Ευχαριστώ για όλες τις απαντήσεις. Αν παραδεχτούμε ότι η μέση μας είναι πολύτιμη πραγματικά και ότι δεν είμαστε πια παιδιά (43), μήπως κάτι τέτοιο:
https://www.extraproducts.gr/index.p...ategory_id/228
αξίζει τελικά τα χρήματα;
Φίλε Άρη η "μέση" σε ένα δίκυκλο δεν έχει να κάνει πρωτίστως με την ικανότητα της ανάρτησης να αποσβένει κατα την γνώμη μου.
Οπωσδήποτε συμμετέχει σε μεγάλο ποσοστό και αν δεν λειτουργεί επιβαρύνει.
Η θέση μας όμως και η ρύθμιση που έχουμε κάνει σαν fitting είναι πολύ σημαντικότερη.
Αν για παράδειγμα, κάποιος οδηγεί με τον κορμό κάθετο στον δρόμο, ενώ η φυσική του κατάσταση δεν αντέχει την επιβάρυνση και τον πονάει η μέση
και τρείς ohlins να βάλει παράλληλα, η μέση θα τον πονάει.
Αν δεν λυγίζουν οι αγκώνες λίγο στην θέση ηρεμίας πολύ πιθανά θα πονέσει ο αυχένας κ.λπ.
Κάθε μοτοσυκλέτα δέχεται ρυθμίσεις, δεν είναι δυνατόν με το default στήσιμο ενός εργοστασίου, να έχει την σωστή θέση για κάποιον
στο 1,65μ και για κάποιον στο 1,80μ.. Είτε με ρυθμίσεις που υφίστανται, είτε με αλλαγή περιφερειακών, πρέπει να μας εφαρμόζει εργονομικά.
Οι αναρτήσεις φτιάχνονται για να μπορεί το όχημα, στο σύνολο του, να αντιμετωπίζει το τερέν, να διατηρεί την πρόσφυση κ.λπ.
Το τι πιστεύουμε ως σωστή θέση χωρίς να έχουμε διαβάσει για το σώμα και την καταπόνηση - απιτήσεις του μέσου, το τι νομίζουμε ότι βολεύει
λόγο της εικόνας και το τι πραγματικά χρειάζεται, πολλές φορές έχουν διαφορά.
Δες παρακάτω, πως έβαλα πρόχειρα εμένα πάνω σε δύο μοτό, με προτεραιότητα το ύψος του ορίζοντα στο πλάνο μου
την κλίση που μπορώ να μεγαλώσω πηγαίνοντας προς τα πίσω, την πρόσβαση μου στα χειρίστρια.
Δεν προσπάθησα να μοιάζουν τα νούμερα, απλά με έβαλα και στις δύο με διάθεση σπορ - τουρισμού
Οι διαφορές είναι σε σχέση με το εργοστασιακό στήσιμο.
Τελευταία τροποποίηση από doctor_john; 01/03/2021 στις 20:20.
Αν σκοπεύεις να το κρατήσεις το CBF, τότε ναι αξίζει και μαλιστα ειδικά επειδή η μοτο σου δεν έχει μοχλικό στην πίσω αναρτηση αξίζει ακόμα περισσότερο.
Στο δικό μου Hornet 900 που επίσης δεν έχει μοχλικό, τα χρήματα για την αναβάθμιση σε ενα τέτοιο απλό Ohlins πίσω ηταν η καλύτερη επένδυση.
Εχω κάνει με αυτό σχεδόν 100.000 χλμ και θέλει service, αλλά ακόμα κι έτσι οπως ειναι τώρα ειναι πολύ καλύτερο απο το μαμα το οποίο το άλλαξα πολύ γρήγορα στις 5000 χλμ απο καινούριο.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Αν έχεις θέμα με τη μέση ίσως θα ήταν καλύτερο να αλλάξεις κατηγορία. Τα ον οφ έχουν μεγαλύτερες διαδρομές στις αναρτήσεις και είναι πολύ πιο άνετα.