Καθαρισμος θαλαμου καυσεως

[Acacius]

Ερώτηση για όποιους γνωρίζουν: όντως οι έδρες το εκκεντροφόρου είναι οκ σε τέτοια κατάσταση; Ειδικά αυτή πάνω από το μπουζί μου φαίνεται να έχει μεγάλο πρόβλημα.


Edit: Γιατί δε βγάζεις το μπουζί να καθαρίσεις τη γύρω περιοχή με την άνεσή σου;

[andreaspetr]

σιγουρα καποιος πηγε να κανει ροικη "εξελιξη" στην κεφαλη γιαυτο ειναι φαγωμενοι οι οδηγοι.
αν με τριψιμο οι βαλβιδες πατησουν σωστα τοτε δεν θα εχεις θεμα πιστευω.
η μαυριλα που εχει μεινει τριψε την με λιγο συρμα και θα φυγει αλλα και ετσι δεν ειναι πολυ.

[billyka]

Ερώτηση για όποιους γνωρίζουν: όντως οι έδρες το εκκεντροφόρου είναι οκ σε τέτοια κατάσταση; Ειδικά αυτή πάνω από το μπουζί μου φαίνεται να έχει μεγάλο πρόβλημα.


Edit: Γιατί δε βγάζεις το μπουζί να καθαρίσεις τη γύρω περιοχή με την άνεσή σου;

Και γω οταν τις ειδα φοβηθηκα.Κανονικα πρεπει να ειναι λειες.Εδειξα τις φωτο σε ενα μηχανικο γνωστο μου και μου ειπε οτι απο τις φωτο φαινεται να εχουμε προβλημα,μου πε να του την παω να την δει.Του πηγα μαζι και τον εκκεντροφορο και οταν την ειδε απο κοντα μου πε να μην με ανυσηχει καθολου,δεν υπαρχει κανενα προβλημα,εχει δεσει κεφαλες με πολυ χειροτερες εδρες εκκεντροφορου απ αυτη.

[billyka]

σιγουρα καποιος πηγε να κανει ροικη "εξελιξη" στην κεφαλη γιαυτο ειναι φαγωμενοι οι οδηγοι.
αν με τριψιμο οι βαλβιδες πατησουν σωστα τοτε δεν θα εχεις θεμα πιστευω.
η μαυριλα που εχει μεινει τριψε την με λιγο συρμα και θα φυγει αλλα και ετσι δεν ειναι πολυ.

Ναι εχει γινει ροικη σε καποιον απο τον προηγουμενο ιδιοκτητη της μοτο.Τωρα ειδικος δεν ειμαι να ξερω τι εκανε η πως το εκανε..Ψαχνοντας βεβαια χθες στο νετ ειδα οτι οντως τους τρωνε και σε περιπτωσεις οπου η κινηση των βαλβιδων δεν γινεται με κοκορακια τους τρωνε εντελως προσωπο με τους αυλους.Οι βαλβιδες ισως αλλαχτουν με καινουργιες ατσαλινες της proX.

[ΓιώργοςΤΤ]

Για να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο, πήγαινε όλη την κεφαλή σε επαγγελματία. Θα την ελέγξει, θα την καθαρίσει σωστά και θα ελέγξει και τις βαλβίδες.

Τα σημάδια στα καβαλέτα δεν έπρεπε να υπάρχουν αλλά στην κατάσταση που είναι δεν υπάρχει πρόβλημα.

Προφανώς κάποιος δε το άφηνε να ζεσταθεί σωστά ή άλλαζε λάδια όποτε θυμόταν και έβαζε τηγανολαδο.

[S705]

Άσχετο και άχρηστη πληροφορία της ημέρας αλλά ας ευθυμήσουμε λίγο.
Στην βιομηχανία σε σεβαστού μεγέθους κουζηνετα υπάρχουν τέτοιες αυλακώσεις από κατασκευής για την "αποθήκευση" λαδιού.
Ας πούμε και ότι στην εδώ περίπτωση θα συμβεί το ίδιο αν και εφόσον υπάρχει σωστό λάδι σε σωστή ποσότητα!

[toyar]

κι εγω θα ελεγα να παει σε ρεκτιφιε να φτιαχτει σωστα γιατι εχει περασει πολλα
το καθαρισμα ειναι το λιγοτερο
θελει σιγουρα οδηγους τσιμουχακια πλανισμα και μαλλον βαλβιδες
η φθορα στα σημεια που παταει ο εκκεντροφορος πιθανον θα ριχνει την πιεση του λαδιου
πρεπει να παει δεμενη κομπλε με εκκεντροφορους και κοκορακια για να αξιολογηθει αν αξιζει να επισκευαστει η με τα ιδια λεφτα μπορει να αγοραστει αλλη καλυτερη
επισης με τετοια εικονα ψηλα δεν ξερω τι γινεται χαμηλα στο μοτερ

[S705]

κι εγω θα ελεγα να παει σε ρεκτιφιε να φτιαχτει σωστα γιατι εχει περασει πολλα
το καθαρισμα ειναι το λιγοτερο
θελει σιγουρα οδηγους τσιμουχακια πλανισμα και μαλλον βαλβιδες
η φθορα στα σημεια που παταει ο εκκεντροφορος πιθανον θα ριχνει την πιεση του λαδιου
πρεπει να παει δεμενη κομπλε με εκκεντροφορους και κοκορακια για να αξιολογηθει αν αξιζει να επισκευαστει η με τα ιδια λεφτα μπορει να αγοραστει αλλη καλυτερη
επισης με τετοια εικονα ψηλα δεν ξερω τι γινεται χαμηλα στο μοτερ

Τα ψηλά δεν την ακούν πιο εύκολα και γρήγορα από λίγο και κακο λάδι?

[stefanos]

κακο λάδι?

κακό λάδι δεν υπάρχει, χωρίς λάδι υπάρχει.

[stefanos]

Οι οδηγοί (είναι μπρούτζινοι?) μετριούνται με οπόμετρο και μικρόμετρο όπως και τα στελέχη των βαλβίδων οπότε μπορείς να δείς αν θέλει κάτι άλλαγμα.
Αν αλλάξεις βαλβίδες θα πρότεινα να πας σε μηχανουργείο που ασχολείται για να σου κόψει και τις έδρες να πατάνε σωστά.
Το ψευτοκάπακο να το δέσεις με μαμά φλάτζα και ροπόκλειδο όπως λέει το βιβλίο γιατί επηρεάζει το σχήμα και τις διαστάσεις των καβαλέτων του εκκεντροφόρου.
Καλό είναι να τσεκάρεις και την κεφαλή για επιπεδότητα.

[S705]

κακό λάδι δεν υπάρχει, χωρίς λάδι υπάρχει.

Ναι κούκλε μου. Εννοώ για λάδι χαμηλής εξ αρχής ποιότητας το οποίο έχει μείνει στο μοτέρ για πάρα πολλά χιλιόμετρα.

[billyka]

Για να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο, πήγαινε όλη την κεφαλή σε επαγγελματία. Θα την ελέγξει, θα την καθαρίσει σωστά και θα ελέγξει και τις βαλβίδες.

Τα σημάδια στα καβαλέτα δεν έπρεπε να υπάρχουν αλλά στην κατάσταση που είναι δεν υπάρχει πρόβλημα.

Προφανώς κάποιος δε το άφηνε να ζεσταθεί σωστά ή άλλαζε λάδια όποτε θυμόταν και έβαζε τηγανολαδο.

Ο προηγουμενος Γιωργο,το ειχε κανει ρεκτιφιε μισο χιλιοστο.Τον ειχα ρωτησει για τα λαδια αν τα αλλαξε στα 500 χλμ και μου ειπε οχι,βασικα μου λεει δεν εχω κανει καν αλλαγη λαδιων!!Και πρεπει να ειχε κανει τουλαχιστον 5000 απο τοτε!

[billyka]

Άσχετο και άχρηστη πληροφορία της ημέρας αλλά ας ευθυμήσουμε λίγο.
Στην βιομηχανία σε σεβαστού μεγέθους κουζηνετα υπάρχουν τέτοιες αυλακώσεις από κατασκευής για την "αποθήκευση" λαδιού.
Ας πούμε και ότι στην εδώ περίπτωση θα συμβεί το ίδιο αν και εφόσον υπάρχει σωστό λάδι σε σωστή ποσότητα!

Στις φωτο δεν λεω για τις αυλακωσεις,αυλακωσεις φυσικα και εχει η κεφαλη σε εκεινα τα σημεια,λεω για τα γδαρσιματα που εχει εκει.Εκτος αν εννοεις κατι αλλο και δεν καταλαβα σωστα

[billyka]

Οι οδηγοί (είναι μπρούτζινοι?) μετριούνται με οπόμετρο και μικρόμετρο όπως και τα στελέχη των βαλβίδων οπότε μπορείς να δείς αν θέλει κάτι άλλαγμα.
Αν αλλάξεις βαλβίδες θα πρότεινα να πας σε μηχανουργείο που ασχολείται για να σου κόψει και τις έδρες να πατάνε σωστά.
Το ψευτοκάπακο να το δέσεις με μαμά φλάτζα και ροπόκλειδο όπως λέει το βιβλίο γιατί επηρεάζει το σχήμα και τις διαστάσεις των καβαλέτων του εκκεντροφόρου.
Καλό είναι να τσεκάρεις και την κεφαλή για επιπεδότητα.

Δεν περνει φλατζα το ψευτοκαπακο αλλα φλατζοκολλα!

[stefanos]

Δεν περνει φλατζα το ψευτοκαπακο αλλα φλατζοκολλα!

Οπότε δεν έχεις και πρόβλημα.