Σελίδα 3 από 20 ΠρώτοΠρώτο 1234567813 ... ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 31 έως 45 από 288

Θέμα: CFMOTO 800MT 2021

  1. #31
    custom freak Το avatar του/της doctor_john
    Εγγραφή
    06/08/2019
    Μηνύματα
    4.077
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από toyar Προβολή μηνύματος
    Η διαφορά είναι ότι αν πάρω KTM με Loncin το σωστό είναι να πληρώσω με τιμές Κίνας κι όχι Αυστρίας όπως τα παλιά KTM
    Έχεις δίκιο, αν και δεν ξέρουμε που φορολογείται η ktm γι' αυτά.

    Είναι πολλά χρόνια ευδιάκριτο ότι ο μηχανισμός της παγκοσμιοποίησης επιβάλει να εργαζόμαστε λιγότερο και να αμειβόμαστε καλά
    έτσι ώστε να μπορούμε να συντηρούμε τον παγκόσμιο κύκλο εργασιών.

    Όλα αυτά που γίνονται με δήθεν κανόνες αγοράς και τεχνητές κρίσεις, προσπαθούν να ανακόψουν αυτό το κλίμα που δημιουργείται.

  2. #32
    Dog Days Are Over Το avatar του/της giorgosb
    Moderator
    Εγγραφή
    06/01/2014
    Μηνύματα
    1.063
    Το F900 της BMW, έχει 9.200 το γυμνό και 11.900 το XR. Η ΚΤΜ μέχρι πρότινος ζητούσε 12.000 για το Duke και 15.000 για το adv..

  3. #33
    O καιρος γαρ εγγυς Το avatar του/της panavour
    Εγγραφή
    07/01/2006
    Μηνύματα
    4.009
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από doctor_john Προβολή μηνύματος
    Έχεις δίκιο, αν και δεν ξέρουμε που φορολογείται η ktm γι' αυτά.

    Είναι πολλά χρόνια ευδιάκριτο ότι ο μηχανισμός της παγκοσμιοποίησης επιβάλει να εργαζόμαστε λιγότερο και να αμειβόμαστε καλά
    έτσι ώστε να μπορούμε να συντηρούμε τον παγκόσμιο κύκλο εργασιών.

    Όλα αυτά που γίνονται με δήθεν κανόνες αγοράς και τεχνητές κρίσεις, προσπαθούν να ανακόψουν αυτό το κλίμα που δημιουργείται.
    Γιατι?αφου θα πληγει το εμποριο?
    Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.

  4. #34
    custom freak Το avatar του/της doctor_john
    Εγγραφή
    06/08/2019
    Μηνύματα
    4.077
    Προσπάθησε να το δεις στο σύνολο του πλανήτη και στο σύνολο των εργασιών.
    Κάθε σύστημα ρέπει προς την ισορροπία.

    Σε αυτό που περιγράφω "ανοίξαμε" την αγορά προσθέτοντας πολλαπλάσιους εργαζόμενους σε σχέση με όσους
    είχε ο δυτικός κόσμος, χωρίς να δίνουμε την αντίστοιχη ικανότητα απορρόφησης αγαθών και υπηρεσιών στους λαούς.
    Επίσης μειώνουμε τεχνικά, την αγοραστική δύναμη του δυτικού κόσμου.

    Αυτό είναι πολύ ουσιαστικό γιατί συντηρεί την ανισορροπία.
    Αν καταφέρουμε να αυξηθούν οι αμοιβές των εργαζόμενων που εισήλθαν, θα έχουμε κάνει το μεγαλύτερο
    βήμα προς την ισορροπία.

    Αυτό σημαίνει ότι οι έχοντες θα έχουν μείωση στο ρυθμό κερδών και οι μη έχοντες αύξηση αντίστοιχα.

    Είναι ευδιάκριτο ποιοι αντιστέκονται σε αυτή την φυσική κατάληξη και βλέπουμε σχεδόν 20 χρόνια τα αποτελέσματα
    των κινήσεων που κάνουν για να την αποτρέψουν.

    Κλοπές των πολλών μέσω χρηματιστηρίων, φορολογίας, δημιουργία πολέμων, τεχνητές κρίσεις, μειώσεις πληθυσμών κ.λπ.

  5. #35
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της stefanos
    Εγγραφή
    16/06/2002
    Μηνύματα
    5.805
    Η παγκοσμιοποίηση είναι καλό πράγμα θεωρητικά.
    Πρακτικά οι πλουτοκράτες της Δύσης, εκμεταλλεύονται σε συνεργασία με τους ολιγάρχες της Ανατολής
    το φτωχό εργατικό δυναμικό με μόνο σκοπό το κέρδος.
    Αυτό οδηγεί σε αποβιομηχάνιση της Δύσης ,ανεργία, και φτώχεια χωρίς να είναι σίγουρο ότι θα βελτιωθεί η ζωή του Ασιάτη εργάτη.
    Όσο και φτηνά να γίνουν τα bmw και τα ktm ο άνεργος δεν θα μπορεί να τα αγοράσει.
    Το σύστημα χυτήρια στην Ασία σχεδιαστές στην Ευρώπη διανομή από την Ευρώπη μοντάρισμα στην Ασία
    πώληση στην Ευρώπη είναι πολύ περίπλοκο έχει κόστος και βασίζεται πολύ στις μεταφορές.

  6. #36
    O καιρος γαρ εγγυς Το avatar του/της panavour
    Εγγραφή
    07/01/2006
    Μηνύματα
    4.009
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από stefanos Προβολή μηνύματος
    Η παγκοσμιοποίηση είναι καλό πράγμα θεωρητικά.
    Πρακτικά οι πλουτοκράτες της Δύσης, εκμεταλλεύονται σε συνεργασία με τους ολιγάρχες της Ανατολής
    το φτωχό εργατικό δυναμικό με μόνο σκοπό το κέρδος.
    Αυτό οδηγεί σε αποβιομηχάνιση της Δύσης ,ανεργία, και φτώχεια χωρίς να είναι σίγουρο ότι θα βελτιωθεί η ζωή του Ασιάτη εργάτη.
    Όσο και φτηνά να γίνουν τα bmw και τα ktm ο άνεργος δεν θα μπορεί να τα αγοράσει.
    Το σύστημα χυτήρια στην Ασία σχεδιαστές στην Ευρώπη διανομή από την Ευρώπη μοντάρισμα στην Ασία
    πώληση στην Ευρώπη είναι πολύ περίπλοκο έχει κόστος και βασίζεται πολύ στις μεταφορές.
    Οπως βελτιωθηκε το βιοτικο επιπεδο του ΔΥΤΙΚΟΥ εργατη ,ετσι θα βελτιωθει και του ΑΝΑΤΟΛΙΚΟΥ,αυτο εξ αλλου γινεται αν δεις την αυξηση του βιοτικου επιπεδου και του κατα κεφαλην εισοδηματος στις στατιστικες.Τοσα χρονια τα σκηπτρα στην ερευνα και την τεχνολογια τα ειχε η ΔΥΣΗ ,και τα εκμεταλλευοταν δεοντως,τωρα ηρθε η ωρα του ηλιοβασιλεματος της ΔΥΣΗΣ διοτι σιγα σιγα ξεπερνιεται σε ΟΛΟΥΣ τους τομεις,ειναι θεμα χρονου.Η ηλικιακη παρακμη φερνει και τα υπολοιπα,γι αυτο και η αγωνιωδης προσπαθεια των ΔΥΤΙΚΩΝ κυβερνησεων να ΕΠΙΚΟΙΣΟΥΝ την ΔΥΣΗ με ΝΕΟ αιμα ,για να σωσουν και τα ασφαλιστικα τους ταμεια που ΤΡΕΦΟΥΝ τον γηρασμενο πληθυσμο της.Τωρα αν η αντικατασταση πετυχει και σε ποιο βαθμο,αυτο θα το δουμε (αν το προλαβουμε εμεις οι ηλικιωμενοι) στο αμεσο μελλον.
    Τελευταία τροποποίηση από panavour; 14/01/2021 στις 15:50.
    Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.

  7. #37
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    27/12/2008
    Μηνύματα
    1.008
    Ο ανατολικός εργάτης, δεν πρέπει να παραγνωρίζουμε ότι ζει σε καθεστώς "κομμουνιστικού καπιταλισμού", οπότε οι πιθανότητες να σηκώσει κεφάλι και να βελτιώσει αισθητά την ζωή του είναι εξαιρετικά λίγες.

    Περί μοτέρ CFMoto και ΚΤΜ.
    Θυμάμαι τα ΧΤΧ-R 660 του 2004. Επανάσταση σε σχέση με το παλιό Ιαπωνικό μοτέρ του ΧΤ600 , αλλά Minareli το 660. Δεν πείραξε κανένα, γαργάρα έγινε το "Ιαπωνικό μηχανάκι" με "Ιταλικό κινητήρα" και το "αυστριακό ψυγείο νερού"(ναι, το ψυγείο νερού του ΧΤΧ είναι κατασκευασμένο απο την ΚΤΜ)
    Αντιθέτως επέλεγες ως υποψήφιος αγοραστής το ΧΤ660 , για την αξιοπιστία του ονόματος του. Το μοτέρ τελικά αποδείχθηκε διαμάντι και μπαίνει ακόμη στο Raptor 700.

    Το ΚΤΜ μοιράζεται τον κινητήρα με το CF
    Εκεί σταματάνε οι ομοιότητες.
    Περιφερειακά, εξοπλισμός, βάρος, επιδόσεις και ηλεκτρονική διαχείριση (δεν είμαι απόλυτα σίγουρος για το τελευταίο) είναι αλλουνού παπά.
    Όπως και η τιμόλογηση προφανώς.

    Αλλά εδώ και μερικά χρόνια, στην αυτοκινητοβιομηχανία, ο καταναλωτής, πλήρωνε premium (Mercedes) και αγόραζε μοτέρ renault ! Το οποίο επίσης γαμάει και δέρνει (1.5dci) αλλά το ίδιο μοτερ φοράει το μερτσεντέ με το dacia!

  8. #38
    O καιρος γαρ εγγυς Το avatar του/της panavour
    Εγγραφή
    07/01/2006
    Μηνύματα
    4.009
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από typhoon Προβολή μηνύματος
    Ο ανατολικός εργάτης, δεν πρέπει να παραγνωρίζουμε ότι ζει σε καθεστώς "κομμουνιστικού καπιταλισμού", οπότε οι πιθανότητες να σηκώσει κεφάλι και να βελτιώσει αισθητά την ζωή του είναι εξαιρετικά λίγες.

    Περί μοτέρ CFMoto και ΚΤΜ.
    Θυμάμαι τα ΧΤΧ-R 660 του 2004. Επανάσταση σε σχέση με το παλιό Ιαπωνικό μοτέρ του ΧΤ600 , αλλά Minareli το 660. Δεν πείραξε κανένα, γαργάρα έγινε το "Ιαπωνικό μηχανάκι" με "Ιταλικό κινητήρα" και το "αυστριακό ψυγείο νερού"(ναι, το ψυγείο νερού του ΧΤΧ είναι κατασκευασμένο απο την ΚΤΜ)
    Αντιθέτως επέλεγες ως υποψήφιος αγοραστής το ΧΤ660 , για την αξιοπιστία του ονόματος του. Το μοτέρ τελικά αποδείχθηκε διαμάντι και μπαίνει ακόμη στο Raptor 700.

    Το ΚΤΜ μοιράζεται τον κινητήρα με το CF
    Εκεί σταματάνε οι ομοιότητες.
    Περιφερειακά, εξοπλισμός, βάρος, επιδόσεις και ηλεκτρονική διαχείριση (δεν είμαι απόλυτα σίγουρος για το τελευταίο) είναι αλλουνού παπά.
    Όπως και η τιμόλογηση προφανώς.

    Αλλά εδώ και μερικά χρόνια, στην αυτοκινητοβιομηχανία, ο καταναλωτής, πλήρωνε premium (Mercedes) και αγόραζε μοτέρ renault ! Το οποίο επίσης γαμάει και δέρνει (1.5dci) αλλά το ίδιο μοτερ φοράει το μερτσεντέ με το dacia!
    οταν η γιαμαχα ΑΓΟΡΑΣΕ και εξελιξε την μινα-μπουρδ-ελι,για να μπει στην αγορα της ιταλιας.
    Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.

  9. #39
    custom freak Το avatar του/της doctor_john
    Εγγραφή
    06/08/2019
    Μηνύματα
    4.077
    Έτσι! ομαδάρα, εφευρέτες και δημιουργοί, το πιο ταιριαστό μότο εβερ


    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από panavour Προβολή μηνύματος
    οταν η γιαμαχα ΑΓΟΡΑΣΕ και εξελιξε την μινα-μπουρδ-ελι,για να μπει στην αγορα της ιταλιας.
    vergogna amico, pietà del tricolore ..

  10. #40
    O καιρος γαρ εγγυς Το avatar του/της panavour
    Εγγραφή
    07/01/2006
    Μηνύματα
    4.009
    το μελλον ειναι κιτρινο
    χωνεψτε το
    Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.

  11. #41
    custom freak Το avatar του/της doctor_john
    Εγγραφή
    06/08/2019
    Μηνύματα
    4.077
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	dribbble_felix-the-cat.jpg 
Προβολές:	288 
Μέγεθος:	43,0 KB 
ID:	424790

  12. #42
    the Overlord Το avatar του/της karellen
    Super Moderator
    Εγγραφή
    27/07/2010
    Μηνύματα
    3.131
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από typhoon Προβολή μηνύματος
    Θυμάμαι τα ΧΤΧ-R 660 του 2004. Επανάσταση σε σχέση με το παλιό Ιαπωνικό μοτέρ του ΧΤ600 , αλλά Minareli το 660. Δεν πείραξε κανένα, γαργάρα έγινε το "Ιαπωνικό μηχανάκι" με "Ιταλικό κινητήρα" και το "αυστριακό ψυγείο νερού"(ναι, το ψυγείο νερού του ΧΤΧ είναι κατασκευασμένο απο την ΚΤΜ) και συναρμολόγηση από Γάλλους (Motobecane)
    Αντιθέτως επέλεγες ως υποψήφιος αγοραστής το ΧΤ660 , για την αξιοπιστία του ονόματος του. Το μοτέρ τελικά αποδείχθηκε διαμάντι και μπαίνει ακόμη στο Raptor 700.
    Τριεθνές.

  13. #43
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της stefanos
    Εγγραφή
    16/06/2002
    Μηνύματα
    5.805
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από typhoon Προβολή μηνύματος
    Περί μοτέρ CFMoto και ΚΤΜ.
    Θυμάμαι τα ΧΤΧ-R 660 του 2004. Επανάσταση σε σχέση με το παλιό Ιαπωνικό μοτέρ του ΧΤ600 , αλλά Minareli το 660. Δεν πείραξε κανένα, γαργάρα έγινε το "Ιαπωνικό μηχανάκι" με "Ιταλικό κινητήρα" και το "αυστριακό ψυγείο νερού"(ναι, το ψυγείο νερού του ΧΤΧ είναι κατασκευασμένο απο την ΚΤΜ)
    Αντιθέτως επέλεγες ως υποψήφιος αγοραστής το ΧΤ660 , για την αξιοπιστία του ονόματος του. Το μοτέρ τελικά αποδείχθηκε διαμάντι και μπαίνει ακόμη στο Raptor 700.

    Το ΚΤΜ μοιράζεται τον κινητήρα με το CF
    Εκεί σταματάνε οι ομοιότητες.
    Περιφερειακά, εξοπλισμός, βάρος, επιδόσεις και ηλεκτρονική διαχείριση (δεν είμαι απόλυτα σίγουρος για το τελευταίο) είναι αλλουνού παπά.
    Όπως και η τιμόλογηση προφανώς.

    Αλλά εδώ και μερικά χρόνια, στην αυτοκινητοβιομηχανία, ο καταναλωτής, πλήρωνε premium (Mercedes) και αγόραζε μοτέρ renault ! Το οποίο επίσης γαμάει και δέρνει (1.5dci) αλλά το ίδιο μοτερ φοράει το μερτσεντέ με το dacia!
    Οι Ιταλοί ήταν τσαπατσούληδες με άχρηστα ηλεκτρικά αλλά ποτέ δεν βγάζανε κακούς ή αναξιόπιστους κινητήρες ή κακά πλαίσια ή κακές αναρτήσεις ,αντίθετα δείξανε το δρόμο στους γιαπωνέζους.
    Οπότε μια χαρά είναι τα και τα xtx και τα τρανσαλπ και τα βαρα και τα ττ και τα sh και τα cb και όλα τα ιταλογαλλικοισπανικο-γιαπωνέζικα.
    Υπήρχε εμπειρία και τεχνη και τεχνολογία στις χώρες αυτές.
    Η ΚΤΜ και η cf δεν ξέρω τι σχέση έχουν με κινητήρες και κατά πόσο σχεδίασαν η κατασκεύασαν ποτέ κινητήρα, οπότε το πόσο καλός θα είναι μένει να το δούμε.
    BMW-loncin πάντως δεν θα αγόραζα.

  14. #44
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της stefanos
    Εγγραφή
    16/06/2002
    Μηνύματα
    5.805
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από panavour Προβολή μηνύματος
    το μελλον ειναι κιτρινο
    χωνεψτε το
    ΜΑΥΡΟ

  15. #45
    ΟΡΓΙΣΜΕΝΟ ΜΕΛΟΣ Το avatar του/της AUFGEBRACHT
    Εγγραφή
    16/12/2007
    Μηνύματα
    3.949
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από panavour Προβολή μηνύματος
    το μελλον ειναι κιτρινο
    χωνεψτε το
    Έχω χρόνια που το ακούω, αλλά δεν το βλέπω να έρχεται... αντίθετα, το μέλλον μας υπονομεύτηκε από το κίτρινο χτικιό που μας ταλαιπωρεί εδώ κι ένα χρόνο...

    Πριν κάποια χρόνια κάποιοι υποστήριζαν ότι οι δρόμοι και οι ουρανοί θα είναι πλημμυρισμένοι από κινέζικα οχήματα και αεροπλάνα. Εννοείται πως δεν έχει συμβεί. Αντίθετα, ο όρος "κινεζιά" είναι εμφατικός και δηλωτικός της ποιότητας των κινεζικών προϊόντων. Οι Κινέζοι δεν είναι Κορεάτες, ούτε Ιάπωνες. Η φιλοσοφία τους είναι χτισμένη πάνω στη μαζική παραγωγή με ανταγωνιστικό πλεονέκτημα το κόστος στο οποίο προωθείται το προϊόν στον καταναλωτή. Η λογική τους είναι το κέρδος θα έρθει από τη μαζική πώληση σε μειωμένη τιμή, μόνο που για να έχει κέρδος, αυτό προέρχεται από το ανύπαρκτο εργατικό κόστος και τα υποδεέστερης ποιότητας υλικά.

    Προσωπικά παρακολουθώ τον τομέα της αεροναυτικής κι έχω άποψη... οι Κινέζοι εδώ και χρόνια έχουν κάνει τεράστια άλματα όσον αφορά τον τομέα, ιδιαίτερα στα στρατιωτικά αεροσκάφη, μόνο που υπάρχει σημαντικός αστερίσκος. Αυτό επετεύχθη χάρις στη στυγνή αντιγραφή και το reverse engineering, ενώ όλα τα μεγαλεπήβολα σχέδια που έχουν παρουσιάσει έχουν ένα τεράστιο αδύναμο κρίκο: την αποτυχία και ανικανότητα να κατασκευάσουν ΜΟΝΟΙ τους έναν αξιόπιστο και αποδοτικό κινητήρα που να είναι Made in China και όχι Made in Russia, όπως συμβαίνει τώρα... Αυτό από μόνο του, κάτι λέει...

Σελίδα 3 από 20 ΠρώτοΠρώτο 1234567813 ... ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. KTM RC 390 2021
    από lleonidas στο forum KTM
    Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο μήνυμα: 01/02/2024, 14:06
  2. CFMoto 250 NK
    από cfloratos στο forum CFMoto
    Απαντήσεις: 239
    Τελευταίο μήνυμα: 17/09/2023, 05:10
  3. CFMOTO 400GT
    από lleonidas στο forum CFMoto
    Απαντήσεις: 8
    Τελευταίο μήνυμα: 14/06/2023, 21:34
  4. Yamaha MT-07 2021
    από lleonidas στο forum Νέα
    Απαντήσεις: 67
    Τελευταίο μήνυμα: 29/10/2022, 20:29
  5. CFMoto 650 MT
    από lleonidas στο forum Νέα
    Απαντήσεις: 24
    Τελευταίο μήνυμα: 24/03/2019, 16:40

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF