Τα 5000 χιλιόμετρα δεν είναι πολλά ακόμα και για ένα τυπικό ορυκτελαιο μιας καλής εταιρίας.πολλά είναι τα 10000χιλιομετρα. Πολλά είναι τα 10000χιλιομετρα.ΑΛΛΆ τα 5000 χιλιόμετρα από ρεκτιφιέ με τα ίδια λάδια είναι πολλά. Απλά ότι ρινισματα έβγαλε το μοτέρ έμειναν μέσα και εκαναν την δουλειά τους!
Η ΚΑΛΗ Η ΠΑΝΤΑ ΕΙΝΑΙ
ΑΥΤΗ ΠΟΥ ΘΑ ΤΡΟΜΑΞΕΙ...
....ΤΟΝ ΠΑΠΠΟΥ
ΣΤΟ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΟ!!!!!
Αυτο που μ εκανε να λυσω μοτερ ηταν η καταναλωση λαδιου,συν το οτι γνωριζα για την μη αλλαγη λαδιου απο τον προηγουμενο και ακουγα κροταλισμα πιστονιου.Πραγμα που μολις ανοιχτηκε το μοτερ(μεχρι και τον κυλινδρο) αποδειχτηκε αληθες,το πιστονι κροταλιζε.Ο κυλινδρος θελει σιγουρα ρεκτιφιε καθοτι βλεπω καθετες γραμμες,οπως και στο πιστονι.Αυτο που ηταν εξαρχης στο πλανο και εχουν ηδη αγοραστει ειναι,αλλαγη μπιελας με ρουλεμαν και κομβιο-αν και μαστορας μου πε οτι η μπιελα ειναι καλη,λεω να την αλλαξω προληπτικα-πιστονι 97χιλιοστα με τα ελατηρια του,καδενα,ολες οι φλατζες του μοτερ και τα τσιμουχακια των βαλβιδων του,ελατηρια και δισκοι συμπλεκτη.Αυτα τα εχω ηδη.Επισης οτι αλλο χρειαστει η κεφαλη,οπου λεω εκτος απο βαλβιδες οδηγους βαλβιδων και φρεζαρισμα εδρων να μπει ενας εκκεντροφορος και σκληρα ελατηρια με retainers τιτανιου.
Μισό χιλιοστό δεν είναι πολύ. Το ρεκτιφιε καθαρίζει την επιφάνεια που θα πατήσει η νέα φλάντζα κεφαλής και βεβαιώνεται πως η επιφάνεια είναι επίπεδη.
Φοβερός ο προηγούμενος, μπράβο του.
Ελατήρια τιτανίου σε αυτό το Set up είναι υπερβολή. Αφού τα ανοίγεις όλα, κάνε έλεγχο τα ρουλεμάν και τα γρανάζια του σασμάν.
97 χιλιοστά πιστόνι ελπίζω να έχεις αγοράσει φλατ. Αν δεν έχεις αγοράσει, πήγαινε στα 98 που είναι το μέγιστο για αυτό το μοτέρ ώστε να έχεις ομαλή λειτουργία και αξιοπιστία εργοστασιακού επιπέδου, χωρίς να το πληρώσεις για KTM 690.
Αν πάλι έχεις αγοράσει μπομπε, κάνε ρεκτιφιε ένα χιλιοστό το πιστόνι ώστε να πέσει λίγο η συμπίεση.
Γράψε τι έχεις σκοπό να κάνεις για να σου πω ακριβώς τι ανταλλακτικά να χρησιμοποιήσεις.
Κυρίως τι θέλεις να πετύχεις από άποψη απόδοσης.
Αν θυμασαι Γιωργο ειχαμε μιλησει αλλα εχει καιρο.Σκοπος ειναι να γινει μια οχι ολικη ανακατασκευη του μοτερ,δλδ οτι ειναι να αλλαχθει και πρεπει,να αλλαχθει.Ανταλλακτικα εχω αρκετα αλλα οχι ολα οσα θα χρειαστω,και με αυτα θα ηθελα να προχωρησω,οπως:Kομπλε μπιελα proX,πιστονι je 97xιλιοστα 11.5,fcr 35ρια,φλατζα καυσεως χαλκινη,φλατζες σετ κεφαλης-κυλινδρου proX,δισκους συμπλεκτη wiseco,ελατηρια συμπλεκτη barnett,καδενα εκκεντροφορου morse.Χρειαζομαι επισης τον καταλληλο εκκεντροφορο που θα δουλεψει με το πιστονι και τα καρμπυρατερ που εχω.Και μαλλον βαλβιδες,οδηγους βαλβιδων συν ελατηρια βαλβιδων εαν χρειαζονται για τον εκκεντροφορο.Ισως και ενα ψυγειο λαδιου το οποιο πιστευω θα ειναι απαραιτητο με αυτο το σεταπ.Συν τις εργασιες του ρεκτιφιε για να ανοιχτει ο κυλινδρος,να μπει η μπιελα στον στροφαλο να ζυγιστει ο στροφαλος και οτι αλλο δεν μου ρχεται αυτην την στιγμη.Επισης,οτι μηχανουργικη εργασια χρειαστει η κεφαλη.Τωρα απο θεμα αποδοσης...Θελω ενα μοτερακι δυνατο,ροπατο,για καθημερινο αλλα οχι το κυριο μεσο μεταφορας(για τις μετακινησεις μου εχω το παπι),που να μην δουλευει μονο ψηλα.Το αν θα καιει μονο 100αρα λογω συμπιεσης δεν με απασχολει.Αυτο που με απασχολει ειναι το συνολο να δενει μεταξυ του.
Κατι αλλο,για αλλαγη βαλβιδων,οδηγων βαλβιδων και εδρες βαλβιδων τι κοστος υπολογιζεται συνολικα μαζι με την εργασια?
Θυμάμαι που τα λέγαμε αλλά λεπτομέρειες τις ξεχασα.
Το JE αν μπορείς να το αποφύγεις, κάντο και πάρε wiseco 98mm flat. Αν το έχεις αγοράσει ήδη, κατέβασε το μισό με ένα χιλιοστό. Πάει την συμπίεση πολύ ψηλά και θα έχεις θέμα στην εκκίνηση (κομπλερ, μίζα). Επίσης έχει πολύ απότομο δούλεμα εκτός αν βάλεις πολύ γρήγορο εκκεντροφόρο, όποτε εκεί το χρειάζεσαι για να αντισταθμίσει την απώλεια λόγω προπαίδειας του εκκεντροφόρου.
Αν πρόκειται να βάλεις FCR, πρέπει να ανοίξεις τις εισαγωγές τις κεφαλής στα 35 χιλιοστά (κανονικά είναι 33). Επίσης να πας σε δυναμομετρο να το ρυθμίσεις. Όσο και να προσπαθήσεις μόνος σου, δεν πρόκειται να το πετύχεις.
Εκκεντροφόρο μπορείς να κάνεις reprofile τον δικό σου. Διαφορετικά επέλεξε κάποιον από την σειρά της mega cycle.
Μπορείς να πάρεις προσφορά από διάφορα ρεκτιφιε. Σε εμένα οι εργασίες που έγραψες είχαν κοστίσει 70€ με δικά μου ανταλλακτικά.
Προφανώς έγραψα προπορειας εκκεντροφόρου, το auto correct το έκανε προπαίδειας και δεν μπορώ για κάποιο λόγω να κάνω επεξεργασία....