Σελίδα 3 από 4 ΠρώτοΠρώτο 1234 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 31 έως 45 από 53

Θέμα: όταν ανοίγω το γκάζι μέσα στη στροφή...

  1. #31
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από DrBig Προβολή μηνύματος
    Πως μπορει να βγει συμπερασμα την στιγμη που δε φαινεται τι κανει το σωμα του οδηγου?
    Να κι ένα που φαίνεται.Από τον ίδιο αναβάτη.
    Neil deGrasse Tyson:
    "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"
    Το'χω πάθει και στις Σέρρες

  2. #32
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της ratamahatta
    Εγγραφή
    26/04/2015
    Μηνύματα
    178
    Στο βίντεο ο χουντρας αναφέρει για τον λόγο που κλείνει η γραμμή λέγοντας ότι αυτό δεν γίνεται αισθητό και νομίζουμε ότι κρατάμε την γραμμή μας.
    Πάντα μιλώντας για ελάχιστα ανοιχτό γκάζι,τον μεγαλύτερο ρόλο παίζει πάντα ο αναβάτης όμως καθώς και οι ενέργειες που κάνει η δεν κάνει.

  3. #33
    αμουσο μελος Το avatar του/της DrBig
    Εγγραφή
    26/11/2007
    Μηνύματα
    6.663
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από RaGe_Raptor Προβολή μηνύματος
    Να κι ένα που φαίνεται.Από τον ίδιο αναβάτη.
    Τωρα δε φαινεται το τιμονι....
    Παντως, το αν κλεινει η οχι η στροφη εχει να κανει και με την ακτινα αυτης. Δεν ειμαι πιστιαρης, αλλα αν πχ η ακτινα της στροφης της ιδιας ανοιγει περισσοτερο απ οσο ανοιγει η τροχια της μηχανης λογω γκαζιου, θα μας φαινεται πως η στροφη κλεινει.
    Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.

  4. #34
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    17.599
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από DrBig Προβολή μηνύματος
    Τωρα δε φαινεται το τιμονι....
    Παντως, το αν κλεινει η οχι η στροφη εχει να κανει και με την ακτινα αυτης. Δεν ειμαι πιστιαρης, αλλα αν πχ η ακτινα της στροφης της ιδιας ανοιγει περισσοτερο απ οσο ανοιγει η τροχια της μηχανης λογω γκαζιου, θα μας φαινεται πως η στροφη κλεινει.
    Η Κ5 στις Σερρες ειναι μια κλειστή στροφή περίπου 170 μοιρών με σταθερή ακτίνα που την παίρνουμε με 2α.
    Δες το video που έβαλα παραπάνω, επίσης η θέση σώματος δεν αλλάζει εκει.
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  5. #35
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από DrBig Προβολή μηνύματος
    Τωρα δε φαινεται το τιμονι....
    Παντως, το αν κλεινει η οχι η στροφη εχει να κανει και με την ακτινα αυτης. Δεν ειμαι πιστιαρης, αλλα αν πχ η ακτινα της στροφης της ιδιας ανοιγει περισσοτερο απ οσο ανοιγει η τροχια της μηχανης λογω γκαζιου, θα μας φαινεται πως η στροφη κλεινει.
    Λογικό. Γι'αυτό έγραψα "φαίνεται να συμβαίνει".
    Πάντως στη συγκεκριμένη περίσταση μιλάμε για την στιγμή που ανοίγει το γκάζι και αποφορτιζεται το μπροστινό, κι αφού βρίσκεται υπό κλίση φαίνεται να μετατοπίζεται προς το εσωτερικό της στροφής. Δεν είναι απαραίτητα σωστό το "κλείνει η γραμμή με το γκάζι".

    Σαν ερασιτέχνες που η σημαντικότερη προτεραιότητα μας είναι να μένουμε όρθιοι και ασφαλείς στην αναζητηση της ταχύτητας, καλό είναι να έχουμε κατά νου πως γκάζι και κλίση είναι αντιστρόφως ανάλογα,όσο αυξάνεται το πρώτο, μειώνεται το 2ο.
    Ότι συμβαίνει και με τα φρένα υπό κλίση, δηλαδή. Όσο αυξάνεται η κλίση, μειώνεται η πίεση στη μανέτα.
    Neil deGrasse Tyson:
    "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"
    Το'χω πάθει και στις Σέρρες

  6. #36
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    23/07/2018
    Μηνύματα
    583
    Να δούμε και την άποψη του Sylvain μια και ανεβάζει κάτι ωραία βιντεάκια


  7. #37
    Ότι απάντηση (σωστή) θελετε, ελάτε στο CALIFORNIA SUPERBIKE SCHOOL.

    Εκεί σε ασφαλές περιβάλον, θα καταλάβετε τι μπορεί να κάνει ο δεξί καρπός και τι αποτέλεσμα έχει στη πορεία της μοτοσυκλέτας. Και η τεχνική αυτή εφαρμόζετε ΣΕ ΟΛΕΣ τις συνθήκες και με όλες τις μοτσυκλέτες.

    Πληροφορίες www.superbikeschool.gr

  8. #38
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    30/07/2019
    Μηνύματα
    102
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από ptc Προβολή μηνύματος
    κλέω

  9. #39
    η άλλη άποψη
    Neil deGrasse Tyson:
    "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"
    Το'χω πάθει και στις Σέρρες

  10. #40
    www.superbikeschool.gr

    εκει θα λυθούν ΟΛΕΣ οι απορίες από αυτα αναφέρετε!

  11. #41
    αμουσο μελος Το avatar του/της DrBig
    Εγγραφή
    26/11/2007
    Μηνύματα
    6.663
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Spyros SD Προβολή μηνύματος
    www.superbikeschool.gr

    εκει θα λυθούν ΟΛΕΣ οι απορίες από αυτα αναφέρετε!
    Διαφημιση κάνεις?
    Αν ναι, το κανεις πολυ ακομψα.
    Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.

  12. #42
    Ο σημειολόγος Το avatar του/της spyro
    Εγγραφή
    02/05/2008
    Μηνύματα
    3.086
    όταν αξιολογεί κάποιος το αν κλείνει ή ανοίγει

    1. το κάνει με όρους φυσικής => all other things beeing equal, ή
    2. το κάνει με όρους πρακτικής εφαρμογής όπου υπάρχουν δεκάδες παράμετροι που αλλάζουν συμπεριλαμβανομένου
    - της ολίσθησης του πίσω τροχού δεδομένης της ποιότητας τόσο των ελαστικών όσο και της ίδιας της ασφάλτου
    - το ποσοστού ανοίγματος του γκαζιού
    - της διατήρησης ή μη της γωνίας κλήσης δεδομένου ότι όταν ανοίγεις το γκάζι το μηχανάκι έχει τη τάση να "σηκώνεται"

    δεδομένων των πολλών παραμέτρων της εξίσωσης δύναται να υποστηρίξεις και τη μία και την άλλη άποψη ανάλογα το σκοπό σου.

    Ο σκοπός βέβαια παραμένει πάντα να ιντριγκάρεις τα σόσιαλ για να μαζέψεις πελάτες

  13. #43
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από spyro Προβολή μηνύματος
    όταν αξιολογεί κάποιος το αν κλείνει ή ανοίγει

    1. το κάνει με όρους φυσικής => all other things beeing equal, ή
    2. το κάνει με όρους πρακτικής εφαρμογής όπου υπάρχουν δεκάδες παράμετροι που αλλάζουν συμπεριλαμβανομένου
    - της ολίσθησης του πίσω τροχού δεδομένης της ποιότητας τόσο των ελαστικών όσο και της ίδιας της ασφάλτου
    - το ποσοστού ανοίγματος του γκαζιού
    - της διατήρησης ή μη της γωνίας κλήσης δεδομένου ότι όταν ανοίγεις το γκάζι το μηχανάκι έχει τη τάση να "σηκώνεται"

    δεδομένων των πολλών παραμέτρων της εξίσωσης δύναται να υποστηρίξεις και τη μία και την άλλη άποψη ανάλογα το σκοπό σου.

    Ο σκοπός βέβαια παραμένει πάντα να ιντριγκάρεις τα σόσιαλ για να μαζέψεις πελάτες
    Σωστά.

    Ας παραμείνουμε στο απλό/"ασφαλέστερο" concept

    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από RaGe_Raptor Προβολή μηνύματος

    Σαν ερασιτέχνες που η σημαντικότερη προτεραιότητα μας είναι να μένουμε όρθιοι και ασφαλείς στην αναζητηση της ταχύτητας, καλό είναι να έχουμε κατά νου πως γκάζι και κλίση είναι αντιστρόφως ανάλογα,όσο αυξάνεται το πρώτο, μειώνεται το 2ο.
    Ότι συμβαίνει και με τα φρένα υπό κλίση, δηλαδή. Όσο αυξάνεται η κλίση, μειώνεται η πίεση στη μανέτα.
    Neil deGrasse Tyson:
    "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"
    Το'χω πάθει και στις Σέρρες

  14. #44
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από DrBig Προβολή μηνύματος
    Διαφημιση κάνεις?
    Αν ναι, το κανεις πολυ ακομψα.
    Απλά παραθετω την εμπειρία μου στις δίαφορες εικόνες, σκέψεις που παραθέτουν ολοι οι υπολοιποι, για ένα θέμα/αντικείμενο που εάν δεν δεν το δεις από κοντά, ΔΕΝ μπορείς να νο περιγράψεις.

    Το εάν είναι άκομψο ή οχι, δεν είναι το σωστό επίθετο, καθώς αυτό που συζητάμε μπορεί και σου αλλάξει την ζωή εάν το κάνεις σωστά ή λάθος. Οπότε η εάν διαφήμιζα κάτι θα έκανα γιατί ότι διδάσκει το CSS μπορεί μόνο να σε κάνει καλυτερο. Οπότε κάτι που σε κάνει καλύτερο ποτέ δεν είναι άκομψο.

  15. #45
    Γενικώς Διευθυντής... Το avatar του/της o_gavros
    Administrator
    Εγγραφή
    29/11/2004
    Μηνύματα
    3.528
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Spyros SD Προβολή μηνύματος
    www.superbikeschool.gr

    εκει θα λυθούν ΟΛΕΣ οι απορίες από αυτα αναφέρετε!
    Θα ήταν λιγότερο άκομψο, αν τουλάχιστον προσέφερες κάτι και στο θρεντ ως μέλος της κοινότητας.
    Και εκτός από άκομψο εκ μέρους σου, είναι και άδικο εκ μέρους μας, απέναντι σε όλους όσους έχουμε απαγορεύσει την απευθείας διαφήμιση, η οποία απαγορεύεται ρητά σε αυτό το φόρουμ.

    Λόγο των συνθηκών και των δυσκολιών της περιόδου και σαφέστατα της (χιλιοεκφρασμένης εδω) χρησιμότητας του σχολείου, δείχνουμε κατανόηση και ανοχή αλλά θα παρακαλέσουμε να μην επαναληφθεί.
    Καίω τα δέντρα,χτίζω μεζονέτες
    Θα κάνω τα παιδιά μου μαριονέτες

Σελίδα 3 από 4 ΠρώτοΠρώτο 1234 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Ηχος οταν αφηνεις το γκαζι σε ninja 250r
    από vassilisg98 στο forum Γενικά περί μοτοσικλέτας
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 25/06/2020, 00:37
  2. Το σωστό πλασάρισμα στη στροφή by motoΤριτη
    από sniper στο forum Οδήγηση: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 11
    Τελευταίο μήνυμα: 23/02/2017, 11:24
  3. Απαντήσεις: 38
    Τελευταίο μήνυμα: 07/02/2013, 10:28
  4. Γιατί όταν κλείνουμε το γκάζι...
    από McGyver στο forum Οδήγηση: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 80
    Τελευταίο μήνυμα: 20/12/2012, 10:19
  5. Μεσα στη στροφη ?
    από PortisHead στο forum Οδήγηση: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 39
    Τελευταίο μήνυμα: 11/05/2009, 14:41

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF