Ναι αλλά euro5!Δημοσιεύθηκε αρχικά από stefanos
Είτε μας αρέσει είτε όχι αυτή είναι η εξέλιξη δυστηχώς...
Αυτή είναι η ευρώπη μας! (μη χ€σω)
Ναι αλλά euro5!
Είτε μας αρέσει είτε όχι αυτή είναι η εξέλιξη δυστηχώς...
Αυτή είναι η ευρώπη μας! (μη χ€σω)
Δεν οφείλεται στον περιορισμό euro5 αλλα στα καθε αυτου του τεχνικα χαρακτηριστικά
Κυρίως στο : Bore 70 mm × Stroke 90.5 mm
η διαδρομή του πιστονιου(stroke) ειναι αναλογη με harley
Αν πανω σε αυτο πρόσθεσεις λιγα κυβικα(για το ειδος), ανάλογο στροφαλο σε βαρύτητα, διβαλβιδη κεφαλη, sohc , aero..η αποδοση ειναι αναμενόμενη
Ειναι ενα καθαρα cruiser μοτερ.
Εχει την χαρη του σε ρολαρισμα στην κυριακατικη βολτα ειναι απολαυστικό μηχανακι οπως και το RE bullet.
Αν ομως ειναι το μοναδικο μηχανακι και βιαζεσαι να μετακινηθείς απο σημειο σε σημειο ειτε εντός πολης ειτε εκτός, εχασες..
Παντως απο ομορφια ειδικα το τυπου scrambler παιρνει αριστα (10').
Υπάρχει πιθανότητα να έρθει τελικά https://www.mototriti.gr/data/news/p...wph_132654.asp
(με συμπλέκτη ολίσθησης, ABS δύο καναλιών & Traction Control το κόβω - αν έρθει - να είναι κοντά στο 6χίλιαρο)
Κάποτε θα τα θυμόμαστε όλα αυτά και θα γελάμε.
παντως για καποιον που ψωνιζει συνειδητοποιημενα ειναι μηχανακι για 3 ζωες
Παντως ειχαν καιρο να σχεδιάσουν ενα καθημερινό τοσο αρτιο αισθητικά όχημα.
Πάντως αν δε το οδηγήσει καποιος δε πρεπει να προχωρήσει σε παραγγελια..
Τα λιγα βιντεο που ειδα δε με πείθουν.
Αν τελικα ανεβάζει άκοπα και ευκολα τα 100km/h θα ειναι οκ, αν δυσκολεύεται ομως για μενα θα ειναι ενα τεράστιο fail.
Και δε με πειραζει που η τελική του μοτερ ειναι στα 130km/h(κοντερισια).
Μοντέλο για την ινδική αγορά λογικά σημαίνει και ποιότητα κατασκευής για την ινδική αγορά. 2300€ βλέπω ότι κάνει στην Ινδία, αν καταφέρει να έρθει εδώ με τιμή γύρω στις 4000€ έχει καλές προοπτικές ακόμα κι αν σκουριάζει με το που το κοιτάς.
Το τιμολογιακο καθεστώς των τριτων χωρων δεν προς σύγκριση με Ευρώπη. Οπως επισης το τιμολογιακο καθεστώς στην ινδια δε δείχνει οτι η ποιοτητα θα ειναι χαμηλή.
Η ποιότητα εικαζω θα ειναι τυπικη χοντα, συνολικά πανω απο τον μ.ο. της εποχης του.
Οσο αναφορα το κόστος κτήσης προβλέπω πανω απο 6 κατω απο 7. οσο και και να σας κάθεται δυσκολοπεπτο(εγω συνήθισα).
Εδώ δίνουν μερικές απαντήσεις και γοα το κόστος.
https://www.motomag.gr/news/epikairo...is-stin-eyropi
Πάντως και στο γερμανικό motorrad γράφουν για την πιθανότητα να έρθει Ευρώπη.
Και για να γράφεται από το γνωστότερο περιοδικό της γερμανικής αγοράς μάλλον σημαίνει ότι οι αντιδράσεις του κόσμου είναι θετικές , άρα έρχεται .
Το μηχανάκι απλά είναι όμορφο. Μάλλον ο κόσμος έχει βαρεθεί ήδη τις μουτσούνες τύπου πολέμου των άστρων
Δεν υπάρχει ακατάλληλος καιρός για ταξίδι με μοτοσυκλέτα, υπάρχουν μόνο ακατάλληλα ρούχα και εξοπλισμός.
Μου θυμίζει όμορφες εποχές. Μου αρέσει που είναι αερόψυκτο.
Αν είχε και 500άρι μοτέρ θα ήταν πραγματικά μηχανάκι για μια ζωή. Ειδικά το μπορδοροδοκόκκινο με πάει σε 70ς - 80ς.
Με 15lt ρεζερβουάρ λογικά θα έχει αυτονομία πάνω από 300km.
Δεν πιστεύω ότι θα πιάσει τη νεολέα (πλην εξαιρέσεων), αλλά θα το αγαπήσει αρκετός κόσμος.
Κάποτε θα τα θυμόμαστε όλα αυτά και θα γελάμε.
Ολα ειναι σουπερ γαματα και καποια νουμερα απλως αποδεκτά
Το 0-100χαω 12" ομως ειναι dealbreaker για μενα..
Το αργο και βαρυ gsx250r μου τα εχει σε 8.5"
Νομιζω ειναι απόδοση μοτοσυκλετας 125cc με βαρος 300cc σκούτερ
Πρεπει να ληφθεί σοβαρα υπόψη απο αυτους που δίνουν σημασια μονο στο αισθητικο κομμάτι
Τελευταία τροποποίηση από doctoras; 03/03/2021 στις 14:50.
Η ιπποδύναμη του μπορεί να είναι οκ για την ινδία, για την ευρώπη ουτε καν αποδεκτή. Δεν ξέρω για ποιο λόγο την παρέβλεψαν οι αντιπρόσωποι.
Αλλά όλα θα εξαρτηθούν από το πως θα διαμορφωθει η τιμή.
Το αρθρο αναφέρει και μια τραγική αλήθεια στο τέλος, αν αυτό που λέει για την πόρσε ισχύει. Κάτι που εμένα μου φαίνεται τρελά ρεαλιστικό.
Το bS6 σαν προδιαγραφήθα κλείσει πολλές φορές το μάτι προς Ευρώπη μεριά, χαίρομαι που το είδαν έξυπνα οι Ινδοί
Bharat Stage VI (BS6) EURO 6 2020
Πολύ ωραία κίνηση αν έρθει το μηχανάκι , απευθύνεται σε πιο ώριμες ηλικίες που θέλουν μια μικρή κλασική αξιόπιστη μοτοσυκλέτα σε προσιτό κόστος
Αν έρθει σε τιμή γύρω στα 5Κ , θα είναι ιδανικά.
για τα 30Νm στις 3000 δε μιλαει κανεις ενω λεει πολλα για τη λειτουργια του μοτερ
γρηγορο ουτε ειναι ουτε θα γινει αλλα αυτη τη ροπη το ktm 390 τη βγαζει στις 7000
είναι αναμενόμενο δεν είναι κάτι μοναδικό, τα 30nm είναι συνυφασμένα των cc(τόσο έχει ένα xt350 "91), οι χαμηλές στροφές λόγω σχεδιάσης του μοτερ.
τα 12" στα 100χαω όμως τα έχει ένα μαμά corolla 1.3 25ετίας και απο εκεί και μετά του ρίχνει λογω μεγαλύτερης τελικής, δηλαδή για σβέλτη μετακίνηση στην δουλεια πχ κηφισιας θα πηγαίνει μαζί με τα αυτοκίνητα
Επειδή μου αρέσει και εμένα πολύ είδα πολλά ινδικά βίντεο και είναι απογοητευτικό, ψάξε το, αν σε καλύπτει, πάσο.
Κρατάω μια μικρή επιφύλαξη για αυτό που θα έρθει ελλάδα και απο κάποια δοκιμή μηπως και αλλάζει κάτι
Σίγουρα όμως για χαλαρή βολτα εντός πολης και ρολάρισμα θα είναι απολαυστικό, απο εκεί και μετά ο ενδιαφερόμενος δεν πρεπει να έχει πολλές αξιώσεις
και μετά έρχεται το ερώτημα γιαυτούς που ενδιαφέρονται για αγορά γιατί να μη προτιμήσει να παρει κάποιος ένα ρετρο μοτοσυκλετάκι στα 125cc που θα είναι και 50kg ελαφρύτερο πιο μανιτζέβελο και στο 1/3 της τιμής
you rise you fall you're down then you rise again
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση