Ακόμα νομίζω ότι το 48% της ΚΤΜ το έχει Bajaj οπότε δεν νομίζω να δούμε κινέζους εκεί.Δημοσιεύθηκε αρχικά από STF
Από την άλλη value for money καλύτερο από το nc ας πούμε να βγάλει Κινέζος δεν το βλέπω
μακάρι ,καταναλωτής είμαι και εγώ.
Ακόμα νομίζω ότι το 48% της ΚΤΜ το έχει Bajaj οπότε δεν νομίζω να δούμε κινέζους εκεί.
Από την άλλη value for money καλύτερο από το nc ας πούμε να βγάλει Κινέζος δεν το βλέπω
μακάρι ,καταναλωτής είμαι και εγώ.
για τιμές μιλάμε τελικά ή after sales, μεταπώληση κτλ?
η cf πουλάει μηχανή που άν έγραφε yamaha θα είχε 11+. προφανώς αν είχε 11+ δεν θα το κοιτούσαμε για ολα αυτα που λες. εχει ομως 8μιση. οσο το tracer 7 που δεν έχει καμια επαφη με το MT. οι τιμές μεταπώλησεις παντως ρυθμίζονται απο τις πωλήσεις. αν πουλήσει δεν θα πέφτει πολύ.
Διαφώτισε με γέροντα. Στείλε λινκ με στατιστική ανάλυση που αναφέρεσαι
https://data.worldbank.org/indicator...990&view=chart. Εδώ είναι ένας μπουσουλας,αν έχεις κάποιες γνωσεις οικονομικων,και αγγλικών,και δείχνει σε παγκόσμιο επίπεδο τα οικονομικά των χωρών όπου βλέπεις την βελτίωση της κινας.Πολυ καλή αν σκεφτείς από που ξεκίνησε,αλλά και το μέγεθος της χώρας.
ότι να ναι παιδιά οκ. GDP για να μιλήσουμε για Wages. ντάξει μπορεί να φταίει οτι είχα βγάλει Toefl μικρός
παίδες δε φταίμε εμείς που πέσαμε τοσα χρόνια στη παγίδα του:
"ντάξει ρε Ελληνάρα κλέφτη πωλητή που μου πουλάς το μπουφάν €300, θα το πάρω απο τη Κίνα που είμαι πολύ μαγγιόρος εγώ και θα γλυτώσω τα μισά λεφτά".
Όλοι οι παγκόσμιοι ξαφνικά απέκτησαν επιχειρηματολογία για να δείξουν οτι δε τους πιάνουν κοροιδα αυτούς, γιατί αυτοί είναι γενιά πάππους προς πάππου απο τιμημένα χώματα με κοφτερά μυαλά.
Τώρα ψάχνει ολος ο δυτικός κόσμος (εδώ και 15 χρόνια) έναν τρόπο να αναπτύξει βιομηχανική και βιοτεχνική παραγωγή μπάς και ενισχυθεί η οικονομία τους.
Το μόνο που καταφέρνουν είναι να παράγουν περισσότερο φτώχια και εθνικισμό. Γιατί το μόνο που έμεινε στον δυτικο-ευρωπαίο εργάτη να κάνει είναι σερβιτόρος ή πωλητής Κινέζικων Προιόντων και συζητάει αν είναι αρκετά τα 500€ ή τα 600€ για κατώτατο μισθό!
ps. πάντως σε περίπτωση που κάποιος έχει βγάλει το toefl σαν και εμένα και θέλει να ψάξει το μέσο ετήσιο εισόδημα στο Manufacturing πριν το κοουτάρει ας ρίξει και μια ματιά για το τι λέει ο υπόλοιπος κόσμος για το τι σημαίνει National Bureau of Statistics of China
ps2 το American Factory στο Netflix να δείτε
Οι εταιρείες πήγαν στην Κίνα και την έκαναν μάγκα για να αυξήσουν το κέρδος. Οι πελατες ακολουθουν το ρεύμα αυτό. Να πρόσεχαν.
Να ναι αληθη τα στατιστικα της Κινας οσο τα στατιστικα των κρουσματων/θανατων του κορωνοιου?
Να μην εχει μπει χερι...Δεν το πιστευω.
Ακομα τα restrictions που εχει η Κινα τοπικα σε παρα πολλα λιμανια (λογω δουλειας γνωριζω) δεν λεγεται...
Στο δια ταυτα... οποιος ειναι τολμηρος ας το παρει ωστε να μαθουνε κ οι υπολοιποι τι χασανε κ πληρωσανε υπεραξια την Suzuki κ την Yamaha στα αντιστοιχα μοντελα κλπ κλπ
Κουμαντο στην τσεπη του καθενα δεν μπορει να κανει καποιος...
Ride(s) the wind of change...
Εγώ βλέπω ότι ήρθε ένα μοτό από τη σοβαρότερη εταιρία της Κίνας όπου έχει βάλει πάνω ένα σφυρήλατο γνωστό μοτέρ με επώνυμα φρένα αμορτισέρ τεχνολογία σε τιμή που παίρνεις τα βασικά βστρομ tracer7 βερσους nc και το σκεφτομαστε.
Σαν τι να χαλάσει?
Τα σφυρήλατα πιστόνια της κτμ?
Τα 4πιστονα φρένα?
Ακούω να μιλάνε για μεταπώληση όταν το αντίστοιχο κάνει 3-5000 παραπάνω τα οποία τα έχεις στη τσέπη σου για βολτες.
Ή να συγκρίνουν καινούριο με μεταχειρισμένο το οποίο μεταχειρισμένο θέλει άμεσα συντήρηση και δεν έχεις εγγυηση
Τελευταία τροποποίηση από Nikos77; 04/11/2021 στις 13:53.
Το μοτέρ είναι ένας παράγοντας
Όμως ένα μηχανάκι δεν είναι μόνο κινητήρας, είναι και ένα σωρό άλλα πράγματα
Να σου πω το πιο απλό πράγμα: πες ότι χαλάει το keyless σύστημα που έχει και για τον ΧΨZ λόγο θέλει ένα ανταλλακτικό και σου πουν ότι κάνει τρεις μήνες να έρθει Ελλάδα
Σου εγγυάται κάποιος ότι κάτι τέτοιο δεν μπορεί να συμβεί;
Ή για να το πω καλύτερα, το παραπάνω εσένα σαν σενάριο σου φαίνεται εξωφρενικό;
Τελευταία τροποποίηση από AristidisZ; 04/11/2021 στις 14:01.
Αυτο μου κανει λιγο απο κινεζικα κλιματιστικα με 10 χρονια εγγυηση αλλα αν τυχει κ σου χαλασει κανα εξαρτημα μετα απο 3-4 χρονια αγοραζεις καινουριο κλιματιστικο γιατι δεν υπαρχει υποστηριξη/ανταλλακτικο κλπ κλπ.
Ride(s) the wind of change...
Άλλο 4 κατοστάρικα, άλλο 9 χιλιάρικά. Μπορεί τα 9 χιλιάρικα να φαίνονται λίγα για αυτά που προσφέρει (στα χαρτιά... ακόμη) αλλά δεν είναι λίγα λεφτά. Δε πρόκειται να το πετάξεις και να πάρεις άλλο.
Αριστείδης......
Σε sh 300 που είχα καινούριο το 14 έγινε έγκριση αλλαγής στα 2 πίσω αμορτισέρ σε εγγύηση.
Η χοντα Ελλάδας είχε στοκ μόνο το ένα και περίμενα 1 μήνα να έρθει από έξω το άλλο.
Για ενα σκούτερ τοπ σε πωλήσεις.
Μην ακούω για υποστήριξη σε ανταλλακτικά λοιπον.
Δηλαδή αν χαλάσει το keyless στο χοντα θα έχεις εσύ αντικατάσταση.....χαχα
Αυτό είναι όλη η ουσία, οπότε κοντός ψαλμός.
Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί δεν λαμβάνουμε υπόψιν τα προϋπάρχοντα μοντέλα της εταιρείας στην Ελλάδα για να βγάλουμε ένα συμπέρασμα για αυτά που συζητάμε;
Υπάρχει κάποιος κάτοχος που να αντιμέτωπισε κάποιο πρόβλημα και το αν έμεινε ευχαριστημένος με το service που έλαβε;
Έναν ξέρω που έχει πάρει το CFMOTO 650 και δηλώνει ευχαριστημένος και από τη μοτό και από την εξυπηρέτηση μέχρι στιγμής αν και δεν του έχει βγάλει κάτι. Είναι σοβαρός άνθρωπος δεν έχω λόγο αν μην το πιστέψω.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
