Έφτασε και αυτή η στιγμή.Μια μοτοσυκλέτα που αγοράστηκε προσωρινά το 2015 έγινε τελικά το βασικό εργαλείο για ταξίδια σε όλα τα τεραίν κάνοντας συνολικά πάνω απο 300.000km απροβλημάτιστα.
Σίγουρα απο το μοτέρ χαμηλής απόδοσης εγώ το περίμενα κρίνοντας και απο το πόσο αντέχουν τα αντίστοιχα χαμηλόστροφα μοτερ των αυτοκινήτων.Αυτό που δεν περίμενα σε καμία περίπτωση όμως ήταν η αντοχή σε όλα τα επίπεδα δηλαδή:
-Στα ηλεκτρικά του.Μίζα,πηνία,ανορθωτής δεν έχουν αλλαχτεί ποτέ.Μετά τις 290.000km μόνο ο αισθητήρας ταχύτητας δυσλειτουργούσε και αλλάχτηκε αλλά οτιδήποτε και να βγάλει σε τόσα km το θεωρώ πλέον συντήρηση και όχι βλάβη.Ειδικά ο αισθητήρας που βρίσκεται στην πάνω πλευρά του μοτέρ και τρώει αμέτρητες μεταβολές θερμοκρασίας σε τόσα km.
-Τρόμπα λαδιού και τρόμπα νερού χωρίς πρόβλημα σε αυτά τα km.Οκ το πρώτο θα σήμαινε και ανατίναξη θα μου πείτε,αλλά το 2ο είναι συνήθης βλάβη στα πολλά km.
-Ψυγείο χωρίς καμία διαρροή
-Δίσκοι συμπλέκτη αλλάχτηκαν μόνο οι φιμπερένιοι στις 275.000km
-Τρόμπα βενζίνης καθαρίστηκε πρόσφατα σχετικά για μια και μοναδική φορά ενώ μέχρι να ξεκινήσει να κάνει κοψίματα δεν είχα ποτέ πρόβλημα.Εντυπωσιακό με τις βενζίνες που έχουμε στην Ελλάδα και χωρίς να προσέχω ποτέ που βάζω βενζίνη(δε γίνεται ούτως ή άλλως με τη χρήση που κάνω)
-Τεντωτήρας και καδένα αλλάχτηκαν προληπτικά στις 190.000km.Είχα λίγο θόρυβο όταν άφηνα το γκάζι και φρέναρε ο κινητήρας με ταχύτητα μέσα.
-Δισκόπλακα άλλαξα πίσω στις 230.000km.Μπροστά έχω ακόμα την εργοστασιακή χωρίς ιδιαίτερο δόντι!Πολύ ποιοτικό το υλικό του εργοστασίου!
Το μηχανάκι αγοράστηκε για συγκεκριμένη χρήση.Προσωπικά δεν περίμενα να αντέξει το ξύλο που τρώει κάνοντας ΜΗ ενδεδειγμένη χρήση.Δηλαδή οκ να μη στραβώνουν οι ζάντες με τόσο χώμα?2-3 στραβώματα που είχα έγιναν στην άσφαλτο σε λακκούβες με πολλά km.
Το σημαντικότερο απο όλα?Στις 300.000km μου δείχνει μια υγεία οτι δε θα με προβληματίσει για πολύ ακόμα και δεν καίγομαι να το αλλάξω καν.Εκεί που με ένα συνηθισμένο μοτερ μοτοσυκλέτας στο 1/3 των km ξεκινάς και σκέφτεσαι το το διώξεις.
Για τη συντήρηση τα γνωρίζετε πάνω κάτω.Ανα 12.000km-14.000km αλλαγή λαδιών,ανα 48.000km μπουζί,ανα 100.000km τσεκ στις βαλβίδες(ανα 24.000km λέει το μάνιουαλ αλλα είναι καθαρά μάρκετινγκ,διαπιστωμένο στην πράξη).Ουσιαστικά γράφω km χωρίς να ασχολούμαι σχεδόν καθόλου.
Με το NC ταξίδεψα σε 25 χώρες και ανέβηκα σε περισσότερα απο 100 βουνά κάνοντας σε πολλές περιπτώσεις πολύ δύσκολους χωματόδρομους.Θα το αλλάξω μόνο αν υπάρξει κάτι αντίστοιχο να με υπηρετήσει το ίδιο καλά.Δημιούργησα ένα βίντεο με πολλές εμπειρίες απο Ελλάδα και εξωτερικό.Φυσικά δε χωράνε όλες οι εμπειρίες σε ένα μικρό βίντεο αλλά παίρνετε μια γεύση.
https://www.youtube.com/watch?v=b3MR...6YjZDxVV-PwHUs
Πάντα όρθιοι!
Απάντηση με παράθεση
Δημοσιεύθηκε αρχικά από billy84
