Καλησπέρα στην ομάδα είμαι καινούριος και οδηγός και στην ομάδα!
Πρόσφατα αγόρασα μια kawasaki kle 400 και παρατήρησα οτι μύριζε σαν να καίγεται κατι.. Έβγαλα την ποδιά και η τρύπα που έχει απο κατω η τρόμπα νερού (αν δεν κανω λάθος) εχει μια μαυρη σαν ταπα απο σιλικόνη.. Απο εκεί νομίζω οτι στάζει πρέπει να πέφτει στην εξάτμηση και να καίγεται και να μυρίζει.. Ήθελα να ρωτήσω αυτή η τάπα είναι φυσιολογικό να υπάρχει και ξέρετε τί μπορεί να παίζεται; Ευχαριστώ πολύ! (ανεβάζω και 2 φωτογραφίες)
σαν να εχει μπει κολλα δυο συστατικων δειχνει..
καποια μοντα του προηγουμενου..
''Εμείς τις βόλτες τις κάνουμε ταξίδια..!!
Μάλιστα.. Ξέρουμε σε τι μπορεί να οφείλεται η διαρροή; είναι φυσιολογικό να στάζει ετσι λιγο; Ή χρειάζεται αλλαγή καποια τσιμούχα στη τρόμπα νερού; ρωτάω γιατί το πήγα σε εναν μάστορα και μου είπε οτι επειδή δεν ξέρει τι είναι αυτό το μαύρο να μην το πειράξουμε αν δεν δούμε οτι όντως υπάρχει μεγάλη διαρροή..Δημοσιεύθηκε αρχικά από George_M.
σαν να εχει μπει κολλα δυο συστατικων δειχνει..
καποια μοντα του προηγουμενου..
Ισως να εσφιξαν πολύ την βιδα σε καποια αλλαγη υγρων ψυγείου κ κλωτσησε το σπειρωμα..
αλλα γιατι να μην βαλουν ένα helicoil…
(το καφε στο παξιμαδι της πισω βιδας είναι λαδακι…
μηπως εχεις κ διαρροη λαδιων από καπου?
''Εμείς τις βόλτες τις κάνουμε ταξίδια..!!
Από την ίδια τρυπα δεν τρέχει και λάδι σε περίπτωση διαρροής; έχετε να προτείνετε κάποιο τρόπο να ελέγξω τις διαρροές; επίσης η αφαίρεση της μαυρης αυτής σιλικόνης είναι επικίνδυνη;
νομιζω ότι χρειαζεται μια επισκεψη σε μηχανικο
ότι άλλο λεμε από εδώ είναι υποθεσεις...
''Εμείς τις βόλτες τις κάνουμε ταξίδια..!!
Εμένα μου μοιάζει για φλαντζόκολλα.
Μετά την βαριοπούλα το αγαπημένο γκάτζετ του μάστορα.
Προφανώς μπήκε εκεί για να σταματήσει κάποια διαρροή.
Μπορεί να είναι "επιδιόρθωση του ποδαριού" που έμεινε έτσι, μπορεί να κρύβει όμως και μεγαλύτερο πρόβλημα.
Βασικό είναι να εντοπίσεις το μέγεθος της διαρροής/διαρροών.
-Καθαρίζεις το μηχανάκι επιμελώς από μάκα και βρομιές.
-Το αφήνεις να στεγνώσει 100%.
-Πασπαλίζεις με ταλκ ή αντίστοιχο σπρέι για τα πόδια το μοτέρ.
-Βάζεις τη μηχανή σε λειτουργία μέχρι να πάρουν τα ψυγεία θερμοκρασία.
-Εντοπίζεις τα σημεία των διαρροών και το μέγεθος τους, το ταλκ θα έχει μουσκέψει σε αυτά.
-Βγάζεις φωτογραφίες.
-Καθαρίζεις το μπάχαλο με το ταλκ που έκανες στο προηγούμενο βήμα.
-Ανοίγεις μπύρα και κάθεσαι με ψυχραιμία να αποφασίσεις τι θα κάνεις από εδώ και πέρα.
Δεν είναι της τρόμπας νερού,αυτή σταματάει στο πρώτο καπάκι.Η συγκεκριμένη 'τάπα' είναι στο κάρτερ.Καλησπέρα στην ομάδα είμαι καινούριος και οδηγός και στην ομάδα!
[...]
Αμα εισαι αθηνα ,πηγαινε σε καποιο εξουσιοδοτημενο.
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Και αυτό σημαίνει;
παρε αυτο μηπως βγαλεις ακρη,τον ιδιο κινητηρα εχει.
http://serwer.robert.webd.pl:30/manu...Manual_ENG.pdf
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
αδελφέ μάλλον εμπλεξες για τα καλά ...κ σιγά σιγά θα βγαίνουν κ αλλα προβλήματα...
1) οταν το αγόρασες το ελεγξες προσεκτικά εσύ η μάστορας ?
2) αν υπάρχει δυνατότητα ...δώστο πίσω κ πάρε πίσω τα λεφτά σου ...η να σού πληρώσει την ζημιά ο πωλητής ..
εκτός αν το πήρες με πολύ λίγα χρήματα οπότε πήγαινε σε μάστορα να το ελέγξει-φτιάξει...κ πληρώνεις εσύ...
Ευχαριστώ πολύ όλους για τη βοήθεια!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση