Σελίδα 3 από 3 ΠρώτοΠρώτο 123
Προβολή αποτελεσμάτων 31 έως 42 από 42

Θέμα: Μικραίνοντας την διαδρομή ανοίγματος του χειριστηρίου

  1. #31
    the Overlord Το avatar του/της karellen
    Super Moderator
    Εγγραφή
    27/07/2010
    Μηνύματα
    3.131
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από viper1 Προβολή μηνύματος
    Βάζεις οπτική ίνα

  2. #32
    Π@ΥΤΑΝΑ ΕΥΣΤΡΟΦΙΑ Το avatar του/της S705
    Εγγραφή
    23/03/2007
    Μηνύματα
    1.495
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Το τεντώνεις το καλώδιο Θωμά?
    μάλλον το ξεγυμνώνει!
    Η ΚΑΛΗ Η ΠΑΝΤΑ ΕΙΝΑΙ
    ΑΥΤΗ ΠΟΥ ΘΑ ΤΡΟΜΑΞΕΙ...
    ....ΤΟΝ ΠΑΠΠΟΥ
    ΣΤΟ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΟ!!!!!

  3. #33
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της panos_zip
    Εγγραφή
    01/02/2012
    Μηνύματα
    657
    Έτσι για την ιστορία

    Φτιάχνεις έτσι το χάρτη στον εγκέφαλο ωστε το πχ 70% του ανοιγματος του γκαζιού να μεταφράζεται σε 100% ανοιγμα των πεταλουδών.
    Και αντίστοιχα κλιμακώνεις τα μικρότερα ανοιγματα.
    - Triumph Daytona 675 (Track Bike)
    - Ducati Multistrada 1200s

  4. #34
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της McGyver
    Εγγραφή
    23/06/2005
    Μηνύματα
    6.962
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Το τεντώνεις το καλώδιο Θωμά?
    Όπως είχε πει και εκλεκτό μέλος, "της κοντής γκαζιέρας της φταίν' οι ντίζες"...


  5. #35
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.167
    Για όσους δεν θέλουν να μπούν στην διαδικασία αλλαγής γκαζιέρας υπάρχει ενα απλό κι εύκολο κόλπο που μπορεί να χρησιμοποιήσει ο καθένας ώστε να ανοίγει τέρμα το γκάζι.
    Δεν με είχε απασχολήσει το θέμα μια και το R6 που έχω για trackdays ειναι ΟΚ απο μαμα σε αυτό το θέμα ούτε παλιότερα με το bimota είχα θέμα.
    Οταν άρχισα τις δραστηριότητες πίστας με το Ducati Pantah του 1982 όμως είχα πρόβλημα και το έψαξα το θέμα. Εκεί που σκεφτόμουν να αλλάξω γκαζιέρα βρήκα το κόλπο!

    Το κόλπο είναι το παρακάτω:

    Είσαι στην φάση που έχεις ανοίξει το γκάζι όσο σου επιτρέπει ο καρπός σου αλλά έχει κι άλλο.
    Ανοίγεις τα δάκτυλα του δεξιού χεριού σου και ταυτόχρονα τραβάς την παλάμη προς τα πίσω.
    Ετσι συνεχίζει η περιστροφή του σκριπ και το ανοίγεις όλο το γκάζι. Το χέρι θα πρέπει να μείνει σε αυτη την θέση μέχρι το επόμενο φρενάρισμα, όπου θα φέρεις και παλι την παλάμη σου στο σκριπ φέρνοντας ταυτόχρονα τα δάχτυλα στην μανέτα του φρένου.

    Είναι πολύ απλό και δουλεύει τέλεια.

    Δεν τo σκέφτηκα μόνος μου, το διάβασα στο motovudu του Simon Crafar!

    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  6. #36
    It seems to me that Το avatar του/της OldMan
    Moderator
    Εγγραφή
    24/11/2004
    Μηνύματα
    17.655
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Το κόλπο είναι το παρακάτω:

    Είσαι στην φάση που έχεις ανοίξει το γκάζι όσο σου επιτρέπει ο καρπός σου αλλά έχει κι άλλο.
    Ανοίγεις τα δάκτυλα του δεξιού χεριού σου και ταυτόχρονα τραβάς την παλάμη προς τα πίσω.
    Ετσι συνεχίζει η περιστροφή του σκριπ και το ανοίγεις όλο το γκάζι. Το χέρι θα πρέπει να μείνει σε αυτη την θέση μέχρι το επόμενο φρενάρισμα, όπου θα φέρεις και παλι την παλάμη σου στο σκριπ φέρνοντας ταυτόχρονα τα δάχτυλα στην μανέτα του φρένου.
    Και αν δεν λειτουργησει, θα σου εχει μεινει η τεχνικη ανοιγματος φυλλων για μυζηθροπιτακια..
    Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...

  7. #37
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.167
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από OldMan Προβολή μηνύματος
    Και αν δεν λειτουργησει, θα σου εχει μεινει η τεχνικη ανοιγματος φυλλων για μυζηθροπιτακια..
    Μπα δεν ειναι καλός για τέτοια.
    Αλλά λειτουργεί μια χαρά το κόλπο!
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  8. #38
    the Overlord Το avatar του/της karellen
    Super Moderator
    Εγγραφή
    27/07/2010
    Μηνύματα
    3.131
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος

    Δεν τo σκέφτηκα μόνος μου, το διάβασα στο motovudu του Simon Crafar!

    Αυτουνού?

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	a1htyrzsbwl-_sl1500_.jpg 
Προβολές:	142 
Μέγεθος:	107,1 KB 
ID:	423131


  9. #39
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.167
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από karellen Προβολή μηνύματος
    Αυτουνού?

    Οχι! Αυτουνού εδω στην φωτό.
    Σήμερα ειναι ανταποκριτής στo Motogp και έχει και ωραία video με τεχνικά θέματα των αγωνιστικών μοτοσυκλετών.
    Συνημμένες μικρογραφίες εικόνων Συνημμένες μικρογραφίες εικόνων simon_crafar_yzr500.jpg‎  
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  10. #40
    O Γαμωbowler Το avatar του/της Bowleno
    Moderator
    Εγγραφή
    30/12/2009
    Μηνύματα
    6.123
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Για όσους δεν θέλουν να μπούν στην διαδικασία αλλαγής γκαζιέρας υπάρχει ενα απλό κι εύκολο κόλπο που μπορεί να χρησιμοποιήσει ο καθένας ώστε να ανοίγει τέρμα το γκάζι.
    Δεν με είχε απασχολήσει το θέμα μια και το R6 που έχω για trackdays ειναι ΟΚ απο μαμα σε αυτό το θέμα ούτε παλιότερα με το bimota είχα θέμα.
    Οταν άρχισα τις δραστηριότητες πίστας με το Ducati Pantah του 1982 όμως είχα πρόβλημα και το έψαξα το θέμα. Εκεί που σκεφτόμουν να αλλάξω γκαζιέρα βρήκα το κόλπο!

    Το κόλπο είναι το παρακάτω:

    Είσαι στην φάση που έχεις ανοίξει το γκάζι όσο σου επιτρέπει ο καρπός σου αλλά έχει κι άλλο.
    Ανοίγεις τα δάκτυλα του δεξιού χεριού σου και ταυτόχρονα τραβάς την παλάμη προς τα πίσω.
    Ετσι συνεχίζει η περιστροφή του σκριπ και το ανοίγεις όλο το γκάζι. Το χέρι θα πρέπει να μείνει σε αυτη την θέση μέχρι το επόμενο φρενάρισμα, όπου θα φέρεις και παλι την παλάμη σου στο σκριπ φέρνοντας ταυτόχρονα τα δάχτυλα στην μανέτα του φρένου.

    Είναι πολύ απλό και δουλεύει τέλεια.

    Δεν τo σκέφτηκα μόνος μου, το διάβασα στο motovudu του Simon Crafar!

    Η τεχνική αυτή μου έχει μείνει από τότε που είχα τα 250ρακια και πήγαιναν μόνιμα τέρμα γκάζι....

    (τώρα πια με βοηθάει μόνο στο άνοιγμα φύλλου....)
    εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου

  11. #41
    Τι αρώτηξε; Το avatar του/της Acacius
    Εγγραφή
    21/01/2009
    Μηνύματα
    2.228
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από karellen Προβολή μηνύματος
    Αυτουνού?
    Άσχετο αλλά έτσι όπως σκρόλλαρα στο κινητό λέω για μια στιγμή "τι μουστάκα έχει ο κιορατάς ο Garfunkel"

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	sketch-1606396450866.jpg 
Προβολές:	120 
Μέγεθος:	51,2 KB 
ID:	423142

  12. #42
    custom freak Το avatar του/της doctor_john
    Εγγραφή
    06/08/2019
    Μηνύματα
    4.078
    Δοκίμασα σε ER6 φίλου ολόκληρο το δεξί χειριστήριο των R6 και ήταν πολύ βολικό.
    Μοιάζει κάτι λιγότερο από 90°.

Σελίδα 3 από 3 ΠρώτοΠρώτο 123

Παρόμοια θέματα

  1. Tου την χάρισαν πάλι του Marquez
    από sapila racing στο forum Αγωνιστικά νέα
    Απαντήσεις: 45
    Τελευταίο μήνυμα: 17/10/2012, 23:35
  2. Εφτιαξαν την «ιπτάμενη μοτοσυκλέτα» του Star Wars
    από kokar στο forum Γενικά περί μοτοσικλέτας
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 22/08/2012, 19:28
  3. Απαντήσεις: 34
    Τελευταίο μήνυμα: 28/11/2008, 11:44
  4. Απαντήσεις: 31
    Τελευταίο μήνυμα: 31/12/2005, 18:55
  5. αιτίες για την κακή πορεία του Παναθηναϊκού
    από zzr2005 στο forum Αντιπαραθέσεις
    Απαντήσεις: 25
    Τελευταίο μήνυμα: 17/12/2005, 10:08

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF