Απο τα 250 στα… 250.

[sapila racing]

Μεγειά σου. Καλά έκανες αφού αυτό σου ταιριάζει καλύτερα.

[giorgos.boun]

φωτο με σουζα, ορθιος και με μπαγαζιερα θα υπαρξει ή θα παραμεινουμε μονο στα ευχολογια?

[ptc]

Τελικά αυτη η τζινι σου άφησε το σημάδι της. Δε μπόρεσες να τη ξεπεράσεις ποτέ και γυροφέρνεις στα παπάκια

Κωστη εχεις απολυτο δικιο σ'αυτο που λες, περα απ΄την πλακα. Η εμπειρια της παναλαφρης μηχανης ηταν αποκαλυψη για μενα. Πρωτη φορα που μπηκα σε στροφιλικι με το GN επαθα ενα μικρο σοκ, απ΄το ποσο ευκολο και ευχαριστο ηταν στην αλλαγη κατευθυνσης. Και ολα αυτα με ενα μηχανακι που για αναρτησεις ειχε σουμιεδες και η γεωμετρια του ηταν ενος ψευτοτσοπερ. Και καπου εκει σκεφτηκα, δηλαδη αν ειχα και κανονικες αναρτησεις και πλαισιο ποσο γαματα θα ηταν; Ετσι μπηκα στο τριπακι των μικρων. Μετα ειδα και τον φιλο Γιωργο με το RS125 στο Ρυσιο -που κυριολεκτικα γαζωνε- και οι υποψιες μου επιβεβαιωθηκαν.

Το μειονεκτημα του gixxer ηταν οτι ενω ηταν μικρο σε κυβισμο ειχε κιλα και μεγεθος μεγαλης μηχανης. 181 γεματο, καπου 185 με τη σχαρα που του ειχα βαλει. Πιο βαρυ απο το ΜΤ-07 που ειχα παλιοτερα δηλαδη. Τωρα στο Ζ με βαρος κατω απο 150 κιλα, ενα πολυ ωραιο πλαισιο και ενα μοτερακι πολυ ευχαριστο η φαση εχει γινει πολυ διασκεδαστικη. Δε βλεπω την ωρα να το βαλω και στο Ρυσιο οταν με το καλο ανοιξει παλι.

Παρακαλω ολα αυτα που γραφω τωρα να μη χρησιμοποιηθουν εναντιον μου στο (πιθανως κοντινο) μελλον που θα αρχισω παλι να λοξοκοιταω.
Απλα λεω τι σκεφτομαι αυτη τη στιγμη. Νομιζω οτι πολλοι περναμε τετοιες φασεις, που βλεπεις πχ ενα stunt bike και λες "Κι αυτο πρεπει να εχει τη φαση του, θελω να το δοκιμασω καποια στιγμη". Ε, εγω ως ενα βαθμο αυτη τη σκεψη την κανω και πραξη.

σε ολους!

[BLiTzER]

Ολα καλα λοιπον, προχωραμε ακαθεκτοι στην ενατη μηχανη σε εφτα χρονια κατοχης διπλωματος μοτο (τρεμε Blitzer) και περιμενουμε να ξανανοιξουν οι πιστες για να χαρουμε το καινουριο μας παιχνιδι.

Εννοείται ότι θα με περάσεις, αφού εγώ τα βαρέθηκα (στα 11 μηχανάκια ) και σταμάτησα.



Μεγειές κι από δω! Παίρνε ό,τι σου κάνει κέφι και μην ακούς κανέναν!

[rainmike]

Εννοείται ότι θα με περάσεις, αφού εγώ τα βαρέθηκα (στα 11 μηχανάκια ) και σταμάτησα.



Μεγειές κι από δω! Παίρνε ό,τι σου κάνει κέφι και μην ακούς κανέναν!

Δηλαδή δεν θα πάρεις ντουκάτι?

[doctoras]

εγώ που είμαι σατανάς να σου βάλω διαόλια για "το μετά"..?
mt03 (I2) , είναι στο μέγεθος του z250sl σε δικύλινδρο με 10κιλά / 10αλόγατα παραπάνω και χορταστικό στροφάρισμα ψηλά αλά μικρό SS

[motojojo]

Καλοριζικο και καλοταξιδο!

[KAWAMANRIDER]

ρε μην αγοράζετε kawasaki ..........










































............ δεν φτάνουν για όλους


καλορίζικο και καλοτάξιδο

[SeniorCanardo]

Καλορίζικο δεν θα πω, γιατί θα είναι σαν να κοροϊδευόμαστε.

Με το καλό να το χαρείς και με το καλό να το δούμε να γαζώνει στο πιστάκι.

[ptc]

εγώ που είμαι σατανάς να σου βάλω διαόλια για "το μετά"..?
mt03 (I2) , είναι στο μέγεθος του z250sl σε δικύλινδρο με 10κιλά / 10αλόγατα παραπάνω και χορταστικό στροφάρισμα ψηλά αλά μικρό SS

Χρήστο μάλλον κάτι έχεις δει λάθος στα νούμερα. Δέκα κιλά διαφορά με τίποτα. Είκοσι μπορεί.

Πριν πάρω το Ζ πήγα και το είδα στη Yamaha, στα 5200 κούτα είναι καλή περίπτωση. Πιο δυνατό σίγουρα, αλλά είναι ένα κλικ πάνω σαν κατηγορία (όγκο, βάρος). Γενικά το sl μόνο με δίχρονο θα το συγκρίνω, αν το δεις από κοντά θα καταλάβεις. Περιέργως στο Ζ χωράω πιο άνετα, το ΜΤ έχει εκείνη την μαλακία ντεπόζιτο σαν του 07 και περισσεύει το γόνατό μου στο πλάι.

[toyar]

δεν υπαρχει μεγαλυτερη καυλα σε οχημα απο το χαμηλο βαρος........
καλα χλμ

[doctoras]

Χρήστο μάλλον κάτι έχεις δει λάθος στα νούμερα. Δέκα κιλά διαφορά με τίποτα. Είκοσι μπορεί.

Πριν πάρω το Ζ πήγα και το είδα στη Yamaha, στα 5200 κούτα είναι καλή περίπτωση. Πιο δυνατό σίγουρα, αλλά είναι ένα κλικ πάνω σαν κατηγορία (όγκο, βάρος). Γενικά το sl μόνο με δίχρονο θα το συγκρίνω, αν το δεις από κοντά θα καταλάβεις. Περιέργως στο Ζ χωράω πιο άνετα, το ΜΤ έχει εκείνη την μαλακία ντεπόζιτο σαν του 07 και περισσεύει το γόνατό μου στο πλάι.

έχεις δίκιο 20 είναι τα κιλά διαφοράς

όντως η σειρά 250SL είναι ξεχωριστή, είναι όντως πακέτο 125 με 250ρι μοτέρ. Δεν πούλησε γιατί εμφανισιακά δεν έπεισε(το ninja ήταν πιο καλαίσθητο), αλλά και απο τον εσωτερικό ανταγωνισμό τα I2 Z300 & ninja. Με βάση τα νούμερα όμως είναι όντως ξεχωριστό μικρομεσαίο με τέτοιο λόγο kW/kg. Η kawa κατάργησε το μοντέλο και στο ίδιο πλαίσιο έβαλε τον 125 για τα Α1.

Αν επιστρέψει το klx300 ως euro5 όπως φημολογείται, τότε ενδέχεται να επιστρέψουν και τα μικρομεσαία SL με το ίδιο μοτερ

[kachius]

Να τη χαίρεσαι, καλοτάξιδη!!!

btw σε καταλαβαίνω απόλυτα, και εγώ στο 11ο είμαι τώρα

[ratamahatta]

Είναι άλλο πράγμα να έχεις μια ελαφριά μοτοσυκλέτα με καλό στήσιμο και ας μην έχει καμία ιδιαίτερη ιπποδύναμη.
Εγώ πάντως με το 390 την έχω καταβρει εδώ και χρόνια και έχω βελτιωθεί ως οδηγός.