CB 500X vs NC 750X (χωρίς DCT)

[Aris98]

Σαν χρήση πιο πολύ προορίζεται για μέσα στην Αθήνα και στα πέριξ μικρές εκδρομούλες. Αν δεν είχα στο μυαλό μου το fun κομμάτι, δηλαδή πάω Πάρνηθα ή Υμηττό και βλέπω ένα χωματόδρομο και θέλω να κάνω διέλευση και να βγάλω γουστα, το CB είναι ταμάμ, και ελαφρύ και μεγάλη μπροστική ρόδα και καλές αναρτήσεις. Ενώ και μέσα στη πόλη έχω διαβάσει ότι είναι σαν παπί.

To ΝC δε μπορεί να μου χαρίσει τέτοιες απολάυσεις. Άρα θα έχω ναι μεν μια μεγαύτερη μηχανή αλλά πόσα ταξίδια με μηχανή μεγάλα θα κάνεις; Εχω το αμάξι για μεγάλα ταξίδια βασικά, και η κοπέλα μου δεν είναι και το καλύτερό της να ταξιδεέυει μη μηχανή πολλή ώρα.

Κοίτα να δεις ούτε το cb είναι το κατσίκι.Μια ήπια δήελευση θα την κάνεις ειδικά αν βάλεις ένα πιο χωμάτινο λάστιχο. Να σου πω την αλήθεια το λυπάμαι να το βάλω χωμα + ότι δεν έχω εμπειρία. Μέσα στην Αθήνα είναι πολύ εύκολο. Εγώ έχω βγάλει μέχρι 400-500 χιλιόμετρα ημερήσια. Για το cb αν μπεις χώμα θεές σίγουρα ποδιά από κάτω. Επίσης θα σου πρότεινα και μια αλλαγή σέλας γιατί είναι σκληρή.

[AristidisZ]

Iσχύει ότι είναι απίστευτα ευέλικτο μέσα στην πόλη

Βέβαια από την άλλη, εγώ αν έκανα μεγάλες διαδρομές με πολύ κίνηση, θα καλοέβλεπα και το DCT...

[Aris98]

Iσχύει ότι είναι απίστευτα ευέλικτο μέσα στην πόλη

Βέβαια από την άλλη, εγώ αν έκανα μεγάλες διαδρομές με πολύ κίνηση, θα καλοέβλεπα και το DCT...

Εγώ κάνω,δεν με έχει ενοχλήσει ο συμπλέκτης του καθόλου βέβαια το dct ότι και να λέμε βοηθάει. Το nc για μένα απλά σου παρέχει ότι το cb + καλύτερα ταξίδια και μεγαλύτερος χώρος αναβάτη συνεπιβάτη.

[Morelo]

Κοίτα να δεις ούτε το cb είναι το κατσίκι.Μια ήπια δήελευση θα την κάνεις ειδικά αν βάλεις ένα πιο χωμάτινο λάστιχο. Να σου πω την αλήθεια το λυπάμαι να το βάλω χωμα + ότι δεν έχω εμπειρία. Μέσα στην Αθήνα είναι πολύ εύκολο. Εγώ έχω βγάλει μέχρι 400-500 χιλιόμετρα ημερήσια. Για το cb αν μπεις χώμα θεές σίγουρα ποδιά από κάτω. Επίσης θα σου πρότεινα και μια αλλαγή σέλας γιατί είναι σκληρή.

Για κάτσε γιατί σιγά σιγά, αν βάλεις το κόστος της μοαγκαζιέρας που δεν μπορείς να το αποφύγεις, + σελα, τότε το έξτρα κοστος απόκτησης του NC manual είναι γύρω στα 700-800E. Τίποτα δηλαδή.

[billy84]

Σαν χρήση πιο πολύ προορίζεται για μέσα στην Αθήνα και στα πέριξ μικρές εκδρομούλες. Αν δεν είχα στο μυαλό μου το fun κομμάτι, δηλαδή πάω Πάρνηθα ή Υμηττό και βλέπω ένα χωματόδρομο και θέλω να κάνω διέλευση και να βγάλω γουστα, το CB είναι ταμάμ, και ελαφρύ και μεγάλη μπροστινή ρόδα και καλές αναρτήσεις. Ενώ και μέσα στη πόλη έχω διαβάσει ότι είναι σαν παπί.

To ΝC δε μπορεί να μου χαρίσει τέτοιες απολάυσεις. Άρα θα έχω ναι μεν μια μεγαύτερη μηχανή αλλά πόσα ταξίδια με μηχανή μεγάλα θα κάνεις; Εχω το αμάξι για μεγάλα ταξίδια βασικά, και η κοπέλα μου δεν είναι και το καλύτερό της να ταξιδευει με μηχανή πολλή ώρα. Άρα θα έχω μια μηχανή που στο 90% της χρήσης που θέλω θα είναι πιο 'ζόρικη' από ότι με το CB.

Εγώ το σκέφτομαι ως εξής: Να προχωρήσω τώρα στην αγορά του CB, ως προερχόμενος από scooter είναι απο τις καλύτερες επιλογές για να μπείς σταδιακά στο κοσμο της μοτοσυκλέτας, να δω κιόλας αν όντως μου αρέσουν και μου κάνουν οι μηχανές, και μετά από 2-3 χρόνια, αν έχει δεήσει η Honda να αναβαθμίσει το NC όπως χρειάζεται ή αν έχει βγεί κάποιο άλλο καλό on-off στα 700-800cc να κάνω τότε τη μετάβαση. πιστεύω ότι σε αυτό το αρχικό σταδιο το CB θα με καλύψει.

Όπου θα πας με ένα NC (όχι του 2021) θα πας και με το CB500x. Γούστα δεν πρόκειται να βγάλεις με κανένα από τα δύο πέρα από διελεύσεις. Για γούστα και γρήγορη κίνηση σε χωματόδρομο πας σε Africa η Tenere η τέτοιου τύπου μοτο.

Ξαναλεω μη μπερδεύεσαι και βλέπεις 19αρα ζάντα και νομίζεις ότι θα πας αρχοντας στα χώματα. Ειδικά στον Υμηττό που είπες μιας και τον έχω χτενισει, πέφτει πολύ ξύλο και το Cb παραμένει ένα ασφαλτινο ουσιαστικά μηχανάκι. Αυτό δεν πρέπει να το ξεχνάς και στο λέω για να μην απογοητευτεις.

Για του λόγου το αληθές, με το Cb500x δε θα κάνεις ποτέ κάτι περισσότερο από αυτό







Εννοείται ότι παίρνεις ότι γουστάρεις απλά μην τρελαίνεσαι και κολλάς με τις θεωρίες "το ένα κάνει το άλλο δεν κάνει". Αν θες πραγματικά το κάτι παραπάνω πας στα μηχανάκια που σου είπα. Κατά τα άλλα όλα τα ασφαλτινα στο ίδιο καζάνι βράζουν είτε έχουν usd είτε 19 μπροστά. Το μοναδικό σοβαρο πλεονέκτημα της 19αρας είναι ότι βρίσκεις εύκολα τακουνατο ελαστικο.

[Aris98]

Όπου θα πας με ένα NC (όχι του 2021) θα πας και με το CB500x. Γούστα δεν πρόκειται να βγάλεις με κανένα από τα δύο πέρα από διελεύσεις. Για γούστα και γρήγορη κίνηση σε χωματόδρομο πας σε Africa η Tenere η τέτοιου τύπου μοτο.

Ξαναλεω μη μπερδεύεσαι και βλέπεις 19αρα ζάντα και νομίζεις ότι θα πας αρχοντας στα χώματα. Ειδικά στον Υμηττό που είπες μιας και τον έχω χτενισει, πέφτει πολύ ξύλο και το Cb παραμένει ένα ασφαλτινο ουσιαστικά μηχανάκι. Αυτό δεν πρέπει να το ξεχνάς και στο λέω για να μην απογοητευτεις.

Για του λόγου το αληθές, με το Cb500x δε θα κάνεις ποτέ κάτι περισσότερο από αυτό







Εννοείται ότι παίρνεις ότι γουστάρεις απλά μην τρελαίνεσαι και κολλάς με τις θεωρίες "το ένα κάνει το άλλο δεν κάνει". Αν θες πραγματικά το κάτι παραπάνω πας στα μηχανάκια που σου είπα. Κατά τα άλλα όλα τα ασφαλτινα στο ίδιο καζάνι βράζουν είτε έχουν usd είτε 19 μπροστά. Το μοναδικό σοβαρο πλεονέκτημα της 19αρας είναι ότι βρίσκεις εύκολα τακουνατο ελαστικο.

Βρίσκεις εύκολα τακουνατο βέβαια χάνεις σε ασφάλτινα ελαστικά. Οι επιλογές σε ελαστικά είναι λίγες για το cb σε όλα τα άλλα συμφωνώ απόλυτα

[Aris98]

Όπου θα πας με ένα NC (όχι του 2021) θα πας και με το CB500x. Γούστα δεν πρόκειται να βγάλεις με κανένα από τα δύο πέρα από διελεύσεις. Για γούστα και γρήγορη κίνηση σε χωματόδρομο πας σε Africa η Tenere η τέτοιου τύπου μοτο.

Ξαναλεω μη μπερδεύεσαι και βλέπεις 19αρα ζάντα και νομίζεις ότι θα πας αρχοντας στα χώματα. Ειδικά στον Υμηττό που είπες μιας και τον έχω χτενισει, πέφτει πολύ ξύλο και το Cb παραμένει ένα ασφαλτινο ουσιαστικά μηχανάκι. Αυτό δεν πρέπει να το ξεχνάς και στο λέω για να μην απογοητευτεις.

Για του λόγου το αληθές, με το Cb500x δε θα κάνεις ποτέ κάτι περισσότερο από αυτό







Εννοείται ότι παίρνεις ότι γουστάρεις απλά μην τρελαίνεσαι και κολλάς με τις θεωρίες "το ένα κάνει το άλλο δεν κάνει". Αν θες πραγματικά το κάτι παραπάνω πας στα μηχανάκια που σου είπα. Κατά τα άλλα όλα τα ασφαλτινα στο ίδιο καζάνι βράζουν είτε έχουν usd είτε 19 μπροστά. Το μοναδικό σοβαρο πλεονέκτημα της 19αρας είναι ότι βρίσκεις εύκολα τακουνατο ελαστικο.

Εγω αυτό που ήθελα να σε ρωτήσω αν έχεις οδηγήσει το dct μιας και εχείς το manual. Αν το ξαναεπερνες θα προτιμούσες το dct?

[billy84]

Εγω αυτό που ήθελα να σε ρωτήσω αν έχεις οδηγήσει το dct μιας και εχείς το manual. Αν το ξαναεπερνες θα προτιμούσες το dct?

Manual θα ξαναέπαιρνα ότι και να γινόταν. DCT έχω δουλέψει στο X-ADV που έκανα δοκιμή στην Πεντέλη αλλά και φίλων που έχω πάρει κάποιες φορές. Προσωπικά δε μου αρέσει γιατί δε μπορεί να καταλάβει τι θέλω οπότε αναγκαστικά το γυρνάω στο χειροκίνητο όπως κάνουν και όλοι οι κάτοχοι DCT. Στο χειροκίνητο ομως δε μπορώ να κάνω τα βίαια κατεβάσματα που κάνω με τον συμπλέκτη. Στη γρήγορη και τεχνική οδήγηση ο συμπλέκτης δεν έχει αντίπαλο(ακόμα). Θα μου πεις γρήγορη οδήγηση με το NC? Ναι, μπορεί να την υποστηρίξει για αυτό το έχω κρατήσει και τόσα χρόνια εκτός των άλλων.

Πέρα όμως απο την προσωπική προτίμηση οφείλω να είμαι ειλικρινής για αυτό το μοναδικό σύστημα. Είναι ένα φανταστικό κιβώτιο για το σκοπό που κατασκευάστηκε και λύνει τα χέρια των ανθρώπων που θέλουν αυτόματη μοτοσυκλέτα χωρίς να έχει τα μειονεκτήματα των CVT σε χρήση και συντήρηση. Οπότε ναι μεν προτιμώ πάντα συμπλέκτη, απο την άλλη όμως οι πωλήσεις δείχνουν ότι το DCT έχει το κοινό του. Βέβαια είναι 50-50 σχεδόν παγκοσμίως μη φανταστείς ότι ο κόσμος παίρνει μόνο DCT.

[Morelo]

Καλησπέρα, μόλις γύρισα από test drive στο Σαρακάκη.

Πρώτο πήρα το CB 500X.
Απίστευτα άνετο, δεν νιώθεις πουθενά κανένα βάρος, πούπουλο και πραγματικά παπάκι. Πολύ ευκολοοδήγητο, αρκετή ροπή, συμπλέκτης βούτυρο και πολύ καλά φρένα.
Παρότι είμαι 1.82, μου φάνηκε αρκετά ψηλό. Είναι μεν ροπάτο, ωστόσο μικρό το μοτέρ τελικά. Δεν πιάνει εύκολα γρήγορες ταχύτητες. Φαίνεται καθαρά εκεί η χαμηλή ιπποδύναμη που έχει. Επίσης δεν σου δίνει αίσθηση στιβαρής μηχανής και την αυτοπεποιήθηση που θα ήθελα.

Μετά ήρθε η αποκάλυψη. NC 750X DCT 2021. Μωρή Hondara τι μηχανή έφτιαξες;;; Έπαθα πλάκα. Σαν scooteras μου φάνηκε απίστευτα βολικό το αυτόματο σασμάν, ούτε συμπλέκτες ούτε τίποτα. Εδώ φαίνονται τα 745cc, πολύ στιβαρή μηχανή, ωραίο ζύγισμα, αισθάνεσαι να είσαι μέσα στη μηχανή και όχι πάνω όπως στο CB. Με βόλεψε πάρα πολύ που είναι κοντίτερα στο δρόμο. Ροπάρα απο χαμηλά και εδώ βρήκα αυτό το έξτρα γκάζι και τη δύναμη που μου έλειπε στο CB. Πραγματικά άλλη κατηγορίας η μηχανή.

Εν ολίγοις, έπαθα πλακάρα με το NC, έδωσα μια προκαταβολή για να κρατήσω το κοκκινό χρώμα και όπως μου είπε αν όχι μέσα στο μηνα, Ιανουάριο περιμένει νέες παραλαβές.

[Aris98]

Manual θα ξαναέπαιρνα ότι και να γινόταν. DCT έχω δουλέψει στο X-ADV που έκανα δοκιμή στην Πεντέλη αλλά και φίλων που έχω πάρει κάποιες φορές. Προσωπικά δε μου αρέσει γιατί δε μπορεί να καταλάβει τι θέλω οπότε αναγκαστικά το γυρνάω στο χειροκίνητο όπως κάνουν και όλοι οι κάτοχοι DCT. Στο χειροκίνητο ομως δε μπορώ να κάνω τα βίαια κατεβάσματα που κάνω με τον συμπλέκτη. Στη γρήγορη και τεχνική οδήγηση ο συμπλέκτης δεν έχει αντίπαλο(ακόμα). Θα μου πεις γρήγορη οδήγηση με το NC? Ναι, μπορεί να την υποστηρίξει για αυτό το έχω κρατήσει και τόσα χρόνια εκτός των άλλων.

Πέρα όμως απο την προσωπική προτίμηση οφείλω να είμαι ειλικρινής για αυτό το μοναδικό σύστημα. Είναι ένα φανταστικό κιβώτιο για το σκοπό που κατασκευάστηκε και λύνει τα χέρια των ανθρώπων που θέλουν αυτόματη μοτοσυκλέτα χωρίς να έχει τα μειονεκτήματα των CVT σε χρήση και συντήρηση. Οπότε ναι μεν προτιμώ πάντα συμπλέκτη, απο την άλλη όμως οι πωλήσεις δείχνουν ότι το DCT έχει το κοινό του. Βέβαια είναι 50-50 σχεδόν παγκοσμίως μη φανταστείς ότι ο κόσμος παίρνει μόνο DCT.

Επειδη σκέφτομαι να φύγω από το cb σε κάνα χρόνο αν μπορέσω και δεν ξέρω μήπως αυτό το χαμηλοστροφο με ξενησει σε πιο σβέλτη οδήγηση

[Aris98]

Καλησπέρα, μόλις γύρισα από test drive στο Σαρακάκη.

Πρώτο πήρα το CB 500X.
Απίστευτα άνετο, δεν νιώθεις πουθενά κανένα βάρος, πούπουλο και πραγματικά παπάκι. Πολύ ευκολοοδήγητο, αρκετή ροπή, συμπλέκτης βούτυρο και πολύ καλά φρένα.
Παρότι είμαι 1.82, μου φάνηκε αρκετά ψηλό. Είναι μεν ροπάτο, ωστόσο μικρό το μοτέρ τελικά. Δεν πιάνει εύκολα γρήγορες ταχύτητες. Φαίνεται καθαρά εκεί η χαμηλή ιπποδύναμη που έχει. Επίσης δεν σου δίνει αίσθηση στιβαρής μηχανής και την αυτοπεποιήθηση που θα ήθελα.

Μετά ήρθε η αποκάλυψη. NC 750X DCT 2021. Μωρή Hondara τι μηχανή έφτιαξες;;; Έπαθα πλάκα. Σαν scooteras μου φάνηκε απίστευτα βολικό το αυτόματο σασμάν, ούτε συμπλέκτες ούτε τίποτα. Εδώ φαίνονται τα 745cc, πολύ στιβαρή μηχανή, ωραίο ζύγισμα, αισθάνεσαι να είσαι μέσα στη μηχανή και όχι πάνω όπως στο CB. Με βόλεψε πάρα πολύ που είναι κοντίτερα στο δρόμο. Ροπάρα απο χαμηλά και εδώ βρήκα αυτό το έξτρα γκάζι και τη δύναμη που μου έλειπε στο CB. Πραγματικά άλλη κατηγορίας η μηχανή.

Εν ολίγοις, έπαθα πλακάρα με το NC, έδωσα μια προκαταβολή για να κρατήσω το κοκκινό χρώμα και όπως μου είπε αν όχι μέσα στο μηνα, Ιανουάριο περιμένει νέες παραλαβές.

Με το καλό καλοταξιδο.

[billy84]

Καλησπέρα, μόλις γύρισα από test drive στο Σαρακάκη.

Πρώτο πήρα το CB 500X.
Απίστευτα άνετο, δεν νιώθεις πουθενά κανένα βάρος, πούπουλο και πραγματικά παπάκι. Πολύ ευκολοοδήγητο, αρκετή ροπή, συμπλέκτης βούτυρο και πολύ καλά φρένα.
Παρότι είμαι 1.82, μου φάνηκε αρκετά ψηλό. Είναι μεν ροπάτο, ωστόσο μικρό το μοτέρ τελικά. Δεν πιάνει εύκολα γρήγορες ταχύτητες. Φαίνεται καθαρά εκεί η χαμηλή ιπποδύναμη που έχει. Επίσης δεν σου δίνει αίσθηση στιβαρής μηχανής και την αυτοπεποιήθηση που θα ήθελα.

Μετά ήρθε η αποκάλυψη. NC 750X DCT 2021. Μωρή Hondara τι μηχανή έφτιαξες;;; Έπαθα πλάκα. Σαν scooteras μου φάνηκε απίστευτα βολικό το αυτόματο σασμάν, ούτε συμπλέκτες ούτε τίποτα. Εδώ φαίνονται τα 745cc, πολύ στιβαρή μηχανή, ωραίο ζύγισμα, αισθάνεσαι να είσαι μέσα στη μηχανή και όχι πάνω όπως στο CB. Με βόλεψε πάρα πολύ που είναι κοντίτερα στο δρόμο. Ροπάρα απο χαμηλά και εδώ βρήκα αυτό το έξτρα γκάζι και τη δύναμη που μου έλειπε στο CB. Πραγματικά άλλη κατηγορίας η μηχανή.

Εν ολίγοις, έπαθα πλακάρα με το NC, έδωσα μια προκαταβολή για να κρατήσω το κοκκινό χρώμα και όπως μου είπε αν όχι μέσα στο μηνα, Ιανουάριο περιμένει νέες παραλαβές.

Ρε φίλε εσύ έπαθες πλάκα με το NC όμως εγώ έπαθα πλάκα με το τι μπιστόλι είσαι! Πρόλαβες πήγες έκανες και τα 2 τεστ ραιντ και έριξες προκαταβολή κιόλας? Ωραίος!

Για αυτό πάντα προτείνω να δοκιμάζει κανείς αν γίνεται ώστε να κρίνει ο ίδιος. Καλά τα Specs αλλά δε λένε όλη την αλήθεια και πολλές φορές είναι παραπλανητικά.

Καλορίζικο και με το καλό να έρθει λοιπόν


Υ.Γ: Το νου σου είναι χαμηλό θα θέλει προσοχή μη βρίσκει σε χωματόδρομο.Θα περνάει βατούς δρόμους αλλά δεν ξέρω για πιο δύσκολους.

Επειδη σκέφτομαι να φύγω από το cb σε κάνα χρόνο αν μπορέσω και δεν ξέρω μήπως αυτό το χαμηλοστροφο με ξενησει σε πιο σβέλτη οδήγηση

Όπως είπα και στον φίλο πιο πάνω. Η σίγουρη και δοκιμασμένη λύση είναι να πας να δοκιμάσεις ο ίδιος αυτό που σε ενδιαφέρει. Μόνο έτσι θα είσαι σίγουρος. Είδες ότι ο φίλος δεν το είχε σε εκτίμηση το NC λόγω specs τα οποία φαίνονται κοντά στα χαρτιά με το CB500Χ. Μόλις τα δοκίμασε αντιλήφθηκε ότι υπάρχει σεβαστή διαφορά στην πράξη και ας βλέπεις ανάποδα μπροστινά ή διπλά δισκόφρενα στο καινούργιο CB.

Τώρα που υπάρχει ετοιμοπαράδοτο για Test στον Σαρακάκη προτείνω να πας να το δοκιμάσεις ωστε να έχεις μια ιδέα και σε ένα χρόνο θα ξέρεις τι θα κάνεις.

[Aris98]

Ρε φίλε εσύ έπαθες πλάκα με το NC όμως εγώ έπαθα πλάκα με το τι μπιστόλι είσαι! Πρόλαβες πήγες έκανες και τα 2 τεστ ραιντ και έριξες προκαταβολή κιόλας? Ωραίος!

Για αυτό πάντα προτείνω να δοκιμάζει κανείς αν γίνεται ώστε να κρίνει ο ίδιος. Καλά τα Specs αλλά δε λένε όλη την αλήθεια και πολλές φορές είναι παραπλανητικά.

Καλορίζικο και με το καλό να έρθει λοιπόν


Υ.Γ: Το νου σου είναι χαμηλό θα θέλει προσοχή μη βρίσκει σε χωματόδρομο.Θα περνάει βατούς δρόμους αλλά δεν ξέρω για πιο δύσκολους.







Όπως είπα και στον φίλο πιο πάνω. Η σίγουρη και δοκιμασμένη λύση είναι να πας να δοκιμάσεις ο ίδιος αυτό που σε ενδιαφέρει. Μόνο έτσι θα είσαι σίγουρος. Είδες ότι ο φίλος δεν το είχε σε εκτίμηση το NC λόγω specs τα οποία φαίνονται κοντά στα χαρτιά με το CB500Χ. Μόλις τα δοκίμασε αντιλήφθηκε ότι υπάρχει σεβαστή διαφορά στην πράξη και ας βλέπεις ανάποδα μπροστινά ή διπλά δισκόφρενα στο καινούργιο CB.

Τώρα που υπάρχει ετοιμοπαράδοτο για Test στον Σαρακάκη προτείνω να πας να το δοκιμάσεις ωστε να έχεις μια ιδέα και σε ένα χρόνο θα ξέρεις τι θα κάνεις.

Δεν έχω απεριόριστο ακόμα σε 6 μήνες μπορώ και επίσης δεν ξέρω αν θα βρω το manual.

[Morelo]

Δεν έχω απεριόριστο ακόμα σε 6 μήνες μπορώ και επίσης δεν ξέρω αν θα βρω το manual.

Για test drive δεν εβρισκα πουθενά, πήγα στο Μπαξεβανή και στο Πετσα αλλά τα είχαν μονο εκθεσιακά 1 κομμάτι. Μόνο στο Σαρακάκη βρήκα, ήμουν τυχερός. Δεν ξερω αν είχε και manual βεβαια για test drive.

[Morelo]

Όπως είπα και στον φίλο πιο πάνω. Η σίγουρη και δοκιμασμένη λύση είναι να πας να δοκιμάσεις ο ίδιος αυτό που σε ενδιαφέρει. Μόνο έτσι θα είσαι σίγουρος. Είδες ότι ο φίλος δεν το είχε σε εκτίμηση το NC λόγω specs τα οποία φαίνονται κοντά στα χαρτιά με το CB500Χ. Μόλις τα δοκίμασε αντιλήφθηκε ότι υπάρχει σεβαστή διαφορά στην πράξη και ας βλέπεις ανάποδα μπροστινά ή διπλά δισκόφρενα στο καινούργιο CB.

Τώρα που υπάρχει ετοιμοπαράδοτο για Test στον Σαρακάκη προτείνω να πας να το δοκιμάσεις ωστε να έχεις μια ιδέα και σε ένα χρόνο θα ξέρεις τι θα κάνεις.

Όντως μάγκες σε οτιδηποτε θέλουμε να πάρουμε οπωσδήποτε test drive. Μπορεί στα χαρτιά και στα βίντεο να φαίνεται αου αου μηχανάρα αλλά μόνο αν το οδηγήσεις θα έχεις real feedback και γνώμη.