CF MOTO 450 SR

[Dim1tris13]

Καλησπέρα, έχω δίπλωμα Α2 και οδηγάω για ένα χρόνο περίπου ένα Daytona monster 125 του 22 και σκέφτομαι να αγοράσω μια πιο γρήγορη μηχανή για καθημερινή καθώς αυτή είναι πλέον πολύ αργή για τα γούστα μου και επιλέγω κάτι σχετικά μεγαλύτερο ώστε να μπορώ οικονομικά να την έχω για κάθε μέρα(δεν θεωρώ πως η θέση οδήγησης της σπορτ θα είναι κουραστική οπότε ας επικεντρωθούμε στα υπόλοιπα). Το μυαλό μου πηγαίνει περισσότερο σε μια σπορτ μεταχειρισμένη όπως νίντζα 300 ή 400 αλλά αυτές οι αγγελίες που υπάρχουν, λίγες βέβαια, δεν με ελκύουν(Αττική). Η r3 έχει πολύ λιγότερη ροπή και δεν τη σκέφτομαι ενώ η cb500r είναι λίγο πιο βαριά και το μοτέρ της πάει μέχρι 10κ στροφές που για σπορτ στη σκέψη μου δεν θα μου αρέσει. Έτσι λοιπόν έχω αρχίσει να σκέφτομαι σοβαρά τη cf moto 450 sr την οποία και έκανα test ride και πιστεύω ότι ποιοτικά είναι η καλύτερη μοτοσυκλέτα της εταιρείας και οδηγικά ακόμα και αν δεν έχω οδηγήσει άλλες τέτοιες μηχανές θεωρώ πως είναι πολύ καλή. Από κριτικές που έχω διαβάσει βλέπω ότι όντως οδηγικά είναι πολύ καλη και πως ολοι, έτσι και γω, έχουμε ως κύριες αμφιβολίες την αξιοπιστία, την μεταπώληση και την ευκολία εύρεσης ανταλλακτικών και aftermarket προϊόντων της δεδομένου της κινεζικής και νέας μάρκας στην αγορά. Θα εκτιμούσα ιδιαιτέρως οποιαδήποτε γνώμη πάνω στο θέμα αυτό. Σας ευχαριστώ όλους εκ των προτέρων

[νεοσσός]

Καλησπέρα, έχω δίπλωμα Α2 και οδηγάω για ένα χρόνο περίπου ένα Daytona monster 125 του 22 και σκέφτομαι να αγοράσω μια πιο γρήγορη μηχανή για καθημερινή καθώς αυτή είναι πλέον πολύ αργή για τα γούστα μου και επιλέγω κάτι σχετικά μεγαλύτερο ώστε να μπορώ οικονομικά να την έχω για κάθε μέρα(δεν θεωρώ πως η θέση οδήγησης της σπορτ θα είναι κουραστική οπότε ας επικεντρωθούμε στα υπόλοιπα).

Τι εννοείς καθημερινή; Αστική μετακίνηση; Γενικά είμαι υπέρ της αύξησης του κόστους μετακίνησης για να πάρεις μοτοσυκλέτα 300-500cc, που παρέχει περισσότερη ενεργητική ασφάλεια και ευχαρίστηση στην οδήγηση, αλλά θεωρώ ότι θα χάσεις σε άνεση και ασφάλεια με supersport. Μπορείς να βρεις πολλές δυνατότερες μοτοσυκλέτες κατηγορίας Α2, σε σχέση με τη δική σου, που να είναι καλύτερες για καθημερινή χρήση.

Ένα supersport μπορεί να σε ενθουσιάσει τον πρώτο καιρό, αλλά ύστερα θα αρχίσεις αισθάνεσαι τα σημεία που μειονεκτεί στην καθημερινή συμβίωση.

[Dim1tris13]

Καθημερινά κάνω αποστάσεις 10χλμ πόλη 10 εθνική και νιώθω ότι για τόσα χλμ δεν θα με ενοχλήσει η σπορ μοτοσυκλέτα. Ωστόσο, θα σκεφτόμουνα και naked αλλά η συγκεκριμένη μηχανή μου αρέσει πάρα πολύ και το μόνο μου θέμα θα ήταν η αξιοπιστία της για αυτό και ρώτησα και για αυτήν

[Bowleno]

Καθημερινά κάνω αποστάσεις 10χλμ πόλη 10 εθνική και νιώθω ότι για τόσα χλμ δεν θα με ενοχλήσει η σπορ μοτοσυκλέτα. Ωστόσο, θα σκεφτόμουνα και naked αλλά η συγκεκριμένη μηχανή μου αρέσει πάρα πολύ και το μόνο μου θέμα θα ήταν η αξιοπιστία της για αυτό και ρώτησα και για αυτήν

Δες και το ΑC 525 της Voge....

[ratamahatta]

Η cf Moto έχει κάνει τεράστια βήματα προόδου, αν και μιλάμε για εταιρία-κολοσσό
Τα σχόλια παντως ειναι θετικά για το συγκεκριμένο μοντέλο και ειναι κουκλί by the way
Αν παντως τα Clip on δεν είναι χαμηλά μια χαρά θα είσαι, από την στιγμή που σου αρέσει κιόλας μην το σκέφτεσαι

[Dim1tris13]

Ναι, τα clip ons δεν είναι τόσο χαμηλά όπως στις 600αρες οπότε είναι ανεκτό και για καθημερινή χρήση, απλά χρειάζεται να σκύβεις λίγο παραπάνω από ότι στο naked που δεν θεωρώ ότι δεν είναι αρνητικό. Ωστόσο, επειδή έκανα την έρευνα μου τα υπόλοιπα μοντέλα της cf moto δεν έχουν καλή μεταπώληση, αλλά αν τα συγκρίνεις με αυτό το 450 sr αντικειμενικά το sr είναι αρκετά πιο ποιοτικό και θεωρώ ότι θα έχει καλύτερη μεταπώληση από ότι τα αλλα. Δεν σκοπεύω βέβαια να το πουλήσω αλλά ποτέ δεν ξέρεις.

[Lakisss]

Εγώ λέω να στραφείς προς cbr500r. Πιο άνετο και θα το πουλήσεις/ανταλλάξεις ευκολότερα. Το cf για δικάβαλο και ταξιδάκια (θα σου έρθει η όρεξη) δεν θα σε βολέψει.

[Dimmanoukas]

Οδηγώ naked τις κοιτούσα από την αρχή. Είναι της cf moto το clx700. Το οποίο είναι στα ίδια λεφτά με αυτήν που κοιτάς, απλά ενδεχομένως εκτός εμβέλειας από εσένα λόγω διπλώματος να υποθέσω.

Έχει πολύ άνετη θέση οδήγησης καθώς ο αναβάτης κάθεται αρκετά όρθιος και στα 1,87 που είμαι εγώ ο αέρας στο στήθος και όχι μόνο είναι αρκετός.

Πιστεύω ότι σε μια ss όταν κάθεσαι πιο χαμηλά σε βοηθάει να έχεις προστασία από τον αέρα, εις βάρος όμως ενδεχομένως? της άνεσης λόγω σκυφτής θέσης.

Η ποιότητα και στο δικό μου αλλά και σε όλα τα 700αρια και πλέον στο 800αρι είναι πολύ υψηλή.

Η μεταπώληση δεν θα το έλεγα αλλά λογικό είναι αφού αγοράζεις λίγο πιο φθηνά να πουλάς και φθηνότερα, αλλά και τις περισσότερες φορές η ζήτηση είναι αυτή που την καθορίζει.

Εναλλακτικά θα κοιτούσα και το ac500 της voge που και αυτό είναι πολύ πολύ ωραίο εμφανισιακά αλλά και σαν μηχανή (το κοιτούσα πριν πάρω το clx)

[Dim1tris13]

Αν είναι να δώσω 8100 για cbr πάω και παίρνω hornet 750 που λέει ο λόγος. Δεν θεωρώ πως αξίζει τα λεφτά του συν αν θέλω να το πουλήσω το cbr500 δεν πιστεύω να πωληθεί πάνω από 6500€, οπότε δεν θα κερδίσω και πολλά από την μεταπώληση , μπορει να κάνω και λάθος βέβαια, δεκτες και οι απόψεις σας.

[doctor_john]

Καλά τώρα τα είδαμε και αυτά, σιγά την εύκολη μεταπώληση..
Ζεις με το ημίμετρο, το πληρώνεις να είναι σαν καινούριο και οι "ευκολοι" αγοραστές
κοιτάνε τις γρατζουνιές στα καπάκια για να γράψουν μυθιστόρημα.

Έχει καταντήσει βαρετό να βλέπεις και ταξιδιωτικά με αυτά..

[Lakisss]

Αν είναι να δώσω 8100 για cbr πάω και παίρνω hornet 750 που λέει ο λόγος. Δεν θεωρώ πως αξίζει τα λεφτά του συν αν θέλω να το πουλήσω το cbr500 δεν πιστεύω να πωληθεί πάνω από 6500€, οπότε δεν θα κερδίσω και πολλά από την μεταπώληση , μπορει να κάνω και λάθος βέβαια, δεκτες και οι απόψεις σας.

Για μεταχειρισμένο cbr πάντα.

[sanctusan]

Ωραία κατηγορία τα μικρά, έχω αρχίσει και τα λιγουρεύομαι.

Όντως ένα supersport μηχανάκι έχει λιγότερη άνεση λόγο θέσης οδήγησης κ.α. Ούτε στο ταξίδι, ούτε μέσα στη πόλη και γενικά δε θα βολέψει. Αν έχεις σκοπό να το κρατήσεις, θα σου πρότεινα να το αποφύγεις.
Στο θέμα ασφάλειας δεν υστερούν πουθενά από τις υπόλοιπες κατηγορίες. Κατά την άποψη μου, ίσως είναι πιο ασφαλές ,λόγο της θέσης οδήγησης είσαι πιο έτοιμος για ένα καλό φρενάρισμα.
Αν το θέμα σου είναι η αξιοπιστία και η μεταπώληση, εγώ θα πήγαινα σε Japan (δικό μου κόλλημα).
Η CFMoto όμως, δείχνει από τις πιο ποιοτικές Made In China και όσα έχω δει από κοντά αρχίζουν και με πείθουν.
Θα σου πρότεινα και τα παρόμοια μηχανάκια σε γυμνό, Ζ300,Z400, MT-03,CB500R και ίσως το Voge 500R. Επίσης το ΜΤ-07 και XSR700 βγαίνoυν στην έκδοση 35 kW για άδεια A2.

[anco]

Ωραία κατηγορία τα μικρά, έχω αρχίσει και τα λιγουρεύομαι.

Όντως ένα supersport μηχανάκι έχει λιγότερη άνεση λόγο θέσης οδήγησης κ.α. Ούτε στο ταξίδι, ούτε μέσα στη πόλη και γενικά δε θα βολέψει. Αν έχεις σκοπό να το κρατήσεις, θα σου πρότεινα να το αποφύγεις.
Στο θέμα ασφάλειας δεν υστερούν πουθενά από τις υπόλοιπες κατηγορίες. Κατά την άποψη μου, ίσως είναι πιο ασφαλές ,λόγο της θέσης οδήγησης είσαι πιο έτοιμος για ένα καλό φρενάρισμα.
Αν το θέμα σου είναι η αξιοπιστία και η μεταπώληση, εγώ θα πήγαινα σε Japan (δικό μου κόλλημα).
Η CFMoto όμως, δείχνει από τις πιο ποιοτικές Made In China και όσα έχω δει από κοντά αρχίζουν και με πείθουν.
Θα σου πρότεινα και τα παρόμοια μηχανάκια σε γυμνό, Ζ300,Z400, MT-03,CB500R και ίσως το Voge 500R. Επίσης το ΜΤ-07 και XSR700 βγαίνoυν στην έκδοση 35 kW για άδεια A2.

Δεν υπάρχουν made in Japan πλέον… τα εργοστάσια τα φτιάχνουν όπου να ναι.

Άντε τα SS1000 λόγο ότι οι κανονισμοί του ΠΠ λένε, από κύλινδρο κεφαλή και κάτω stock, και μόνο κατεργασίες πλέον και αυτά με πολύ περιορισμό.

Λογο λοιπόν κανονισμοί για να αντέχουν τα μέταλλα τα φτιάχνουν με άλλη ποιότητα.
Το ίδιο ισχύει για τα SS600.

Επι του θέματος Α2 δίπλωμα αγορά μηχανής δεν αξίζει.
Πέρασε το όριο ηλικίας βγάλε ανεξάρτητο και πάρε ότι θες.

[telegonos]

Καλησπέρα, έχω δίπλωμα Α2 και οδηγάω για ένα χρόνο περίπου ένα Daytona monster 125 του 22 και σκέφτομαι να αγοράσω μια πιο γρήγορη μηχανή για καθημερινή καθώς αυτή είναι πλέον πολύ αργή για τα γούστα μου και επιλέγω κάτι σχετικά μεγαλύτερο ώστε να μπορώ οικονομικά να την έχω για κάθε μέρα(δεν θεωρώ πως η θέση οδήγησης της σπορτ θα είναι κουραστική οπότε ας επικεντρωθούμε στα υπόλοιπα). Το μυαλό μου πηγαίνει περισσότερο σε μια σπορτ μεταχειρισμένη όπως νίντζα 300 ή 400 αλλά αυτές οι αγγελίες που υπάρχουν, λίγες βέβαια, δεν με ελκύουν(Αττική). Η r3 έχει πολύ λιγότερη ροπή και δεν τη σκέφτομαι ενώ η cb500r είναι λίγο πιο βαριά και το μοτέρ της πάει μέχρι 10κ στροφές που για σπορτ στη σκέψη μου δεν θα μου αρέσει. Έτσι λοιπόν έχω αρχίσει να σκέφτομαι σοβαρά τη cf moto 450 sr την οποία και έκανα test ride και πιστεύω ότι ποιοτικά είναι η καλύτερη μοτοσυκλέτα της εταιρείας και οδηγικά ακόμα και αν δεν έχω οδηγήσει άλλες τέτοιες μηχανές θεωρώ πως είναι πολύ καλή. Από κριτικές που έχω διαβάσει βλέπω ότι όντως οδηγικά είναι πολύ καλη και πως ολοι, έτσι και γω, έχουμε ως κύριες αμφιβολίες την αξιοπιστία, την μεταπώληση και την ευκολία εύρεσης ανταλλακτικών και aftermarket προϊόντων της δεδομένου της κινεζικής και νέας μάρκας στην αγορά. Θα εκτιμούσα ιδιαιτέρως οποιαδήποτε γνώμη πάνω στο θέμα αυτό. Σας ευχαριστώ όλους εκ των προτέρων

To έχω ερωτευτεί κι εγώ, αν και περιμένω το SR-S όταν βγει, που θα έχει μονόμπρατσο ψαλίδι που είναι πιο του γούστου μου.

Πάρτο ΧΘΕΣ και μην ακούς ΚΑΝΕΝΑΝ.

Και γράψε μας κριτική συν ότι πέσει στην αντίληψή σου.

Το πιο ωραίο Α2 αυτήν την στιγμή στην αγορά.

[Dim1tris13]

Ωραία κατηγορία τα μικρά, έχω αρχίσει και τα λιγουρεύομαι.

Όντως ένα supersport μηχανάκι έχει λιγότερη άνεση λόγο θέσης οδήγησης κ.α. Ούτε στο ταξίδι, ούτε μέσα στη πόλη και γενικά δε θα βολέψει. Αν έχεις σκοπό να το κρατήσεις, θα σου πρότεινα να το αποφύγεις.
Στο θέμα ασφάλειας δεν υστερούν πουθενά από τις υπόλοιπες κατηγορίες. Κατά την άποψη μου, ίσως είναι πιο ασφαλές ,λόγο της θέσης οδήγησης είσαι πιο έτοιμος για ένα καλό φρενάρισμα.
Αν το θέμα σου είναι η αξιοπιστία και η μεταπώληση, εγώ θα πήγαινα σε Japan (δικό μου κόλλημα).
Η CFMoto όμως, δείχνει από τις πιο ποιοτικές Made In China και όσα έχω δει από κοντά αρχίζουν και με πείθουν.
Θα σου πρότεινα και τα παρόμοια μηχανάκια σε γυμνό, Ζ300,Z400, MT-03,CB500R και ίσως το Voge 500R. Επίσης το ΜΤ-07 και XSR700 βγαίνoυν στην έκδοση 35 kW για άδεια A2.

Το voge ωστόσο γιατι το αναφέρεις; Και αυτό κινεζικό σαν τη cf Moto δεν είναι;