ΧΑΜΕΝΟΣ ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΤΑ ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ - ΒΟΗΘΕΙΑ ΟΜΑΔΑ

[PapaDDoS]

Καλημέρα στην ομάδα,

ελπίζω να είστε όλοι καλά!
KAWASAKI ER-6N 2010 ABS
Ήρθε η ώρα για το πρώτο service της στα χέρια μου, αυτό των 48.000 χλμ. Ο προηγούμενος ιδιοκτήτης ήταν αρκετά σχολαστικός και την πήγαινε μόνο σε αντιπροσωπεία Kawasaki (Μέρμυγκας, Μπαλτσαβιάς). Εμένα προσωπικά από αντιπροσωπεία Kawasaki είναι λίγο κοντά μου μόνο ο Κονίδης.
Για να τα πάρω με τη σειρά, στο service θέλω να κάνω :
- Λάδια, φίλτρο λαδιού (αν έχετε κάποιο λάδι να προτείνετε, θα το εκτιμούσα)
- Μπουζί
- Καθαρισμός / αλλαγή φίλτρου αέρα
- Υγρό φρένων και ψυγείου
- Τακάκια εμπρός
- Ένας μάστορας που ρώτησα για τιμές, μου είπε αφού θα αλλάξεις υγρά φρένων θα δούμε και τη μονάδα ABS (διορθώστε με αν κάνω λάθος)

Έψαξα αρκετά από το ίντερνετ, είδα αξιολογήσεις και μίλησα και από κοντά με 2 συνεργεία.
Έχω καταλήξει στα παρακάτω :

1. Παρσοτάκης --> Καλές κριτικές Google + σχετικά κοντά μου
2. Μπρατάκος Drag Factory --> Παρότρυνση γνωστού μου + κοντά μου
3. Γιαννέας Moto --> Καλές κριτικές Google + σχετικά κοντά μου
4. Motorevolution --> πρόταση από kawasaki bikers facebook + μακριά από τη περιοχή μου
5. Riders Guild --> πρόταση από kawasaki bikers facebook + κοντά μου
6. Κονίδης --> official kawasaki + σχετικά κοντά μου
7. Μέρμυγκας --> αναφέρουν αρκετοί ότι είναι πολύ επαγγελματίας + official kawasaki + μακριά από τη περιοχή μου

Αν υπάρχει κάποια γνώμη για τα παραπάνω, αν τα έχετε επισκεφτεί ή κάποιος γνωστός σας, θα εκτιμούσα να το μοιραστείτε μαζί μου.
Εννοείται είμαι ανοικτός και σε άλλες προτάσεις.
Προσωπικά θέλω έναν έμπιστο μάστορα ώστε να ξεκινήσουμε μία υγιή συνεργασία, να μου λέει θα αλλάξω τακάκια και θα βάλουμε NISSIN και να μην χρειάζεται να είμαι εκεί για να είμαι σίγουρος ότι θα το κάνει ή πχ άλλαξα φίλτρο αέρα και απλά το καθάρισε.
Όπως εμένα δεν μου αρέσει να έχω κάποιον πάνω από το κεφάλι μου όταν δουλεύω, έτσι μπορώ να σεβαστώ και τους μηχανικούς που δεν θέλουν.

Αυτά, αρκετά κούρασα με το σεντόνι.

Ευχαριστώ εκ των προτέρων για το χρόνο σας και καλές μας βόλτες!

[doctor_john]

Θα ξεκίναγα απο τον κοντινότερο με συστάσεις.
Ρωτάς αν μπορεί να σε αναλάβει by the book* και γνωρίζεστε.

Αν δεν έχεις κάνει ακόμα βαλβίδες, θα κάνεις οπότε ζήτησε απο το μηχανικό τα διάκενα που θα βρει και αυτά
που θα πετύχει, να τα καθαρογράψεις και να τα έχεις στο βιβλίο.

Αν σε ενδιαφέρει, η τροφοδοσία του είναι πολύ φτωχή, συζήτησε το με το μηχανικό σου.
Αν έχεις φίλτρο ή εξάτμιση επιδεινώνεται αυτό και έχεις αρκετή θερμοκρασία στην κεφαλή.

*όσα γράφεις πιθανά είναι του service αλλά υπάρχουν αρκετά περισσότερα στο service book.

[PapaDDoS]

Θα ξεκίναγα απο τον κοντινότερο με συστάσεις.
Ρωτάς αν μπορεί να σε αναλάβει by the book* και γνωρίζεστε.

Αν δεν έχεις κάνει ακόμα βαλβίδες, θα κάνεις οπότε ζήτησε απο το μηχανικό τα διάκενα που θα βρει και αυτά
που θα πετύχει, να τα καθαρογράψεις και να τα έχεις στο βιβλίο.

Αν σε ενδιαφέρει, η τροφοδοσία του είναι πολύ φτωχή, συζήτησε το με το μηχανικό σου.
Αν έχεις φίλτρο ή εξάτμιση επιδεινώνεται αυτό και έχεις αρκετή θερμοκρασία στην κεφαλή.

*όσα γράφεις πιθανά είναι του service αλλά υπάρχουν αρκετά περισσότερα στο service book.

Καλησπέρα, ευχαριστώ για το χρόνο σου!

Βαλβίδες έκανε στις 42.000 στο Μπαλτσαβιά και φαίνεται πράγματι ότι έχει ανοιχτεί ο κινητήρας (φαίνεται και η φλατζόκολλα - αν το λέω σωστά).
Δυστυχώς τότε δεν κράτησαν σημειώσεις από τα διάκενα.
Αυτό με τη τροφοδοσία που αναφέρεις; Μπορείς να με διαφωτίσεις λίγο παραπάνω;
Φίλτρο και εξάτμιση όχι δεν έχω.

Τέλος, όσα γράφω ναι τα έχω δει από το manual, μεταξύ αυτών αναφέρει και :

- Τζόγο - επιστροφή γκαζιου --> δεν το ανέφερα γιατί θεωρώ ότι συγκαταλέγεται στο γενικό έλεγχο που θα κάνει ο μηχανικός ?
- Έλεγχος / αλλαγή τρόμπα βενζίνης --> οι μάστορες συμφωνούν ότι όταν είσαι για τρόμπα θα το καταλάβεις, είναι πολύ ακριβό ανταλλακτικό για προληπτική αλλαγή -- νομίζω συμφωνώ
- Έλεγχος αλυσίδας --> γίνεται και από εμένα και φαντάζομαι συγκαταλέγεται στο γενικότερο έλεγχο
- Ρουλεμάν τροχού και τιμονιού --> αυτό έχεις δίκιο θα πρέπει να το αναφέρω
- Έλεγχος σωληνάκια φρένων --> φαντάζομαι θα γίνει αφού θα αλλάξουμε και υγρά ?

[doctor_john]

Το στήσιμο του κινητήρα μέχρι το '10 (με 38mm ψεκασμούς), δίνει λίγο καύσιμο χαμηλά και ψηλά στον δεξί και ακόμα λιγότερο στον αριστερό, με αποτέλεσμα
να έχεις θερμοκρασίες στην κεφαλή.

Ο "γενικός" έλεγχος είναι κάτι που αλλάζει ανάλογα τον κ. Γενικό..
Στο μηχανικό πάς με το service manual και φωτοτυπία όλες τις ρουτίνες - αλλαγές να του είναι εύκολο να τις διαγράφει.

Αν μπορείς βάλε σωληνάκια υψηλής στα φρένα. Δεν είναι ιδιαίτερα καλά τα φρένα έτσι και αλλιώς, θα δεις διαφορά.

[PapaDDoS]

Το στήσιμο του κινητήρα μέχρι το '10 (με 38mm ψεκασμούς), δίνει λίγο καύσιμο χαμηλά και ψηλά στον δεξί και ακόμα λιγότερο στον αριστερό, με αποτέλεσμα
να έχεις θερμοκρασίες στην κεφαλή.

Ο "γενικός" έλεγχος είναι κάτι που αλλάζει ανάλογα τον κ. Γενικό..
Στο μηχανικό πάς με το service manual και φωτοτυπία όλες τις ρουτίνες - αλλαγές να του είναι εύκολο να τις διαγράφει.

Αν μπορείς βάλε σωληνάκια υψηλής στα φρένα. Δεν είναι ιδιαίτερα καλά τα φρένα έτσι και αλλιώς, θα δεις διαφορά.

Σε ευχαριστώ πάρα πολύ για τις πολύτιμες γνώσεις σου που μοιράζεσαι.
Θα το αναφέρω και στο μηχανικό.
Θα συμφωνήσω μαζί σου, εξαρτάται από το κ. Γενικό.

Όσον αφορά τα σωληνάκια υψηλής, θα το δω σε 2ο χρόνο, πράγματι έχω διαβάσει ότι έχει μεγάλη διαφορά.

Και πάλι ευχαριστώ.

[DoctoR_k6]

Το στήσιμο του κινητήρα μέχρι το '10 (με 38mm ψεκασμούς), δίνει λίγο καύσιμο χαμηλά και ψηλά στον δεξί και ακόμα λιγότερο στον αριστερό, με αποτέλεσμα
να έχεις θερμοκρασίες στην κεφαλή.

Ο "γενικός" έλεγχος είναι κάτι που αλλάζει ανάλογα τον κ. Γενικό..
Στο μηχανικό πάς με το service manual και φωτοτυπία όλες τις ρουτίνες - αλλαγές να του είναι εύκολο να τις διαγράφει.

Αν μπορείς βάλε σωληνάκια υψηλής στα φρένα. Δεν είναι ιδιαίτερα καλά τα φρένα έτσι και αλλιώς, θα δεις διαφορά.

Υπαρχει καποιος που παει την μοτο του στον μηχανικο με το service manual κ φωτοτυπιες τις ρουτινες (aka checklist)?

[toyar]

διαλεξε καποιον τυχαια
ετσι κι αλλιως απο την τριτη φορα θα θες να αλλαξεις

[panavour]

ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΟΝΙΔΗΣ
ΕΓΓΥΗΣΗ,οσα χρονια ειχα το ερ-5 εκει το πηγαινα.
ΓΝΩΣΤΗΣ.

[PapaDDoS]

διαλεξε καποιον τυχαια
ετσι κι αλλιως απο την τριτη φορα θα θες να αλλαξεις

χαχα τόσο χάλια ε ; :P

[PapaDDoS]

ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΟΝΙΔΗΣ
ΕΓΓΥΗΣΗ,οσα χρονια ειχα το ερ-5 εκει το πηγαινα.
ΓΝΩΣΤΗΣ.

Σε ευχαριστώ πολύ για την άποψη σου. Πράγματι έχει καλές κριτικές, βέβαια μιλώντας στο τηλ μαζί του για μία πρόχειρη
προσφορά, μου είπε ένα 160-170 χωρίς τα τακάκια.
Φαντάζομαι είναι πιο ακριβός λόγω ότι είναι kawasaki official..

[doctor_john]

Υπαρχει καποιος που παει την μοτο του στον μηχανικο με το service manual κ φωτοτυπιες τις ρουτινες (aka checklist)?

Απο μνήμης θα τα θυμάται όλα τα τσεκ και τις αλλαγές; μόνο εμένα έχει;

Ρωτάω αν δω ότι χρησιμοποιεί pc, το email του να του στείλω το pdf. Παλιότερα τύπωνα τα βιβλία και τα έδινα μαζί με τη μοτό.
Αν δεν κάνει εκείνος το τσεκ θα πρέπει να το κάνω εγώ στην πληρωμή, πολύ ευκολότερο να το έχει σαν μπούσουλα ο ίδιος.

[Volpad]

Θα σου προτείνω και εγώ τον Κονίδη.

Τον ξέρω πολλά χρόνια και εκεί πήγαινα και το KLE 500 που είχα κάποτε.

Πολύ σωστός μάστορας.

[PapaDDoS]

Θα σου προτείνω και εγώ τον Κονίδη.

Τον ξέρω πολλά χρόνια και εκεί πήγαινα και το KLE 500 που είχα κάποτε.

Πολύ σωστός μάστορας.

Σε ευχαριστώ πολύ για την απάντηση.
Από τιμές πως θα τον χαρακτήριζες; πχ 20% πάνω από το συνεργείο τη γειτονιάς;
Να αναφέρω ότι δεν ψάχνω το τέλειο με ψίχουλα προφανώς, αν είναι κάποιος σωστός και τα αξίζει ας είναι και λίγο πιο ακριβός.

Ευχαριστώ!

[o_gavros]

Ότι αναφέρεις προς σερβαρισμα,είναι πράγματα που μπορείς σχετικά εύκολα να κάνεις και μόνος σου.το έχεις σκεφτεί;

[PapaDDoS]

Ότι αναφέρεις προς σερβαρισμα,είναι πράγματα που μπορείς σχετικά εύκολα να κάνεις και μόνος σου.το έχεις σκεφτεί;

Καλησπέρα, το έχω σκεφτεί και ξέρω ότι θα γλίτωνα αρκετά χρήματα.
Να σου πω την αλήθεια, με τόση πληροφορία στο ίντερνετ δεν θα είναι πολύ δύσκολο. Λάδια και φίλτρο λαδιού πχ έχω αλλάξει με φίλο.
Αλλά πες το χαζομάρα, πες το χαμηλή αυτοπεποίθηση, πες το ότι θεωρώ "καινούργια" (μην παρεξηγηθώ, εννοώ τη πήρα πρόσφατα και είναι σε πάρα πολύ κατάσταση) τη μηχανή,
δεν νιώθω έτοιμος να βάλω χέρι ακόμα.
Είμαι σίγουρος ότι στο μέλλον θα το κάνω, τουλάχιστον για τα απλά.