Τα TDM (ειδικά τα TDM) εγώ τα κοιτάω αφ'υψηλού επίτηδες.
Σόρρυ boys με τα tdmακια αλλά σε πολλούς αξίζει αυτή η συμπεριφορά.
Τα TDM (ειδικά τα TDM) εγώ τα κοιτάω αφ'υψηλού επίτηδες.
Σόρρυ boys με τα tdmακια αλλά σε πολλούς αξίζει αυτή η συμπεριφορά.
Ζουν ανάμεσα μαςΔημοσιεύθηκε αρχικά από thunder ace
.... Εν τω Μεταξύ έχουμε φτάσει τις 5 σελίδες να μαλώνουμε ποια μηχανάκια ΔΕΝ είναι μπο@ρδελ@ και δημιουργός του νήματος άφαντος.... Τον τρομάξατε, αλήτες, τσαντάκηδες, μηχανόβιοι....
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Θα πάρει Ζόντες τελικά.
Παιδιά δούλευα και σας ευχαριστώ πολύ για τις προτάσεις σας και τις απόψεις σας. Είναι αλήθεια ότι το στραντα μου έχει κινήσει το ενδιαφέρον αρκετά και είναι σε λογικά πλαίσια οι τιμές που παίζουν. Θα ήθελα να σας κάνω μια τελευταία ερώτηση και θα ήθελα την γνώμη σας. Ενώ γνωρίζω ότι το fmx βγάζει 39 άλογα και δεν συνάδει με τα 650cc του γτ μπορεί κανείς να τα βρει κοντά στο 1500€;; Βγάζουν αρκετά προβλήματα ;; Ή είναι μόνο επειδή πολλοί τα θεωρούν ψοφια;;
Μάλλον το δεύτερο, είναι πολύ απλή κατασκευή για να βγάζει πολλά προβλήματα - εννοείται ότι ΟΛΕΣ οι μεταχειρισμένες μπορούν να βγάλουν προβλήματα αν υπέφεραν στα χέρια του προηγούμενου ιδιοκτήτη.
Δεν ξέρω από επάρκεια ανταλλακτικών τι γίνεται με το FMX, διότι δεν είχε κυκλοφορήσει πάρα πολύ - ρώτα κάποιον που να ξέρει.
Άλλο τι μου γίνεσαι κι άλλο τι μου κάνεις
Καλό να είσαι μέτριος αρκεί να είσαι Καφές
Το θέμα με το fmx είναι ότι αν και είναι μηχανή που κυκλοφόρησε πριν δεκαπέντε χρόνια, τεχνολογικά είναι δυο φορές παλαιότερη. Το μοτέρ είναι του dominator NX650 (κυκλοφόρησε το '88) που με τη σειρά του πηγάζει απ το μοτέρ του XR600R. Οπότε ενώ στην αγγελία βλέπεις μηχανή του 2008 τεχνολογικά είναι τριάντα χρόνια πίσω. Γι'αυτό και οι επιδόσεις σαύρας φυσικά.
Κατά τ'άλλα, αν είναι να πας σε old school thumper (αερoψυκτο, καρμπ, 5ταχυτο) είναι τίμια και vfm επιλογή και το ότι κυκλοφόρησε πιο πρόσφατα σημαίνει ότι υπάρχουν και λιγότερο ταλαιπωρημένα μηχανάκια.
Πάρτο λίγο αλλιώς.... Έχεις δει σαύρα να τρέχει;
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
v-strom
Για RGV 250,GT 750,GSX-R 750,GT-250EX,A50P,GS1000SN,GSXR1100L,TL1000S, υπάρχει και η τελευταία βίδα.
Που σε ενα μηχανακι 25 ετιας σιγουρα θα την χρειαστης .
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Ουσιαστικά είναι Ιταλικό υβρίδιο που δεν περπάτησε γιατί την εποχή που βγήκε υπήρχαν SM στην κατηγορία με διπλάσια άλογα
και στην κατηγορία αυτή τα άλογα παίζουν πολύ μεγάλο ρόλο.
Με τόσο χαμηλή συμπίεση υποθέτω ότι δεν θα βγάζει ποτέ κανένα πρόβλημα και υπήρχαν και πάρα πολλοί aftermarket κατασκευαστές που βγάζαν πράγματα
για το συγκεκριμένο μοτέρ, αλλά πλέον το μοτέρ είναι εκτός παραγωγής πολλά χρόνια και φαντάζομαι τα πράγματα θα γίνονται δύσκολα για ανταλλακτικά.
Ένα quad της Yamaha (Raptor 700) νομίζω έχει κινητήρα που βασίζεται στον 660 και παράγεται ακόμα. Εκτός αυτού, το XT και το Tenere σταμάτησαν να παράγονται πριν μόλις 5-6 χρόνια, οπότε από πλευράς κινητήρα δεν πρέπει να υπάρχει πρόβλημα. Για τα περιφερειακά δεν ξέρω η Aprilia δε φημίζεται για την κάλυψη που παρέχει ακόμα και στα μοντέλα παραγωγής.
Για το fmx λέω.
Τα χτ τενερε κλπ της οικογενείας δεν νομίζω να έχουν πρόβλημα ανταλλακτικών.
To raptor είναι χτισμένο πάνω στο παλιό πενταβάλβιδο της YAMAHA (Αυτά που δεν έχουν τεχνολογία)
και δεν παίζει σε κανένα μηχανάκι λόγω καυσαερίων.
Τελευταία τροποποίηση από stefanos; 15/11/2020 στις 18:14.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
