Δημοσιεύθηκε αρχικά από
p@nos
Εχω δοκιμασει σε αυτες τις δαγκανες σε ντουκατι 19αρα τρομπα και δεν ηταν καθολου ωραιο το αποτελεσμα. Ειχα εντυπωσιαστει απο το φρεναρισμα οταν εβαλα μια 16αρα μπρεμπο ακτινικη απο ρ1, ειχε κανει πραγματικα τρομερη διαφορα. Ενας λογος που εχεις καλυτερη αισθηση στο συμπλεκτη ειναι επειδη οι στοκ τρομπες εχουν αρκετο τζογο και dead piston travel (δηλαδη πατας και δεν κανει τιποτα) οποτε βιωνεις την καλυτερη αισθηση που περιγραφεις. Ειμαι σιγουρος πως με μια πιο μικρη τρομπα στο συμπλεκτη θα εχεις πολυ καλυτερη λειτουργια σε αισθηση, ειδικα σε ξηροκαμπανο μηχανακι οπως το στ που εχει και σχετικα σκληρα ελατηρια. Θα σου ελεγα να μην πας στην 19αρα rcs γιατι θα το μετανιωσεις, αν θες να κινηθεις σε τετοιες τρομπες, κοιτα την 16αρα παλι η την 17αρα. Τα μονστερ και τα ςς σε αυτες τις δαγκανες εχουν συμβατικη 15αρα τρομπα η οποια λειτουργει εξαιρετικα, καλυτερα απο τις psc16 που χρησιμοποιουν τα στ και σ4. Αλλα επειδη ειναι και υποκειμενικο το θεμα, μπορεις παντα να παρεις μια πολυ φτηνη 16αρα κινεζικη με αστειο κοστος, και αν σου αρεσει το αποτελεσμα, να προχωρισεις στην αντιστοιχη μπρεμπο. Σε 16αρες ακτινικες η braking εχει επισης ενα πολυ καλο πακετο με ολα τα περιφεριακα σε τρομερη τιμη.