Αξιόπιστος..
δομικά εννοείς ή βάζεις και την λειτουργία μέσα;
Κοίτα, στην αρχή που τα έφερναν, άλλαζαν μια τρόμπα στην αντιπροσωπία και δούλευαν.
Αν ήσουν τυχερός έβλεπες το πρόβλημα που είχαν τα σπειρώματα του μοτέρ, αν έχω καταλάβει καλά είχαν σπειρώματα που
δεν θα έπρεπε για τις ιδιότητες που είχε το κράμα τους.
Να σου δώσω ένα παράδειγμα: δεν μπορούμε να έχουμε πολύ λεπτά σπειρώματα σε πορώδες αλουμίνιο γιατί θα είναι εύκολο
να παρασυρθούν - συνθλιβούν από τις βίδες που είναι ατσάλινες.
Σε ένα ευαίσθητο υλικό είναι λογικότερο να το κόψεις με ένα πιο αραιό και πιο βαθύ βήμα που θα δώσει πιο χοντρό σπείρωμα
με μεγαλύτερη αντοχή από ένα λεπτότερο, πιο ρηχό κ.λπ.
Τα μεταγενέστερα μοντέλα όπως είναι φυσικό δεν με απασχόλησαν αλλά είχα ακούσει ότι τα διόρθωσαν.
Έχω πάει εκδρομές με φίλους που είχαν enfield χωρίς πρόβλημα μετά το 2005.
Τα νέα μοντέλα όπως το GT θα το αγόραζα. Δεν ελπίζω ότι θα απέφευγα διορθώσεις αλλά δεν περιμένω τόσο σημαντικές αστοχίες.
20Hp / 190Kg θα πηγαίνει.. πότε δεν ξέρω αλλά τσουλάει.