Μπαταρία - Καραντίνα = θάνατος?

[OldMan]

Απο αυτα τα νουμερα ποιο ειναι σωστο?

Δεν υπαρχει σωστο ή λαθος νουμερο ( σ' αυτα τα επιπεδα..)

Ολοι οι "εξυπνοι" (μη χεσω..) φορτιστες εχουν εναν αλγοριθμο φορτισης που τροφοδοτειται απο δεδομενα τασης/ρευματος ανα τακτα χρονικα διατηματα..
Οταν η ταση ανεβει πανω απο μια "αποδεκτη" τιμη επικεντρωνονται στην επεξεργασια των δεδομενων του ρευματος..
Απο την στιγμη που το ρευμα σταθεροποιειται (πολυ μικρος ρυθμός πτωσης..) θεωρουν οτι η μπαταρια ειναι φορτισμενη και ενεργοποιειται πλεον η φαση διατηρησης..
(πολυ μικρο ρευμα ωστε να αντισταθμιζει τις απωλειες λογω αυτοεκφορτισης..)

Τα παραπανω μπορουν να συμβουν σε διαφορετικου τυπου μπαταριες (VRLA, AGM, Gel, κλειστες, ανοιχτες, κλπ) οι οποιες εχουν ευρος φορτισης (το σημειο που δεχονται πλεον πολυ λιγο ρευμα..) απο 14 μεχρι 15 Volts..
(αντιστοιχα διαμορφωνεται και η ταση διατηρησης χαμηλοτερα..)
Και φυσικα, το ιδιο ισχυει και για ακριβως ιδιες μπαταριες διαφορετικης λειτουργικης καταστασης..

[borgiriadis1]

Αρα θεωρουμε λιγο αυθαιρετα οτι και οι δυο μπαταριες της περιπτωσης λειτουργουν σωστα στη φαση διατηρησης?

[Kepler Fun]

Το δικό μου SYM 200 μετά από κανα μήνα ακινησία έκανε τα ίδια. Φώτα, κόρνα, καντράν κανονικά με ένδειξη volt 10.5 αλλά δεν επαιρνε.

Επέμεινα κάνα 5λεπτο η μπαταρία άντεξε και τελικά πήρε. Είναι μοντέλο 17 και δεν έχω ποτέ αλλάξει μπαταρία.

Δεν νομίζω όμως ότι φταίει το ρεύμα. Ισως αδειάζει τελείως το κύκλωμα καυσίμου ή κολλάνε τα ελατήρια από την ακινησία και δεν έχει συμπίεση.

[haga1981]

Το δικό μου SYM 200 μετά από κανα μήνα ακινησία έκανε τα ίδια. Φώτα, κόρνα, καντράν κανονικά με ένδειξη volt 10.5 αλλά δεν επαιρνε.

Επέμεινα κάνα 5λεπτο η μπαταρία άντεξε και τελικά πήρε. Είναι μοντέλο 17 και δεν έχω ποτέ αλλάξει μπαταρία.

Δεν νομίζω όμως ότι φταίει το ρεύμα. Ισως αδειάζει τελείως το κύκλωμα καυσίμου ή κολλάνε τα ελατήρια από την ακινησία και δεν έχει συμπίεση.

Στην περίπτωση του δικού μου το είχα βάλει μπρός 3-4 μέρες νωρίτερα (δεν είχε πάρει πολύ εύκολα) στα πλαίσια της "απλά το ανάβω για 15 λεπτά" διαδικασίας που όπως φάνηκε είναι άχρηστη, άρα δεν νομίζω να ισχύει κάτι τέτοιο για μένα.

[Radix]

Το δικό μου SYM 200 μετά από κανα μήνα ακινησία έκανε τα ίδια. Φώτα, κόρνα, καντράν κανονικά με ένδειξη volt 10.5 αλλά δεν επαιρνε.

Επέμεινα κάνα 5λεπτο η μπαταρία άντεξε και τελικά πήρε. Είναι μοντέλο 17 και δεν έχω ποτέ αλλάξει μπαταρία.

Δεν νομίζω όμως ότι φταίει το ρεύμα. Ισως αδειάζει τελείως το κύκλωμα καυσίμου ή κολλάνε τα ελατήρια από την ακινησία και δεν έχει συμπίεση.

καλημερα..οταν μια μπαταρια δειχνει 10,50-10,80 ταση...υπαρχει και το ενδεχομενο να εχει κοψει καποιο στοιχειο μεσα...δηλαδη να κανει διακοπη...

[Kepler Fun]

καλημερα..οταν μια μπαταρια δειχνει 10,50-10,80 ταση...υπαρχει και το ενδεχομενο να εχει κοψει καποιο στοιχειο μεσα...δηλαδη να κανει διακοπη...

Συμφωνώ, αλλά τότε δεν θα έδειχνε 12+ volt μετά από χρήση.
Έχω χρησιμοποιήσει και εγώ τον συντηρητή του lidl ο οποίος όμως μετα από κανα δυο μέρες κλείνει μόνος του και σταματάει την φόρτιση.

Το καλύτερο νομίζω είναι και το κλασσικό. Βγάζεις τον πόλο όσο έχεις το μηχανάκι σε ακινησία και τελειώνει η ιστορία.

[OldMan]

καλημερα..οταν μια μπαταρια δειχνει 10,50-10,80 ταση...υπαρχει και το ενδεχομενο να εχει κοψει καποιο στοιχειο μεσα...δηλαδη να κανει διακοπη...

Καλησπέρα, αλλα αν εχει "κοψει" καποιο στοιχειο δεν θα δείχνει, ιτς μπιτ τπτ..!!!
(τα στοιχεια ειναι σε σειρα μεσα στην μπαταρία..)

Μάλλον "βραχυκυκλωσει" ήθελες να γραψεις..

Υ.Γ.
Αστρονόμε, μη συμφωνεις ελαφρα τη καρδία, αλλιως να μας λες τους ζωδιακους κυκλους ...

[Kepler Fun]

Υ.Γ.
Αστρονόμε, μη συμφωνεις ελαφρα τη καρδία, αλλιως να μας λες τους ζωδιακους κυκλους ...[/QUOTE]

Αγαπητέ, δεν μπορώ να διευκρινίσω εάν το σχόλιό σου είναι προϊόν ειρωνείας ή (μετριότατου) χιούμορ.
Όπως και να έχει σου προτείνω να είσαι ανεκτικότερος στο λάθος και επιφυλακτικός έναντι ανθρώπων που δεν γνωρίζεις.
Εάν πρόσεξες για ευγένεια δεν έκανα καμία αναφορά.

[OldMan]

Εάν πρόσεξες για ευγένεια δεν έκανα καμία αναφορά.

Ναι αλλα ετσι δεν γινεται τσαμπουκας..

[haga1981]

Μια ερώτηση πάνω στο θέμα.

Σε φάση ακινησίας για να μην έχουμε θέμα αφαιρούμε συγκεκριμένο πόλο ή όποιον θέλουμε?

[doctor_john]

Προς τα που παρκάρεις;



τον αρνητικό

https://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=132536

[borgiriadis1]

Να ρωτησω κτ στους γνωστες περι ρευματος?
Ειχα ρωτησει εναν ηλεκτρολογο για την αποσυνδεση των πολων της μπαταριας και μου ειχε πει οτι για να μην εχεις επαγωγικα ρευματα αφαιρεις τον αρνητικο κ των ακουμπας για λιγο στο θετικο πολο ωστε να εισαι καλυμενος. Ισχυει κτ τετοιο?

[OldMan]

Δεν ισχύει (με την εννοια οτι τα επαγωγικα ρευματα θα στην κανουν την ζημια σε κλασματα του δευτερολεπτου απο την στιγμη της αφαιρεσης του πολου..) αλλα δεν χανεις και τπτ να το κανεις..

[andreaspetr]

Το δικό μου SYM 200 μετά από κανα μήνα ακινησία έκανε τα ίδια. Φώτα, κόρνα, καντράν κανονικά με ένδειξη volt 10.5 αλλά δεν επαιρνε.

Επέμεινα κάνα 5λεπτο η μπαταρία άντεξε και τελικά πήρε. Είναι μοντέλο 17 και δεν έχω ποτέ αλλάξει μπαταρία.

Δεν νομίζω όμως ότι φταίει το ρεύμα. Ισως αδειάζει τελείως το κύκλωμα καυσίμου ή κολλάνε τα ελατήρια από την ακινησία και δεν έχει συμπίεση.

αν η μιζα ζοριζεται να γυρισει το μοτερ τοτε εχεις λιγο ρευμα.
αν γυριζει πολυ γρηγορα αλλα δεν παιρνει τοτε εχεις ρευμα και φταιει κατι αλλο.
Στην περιπτωση σου με 10,5V μαλλον εχεις λιγο ρευμα