Σελίδα 2 από 2 ΠρώτοΠρώτο 12
Προβολή αποτελεσμάτων 16 έως 24 από 24

Θέμα: bmw k1300s?

  1. #16
    custom freak Το avatar του/της doctor_john
    Εγγραφή
    06/08/2019
    Μηνύματα
    1.904
    33 είναι στο car μόνο, πόσο να κυκλοφορήσει στην ελλάδα; Έχει και το hypermotard αντίπαλο, έχει και τα άλογα του, φαντάζομαι και το αντίστοιχο σανό..
    Δεν είναι για το κοινό του duke σίγουρα..

    έλα γιατί με έμπλεξες και βλέπω τι μπορώ να φτιάξω με αυτό και σαλτάρω

  2. #17
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    10/04/2015
    Μηνύματα
    173
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από typhoon Προβολή μηνύματος
    Ποιο δεν κυκλοφορεί?
    Αναφέρεσαι στο ΚΤΜ SM?
    Επισκιαστηκε από το Adventure.
    Κ η αλήθεια είναι ότι σαν μηχανή το μόνο του καλό ήταν ότι αποτελούσε μηχάνημα έκκρισης αδρεναλίνης.
    Πολύ βαρύ για super moto, πολύ δυνατό για μηχανή πόλης, ξεβρακωτο στο ταξίδι, δεν φορτωνεται, καίει το πάτο του κ από σέρβις ήθελε πολύ προσοχή κ επιμέλεια.
    Από την άλλη 6 χρόνια συμβιωσα μαζί του, έμαθα να κάνω σούζα που φοβόμουν(σηκώνεται από τα 10χλμ εύκολα μόνο με γκαζι κ συνεχίζει όρθιο μέχρι τα 120 εγώ τουλάχιστον μέχρι εκεί μπορούσα, η μηχανή μάλλον είχε κι άλλο) , η μηχανή είναι στημένη κυριολεκτικά για να κάνει τέτοια πράγματα, ποτέ δεν υπήρξε διαδρομή έστω κ διαδικαστική που να μην σήκωσα μια ψιλή, ποτέ δεν χρειάστηκε σφίξιμο ρουλεμάν τιμόνι, φρένα που ζηλεύουν ακόμη κ σημερινές μηχανές με ακτινικές τρόμπες κ δαγκάνες, πλαίσιο βράχος κ αναρτήσεις φουλ ρυθμιζόμενες που δεν τερμάτισαν ποτέ (ότι μαλακια κ να κάνεις), δεν έχασε ποτέ μούτρα ή κώλο από χαζοελαστικότητες κ έβρισκε πρόσφυση παντού στους ελληνικούς δρόμους (με καλά μαλακά λάστιχα πάντα).
    Κανίβαλος πόλης είναι πολύ πιο σωστός χαρακτηρισμός.

    Τίποτε περισσότερο τίποτε λιγότερο, μακάρι να μπορούσα οικονομικά να το έχω ακόμη κ να το συντηρώ για μια βόλτα (βραδινή κατά προτίμηση...) στο τόσο.

    ΥΓ TDM killer χαλαρότατα, τα tracer του έφευγαν ψηλά
    Οχι για το dorso ελεγα! Αληθεια εσυ ποιο KTM ειχες; Εγω θελω να παρω ενα απ τα μεγαλα. Ειχε περασει απ τα χερια μου το 640 και το 690 με τη περιεργη μουρη, να σου πω την αληθεια επαιρνα ενα απο αυτα ανετα, ειδικα το 690 αλλα ελεγα να πηγαινα σε μεγαλυτερο, οχι οτι νου χρειεζεται απλα για την εμπειρια. Αυτο που μου αρεσει σε αυτα τα μηχανηματα ειναι η αισθηση κινδυνου που εχεις, για αυτο ακυρωσα το bmw γιατι ειναι πολλα τα αλογα του, οχι μονο απο αποψη χρηστικοτητας αλλα απο την αποψη οτι με ενα τετοιο μηχανημα πας με 200 και δεν το καταλαβαινεις (μπουσα 03 εχει ο φιλος μου), και πιστευω οταν εχεις αγνοια κινδυνου δεν ξερεις ποτε θα σου κατσει η στραβη.

  3. #18
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    10/04/2015
    Μηνύματα
    173
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από doctor_john Προβολή μηνύματος

    έλα γιατί με έμπλεξες και βλέπω τι μπορώ να φτιάξω με αυτό και σαλτάρω
    Για πες!

  4. #19
    αμουσο μελος Το avatar του/της DrBig
    Εγγραφή
    26/11/2007
    Μηνύματα
    6.463
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Parkaki Προβολή μηνύματος
    Για πες!
    Μα που ζεις?

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	2005-KTM-950-Supermoto-by-Hazan-Motorworks-1-1087x725.jpg 
Προβολές:	123 
Μέγεθος:	108,1 KB 
ID:	423205


    Και το αδερφακι του το 950SE σε εκδοση ρετρο
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	ktm-950-super-enduro-custom-625x417.jpg 
Προβολές:	124 
Μέγεθος:	82,9 KB 
ID:	423206
    Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.

  5. #20
    custom freak Το avatar του/της doctor_john
    Εγγραφή
    06/08/2019
    Μηνύματα
    1.904
    oχι μωρέ, δεν κάνω τέτοια, μου αρέσει και εργοστασιακό έτσι χοντρούλι που δείχνει. Για ποιό σύγχρονο δρόμου σκεφτόμουν

  6. #21
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    27/12/2008
    Μηνύματα
    887
    Parkaki το KTM 950SM του 2005 είχα, με καρπυρατερ.

  7. #22
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    10/04/2015
    Μηνύματα
    173
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από typhoon Προβολή μηνύματος
    Parkaki το KTM 950SM του 2005 είχα, με καρπυρατερ.
    Ονειρο ρε φιλε. Για πες, 640vs 690 vs 950? Να ξεκαθαρισω οτι το 950 δεν το ρχω οδηγησει.

  8. #23
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της gior-gos
    Εγγραφή
    22/02/2014
    Μηνύματα
    1.052
    Το 640 είναι πιο τσαμπουκάς απ το 950. Το 690 δεν το χω οδηγήσει.

  9. #24
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    27/12/2008
    Μηνύματα
    887
    Μεγάλη διαφορά στο βάρος τα μικρά με το μεγάλο. Τα "μικρά" εάν δικαιούμαστε να λέμε έτσι τέτοια μηχανάκια, είναι τσαμπουκάδες,πραφ προυφ, σούζες, νευρικότητα. Το μεγάλο είναι αλήτης, δε μπλέκει με οποιον να ναι γιατί τους περισσότερους "τους έχει", ειδικά φανάρι φανάρι πριν προλάβουν κ ανοίξουν. Πιο αρχοντικες σούζες, πιο ήπιες αντιδράσεις, δε τινάζεται πέρα δώθε σα τα μικρά. Μπορεί να ξεμπαζωσει την άσφαλτο εύκολα ακόμη κι από στάση. Μαγική λέξη η ροπή, πόσο δε μάλλον ενός v2.
    Κ εκεί είναι η διαφορά των μοτέρ. Το μεγάλο δεν σπάει γιατί δεν είναι τόσο πουσαρισμενο όσο τα μικρά 95 άλογα στα 950 κυβικά δεν είναι τίποτα ιδιατερο. Το ίδιο μοτέρ στο super Duke έβγαζε 115(με άλλους εκκεντροφορους κ ψεκασμό).
    Όχι ότι είναι Japan ε μην τρελαθούμε. Απλά το μοτέρ αυτό (lc8) επειδή γαμαει, αγαπήθηκε πολύ από τους Αμερικάνους κ υπάρχει άπειρη πληροφορία, ανταλλακτικά κ βελτιώσεις. Τα θέματα του γνωστά μετά από τόσα χρόνια, απλά τα μαθαίνεις κ συμβιώνεις μαζί τους. Άλλωστε όλα θα έχουν διορθωθεί από κάποιο προηγούμενο ιδιοκτήτη αν το πρόσεχε

Σελίδα 2 από 2 ΠρώτοΠρώτο 12

Παρόμοια θέματα

  1. FJR1300 vs BMW K1300s
    από panosko στο forum BMW
    Απαντήσεις: 24
    Τελευταίο μήνυμα: 22/10/2011, 17:08
  2. Suzuki Hayabusa VS BMW K1300S Drag Battle
    από costas81 στο forum Ανέκδοτα & χιούμορ
    Απαντήσεις: 12
    Τελευταίο μήνυμα: 29/04/2011, 10:56
  3. 2009 Bmw K1300s
    από nakedorange στο forum Νέα
    Απαντήσεις: 20
    Τελευταίο μήνυμα: 10/10/2008, 11:10

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι OFF
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF