Καλησπέρα, θεωρώ πως δεν είναι θέμα κουλτούρας, περισσότερο ήταν και είναι θέμα αντιπροσωπείας.
Η Yamaha στην Ελλάδα πουλούσε λόγω αντιπροσωπείας όσοι έχουν μπλέξει στην λεωφόρο Αθηνών, έχουν να πουν τρελές ιστορίες . Το ίδιο και με τους υπόλοιπους Ιάπωνες κατασκευαστές.
Για ευρωπαϊκά του 80, 90 για καθημερινή απροβληματιστη και οικονομική χρήση δεν το συζητώ καν. Οπότε με αυτά τα δεδομένα, το ΧΤ γίνεται θρύλος και πουλάει σαν ζεστό ψωμάκι. Τίποτα δεν είναι τυχαίο.
1) Η συγκριση με το WR νομιζω αστοχη.Δημοσιεύθηκε αρχικά από stefanos
Το μόνο πλεονέκτημα, μαζί με τη θεωρητικά μεγαλύτερη τελική.
Θεωρητική τελική γιατί 50-50 λάστιχα και 150-160 χωρίς fairing με αυτά τα μηχανάκια σε άσφαλτο δεν είναι "ευχάριστο" κατά τα γούστα μου
και οπωσδήποτε δεν είναι σε καμιά περίπτωση εκδρομή.
Από εκεί και πέρα συγκριτικά με το WR του STF ας πούμε μόνο μειονεκτήματα.
Βαρύτερα , πιο αργή γεωμετρία, μεγαλύτερη κατανάλωση, συχνότερο και ακριβότερο σέρβις.
Οπότε τι μένει?
Διαλέγεις τι λάστιχο θα φορέσεις (περίεργο ε?)
1. Σε πιο χωμάτινο στήσιμο με πολιτικό τακούνι χάνεις το πλεονέκτημα της τελικής και εκμεταλλεύεσαι της δυνατότητές
της μοτοσυκλέτας στο χώμα. (αυτό είναι και ο ορισμός του dual sport) αλλά εκεί ένα 250 ακολουθεί άνετα και είναι ευκολότερο παντού.
2. Σε πιο ασφάλτινο στήσιμο απλά περνάς από χωματόδρομους προσεκτικά μην ανοίξεις πολύ το γκάζι,
και εκεί πάνε χαμένα όλα τα πλεονεκτήματα ενός dual sport,
αλλά έχεις καλύτερες τελικές και ταξίδι στην άσφαλτο (αυτό όμως το κάνει καλύτερα ένα strom ας πούμε)
Αυτά για Ελλάδα χωρίς να εξετάσουμε που θα βρείς τέτοιο μηχανάκι και σε τι κατάσταση.
Για Αυστραλίες και Αμερικές, ατέλειωτοι χωματόδρομοι παντού, άλλη υπόθεση.
παίρνεις ένα κούτα του φοράς ΜΧ λαστιχάκια και πας όσο μπορείς.
2) Με ενα ψηλο fairing θα ειναι μια χαρα.
3) Με 50/50 λαστιχα μια χαρα ταξιδευεις και πατας και το χωματακι σου η' εστω 60/40.
4) Ναι το 250αρι στο χωμα θα σε ακολουθησει αλλα οταν προκειται να φορτωθει? Οταν προκειται φορτωμενο να ταξιδεψει? Φορτωμα = αλλαγη συμπεριφορας πλαισιου,αναρτησεων,επιβαρυνση κινητηρα μειωση δυναμης.
5) Συντηρηση μηδαμινη μπροστα σε καθαροαιμα enduro που στη τελικη ΔΕΝ κανουν για το σκοπο που εγω θελω.
6) Και τελος και σημαντικοτερο η χρηματικη αξια αγορας της μοτο.Συμφωνω στο που θα το βρεις και σε τι κατασταση θα ειναι αλλα με λιγο ψαξιμο βρισκεις.Στο εξωτερικο που θα παω ισως βρω και πιο ευκολα σε καλυτερη κατασταση.
Υ.γ σε παροτρυνω να παρακολουθησεις κανα βιντεο στο youtube να δεις τι "παπαδες" κανουν οι "εξω" και ειδικα στα χερια πιο εμπειρων αναβατων.
Τα ίδια μου είπε και ο θείος μου για το ΧΤ του και μετά πήρε το μοτέρ στο χέρι
Μετά αγόρασε ένα μοτέρ με 550 ευρώ αφού άνοιξε 5 6 για να δει αν είναι καλά.
Οκ τώρα είναι χαρούμενος και με λέει θύμα του καπιταλισμού
Εγώ φυσικά γελάω γιατί του έχω μεγάλη αδυναμία αλλά όπως καταλαβαίνεις
αν είχε δώσει το ΧΤ 1300 και 550 το μοτέρ, κι ένα στροφόμετρο και μια πλεξούδα λάδια ξίδια εργατικά
θα είχε ένα 660 στα μούτρα του μάρκετιγκ και της κατανάλωσης
Λέω γω τώρα....
Από εκεί και πέρα αν γουστάρεις να μαστορεύεις ως χόμπι αλλάζει εντελώς το θέμα
αφού μόλις πεις τη φράση Γουστάρω κλείνει η κουβέντα.
εγω θυμαμαι συναδελφο που εφερε dr 650 αγορασμενο για εναν τενεκε τυρι και μου ειχε πεσει το σαγονι με την αριστη κατασταση του μετα απο 20 χρονια στο δρομο
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Σόρι αν θα γίνω περίεργος, αλλά αφού έχεις ήδη σχηματισμένη γνώμη (που δεν αλλάζει) ποιο το νόημα του θέματος; Κουβέντα να γίνεται ή για να διορθώσεις τους υπόλοιπους που κάνουμε λάθος;
Προσωπική μου άποψη είναι ότι δεν παίρνουμε μηχανή μόνο για να είναι το μεταφορικό μας μέσο. Η επιλογή είναι βαθύτερη και σίγουρα επηρεάζεται KAI από το marketing.
#Follow your heart
το προβλημα ειναι που θα βρεις καλο τετοιο μηχανακι, σαν καινουριο εχει σταματησει να πωλειται παρα πολλα χρονια στην Ελλαδα απ οσο ξερω...και δεν πουλησε και πολυ εδω
Αν το πάρεις σε χαμηλή τιμή, γιατί να είναι καλό; το κάνεις καινούριο και τελειώνει η υπόθεση.
παρε ενα βιντεακι ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΥ DR προς πωλησιν για να φτιαχτεις λιγουλακι.
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Και ένα ολικό Rebuild (σε timelapse) από δικά μας παιδιά που έχουν ιδιαίτερη αδυναμία στα DR650
Τελευταία τροποποίηση από Λευκάδιος; 01/02/2021 στις 12:08.
RIDE MORE TALK LESS
Φοβερο μοτο και δεδομενου οτι μπορεις να το βρεις φθηνα και σε πολυ καλη κατασταση (στο εξωτερικο που θα παω εγω συγκεκριμενα) απο καποιον μερακλη και δεδομενου οτι παραγεται ακομα!!! αξιζει πολυ η αγορα του.Δεν εχω και δεν προκειται ΠΟΤΕ να σκασω για μηχανη πανω απο 2-3Κ ευρω μονο και μονο για το χομπι μου.Γιατι η μηχανη για μενα δεν ειναι εργαλειο του επαγγελματος μου απ την οποια θα βγαλω λεφτα αλλα τιποτε αλλο απο ενα χομπι μια ευχαριστηση της καρδια μου,μια ψυχικη ανανεωση πως αλλιως να το εκφρασω.
Αν δεν το έχεις δει ήδη, δες εδώ τον "τρελό" τον Αυστραλό με όλα τα mods που έχει κάνει, αλλά που και πως το πάει.
https://www.youtube.com/playlist?lis...nm7xU8Q8R6yTPS
Αυτά τα μηχανάκια τα κοιτάμε και τα γουστάρουμε γιατί έχουν εύκολη συντήρηση (χωρίς διαγνωστικά, εξειδικευμένα εργαλεία κλπ), θα πάνε αξιοπρεπώς τόσο στην άσφαλτο, όσο και στο χώμα, "χώμα" (όχι στην εξοχική ταβέρνα μέσω χωματόδρομου ή στην κοντινή παραλία), θα πέσουν και θα σηκωθούν πολλές φορές χωρίς να έχουμε ψυχοδράματα μετά, θα φορτωθούν, θα κακοποιηθούν και έχουν αποδείξει στο χρόνο ότι θα αντέξουν.
Τώρα για τις σύγχρονες προτάσεις, (άραγε ποιες είναι αυτές), μάλλον κάποιος πρέπει να χώσει το χέρι λίγο πιο βαθιά στην τσέπη.
Διαφωνω.Χτ 600 92 μοντελο,μανιβελατο χωρις μιζα.Το πηρα σε κατασταση να χανει λαδι απο πανω δεξια στην κεφαλη απο τσιμουχακι,ο προηγουμενος το ειχε αλλαξει πιστονι ελατηρια και τα λαδια εκεινα τα πρωτα μεχρι να το παρω εγω δεν ειχαν αλλαχτει ποτε!!Το μηχανακι φορτωμενο σακιδια και δικαβαλο εκανε χιλιομετρα,ανεβηκε βουνα,πηγε χωμα σε παραλιες εκανε και ταξιδακι εγνατια με 110 σταθερα παροτι δεν ενδυκνειται 160χλμ αποσταση με 5 λεπτα σταση να ξεπιαστει λιγο ο κωλος μας.Δεν υπηρξε ουτε μια φορα που γυρναγες το κλειδι πατουσες μανιβελα και δεν μετραγε παπ-παπ-παπ-παπ...Παντα με παγωνια με ζεστη γυρναγες κλειδι,ανοιγες τσοκ,μια καλη σωστη μανιβελια και επερνε.Σκυλος!!Ξερεις ποσες φορες εκανα πατηρακι συγχρονα μηχανακια με την θειακω το ΧΤ??Χαχαχαχα!!
Συμφωνω φουλ!!Δεν λεω καλη φαση το καινουργιο μηχανακι(ποτε δεν ειχα βεβαια καινουργιο) αλλα οσον αφορα το μαρκετινγκ που λες με βρισκει 100% συμφωνο!Ειδικα αυτο με τις αναγκες στο 100%.Τι να λεμε?Για τα ΚΤΜ τα 1290 σουπερ ντουπερ αντβεντσουρ που τα εχουν για δουλεια σπιτι??Ασε..Πλεον οι περισσοτεροι τα περνουνε για το πουλ-μουρ παρα για τις δυνατοτητες του μοντελου.Και κυριως αυτην την συμπεριφορα-νοοτροπια την βλεπω περισσοτερο σε πιτσιρικαδες που τωρα ειναι ας πουμε 25,συνεχως κοιτανε το καινουργιο,το καλυτερο,το δυνατοτερο-γρηγοροτερο,την ιδια στιγμη που ουτε καν μπορουνε να κανουνε μια μπαντα με το μηχανακι τους..Και μιλαμε για πιτσιρικαδες που εχουνε σουπερσπορτ μηχανακια...Θελουνε το καινουργιο Ρ1 γιατι βγαζει 2.8 αλογα παραπανω απο το παλιο και ζυγιζει 2.3 κιλα λιγοτερο..Λες και ειναι οι ροσι και μαρκεζ..Περισσοτερο αριθμολαγνοι ειναι και η φαση ολη ενα κυνηγι αριθμων που σε εμας τους κοινους θνητους δεν εχει κανενα νοημα
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση