Χρονολογια Honda C50?

[JapanakiasC50]

Καλησπερα σε ολη τη παρεα του Moto.gr!

Ονομαζομαι Κωστας και ειμαι απο τον Πειραια. Μολις τον περασμενο Νοεμβρη και στα γεραματα μου (27) εβγαλα διπλωμα Α1, αρχικα για να μπορω να μετακινουμαι ευκολοτερα και πιο οικονομικα στη δουλεια μου.

Για τον σκοπο αυτο επελεξα ενα μεταχειρισμενο DY 125 RS το οποιο μετα απο αρκετη προσωπικη δουλεια και καποια χρηματα καταφερα να το φερω στην κατασταση που θελω να το βλεπω. Απο παλια ομως, το κλασικο στρογγυλοφαναρο αποτελουσε εναν ευσεβη ποθο και η αναπαλαιωση του ενα ευχαριστο διαλειμμα απο τη καθημερινοτητα.

Ψαχνοντας για πληροφοριες, βρηκα αυτο το forum το οποιο την εποχη των social media και των γρηγορων ρυθμων καταφερνει ακομα να σταθει και να αποτελεσει ενα μεγαλο στεκι και πηγη πληροφοριων για τα αγαπημενα μας διτροχα. Κατοπιν μιας συντομης ερευνας καταφερα και βρηκα ενα C50 που απ οσο ειδα δεν εχει σαπισματα και καλως εχοντων των πραγματων, αυτο το ΣΚ θα ειναι πλεον δικο μου.

Αυτο που με παραξενευει ειναι οτι καποια στοιχεια στο εξωτερικο του και η χρονολογια του δηλωνουν οτι ειναι 6βολτο, ενω καποια αλλα γνωρισματα με παραπεμπουν σε 12βολτο. Συγκεκριμενα, ο πωλητης αναφερεται σε ενα C50 χρονολογιας 1978. Το μηχανακι εχει ποδια 12βολτου, γραβατα 12βολτου και πισω φαναρι 12βολτου.

Τα πισω φλας πιανουν στο σασι οπως στο 6 βολτο και τα κρυσταλλα τους ειναι κωνικα για τα πισω και φλατ γνησια stanley για τα μπροστινα. Το κοντερ του ειναι μπλε, δειχνει σε χιλιομετρα και εχει πλαστικη πορτοκαλι βελονα. Στο πισω μερος δεχεται μακριες αναρτησεις και τα μαρσπιε του συνεπιβατη εχουν μπει ακριβως κατω απο την αναρτηση. Στο μπροστινο φτερο και πισω απο την σελα εχει μεταλικες σχαρες.

Τελος, οι αριθμοι παραγωγης που εχω ειναι της μορφης C50-98866(--) για το πλαισιο και C50E-98867(--) για το μοτερ. Μπορουμε να καταλαβουμε τις χρονολογιες κατασκευης και αν τελικα εχουμε αν κανουμε με 6v η 12v παπι?

καλως σας βρηκα και ευχαριστω εκ των προτερων

[motojojo]

Με ένα πολύμετρο δεν φαίνεται αν ειναι 6βολτο ή 12βολτο? Η μπαταρία του τι ειναι?

Τώρα τα υπόλοιπα πιθανόν να αλλάχτηκαν στο πέρασμα του χρόνου είτε λογω φθοράς είτε λόγω ζημιών με ότι υπήρχε πιο εύκαιρο (και πιο φτηνό).

Καλή αρχή στο προτζεκτ σου!

[JapanakiasC50]

Ευχαριστω πολυ!

Δεν το εχω ακομα στα χερια μου και οταν πηγα να το δω δεν εβγαλα καπακια για να δω απο μεσα τι παιζει. Αυριο ομως που θα το εχω θα μας λυθει η απορια, απλα ηθελα να ειμαι προετοιμασμενος.

Διαβασα σε καποιες παλιοτερες δημοσιευσεις για μετατροπη απο 6v σε 12v σε περιπτωση που ειναι 6βολτο. Αξιζει να το κανω? Εκτος απο πηνια, βολαν, πολλαπλασιαστη, ανορθωτη, πλεξουδα και λαμπες, χρειαζεται κατι αλλο για τη μετατροπη?

Ειχα διαβασει οτι η μετατροπη αυτη ειχε γινει απο το μελος lspyros, αλλα δεν μπορεσα να βρω καποιο τοπικ που να περιγραφει την διαδικασια...

[sapila racing]

To 6volt έχει αθλια φώτα, φλας, κλπ ενω του 12Volt ειναι ΟΚ.

Αν θέλεις 12V παρε 12V αντι να κανεις μετατροπες.

[JapanakiasC50]

Τωρα λιγο δυσκολο να κανω πισω, οι διαδικασιες εχουν σχεδον ολοκληρωθει. Το μηχανακι δεν θα ειναι καθημερινο, ο μονος λογος που με απασχολει αυτη η περιπτωση ειναι η δυσκολια ευρεσης ανταλλακτικων και αναλωσιμων για τα 12v σε σχεση με τα αντιστοιχα 6V. Ευχαριστω για την συμβουλη παντως!

[Bowleno]

Ευχαριστω πολυ!

Δεν το εχω ακομα στα χερια μου και οταν πηγα να το δω δεν εβγαλα καπακια για να δω απο μεσα τι παιζει. Αυριο ομως που θα το εχω θα μας λυθει η απορια, απλα ηθελα να ειμαι προετοιμασμενος.

Διαβασα σε καποιες παλιοτερες δημοσιευσεις για μετατροπη απο 6v σε 12v σε περιπτωση που ειναι 6βολτο. Αξιζει να το κανω? Εκτος απο πηνια, βολαν, πολλαπλασιαστη, ανορθωτη, πλεξουδα και λαμπες, χρειαζεται κατι αλλο για τη μετατροπη?

Ειχα διαβασει οτι η μετατροπη αυτη ειχε γινει απο το μελος lspyros, αλλα δεν μπορεσα να βρω καποιο τοπικ που να περιγραφει την διαδικασια...

Το 6βολτο έχει πλατίνες, το 12βολτο έχει ηλεκτρονική...ο Άρης (saplia) καλά στα λέει, είναι μπλέξιμο κοστοβόρο.... Πολύ κιόλας

[doctor_john]

Tώρα με τις led λάμπες δεν είναι άσχημα τα 6V.
Εφόσον θα το ανακατασκευάσεις και δεδομένου πως σου αρέσει δες πρώτα την απόδοση τους πριν αποφασίσεις αλλαγές.

[stefanos]

Το δικό μου που είναι Z2 εξάβολτο γύρω στα τέλη 70 κλπ έχει νούμερα από 54.
Ρίξε και μια ματιά εδώ
https://en.impex-jp.com/catalogs/mot...other/c50.html

[JapanakiasC50]

Καλησπερα και παλι!

Το παπακι ηρθε στα χερια μου το περασμενο Σαββατο και τελικα ειναι 12 βολτο! Τα πισω φλασακια ειναι ιμιτασιον ενω στα μπροστικα γνησια stanley. Ο κινητηρας ξυπνα με μιση μανιβελα και τα ηλεκτρικα δειχνουν οτι λειτουργηουν ολα. Με βαση το σκαρακι μπρος και πισω, το ψαλιδι, καθως και το καντραν με το μπλε φοντο, υποψιαζομαι οτι ειναι μονοσελο παραεισαγωγης με τη μετατροπη σε δισελο και τα πατακια κατω απο τις αναρτησεις να ειναι ελληνικη παρεμβαση.

Το χρωμα δειχνει να ειναι περασμενο απο πανω με σπρευ, με αποτελεσμα σε αρκετα σημεια να εχει κανει ψηφιδωτα και να φευγει πανευκολα με ενα κατσαβιδι, αποκαλυπτοντας απο κατω το εργοστασιακο pb-131. Ενοψει κορονοιου, ολα τα χαρτια εχουν ηδη γινει με τον πωλητη σε αστυνομικο τμημα και στο τελος της εβδομαδας θα γινει και η μεταβιβαση στην τροχαια. Οι αριθμοι πλαισιου και κινητηρα οντως ταιριαζουν με τα αναγραφωμενα, αν και στην αδεια δεν αναφερεται το ετος κατασκευης.

Το οποιο με κανει να αναρωτιεμαι: Yπαρχει περιπτωση μοντελο του 1978 να ειναι 12βολτο η εχουν πεσει παντρεματα? Σκοπευω να το κυκλοφορησω κανενα μηνα, μετα απο τον οποιο θα ξεκινησε το λυσιμο και η ανακατασκευη!

YΓ: Παραγγειλα ιμιτασιον εξατμιση για να βγαλω την ενοχλητικη apido που εβαλα προσωρινα για να μπορω να το μετακινησω. Παρ ολα αυτα, η μανιβελα βρισκει πανω στην εξατμιση κατα το κατεβασμα, ενω η εξατμιση εφαρμοσε ολοσωστα στο λαμακι. Εχει να κανει με κακης ποιοτητας ιμιτασιον η οπως προανεφερα εχουν πεσει παντρεματα?

[JapanakiasC50]

Τελικα οι βολτες ισως χρειαστει να περιμενουν αρκετα, καθως βρεθηκα αντιμετωπος με μια δυσαρεστη εκπληξη... Τελικα η αποφαση να το πλακωσουν με σπρευ για καποιον λογο υπηρξε. Δεν ξερω αν γενικα θεωρειται ευκολη η δυσκολη επισκευη, αλλα προσωπικα με προβληματιζει ως προς το τι αλλο θα συναντησω...





Τελος, ακομα δεν εχω βρει ακρη με τη χρονολογια κατακσευης, καθως το VIN πλαισιου που εχω δεν υπαρχει σε καποιον απο τους καταλογους που υπαρχουν online. Η μονη πηγη που βρηκα ειναι ενα ιαπωνικο site, το οποιο υποδηλωνει οτι το μηχανακι αυτο παραχθηκε μεταξυ 1986 με 1989?

[FRAGISCOS]

Κανε τις βόλτες σου,και μετά λύσε το όλο ,ξεκίνα από μια αμμοβολή ,και θα δεις τι και που πονάει. Όλα φτιάχνονται στα κατάλληλα χέρια,(και με το ανάλογο κόστος).
Αυτό που δείχνεις είναι σύνηθες φαινόμενο στα εισαγωγής ,λόγω μεγάλης σχάρας και προφανώς φορτίου ......

[stefanos]

Δεν ξερω αν γενικα θεωρειται ευκολη η δυσκολη επισκευη, αλλα προσωπικα με προβληματιζει ως προς το τι αλλο θα συναντησω...

Εκεί δεν πρέπει να είναι η κλειδαριά του κράνους?

[motojojo]

Σε τέτοιας ηλικίας μηχανακι και με την όποια χρήση έχει υποστεί, όλα να τα περιμένεις!

[FRAGISCOS]

Εκεί δεν πρέπει να είναι η κλειδαριά του κράνους?

Οχι. Η κλειδαρια του κρανους ειναι πιο χαμηλα και εχει δυο τρυπες-βιδες. Εκει ειναι η βαση της μεγαλης σχαρας που ειχε απο μαμα (μονοσελο)

[JapanakiasC50]

Τελικα κατεληξα οτι με βαση τα serial number και καποια αλλα γνωρισματα πανω στο μηχανακι, εχω να κανω με ενα c50 press cub του 1988, ελευθερης εισαγωγης. Υστερα απο 3 μηνες δουλειας και επιμονης πιστευω οτι το αποτελεσμα δικαιωνει!