εως και 100 ευρώ για αγορά εξοπλισμού και συμμετοχή εώς και 50% για μετεκπαίδευση ασφαλούς οδήγησης , προσπαθώ να το προωθήσω μέσω της Ελληνικής Αστυνομίας και πιο συγκεκριμένα μέσω της τροχαίας λόγω κάποιων επαφών μου. Δεν έχω κάτι πιο χειροπιαστό στα χέρια μου αυτή την στιγμή που θα μπορούσα να μοιραστώ μαζί σας. Με το καλό , όταν πάρω κάποιο πράσινο φως θα είστε από τους πρώτους που θα ειδοποιήσω . Η ερώτηση μου ήταν περισσότερο για να δω αν θα υπήρχε υποστήριξη και από εδώ.
η ερωτηση μου ηταν για να φτασω στο σημειο οτι το "προβλημα" δεν ειναι τοσο απλο και δεν λυνεται με πχ περισσοτερα μαθηματα η σεμιναρια πχ...το περιβαλον σου συνηθως οριζει και την παιδεια η συμπεριφορα σου... ο βασικοτερος παραγοντας στα περισσοτερα ατυχηματα με μηχανες ( στα οποια εφταιγαν οι οδηγοι και οχι αλο οχημα) ειναι η ταχυτητα... τα οποια εχουν ασχημη καταληξη με την μη χρηση κρανους... αυτα δεν μαθαινονται σε κανενα σχολειο/σεμιναριο αλλα με τα εχει και καταλαβαινει η κεφαλα σου...
Το μόνο που μπορείς να κάνεις σε συλλογικό επίπεδο είναι να δίνεις την δυνατότητα σε αυτόν που δεν την έχει.
Αφού του δώσεις την δυνατότητα , αυτός είναι υπεύθυνος να δράσει με τον έναν ή άλλο τρόπο.
Εδώ στα χωριά οδηγούν 12χρονα χωρις κράνος/διπλωμα κλπ ...
φιλε μου στην σημερινη εποχη , με τον φιλο μας τον γουγκλι , δεν υπαρχει το δεν εχεις δυνατοτητα πληροφορησης για τα παντα. Αλλωστε οταν δινεις για διπλωμα , η χρηση κρανους ειναι υποχρεωτικη οπως και να μαθαινεις ποια θεωρουνται τα σωστα χλμ για να εισαι ασφαλης , εστω για εναν νεο και απειρο οδηγο. Δεν καταλαβαινω κατι που που ειναι στα υποχρεωτικα με καποια πληροφορηση/σεμιναρια θα αλλαξουν τα μυαλα καποιου που εξαρχης δεν εχει την διαθεση να το κανει.
Και πιο μεγαλη αποδειξη ειναι οπως αναφερεις οτι στα χωρια 12 χρονα οδηγουν οπως ναναι...τα 12 χρονα μεσα στην γκαβλα σιγα μην εχουν το μυαλο να μαθουν /ενημερωθουν κλπ...ειναι το περιβαλλον που θα τους μαθουν/επιβαλλουν πιο ειναι το "σωστο".
Ακομα θυμαμαι οταν κατεβαινα στο Ναυπλιο την διαδρομη απο Νεα Κιο η προς Τολο με τα καντηλακια στην ακρη του δρομου να μην χωρανε... προσωπικα με αυτο το θεαμα συνηδητα εκοβα και προσεχα 3 φορες περισσοτερο χωρις να εχω καμμια σχετικη πληροφοριση.
Μακαρι αυτο που σκεφτεσε να ειναι πραγματοποιησιμο και να εχει και θετικο αντικτυπο αλλα προσωπικα δεν το πιστευω... φιλικα
Δεν διαφωνώ, προφανώς αν δεν έχεις την δυνατότητα να καταλαβαίνεις τα πέντε βασικά δεν πρόκειται να σε βοηθήσει τίποτα.
Αλλά η πλειοψηφία δεν είναι έτσι, η πλειοψηφία έχει εναν ωχαδερφισμό και κυρίως άγνοια κινδύνου. Εκεί χωρά παρέμβαση και χωρά και εκπαίδευση.
Η μειοψηφία που αναφέρεις για εμένα δεν αποτελεί Target Group του παραπάνω.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση