Σελίδα 4 από 20 ΠρώτοΠρώτο 12345678914 ... ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 46 έως 60 από 288

Θέμα: CFMOTO 800MT 2021

  1. #46
    ΟΡΓΙΣΜΕΝΟ ΜΕΛΟΣ Το avatar του/της AUFGEBRACHT
    Εγγραφή
    16/12/2007
    Μηνύματα
    3.949
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από typhoon Προβολή μηνύματος
    Θυμάμαι τα ΧΤΧ-R 660 του 2004. Επανάσταση σε σχέση με το παλιό Ιαπωνικό μοτέρ του ΧΤ600 , αλλά Minareli το 660. Δεν πείραξε κανένα, γαργάρα έγινε το "Ιαπωνικό μηχανάκι" με "Ιταλικό κινητήρα" και το "αυστριακό ψυγείο νερού"(ναι, το ψυγείο νερού του ΧΤΧ είναι κατασκευασμένο απο την ΚΤΜ)
    Αντιθέτως επέλεγες ως υποψήφιος αγοραστής το ΧΤ660 , για την αξιοπιστία του ονόματος του. Το μοτέρ τελικά αποδείχθηκε διαμάντι και μπαίνει ακόμη στο Raptor 700.

    Αλλά εδώ και μερικά χρόνια, στην αυτοκινητοβιομηχανία, ο καταναλωτής, πλήρωνε premium (Mercedes) και αγόραζε μοτέρ renault ! Το οποίο επίσης γαμάει και δέρνει (1.5dci) αλλά το ίδιο μοτερ φοράει το μερτσεντέ με το dacia!

    Γιατί το Funduro της BMW; Κινητήρας Rotax, συναρμολόγηση στο εργοστάσιο της Aprilia, περιφερειακά από μια πανσπερμία κατασκευαστών (Ιάπωνες, Ούγγροι, Πολωνοί, Σέρβοι, δεν ξέρω κι εγώ τι άλλο...), κι όμως έβαλε για τα καλά το BMW Motorrad στον μοτοσυκλετιστικό χάρτη, πούλησε σαν ζεστό ψωμάκι, έθεσε τη βάση για πολλά μελλοντικά μοντέλα και από τότε το ένα ρεκόρ σε κέρδη και μονάδες σπάει το ένα μετά το άλλο. Το ότι δεν κατασκευαζόταν στη Γερμανία και είχε αλυσίδα για μετάδοση χλευάστηκε από πολλούς, κατά ειρωνικό τρόπο όμως, ήταν ίσως το πιο αξιόπιστο μοντέλο (όπως και τα μετέπειτα F650GS) της εταιρείας. Μου είχε πει κάποτε ένας τεχνικός που εξειδικεύεται σε service της φίρμας, πως προ του Funduro σκέφτονταν να καταργήσουν το τμήμα Motorrad λόγω ανυπαρξίας κερδών και χαμηλών πωλήσεων. Το Funduro ήταν μια τολμηρή και ριψοκίνδυνη κίνηση που όχι απλά τους βγήκε, αλλά τους άνοιξε το δρόμο... Δεν ξέρω κατά πόσο ισχύει, αλλά το καταγράφω.

    Για τα Merc με κινητήρα Remault έχω ακούσει ότι αφορά τα "εισαγωγικά" μοντέλα της σειράς Α κυρίως, χωρίς να είμαι σίγουρος, όπως κι ότι η ποιότητα έχει πάρει την κατιούσα, ακριβώς λόγω της γαλλογερμανικής συνεργασίας, όπως ακριβώς το ίδιο έχει συμβεί με την Nissan, οι ιδιοκτήτες Qashqai αφηγούνται ιστορίες τρόμου για προβληματική ποιότητα κατασκευής και υλικών... έχω δει φωτό από κινητήρα Qashqai κι έχω πάθει πλάκα από τη φτήνια και την προχειρότητα της όλης συναρμολόγησης και κατασκευής... καλώδια και πλαστικά να κρέμονται από παντού και να είναι ατάκτως εριμμένα για να μειωθεί το κόστος... κι όμως, το Qashqai θεωρείται ο "ιδρυτής" της μόδας των SUV και συνεχίζει να πουλάει τρελά και να είναι σημείο αναφοράς... απλά οι Ιάπωνες για ένα περίεργο λόγο, έχουν καταφέρει να δημιουργούν ένα πέπλο σιωπής και ομερτά για την πάλαι ποτέ κραταιά ιαπωνική ποιότητα κατασκευής... οι ιδιοκτήτες Toyota με κινητήρα ΝR 1.3 σε κάτι Yaris και σε κάτι Auris που δεν προλαβαίνουν να συμπληρώνουν λάδια, ξέρουν καλά...

  2. #47
    O καιρος γαρ εγγυς Το avatar του/της panavour
    Εγγραφή
    07/01/2006
    Μηνύματα
    4.007
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από AUFGEBRACHT Προβολή μηνύματος
    Έχω χρόνια που το ακούω, αλλά δεν το βλέπω να έρχεται... αντίθετα, το μέλλον μας υπονομεύτηκε από το κίτρινο χτικιό που μας ταλαιπωρεί εδώ κι ένα χρόνο...

    Πριν κάποια χρόνια κάποιοι υποστήριζαν ότι οι δρόμοι και οι ουρανοί θα είναι πλημμυρισμένοι από κινέζικα οχήματα και αεροπλάνα. Εννοείται πως δεν έχει συμβεί. Αντίθετα, ο όρος "κινεζιά" είναι εμφατικός και δηλωτικός της ποιότητας των κινεζικών προϊόντων. Οι Κινέζοι δεν είναι Κορεάτες, ούτε Ιάπωνες. Η φιλοσοφία τους είναι χτισμένη πάνω στη μαζική παραγωγή με ανταγωνιστικό πλεονέκτημα το κόστος στο οποίο προωθείται το προϊόν στον καταναλωτή. Η λογική τους είναι το κέρδος θα έρθει από τη μαζική πώληση σε μειωμένη τιμή, μόνο που για να έχει κέρδος, αυτό προέρχεται από το ανύπαρκτο εργατικό κόστος και τα υποδεέστερης ποιότητας υλικά.

    Προσωπικά παρακολουθώ τον τομέα της αεροναυτικής κι έχω άποψη... οι Κινέζοι εδώ και χρόνια έχουν κάνει τεράστια άλματα όσον αφορά τον τομέα, ιδιαίτερα στα στρατιωτικά αεροσκάφη, μόνο που υπάρχει σημαντικός αστερίσκος. Αυτό επετεύχθη χάρις στη στυγνή αντιγραφή και το reverse engineering, ενώ όλα τα μεγαλεπήβολα σχέδια που έχουν παρουσιάσει έχουν ένα τεράστιο αδύναμο κρίκο: την αποτυχία και ανικανότητα να κατασκευάσουν ΜΟΝΟΙ τους έναν αξιόπιστο και αποδοτικό κινητήρα που να είναι Made in China και όχι Made in Russia, όπως συμβαίνει τώρα... Αυτό από μόνο του, κάτι λέει...
    ο καιρος γαρ εγγυς,το ποταμι δεν γυριζει πισω,το χρημα και η ερευνα ειναι το παν ,και το χρημα μαζευεται στην ΝΑ ΑΣΙΑ ,βαλε και την παραμετρο πληθυσμος και εδεσε το γλυκο.Ολα τα αλλα ειναι παρηγορια στον αρρωστο μεχρι να βγει η ψυχη του (ευρωπη ,ηπα κλπ γηρασμενες δυναμεις)
    Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.

  3. #48
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της stefanos
    Εγγραφή
    16/06/2002
    Μηνύματα
    5.803
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από panavour Προβολή μηνύματος
    ο καιρος γαρ εγγυς,το ποταμι δεν γυριζει πισω,το χρημα και η ερευνα ειναι το παν ,και το χρημα μαζευεται στην ΝΑ ΑΣΙΑ ,βαλε και την παραμετρο πληθυσμος και εδεσε το γλυκο.Ολα τα αλλα ειναι παρηγορια στον αρρωστο μεχρι να βγει η ψυχη του (ευρωπη ,ηπα κλπ γηρασμενες δυναμεις)
    Το ότι θα έχουν χρήμα δεν σημαίνει ότι θα σου φτιάξουν και bimota.

  4. #49
    O καιρος γαρ εγγυς Το avatar του/της panavour
    Εγγραφή
    07/01/2006
    Μηνύματα
    4.007
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από stefanos Προβολή μηνύματος
    Το ότι θα έχουν χρήμα δεν σημαίνει ότι θα σου φτιάξουν και bimota.
    Οχι ακομα και οχι γιατι δεν μπορουν ,αλλα λογω brand name,διοτι κανεις δεν θα το αγοραζε λογω καταγωγης.Εσυ θα αγοραζες FERRA-LEE ή ferra-ri?Και η χονδα ειχε φτιαξει το NSX που ηταν εφαμιλλο, και σε πολλους τομεις καλυτερο απ το αντιστοιχο φερραρι ,αλλα ο αλλος εξω απ το καζινο του μοντε καρλο, ηθελε να μοστραρεται με φερραρι και οχι με χοντα,ασχετα αν μετα στο πιο κατω στενο φωναζε οδικη βοηθεια.
    Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.

  5. #50
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    27/12/2008
    Μηνύματα
    1.008
    απλά οι Ιάπωνες για ένα περίεργο λόγο, έχουν καταφέρει να δημιουργούν ένα πέπλο σιωπής και ομερτά για την πάλαι ποτέ κραταιά ιαπωνική ποιότητα κατασκευής... οι ιδιοκτήτες Toyota με κινητήρα ΝR 1.3 σε κάτι Yaris και σε κάτι Auris που δεν προλαβαίνουν να συμπληρώνουν λάδια, ξέρουν καλά...
    Ωωωω τι είπες τώρα! Μεγάλη πληγή, που επισκιάζεται από τα αστειάκια με τα check engine των Γερμανών!
    Έτυχε πρόσφατα να οδηγήσω auris του 18. Νοικιάρικο από το αεροδρόμιο για δύο ημέρες. Αν εξαίρεσω το μοτέρ που για 1.3 ατμόσφαιρα ήταν αξιοπρεπές, το υπόλοιπο αυτοκίνητο δεν μου δικαιολογουσε με τίποτα τα 17κ που ήθελε η Toyota για το όνομα θρύλο που πουλάει...

    Όσο για τους Κινέζους.
    Το εγγύς μέλλον φέρνει ηλεκτρικά, τα οποία ουδεμία σχέση έχουν με τα κόστη έρευνας κ εξέλιξης ενός συμβατικού κινητήρα σχεδιασμενου από λευκό χαρτί. Όπως επίσης κ το car sharing που έρχεται κ είναι το νεο airbnb των αυτοκινήτων.

    Οι κινεζο μοτοσυκλέτες πάντως, τώρα περνάνε την περίοδο εδραίωσης τους. Κατά καιρούς έχουν περάσει διαφοροι διάττοντες αστέρες από την ελληνική αγορά κ τους έχει φάει το μαύρο χώμα.
    Daytona(zontes), bazaj(αυτή που φέρνει η κτμ) cfmoto, vogue κλπ αν περάσουν την δεκαετία με παρουσία κ υποστήριξη θα αρχίσουν να τραβάνε πολλούς καταναλωτές

  6. #51
    Dog Days Are Over Το avatar του/της giorgosb
    Moderator
    Εγγραφή
    06/01/2014
    Μηνύματα
    1.063
    Αχνοφαίνεται η κίτρινη επέλαση, αλλά όχι ακόμα γιατί περιμένουμε να αποκτήσει κύρος η x-y CF Moto δηλαδή..

  7. #52
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της stefanos
    Εγγραφή
    16/06/2002
    Μηνύματα
    5.803
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από panavour Προβολή μηνύματος
    Οχι ακομα και οχι γιατι δεν μπορουν ,αλλα λογω brand name,διοτι κανεις δεν θα το αγοραζε λογω καταγωγης.Εσυ θα αγοραζες FERRA-LEE ή ferra-ri?Και η χονδα ειχε φτιαξει το NSX που ηταν εφαμιλλο, και σε πολλους τομεις καλυτερο απ το αντιστοιχο φερραρι ,αλλα ο αλλος εξω απ το καζινο του μοντε καρλο, ηθελε να μοστραρεται με φερραρι και οχι με χοντα,ασχετα αν μετα στο πιο κατω στενο φωναζε οδικη βοηθεια.
    Δηλαδή τι brand name έχει η suzuki ή η Honda η η yamaha ας πούμε που θα δώσει γόητρο στον κάτοχο του tdm ή του σκούτερ.
    Μη παραμυθιαζόμαστε μεταξύ μας.
    Πήρα honda γιατί αυτό στην συγκεκριμένη στιγμή που αγόρασα κάλυπτε τις ανάγκες μου.
    Αν αγόραζα σήμερα θα έπαιρνα sym που είναι φτηνότερο και επίσης καλύπτει τις ανάγκες μου.
    Αν αύριο βγεί ανάλογο lifan benelli η cf φτηνότερο το πήρα.

  8. #53
    O καιρος γαρ εγγυς Το avatar του/της panavour
    Εγγραφή
    07/01/2006
    Μηνύματα
    4.007
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από stefanos Προβολή μηνύματος
    Δηλαδή τι brand name έχει η suzuki ή η Honda η η yamaha ας πούμε που θα δώσει γόητρο στον κάτοχο του tdm ή του σκούτερ.
    Μη παραμυθιαζόμαστε μεταξύ μας.
    Πήρα honda γιατί αυτό στην συγκεκριμένη στιγμή που αγόρασα κάλυπτε τις ανάγκες μου.
    Αν αγόραζα σήμερα θα έπαιρνα sym που είναι φτηνότερο και επίσης καλύπτει τις ανάγκες μου.
    Αν αύριο βγεί ανάλογο lifan benelli η cf φτηνότερο το πήρα.
    Εσυ μπορει, να μην παραμυθιαζεσαι οπως λες, η πλειοψηφια ΑΚΟΜΑ ΟΧΙ.Και οχι αδικα ΑΚΟΜΑ, λογω αποδεδειγμενης διαφορας ποιοτητος ΑΚΟΜΑ.Στο μελλον που η σχεση τιμης προς αποδοσιν ,θα γειρει προς το μερος των κινεζων,ολο και θα λιγοστεουν οι πουλ-μουρ θιασωτες.ΔΕΝ ΘΑ ΕΚΛΕΙΨΟΥΝ ΟΜΩΣ ΠΟΤΕ.Ετσι ειναι η ανθρωπινη φυση.Εδω πουλαει η BURBERRY ρουχα και αξεσουαρ για οτιδηποτε ,εκμεταλλευομενη ενα σχεδιο -1 ομως- που θυμιζει τραπεζομαντηλο χασαποταβερνας 10ετιας 60-70.
    Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.

  9. #54
    hercooligan Το avatar του/της doctoras
    Moderator
    Εγγραφή
    10/10/2007
    Μηνύματα
    4.423
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από stefanos Προβολή μηνύματος
    Το ότι θα έχουν χρήμα δεν σημαίνει ότι θα σου φτιάξουν και bimota.
    Το θεμα ειναι οτι η bimota και η καθε "bimota"( ειναι πολλες πια οι εταιρείες) καταφεύγουν στη κινα ως άμεσο επενδυτή για την διάσωση-επιβιωση της εταιρειας του.

  10. #55
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της stefanos
    Εγγραφή
    16/06/2002
    Μηνύματα
    5.803
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από panavour Προβολή μηνύματος
    Εσυ μπορει, να μην παραμυθιαζεσαι οπως λες, η πλειοψηφια ΑΚΟΜΑ ΟΧΙ.Και οχι αδικα ΑΚΟΜΑ, λογω αποδεδειγμενης διαφορας ποιοτητος ΑΚΟΜΑ.Στο μελλον που η σχεση τιμης προς αποδοσιν ,θα γειρει προς το μερος των κινεζων,ολο και θα λιγοστεουν οι πουλ-μουρ θιασωτες.ΔΕΝ ΘΑ ΕΚΛΕΙΨΟΥΝ ΟΜΩΣ ΠΟΤΕ.Ετσι ειναι η ανθρωπινη φυση.Εδω πουλαει η BURBERRY ρουχα και αξεσουαρ για οτιδηποτε ,εκμεταλλευομενη ενα σχεδιο -1 ομως- που θυμιζει τραπεζομαντηλο χασαποταβερνας 10ετιας 60-70.
    Και θα συνεχίσει να πουλάει στα επόμενα 100 χρόνια. Το ίδιο και τα υπόλοιπα brandnames.
    Τα μηχανάκια είναι για το λαό και ο λαός τώρα είναι η Ασία.
    Αυτή την ποιότητα μπορούν να αγοράσουν στην Ασία αυτή θα υπάρχει.
    Η μόνη ελπίδα είναι να αποκτήσουν οι Ασιάτες τα γούστα μας και ανάλογο πορτοφόλι και
    να γκρινιάζουν για την ποιότητα βαφής, τα ψωριασμένα καλάμια, και τα γαλακτερά φανάρια.
    Αν και πιθανότερο μου φαίνεται να φτωχύνουμε εμείς σε επίπεδο που να αγοράζουμε
    μεταχειρισμένα lifan από την κίνα όπως παλιότερα αγοράζαμε τα 400αρια από την Ιαπωνία.

  11. #56
    O καιρος γαρ εγγυς Το avatar του/της panavour
    Εγγραφή
    07/01/2006
    Μηνύματα
    4.007
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από stefanos Προβολή μηνύματος
    Και θα συνεχίσει να πουλάει στα επόμενα 100 χρόνια. Το ίδιο και τα υπόλοιπα brandnames.
    Τα μηχανάκια είναι για το λαό και ο λαός τώρα είναι η Ασία.
    Αυτή την ποιότητα μπορούν να αγοράσουν στην Ασία αυτή θα υπάρχει.
    Η μόνη ελπίδα είναι να αποκτήσουν οι Ασιάτες τα γούστα μας και ανάλογο πορτοφόλι και
    να γκρινιάζουν για την ποιότητα βαφής, τα ψωριασμένα καλάμια, και τα γαλακτερά φανάρια.

    Αν και πιθανότερο μου φαίνεται να φτωχύνουμε εμείς σε επίπεδο που να αγοράζουμε
    μεταχειρισμένα lifan από την κίνα όπως παλιότερα αγοράζαμε τα 400αρια από την Ιαπωνία.
    Τα μηχανακια που αναφερεις με τα συγκεκριμενα χαρακτηριστικα φτιαχνονται ΜΟΝΟ στην ΚΙΝΑ και κοστιζουν για τον κινεζο 300 ευρω
    Τα υπολοιπα ΓΙΑΠΩΝΕΖΙΚΗΣ ΦΙΡΜΑΣ που φτιαχνονται. μαλαισια,ινδονησια,κορεα,ταιβαν, και που εμεις αγοραζουμε 2500-3000 χιλιαδες (παπια) εκει κανουν την μιση τιμη.
    Επισης τα μηχανακια ΔΕΝ ειναι για τον λαο.Τα φτηνα μικρα μηχανακια ειναι για την λαικη ταξη Τα υπολοιπα ειναι για την μεσαια και και μεγαλομεσαια ταξη.
    Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.

  12. #57
    ...και καλη τυχη μάγκες Το avatar του/της bulmont
    Moderator
    Εγγραφή
    06/09/2010
    Μηνύματα
    4.155
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από panavour Προβολή μηνύματος
    ......Εδω πουλαει η BURBERRY ρουχα και αξεσουαρ για οτιδηποτε ,εκμεταλλευομενη ενα σχεδιο -1 ομως- που θυμιζει τραπεζομαντηλο χασαποταβερνας 10ετιας 60-70.

    Αντε να το εξηγήσεις αυτό στην γυναίκα μου....
    "ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"

  13. #58
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της lleonidas
    Εγγραφή
    31/03/2010
    Μηνύματα
    2.246
    https://www.youtube.com/watch?v=3Nc9ov1MWX4

    Κατά το καλοκαίρι θα έρθει στην Ελλάδα.

  14. #59
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.167
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από doctoras Προβολή μηνύματος
    Το θεμα ειναι οτι η bimota και η καθε "bimota"( ειναι πολλες πια οι εταιρείες) καταφεύγουν στη κινα ως άμεσο επενδυτή για την διάσωση-επιβιωση της εταιρειας του.
    Δεν υπάρχει άλλη σαν την bimota στην ιστορία της μοτοσυκλέτας και ποτέ δεν κατεφυγε στην Κίνα η bimota. Ειχε κλείσει για χρόνια και αγοραστηκε απο την Kawasaki
    Μην τα ισοπεδώνουμε όλα πια!!
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  15. #60
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.167
    Και μονο που ειδα αυτό το:

    bimota και η καθε "bimota"( ειναι πολλες πια οι εταιρείες) καταφεύγουν στη κινα ως άμεσο επενδυτή για την διάσωση-επιβιωση της εταιρειας του

    Ειμαι στο τσακ να το κανω delete όλο to thread.


    αν δεν ηταν ο lleonidas που ειναι και καλό παιδί θα εξαφανιζόταν εν ριπή οφθαλμού.
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

Σελίδα 4 από 20 ΠρώτοΠρώτο 12345678914 ... ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. KTM RC 390 2021
    από lleonidas στο forum KTM
    Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο μήνυμα: 01/02/2024, 14:06
  2. CFMoto 250 NK
    από cfloratos στο forum CFMoto
    Απαντήσεις: 239
    Τελευταίο μήνυμα: 17/09/2023, 05:10
  3. CFMOTO 400GT
    από lleonidas στο forum CFMoto
    Απαντήσεις: 8
    Τελευταίο μήνυμα: 14/06/2023, 21:34
  4. Yamaha MT-07 2021
    από lleonidas στο forum Νέα
    Απαντήσεις: 67
    Τελευταίο μήνυμα: 29/10/2022, 20:29
  5. CFMoto 650 MT
    από lleonidas στο forum Νέα
    Απαντήσεις: 24
    Τελευταίο μήνυμα: 24/03/2019, 16:40

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF