CB650F τελικο - φιλτρο

[doctor_john]

Aν σε εξυπηρετούν αυτοί που λες, όλα καλά. Αν χρειάζεσαι κάποιον πιο κοντα σου πες τον Δημο σου να σου πει αν ξερει κάποιος αντίστοιχους.

[NASOSPEED]

Aν σε εξυπηρετούν αυτοί που λες, όλα καλά. Αν χρειάζεσαι κάποιον πιο κοντα σου πες τον Δημο σου να σου πει αν ξερει κάποιος αντίστοιχους.

δημος Μυτιληνης νομος Λεσβου ... ειναι ο μονος που εχει δυναμομετρο κλπ ... αλλα πρεπει να ειναι σωστος επαγκελματιας .... τουλαχιστων απο το λιγο που μηλησαμε ετσι μου φανηκε ...

[NASOSPEED]

https://youtu.be/S0RZeowh2HM αυτο δεν ειναι?


Εντιντ: εγω φοραω κινεζικο τελικο "τυπου" ετσι το πηρα βεβαια δεν το εβαλα εγω. Αλλα και παλι κατι παρομοιο θα εβαζα μεχρι να μαζεψω κανα φραγκο για ολοσωμη οριτζιναλ. Οποτε γνωμη μου μπες car.gr και βρες ενα τυπου sc project,mivv οτι σαρεσει τελος παντων και κουμπωσε το

Πχ.https://www.car.gr/parts/view/308174...-f51-konto-mrp

Εχει κ ποιο φτηνα

εμενα δεν παει ετσι το δικο μου .... εκτος και αν συγκεκριμενη μοτο φοραει πραγματα ... δεν το ξερω απλα υποθετω .... αν πηγαινε ετσι δεν θα ψαχνωμουνα ..

[Dennis-]

Σε ολα τα βιντεακια βλεπω οτι ευκολα παει στα 210 κ μετα οπως ειπες ανεβαζει αργα ενταξει ειναι και γυμνο.

https://youtu.be/TDmdsbM72Q0

[NASOSPEED]

Σε ολα τα βιντεακια βλεπω οτι ευκολα παει στα 210 κ μετα οπως ειπες ανεβαζει αργα ενταξει ειναι και γυμνο.

https://youtu.be/TDmdsbM72Q0

τι να πω ... δεν ξερω ... ειδομεν ...

[NASOSPEED]

δες εδω τι γηνετε ... https://youtu.be/6iO-tlBSSvs

[Dennis-]

Σου εγραψα ποιο πανω για την εξατμιση σου εβαλα και λινκ. σε συνεννόηση με τον μαστορα σου δειτε τις επιλογες σας για ενα τελικο.

[nikonian]

Μη δίνετε και πολύ σημασία στα βιντεάκια αυτά.

Αν το κοντέρ αντλεί πληροφορία από τον άξονα του μπροστινού γραναζιού, όπως το παλιό μου Hornet, με μια αλλαγή γραναζιού μπορείς να δεις τρελά νούμερα στο κοντέρ, πολύ μακριά από την πραγματικότητα και χωρίς εξατμίσεις.

[ποπαϋ]

... Ο λόγος που σκέφτομαι να κάνω αυτή την μετατροπή είναι γιατί πιστεύω ότι το μηχανάκι είναι πολύ φιμωμένο και δεν αποδίδει όπως θα έπρεπε ... Ενδεικτικά αναφέρω ότι μετά τα 190 χιλιόμετρα {κοντέρ} αρνείται να ανεβάσει άλλο ... και γενικά στις ψηλές στροφές {έχω την εντύπωση} ότι ζορίζεται ...

Εφόσον δεν ανεβάζει πάνω από 190 τότε κάποιο πρόβλημα έχει το μηχανάκι, το οποίο δεν θα σου το λύσει η εξάτμιση και το φίλτρο.
Τσέκαρε την αντλία βενζίνης σε πρώτη φάση.

Βασικά εκείνο που θέλεις είναι έναν σωστό μηχανικό για να ελέγξει τη μηχανή.

[karellen]

[...]
Θέλω να βάλω στο μηχανάκι μου ένα τελικό και {ίσος} ένα ελεύθερο φίλτρο {αν δίνει κάποιο σημαντικό πλεονέκτημα} ... Ο λόγος που σκέφτομαι να κάνω αυτή την μετατροπή είναι γιατί πιστεύω ότι το μηχανάκι είναι πολύ φιμωμένο και δεν αποδίδει όπως θα έπρεπε ... Ενδεικτικά αναφέρω ότι μετά τα 190 χιλιόμετρα {κοντέρ} αρνείται να ανεβάσει άλλο ... και γενικά στις ψηλές στροφές {έχω την εντύπωση} ότι ζορίζεται ...

Με το configuration που σκέπτεσαι υπάρχει πολύ μεγάλη πιθανότητα να σου γεμίσει κάπως τις μεσαίες αλλά από τελική μηδέν και ίσως να στην κατεβάσει λίγο.
Θέλει έλεγχο η μοτοσυκλέτα γιατί κάτι υπολειτουργεί.

[dankannn]

Φίλε μου , χωρίς να έχω οδηγήσει το μηχανάκι σου και χωρίς να ξέρω ακριβός τα τεχνικά του χαρακτηριστικά θα έλεγα ότι έχεις περίπου 80 με 85 ίππους στην πίσω ρόδα σου.
Αυτό πάντα σε σύγκριση με το δικό μου cbr600f
Θα πρέπει να βλέπεις στο κοντέρ σου 205-220 χλμ , φυσικά με ζόρι μιας και είναι γυμνό το μηχανάκι σου.

[nikonian]

Εφόσον δεν ανεβάζει πάνω από 190 τότε κάποιο πρόβλημα έχει το μηχανάκι, το οποίο δεν θα σου το λύσει η εξάτμιση και το φίλτρο.
Τσέκαρε την αντλία βενζίνης σε πρώτη φάση.

Βασικά εκείνο που θέλεις είναι έναν σωστό μηχανικό για να ελέγξει τη μηχανή.

+1

Θα έπρεπε να ανεβάζει 215-220 υπό ΚΣ

[dankannn]

216 βλεπω εδω στο YouTube
https://youtu.be/MCq6XKD6j-0