1250 k8 ΒΟΗΘΕΙΑ,,,,,,,,,,,,

[alexis72]

αν πιάνουν λίγο τα χέρια σου (και εχεις και χρόνο ) κάνε το εξής πολύ πολύ απλό ...
ανοιξε προσεκτικά τον χώρο εκει που υπάρχει το λαμπάκι της ενδειξης νεκράς και βγάλε το λαμπάκι που υπάρχει και βάλε αλλο καινούργιο ...
ειχε συμβεί σε aprilia pegaso 650 πριν πολλά χρόνια ,ηταν αναμμένο και εδώ η ενδειξη νεκράς αναμμένο συνέχεια ,το μηχανάκι μιά χαρά στο δρόμο κλπ ,
το θέμα λύθηκε στον τρίτο ηλεκτρολόγο που εκανε το ανωτέρω ,οι 2 προηγούμενοι του ελεγαν αλλαξε απο μπαταρία -καλωδίωση-πηνία-ηλεκτρονική κλπ ,
δεν εχεις να χάσεις κάτι...εκτός απο λίγο χρόνο και ενα λαμπάκι αξίας 1-2 ευρώ...

[Pew]

Δεν φταιει το λαμπακι, διαβασε πιο πανω...

[Parking]

Αν είχε πρόβλημα η ECU δεν θα έβγαζε και κάτι άλλο...?

Περίεργο μου φαίνεται

[Pew]

Αν είχε πρόβλημα η ECU δεν θα έβγαζε και κάτι άλλο...?

Περίεργο μου φαίνεται

Οχι απαραιτητα.

Εαν καει μια διοδος ή καποιο τρανσιστορ ή κατι βραχυκυκλωσει ή ξεκολλησει απο την πλακετα οποιοδηποτε τσιπακι, πυκνωτης κλπ ... τοτε καποια απο τις λειτουργιες (driver) δεν παιζει μπαλα.
Μπορει να μην εχει feedback απο αισθητηρα λ, μπορει να μην λειτουργει ενα μπεκ ή και παραπανω, μπορει οταν ζεσταινεται να μην διαβαζει παραδειγματος χάρη, αισθητηρα θεσης στροφαλου.

Πολλα κουλα μπορει να συμβαινουν.

Δεν ξερω κατα ποσο ισχύει το pin table στα μανουαλια της σουζουκι...



Εδω ενα απο τα σχεδιαγραμματα για το
Bandit 1250





Τι συμβαινει με την ECU αποσυνδεδεμενη TONYBANDIT ?

[mankam]

Με το ηλεκτρικο σχεδιαγραμμα που βλεπω θα βαλω μια αλλη παραμετρο για ελενχο, το GP switch, αυτo εχει μεσα αντιστασεις με διαφορετικη τιμη σε καθε πιν επαφης που ακουμπαει το natural switch ετσι η ecu με βαση την τιμη αντιστασης που διαβαζει βλεπει τι ταχυτητα εχει.
ελενξε τις επαφες στην καλωδιωση και μπορεις με ενα πολυμετρο να μετρησεις μια μια τι τιμη αντιστασης δνει με βαση το μανουαλ, εαν χρειαστεις μπορω να σου δωσω τιμες καπου εχω φυλαξει σε αρχειο για το gsxr1300 λογικα θα ειναι ιδιες.

[Pew]

Παρασκευή ειναι και αξιζει να παρει φωτια το τοπικ....

imho θα εκανα 3 πραγματα:

1) Αφαιρεση ECU. ΛΟΓΙΚΑ χωρις ecu επανω, πρεπει να λειτουργει κανονικα η ενδειξη νεκρας. (ειπαμε, το λαμπακι ειναι λειτουργικο!)

2) Μετρηση ΞΑΝΑ στην πλεξουδα

3) Μέτρηση στον περιστροφικο διακοπτη του αισθητηρα ταχυτητας, σε καθε θεση.
Η σουζουκι δινει οδηγιες:

Συνημμένο 423539

Συνημμένο 423540



Δεν "ξεσκονισα" τελειως το manual ... οποτε ισως και για side stand να υπαρχουν οδηγιες, επομενως ΕΥΚΟΛΑ μπορεις να αποκλεισεις συμφωνα με τις μετρησεις αν φταιει η οχι η ECU.
Δεν γινεται να μην βρισκουν ακρη....

[mankam]

Παρασκευή ειναι και αξιζει να παρει φωτια το τοπικ....

imho θα εκανα 3 πραγματα:

1) Αφαιρεση ECU. ΛΟΓΙΚΑ χωρις ecu επανω, πρεπει να λειτουργει κανονικα η ενδειξη νεκρας. (ειπαμε, το λαμπακι ειναι λειτουργικο!)

2) Μετρηση ΞΑΝΑ στην πλεξουδα

3) Μέτρηση στον περιστροφικο διακοπτη του αισθητηρα ταχυτητας, σε καθε θεση.
Η σουζουκι δινει οδηγιες:

Συνημμένο 423539

Συνημμένο 423540



Δεν "ξεσκονισα" τελειως το manual ... οποτε ισως και για side stand να υπαρχουν οδηγιες, επομενως ΕΥΚΟΛΑ μπορεις να αποκλεισεις συμφωνα με τις μετρησεις αν φταιει η οχι η ECU.
Δεν γινεται να μην βρισκουν ακρη....

δεν φαινονται τα αρχεια που εβαλες στο μεταξυ βρηκα το αρχειο για το GP switch η περιστροφικο διακοπτη του αισθητηρα ταχυτητας οπως το λες εσυ

[stefanos]

Με το σταντ κατεβασμένο δεν οπλίζει το ρελέ του σταντ που φαίνεται να δίνει ρεύμα στους πολλαπλασιαστές.
Ουσιαστικά λοιπόν η βλάβη προκύπτει επειδή με κάποιο τρόπο οπλίζει το ρελέ άσχετα με την ecu.

[Pew]

δεν φαινονται τα αρχεια που εβαλες στο μεταξυ βρηκα το αρχειο για το GP switch η περιστροφικο διακοπτη του αισθητηρα ταχυτητας οπως το λες εσυ

Τα ανεβαζω και εδω:

https://i.imgur.com/xMh1d6n.jpg


https://i.imgur.com/2atlE28.jpg


Το μανουαλι δεν δινει τιμες με ωμικες στις μετρησεις που πρεπει να γινουν.

[TONYBANDIT]

Καταρχήν ευχαριστώ όλους για την προσπάθεια που κάνετε να με βοηθήσετε.

Να απαντήσω τώρα σε κάποια ερωτήματα.
Με την ecu εκτός δεν δουλεύει τίποτα.
Το λαμπάκι της Νεκράς δεν είναι λαμπάκι αλλά led.
Και κάτι τελευταίο και εντελώς κουφό.Το λαμπάκι της Νεκράς δουλεύει κανονικά ΜΟΝΟ αν αποσύνδεσω την φίσα του πλαϊνού Σταντ.
Αλλά βέβαια μετά πάλι στο ίδιο σημείο καταλήγω να μην σβήνει με ταχύτητα και το Σταντ ανοιχτό.
Γι'αυτό κατέληξα στην ECU που γεφυρώνει όλα αυτά
Τώρα με την ecu του gsr που δουλεύει κανονικά αν έτυχε τι να πω

[Pew]

Το λαμπάκι της Νεκράς δουλεύει κανονικά ΜΟΝΟ αν αποσύνδεσω την φίσα του πλαϊνού Σταντ.

Τοτε θα σου προτεινουν τα παιδια εναν αρχιδάτο ηλεκτρολογο οχηματων (μοτοσυκλετων) εδω περα και θα πας να σου βρει το προβλημα στην καλωδιωση επανω, γιατι η ECU απ'οτι φαινεται ειναι κουκλα.

[TONYBANDIT]

Την βαλβίδα Νεκράς η οποία λέγεται Gear Position Sensor την έχω αλλάξει με καινούργια.

[TONYBANDIT]

Η καλωδίωση έχει ελεγχθεί ένα προς ένα τα καλώδια καί είναι εντάξει.
Πριν αρχίσει η καραντίνα μπήκε η μηχανή συνεργείο και ακόμα δεν έχω βγάλει άκρη.

[toyar]

οι διοδοι που παρεμβαλλονται μεταξυ διακοπτη σταντ και λαμπακι εχουν ελεχθει;
μηπως εκει στη γεφυρα το λαμπακι σου παιρνει μονιμα γειωση απο το σταντ;

[TONYBANDIT]

οι διοδοι που παρεμβαλλονται μεταξυ διακοπτη σταντ και λαμπακι εχουν ελεχθει;
μηπως εκει στη γεφυρα το λαμπακι σου παιρνει μονιμα γειωση απο το σταντ;

Τι εννοείς δίοδοι? Η βαλβίδα του Σταντ η βαλβίδα ταχυτήτων το ρελέ του Σταντ είναι ένα κύκλωμα το οποίο ελέγχεται από την ecu.Σου το λέω αυτό γιατί όταν έχεις το Σταντ κατεβασμένο με ταχύτητα μέσα δεν δουλεύει η τρόμπα βενζίνης,δεν πατιεται η μιζα και γράφει στο όργανο check.
Τώρα που δεν σβήνει το λαμπάκι παίρνει εμπρός κανονικά.