Σελίδα 5 από 5 ΠρώτοΠρώτο 12345
Προβολή αποτελεσμάτων 61 έως 68 από 68

Θέμα: Triumph 675

  1. #61
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    15/01/2014
    Μηνύματα
    1.140
    Αλλαγή πίσω φλας
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG-20220103-125551.jpg 
Προβολές:	269 
Μέγεθος:	79,8 KB 
ID:	433294
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG-20220103-125557.jpg 
Προβολές:	267 
Μέγεθος:	97,5 KB 
ID:	433295

  2. #62
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    15/01/2014
    Μηνύματα
    1.140
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG-20220103-033547.jpg 
Προβολές:	266 
Μέγεθος:	75,8 KB 
ID:	433296
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG-20220103-033621.jpg 
Προβολές:	265 
Μέγεθος:	72,4 KB 
ID:	433297
    Τα τακάκια που φορούσε, το μόνο αναλώσιμο που δεν μου πολυαρεσε και είχε λίγη φθορά.

    Βρήκα στο υπόγειο δαγκάνες brembo 4p με καινούρια τακακια TRW
    Το σχήμα τους ήταν σαν αυτό εδώ μόνο που το υλικό τριβής είχε πολύ ποιο ανοικτό χρώμα, δεν βρίσκω τη συσκευασία για να δω τι υλικό έχουν
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	Screenshot-2022-01-03-03-01-25-213-com-android-chrome.jpg 
Προβολές:	261 
Μέγεθος:	31,1 KB 
ID:	433298
    Οπότε μιας και η αλλαγή είναι 2 αλενοβιδες και 2 συρματακια να μπουν,βγουν δοκίμασα αν ταιριάζουν στις nissin

  3. #63
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    15/01/2014
    Μηνύματα
    1.140
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG-20220103-033236.jpg 
Προβολές:	263 
Μέγεθος:	69,4 KB 
ID:	433299
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG-20220103-033128.jpg 
Προβολές:	261 
Μέγεθος:	40,9 KB 
ID:	433300
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG-20220103-200831.jpg 
Προβολές:	263 
Μέγεθος:	66,5 KB 
ID:	433301

    Διάφορες, τα trw δεν έχουν τα 2 αυτακια σε κάθε τακάκι που πάνω τους κάθετε η ασφάλεια,έλασμα που περνάει ο πυρος

    Το μεταλλικό φύλλο έλασμα με τις στρογγυλές τρύπες που κάθετε κάτω από τα γνήσια τακάκια δεν χωρούσε να μπει στα trw, και δεν μπήκε, υποθέτω το έχουν για λόγους απαγωγής θερμότητας η να πατάνε καλητέρα τα έμβολα, αν κάποιος ξέρει την χρησιμότητα του ας πει.

    Οι trw έχουν 2 εγκοπές στο τακάκι αντί για 1 στα γνήσια,
    Τα trw έχουν ελάχιστα μεγαλύτερο εμβαδό και πατάνε σε μεγαλύτερο μέρος τις δισκοπλακας.

    Εφόσον η ασφάλεια,έλασμα πατάει σε όλο το μήκος των τακακιων δεν μπορούν να κουνηθούν οπότε το θεωρησα οκ.

    Στον δρόμο αρχικά σπρώχνοντας το μηχανάκι είδα ότι το φρεναραν σε σχέση με πριν,και εν κινήσει οι δισκοπλακας ανέβαζαν θερμοκρασία (όχι τρελά πράματα,ξέρω ότι κλειδώνουν τα φρένα αν ξεσταθουν υπερβολικά)
    Το οποίο φρενάρισμα και θερμοκρασίες μειώνονταν σταδιακά όσο έκανα χιλιόμετρα, 10 περίπου, λογικά σε άλλα τόσα θα πατισουν, στρώσουν.

    Σαν φρενάρισμα που φάνηκε ποιο δυνατό σε σχέση με πριν, κ καλητερο αρχικό δάγκωμα, βέβαια δεν ξέρω και τι υλικό είναι τα παλιά και από τι είναι τα καινούρια

  4. #64
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    15/01/2014
    Μηνύματα
    1.140
    Τέλος να πω σε κατωχους,πιθανούς αγοραστές αν δείτε πότε να μην φορτίζει την μπαταρία πριν αρχισετε να ψάχνεται για Πηνεία, σηκώστε ντεπόζιτο και δείτε την φισα που ενώνει Πηνεία με ανόρθωτη, ακόμα και οι γνήσιες λιωνανε και πολλοί έχουν κάνει πατέντες με απευθείας δέσιμο,κόλληση των καλωδίων η άλλες φισες.

    Τα 3 καλώδια αυτά ανεβάζουν πολύ μεγάλες θερμοκρασίες και ειδικά στις ενώσεις τους.
    Οπότε αν κάτι πάει στραβά και λιώσουν,χαθεί η επαφή,βγουν τα καλώδια δεν θα φορτίζει την μπαταρία, ακόμα χειρότερα αν ακουμπήσουν μεταξύ τους.

    Σμρ χρησιμοποιοντας μια παλιά πλεξούδα έβγαλα από φισες τα θυλικα βισματα, κοιτοντας να έχουν χοντρό καλώδιο πάνω τους,. Ποιο χοντρό η ίδιο με αυτό που έχουν τα καλώδια που έρχονται από Πηνεία,. Οι θηλικες ενώθηκαν με τα αρσενικά φισακια που έχουν τα καλώδια του ανόρθωτη.

    Μετά χρειάστηκε να ενωθούν κ καλωδια, 2 πλεξούδες ξεχωριστές από κάθε καλώδιο και πλέξιμο μεταξύ τους
    Από πάνω λιώσιμο καλάι

    Μετά πέρασα τα καλώδια μια κόκκινη λεπτή μονοτικη.
    Από πάνω σωλήνες σχετικά σκληρό πλαστικό σαν λεπτό σωληνάκι, το έβγαλα από άλλη πλεξούδα. Και από πάνω ακόμα ποιο σκληρό πλαστικό σαν σπιράλ σαν αυτά που χρησιμοποιούν οι ηλεκτρολόγοι στις οικοδομές, κ αυτό το έβγαλα από άλλη πλεξούδα.

    Όλο αυτό έγινε ξεχωριστά στο καθένα από τα 3 καλώδια.

    Πιστεύω τώρα είναι ποιο δύσκολο να λιώσουν,να χάσουν σύνδεση η να ακουμπήσουν μεταξύ τους,. Αλλά θα δείξει.

    Μεταξύ των καλωδίων και του σωλήνα καυσιμου μπήκε ακόμα ένα μεταλλικό προστατευτικό, σαν πολύ χοντρό αλουμινόχαρτο μιας και τα καλώδια αυτά περνάνε κοντά από την παροχή καυσίμου και ζεσταίνονται αρκετά.

  5. #65
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από kostaskk Προβολή μηνύματος
    Τέλος να πω σε κατωχους,πιθανούς αγοραστές αν δείτε πότε να μην φορτίζει την μπαταρία πριν αρχισετε να ψάχνεται για Πηνεία, σηκώστε ντεπόζιτο και δείτε την φισα που ενώνει Πηνεία με ανόρθωτη, ακόμα και οι γνήσιες λιωνανε και πολλοί έχουν κάνει πατέντες με απευθείας δέσιμο,κόλληση των καλωδίων η άλλες φισες.

    Τα 3 καλώδια αυτά ανεβάζουν πολύ μεγάλες θερμοκρασίες και ειδικά στις ενώσεις τους.
    Οπότε αν κάτι πάει στραβά και λιώσουν,χαθεί η επαφή,βγουν τα καλώδια δεν θα φορτίζει την μπαταρία, ακόμα χειρότερα αν ακουμπήσουν μεταξύ τους.

    Σμρ χρησιμοποιοντας μια παλιά πλεξούδα έβγαλα από φισες τα θυλικα βισματα, κοιτοντας να έχουν χοντρό καλώδιο πάνω τους,. Ποιο χοντρό η ίδιο με αυτό που έχουν τα καλώδια που έρχονται από Πηνεία,. Οι θηλικες ενώθηκαν με τα αρσενικά φισακια που έχουν τα καλώδια του ανόρθωτη.

    Μετά χρειάστηκε να ενωθούν κ καλωδια, 2 πλεξούδες ξεχωριστές από κάθε καλώδιο και πλέξιμο μεταξύ τους
    Από πάνω λιώσιμο καλάι

    Μετά πέρασα τα καλώδια μια κόκκινη λεπτή μονοτικη.
    Από πάνω σωλήνες σχετικά σκληρό πλαστικό σαν λεπτό σωληνάκι, το έβγαλα από άλλη πλεξούδα. Και από πάνω ακόμα ποιο σκληρό πλαστικό σαν σπιράλ σαν αυτά που χρησιμοποιούν οι ηλεκτρολόγοι στις οικοδομές, κ αυτό το έβγαλα από άλλη πλεξούδα.

    Όλο αυτό έγινε ξεχωριστά στο καθένα από τα 3 καλώδια.

    Πιστεύω τώρα είναι ποιο δύσκολο να λιώσουν,να χάσουν σύνδεση η να ακουμπήσουν μεταξύ τους,. Αλλά θα δείξει.

    Μεταξύ των καλωδίων και του σωλήνα καυσιμου μπήκε ακόμα ένα μεταλλικό προστατευτικό, σαν πολύ χοντρό αλουμινόχαρτο μιας και τα καλώδια αυτά περνάνε κοντά από την παροχή καυσίμου και ζεσταίνονται αρκετά.
    super, βαλε και Διηλεκτρικό Γράσο στις επαφες
    Με την μίζα τι εκανες ?
    Dankannn

    CBR 600F THE BEST

  6. #66
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    15/01/2014
    Μηνύματα
    1.140
    Θα το δω κ το διηλεκτρικό, τίποτα, ίσως πάρω καρβουνακια σε λίγο καιρό να τα έχω στην άκρη,. Πολύ σπάνια εμφανίζεται στον δρόμο-χρήση, μόνο όταν το επιδιώξω οπότε δεν ενοχλεί,. Βέβαια κ εγώ προσπαθώ να μην το ζοριζω,. Περιμένω 5-10 λεπτά να κρυώσει κ μετά δοκιμάζω να βάλω μπρος, κ πάντα παίρνει.

  7. #67
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    14/01/2022
    Μηνύματα
    1
    παθων και δεινοπαθών με tiger 1200 ακομα σε εγγύηση ... καλη τύχη φιλε με την triumph εδω

  8. #68
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    15/01/2014
    Μηνύματα
    1.140
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG-20220121-124851.jpg 
Προβολές:	54 
Μέγεθος:	68,3 KB 
ID:	433578
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG-20220121-124903.jpg 
Προβολές:	54 
Μέγεθος:	82,4 KB 
ID:	433579
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG-20220121-125041.jpg 
Προβολές:	55 
Μέγεθος:	77,3 KB 
ID:	433580
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG-20220121-145211.jpg 
Προβολές:	55 
Μέγεθος:	63,6 KB 
ID:	433581
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG-20220121-144043.jpg 
Προβολές:	54 
Μέγεθος:	55,3 KB 
ID:	433582
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG-20220121-144049.jpg 
Προβολές:	54 
Μέγεθος:	41,0 KB 
ID:	433583
    Παραλαβή βολτόμετρο, κόστισε 4,5€.
    Αφου έκοψα και έβαλα ένα πλαστικό στο πίσω μέρος για να μην είναι η πλακέτα εκτεθειμένη, και το τσεκαρα,

    Επέλεξα να μπει στον διακόπτη για τα φώτα, ήταν η ποιο εύκολη τοποθέτηση χωρίς να λύνω πλαστικά,ψάχνω καλώδια, και κοντά στο καντράν,. Μπήκε πάνω συνδέθηκε με τον διακοπτη και δουλεύει..

    Βέβαια μόνο όταν έχεις κλειστά τα φώτα, όταν ανοίξεις τον διακόπτη και ανοίξουν τα φώτα το βολτόμετρο δεν
    δουλεύει. Όπως και η μηχανή δεν μιζαρει με κλειστο τον διακόπτη και τα φώτα, το μοτέρ δουλεύει με κλειστό διακόπτη,κάτι που προϋπήρχε.

    Στην ουσία απλά πρέπει να προσέχεις,μην ξεχάστεις και απλά παντα να έχεις ανοικτά φώτα πριν μιζαρεις,

    Αλλά οκ, κλείνοντας τον διακόπτη και τα φώτα μπορώ πλέων εύκολα να βλέπω αν φορτίζει,τι τάση έχει,πως είναι η μπαταρια,αν έχει χαλάσει ο ανόρθωτης.

    Το όργανο έχει εύρος 4,5 με 30 βολτ αν δεν κάνω λάθος.

Σελίδα 5 από 5 ΠρώτοΠρώτο 12345

Παρόμοια θέματα

  1. triumph 675 daytona
    από sakisdani750 στο forum Triumph
    Απαντήσεις: 10
    Τελευταίο μήνυμα: 25/06/2007, 12:16
  2. έχει κανείς triumph 675???
    από gtheof στο forum Triumph
    Απαντήσεις: 20
    Τελευταίο μήνυμα: 08/06/2007, 18:17
  3. Οριστικά το ΝΕΟ Triumph 675 supersport
    από warm up στο forum Triumph
    Απαντήσεις: 30
    Τελευταίο μήνυμα: 15/10/2005, 01:25
  4. Νεο Triumph 675
    από warm up στο forum Triumph
    Απαντήσεις: 20
    Τελευταίο μήνυμα: 06/09/2005, 22:54

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι OFF
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF