παιδιά είναι κάτι που συμβαίνει κατα κόρον σε όλα τα οχήματα, δεν συμβαίνει μονο στο sym αλλά σε όλα τα brands και μοντέλα, βάλτε το αντίστοιχο φίλτρο για σκουτερ έτους και δείτε την αντίστοιχη συμπεριφορά
είναι άβυσσος η ψυχή του αγοραστή - καταναλωτή
you rise you fall you're down then you rise again
Εντυπωσεις απο το beverly! Εχουμε?
6-7 χιλιαρικα για σκουτερ πολης για κανεναν λογο. Πανε παρε ενα citycom300 να τελειωνεις. Αι για τα ψωνια που λες εχει πατωμα ενω τα περισσοτερα απο τα αλλα που ειπατε δεν εχουν.
Parkaki αυτη ειναι η κοινη λογικη και πολλες φορες συμφωνω μ αυτο.
Οι αγορες ομως δεν γινονται μονο βαση βασικων αναγκων γινονται και με αλλες παραμετρους, καλως ή κακως.
Για παραδειγμα. Χρειαζομαι ενα μεταφορικο μεσω να παω στην δουλεια μου χωρις να κρυωνω και να βρεχομαι.
Ενα lada ειναι αρκετο.
Αυτο ομως δεν ειναι καπιταλισμος.
Πρεπει να παρω κατι που να εχει το κατι παραπανω. Να ταιριαζει στην εικονα μου.
Να πηγαινω στην δουλεια για ιδαιτερα ως καθηγητης οχι ως φοιτητης.
Να δινει χψ status .λεει το πισω μερος του μυαλου.
Εδω δουλευει το marketing.
Αν καναμε αγορες βαση αναγκων δεν υπαρχει εξελιξη και ...δουλειες.
Ναι γι αυτο για μεσα στην πολη βλεπεις 1.200 bmw ή doucati. Ή ακομη και το indegra
Μπορει κι εσυ να εχεις 5 τζιν παντελονια. Τα χρειαζεσαι ολα?.
Ασε να ανθρωπο να παρει οτι τελικα του ταιριαζει. Αλλωστε σε 10 το πολυ χρονια ολα αυτα θα ειναι παρελθον
Ολοι ηλεκτρικα θα ψαχνουμε γιατι μπορει να γινουν και υποχρεωτικα στην πολη.
Και ο διος θα ειναι συνταξιουχος (1 μηχανακι θα παρει ολο κι ολο)
Τα λεφτα ειναι για να γυρνανε λενε οι εμποροι.
Νικόλα είσαι πολύ μπροστά και μέσα στο μυαλό του μέσου καταναλωτή..προσωπικά έχω το κόλλημα να το "φατσάρω" το μηχάνημα..να είναι και αισθητικά ωραίο...και βέβαια η ύψιστη αρχή είναι το vfm...να πάρω ρε παιδί μου με αυτά τα 5.000 χιλιάρικα ό,τι καλύτερο αναλογεί σε αυτά τα χρήματα (τουλάχιστο σε θέμα άνεσης, αναρτήσεων, αισθητικό και οικονομίας / μεταπωλητικής αξίας). Τώρα σχετικά με το τεστ ride που έκανα την Παρασκευή:
Δοκίμασα αρχικά το νέο Beverly 300: Ειλικρινά ξεπέρασε τις προσδοκίες μου η δοκιμή του.. αναρτήσεις (σε εργοστασιακή ρύθμιση ήταν στην πιο "μαλακή") που καμία σχέση δεν είχαν με το test ride της kymco xtown 300 που είχα κάνει τον Νοέμβριο του 2020. Η επιτάχυνσή του ομαλή, η κατασκευή του στιβαρή και η ευελιξία του επίσης μεγάλο του πλεονέκτημα. Δεν ξέρω αν, για παράδειγμα, με το forza 350 θα έχω αυτή την ευελιξία. Στα μείον ο αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα, η πιο όρθια στάση του σώματος του αναβάτη σε σχέση με άλλα σκουτεροειδή. Στη συνέχεια ο "μαγαζάτορας" με έπεισε να δοκιμάσω το νέο beverly 400..εδώ η τιμή πάει πάνω από τα 6Κ..εντάξει το μηχάνημα απογειώθηκε παιδιά ειλικρινά στο άνοιγμα του γκαζιού στο πρώτο φανάρι από Κατεχάκη...ήταν τέτοια η επιτάχυνση και το νεύρο του που αν ήμουν πιο πιτσιρικάς θα έλεγα πάει αυτό θα πάρει τέλος..πιο φαρδιά λάστιχα..πιο "στριφτερό" και νευρώδες..ειλικρινά όμως δε χρειάζομαι τα 400..αν καταλήξω στο beverly θα πάω στο 300..αυτά προς το παρόν..αυτή τη βδομάδα αν προλάβω (γιατί έχει και τις πανελλαδικές) θα πάω για το forza και το sym (όποιο βρω σε 300 κυβικά αλλά θέλω να δοκιμάσω και το maxsym 400). Να είστε καλά
Ποιος καπιταλισμος; Αυτος που εκανε τον μεσο ελληνα να ζει με 500 ευρω το μηνα; Η αυτος που εκανε τον μεσο ελληνα να ανοιγει τοπικ για να ρωτησει τι να παρει με τα 1-2-5-10 χιλιαρικα που μαζεψε με χιλια ζορια; Καπιταλισμος = εμετος. Αυτο που τα νεα παιδια δε καταλαβαινουν, τους νοιαζει μονο το ινσταγκραμ και το ποιος εχει το πιο ακριβο iphone, οταν ομως μπουν στην δουλεια θα καταλαβουν απο πρωτο χερι τα "καλα" του καπιταλισμου. Καπιταλισμος για τους πλουσιους και τους βλακες, για ολους τους αλλους υπομονη και καλη δυναμη.
Στο τοπικ τωρα, τουλαχιστον αν ειναι να δωσει 6-7 ας παρει με μονοσοκ, κριμα ειναι τοσα λεφτα για συμβατικη αναρτηση.
και ολα αυτα με 500 ευρω τον μηνα?
https://www.flash.gr/economy/1571849...cheia-toy-efka
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Μπερδεύομαι.
Στην Ελλάδα έχουμε καπιταλισμό?
Με το μεγαλύτερο τμήμα της οικονομίας να είναι κρατικό?
Επί του θέματος στην κατηγορία σκούτερ μετρημένα είναι αυτά που έχουν προοδευτική ανάρτηση.
Εάν καλύπτουν τα υπόλοιπα κριτήρια επιλογής του αγοραστή σαφώς είναι πλεονέκτημα.
Αλλιώς κρίμα τα λεφτά.
Ο ανθρωπος θελει ενα scooter που να του προσθετει ενα status φινετσα.
Επειδη το bdg για status δεν φτανει.
Ας δει κατι αλλο οσο το δυνατον πιο κοντα.
Τι να το κανει το kymco ή το sym ( οχι οτι δεν ειναι καλα) . Πως θα κυκλοφορει με τετοια εταιρεια εστω κι αν εχουν ολα τα καλα συστηματα αναρτσεων κλπ.
Και πως θα πωληθουν αυτα μετα αο καποια χρονια. Ποιος θα τα παρει.
Ενω αν ειναι π.χ yamaxa xmax teck max 300!!!
Αλλιως
Γραφει ιστορια
Σε 10 χρονια θα εχει μετχ οσο σχεδον εχει τωρα καινουριο ( οπως crypton x).
Αλλο παραδειγμα
Honda sh 350 ή forza 350
Αλλη μουρη στην κοινωνια. Δεν ντρεπεται να το πει και να το δειξει.
Και το sh οτι ωρα το ανεβασει στο car το εδωσε.
Απο κοντα και το beverly, οριακα βεβαια.
Κακα τα ψεματα εσεις σε μτχ τι θα κοιταγατε kymco sym daytona ή yamaha honda piaggio.
Δεν εχει σημασια αν ειναι καλυτερο απο sym ή kymco
Σημασια εχει το ονομα
Οπως και τα ιστιοπλοικα παπουτσια
Αλλο timberland αλλο οποια αλλη μαρκα.
Δυστηχως το ονομα (και η εικονα) προηγειται του απολεσματος.
Επισης. Οπως γνωριζετε
Το ακριβοτερο ειναι ΣΥΝΗΘΩΣ καλυτερο και στο τελος φθηνοτερο.