Προσπερνάμε την εμφάνιση, για την οποία ΕΓΩ δεν θα το έπερνα για κανένα λόγο να το κυκλοφορήσω έτσι. Η μοτοσυκλέτα έτσι όπως την έχει κάνει, θέλει 500-700 ευρώ τουλάχιστον, για να ξαναγίνει κάπως σωστή μόνο για την εμφάνιση.
Προσπερνάμε ότι δεν ξέρει τι μοτοσυκλέτα πουλάει. Το μοντέλο 2002 λέγεται CBR600F2. Γενικά, ΟΛΑ τα CBR600F έχουν ονομα της μορφής CBR600F* όπου αστεράκι μπαίνει το model year σύμφωνα με τον πίνακα >>>
https://dcisolution.com/wp-content/u...r-decoding.jpg
ΔΕΝ προσπερνάμε ότι λείπουν πράγματα όπως οι καθρέπτες του, η χειρολαβή της ουράς, το undertray, η εξάτμιση, κι ακόμα χειρότερα,
λείπουν οι σωλήνες του ram air. Καθρέπτες και χειρολαβές δεν επηρεάζουν την υγεία του κινητήρα,
το να λείπουν όμως τα ram air, σημαίνει ότι η μοτοσυκλέτα ΔΕΝ θα λειτουργεί σωστά, το μίγμα θα είναι λάθος και ο ψεκασμός θα δουλεύει στον βρόντο. Βάλε και την εξαφανισμένη εξάτμιση στο άρθροισμα, και έχουμε ένα μοτέρ που ΣΙΓΟΥΡΑ δεν θα δουλεύει καλά και θα έχει προβλήματα απόδοσης. Κι αυτά
θα πρέπει να ξοδευτείς για να τα διορθώσεις.
Τρύπια φανάρια ( έχεις ιδέα πόσο έχει το φανάρι να το αλλάξεις, ακόμα και ως μεταχειρισμένο; ), ηλίθιες επιλογές βαμμένων εξαρτημάτων,
λείπει το undertray και μάλιστα με τρόπο που δείχνει ότι έχει κόψει δυο κομμάτια του υποπλαισίου στο πίσω μέρος (οπότε θες ΚΑΙ υποπλαίσιο), τι να πούμε για τις δαγκάνες βαμμένες χύμα όπως ήταν με το σωληνάκι μαζί.
Α υπόψιν,
τροχοί και όργανα, είναι από το καρμπυρατεράτο μοντέλο, το CBR600FX (1999) ή FY (2000) δλδ. Τώρα τι ακριβώς έχει παίξει εδώ,
ή έχει το ψεκαστό μοντέλο και για κάποιο λόγο του έχει βάλει τροχούς και όργανα από το καρμπ, ή έχει το καρμπ μοντέλο και έχει βάλει μούτρο και υπόλειμα φαναρίου από το ψεκαστό.
ΓΕΝΙΚΑ ίσως αν το έδινε κανά 500ρικο να το έπαιρνα αν είχα δεύτερο, και το έπαιρνα αυτό για ανταλλακτικά.
Είχα CBR600FY, μετάνοιωσα που το έδωσα, υπεραγαπημένη μοτοσυκλέτα, εξαιρετική σε όλα, και στεναχωριέμαι όταν τα βλέπω να τα καταντάνε έτσι.
Εσύ αυτό, απέφυγέ το. Ούτε απέξω μην περάσεις.