Σύνδεση Koso gear indicator / shift light χωρίς ηλετρικό διάγραμμα.

[telegonos]

Μην έχει τίποτα φώτα Xenon κοντά, που κάνει παρεμβολές στο όργανο το ενισχυτάκι τους; Τσέκαρέ το κι αυτό.

Πάρε σίγουρα και χωρίς απώλειες σήματα, γειώσεις και τροφοδοσίες. Λογικά κάπου χάνεις και έχεις αυτά τα θέματα.

Η ιδέα του ΓιώργουΤΤ να πάρεις από ψείρες είναι καλή, αλλά έχει ένα μειονέκτημα αν 1)οι ψείρες ανάβουνε μαζί με το φως θέσης (το κωλοφάναρο) και 2) το κωλοφάναρο έχει aftermarket λάμπες led από αυτές που τα ΙΔΙΑ στοιχεία LED ανάβουν και στην ΘΕΣΗ και στο STOP απλά πιο δυνατά στην δεύτερη. Σε μια τέτοια περίπτωση, δεν πάει σταθερή τάση στο όργανο.

Αν το όργανο θέλει 5V σήμα ταχύμετρου και εσύ έχεις 12V σήμα ταχύμετρου, μπορείς να μειώσεις το πλάτος της τάσης με μια αντίσταση σε σειρά. Πόση; Θέλει να μετρήσεις αντίσταση εισόδου στο όργανο στην είσοδο ταχυμέτρου, και ανάλογα να βάλεις αντίσταση 1.5 φορά της εισόδου, περίπου.

[doctoras]

να πω κάτι εναλλακτικό, πολλά τέτοια καλούδια συνδέονται πάνω στην aux φίσα μοτό, δεν ξέρω αν διαθέτει το z, συνήθως ως μοτο κατασκευής της τελευταίας δεκαετίας ενδέχεται να έχει. Σε αυτές τις φίσες συνδέονται συναγερμοί κλπ ηλεκτρονικά καλούδια ή γκατζετς

δε ξέρω αν βρήκες σε haynes service manual σε λογικό κόστος για να ξέρεις τι ακριβώς κάνεις για να μη γίνει κάτι στην τύχη και δημιουργήσει πρόβλημα αλλού

συμφωνώ με το προτροπή καλάι & θερμοσυστελλόμενο στις ενώσεις(αν είσαι βέβαιος 100% πάντα τι κόβεις) και dyi φισάκι(male-female) για την καλωδίωση του koso για την εύκολη αφαίρεση του αν απαιτηθεί.

[ptc]

...

Xenon δεν εχω σιγουρα.
Την επομενη φορα αφου γινουν πιο προσεκτικα οι συνδεσεις θα πρεπει να κανουμε και τις μετρησεις.
To κωλοφαναρο ειναι στοκ και δεν ειναι led. Αν καταλαβα καλα πρεπει να ισχυουν και τα δυο (1&2) ταυτοχρονα για να υπαρχει θεμα με την ταση, αρα λογικα δεν υπαρχει θεμα με αυτο.

Τωρα, εκει με την αντισταση με εχασες να πω την αληθεια... Αν κανουμε πιο προσεκτικα τις συνδεσεις και παλι δε βγαζουμε ακρη (οποτε ισως οντως υπαρχει θεμα συμβατοτητας) θα επανελθω με επερωτηση.

...

Χρηστο aux φισα δεν υπαρχει στη μηχανη. Ουτε haynes maual για το μοντελο μου βρηκα. Το γνησιο service manual δυστυχως κανει 125€ + μεταφορικα. Παντως πλεον η καλωδιωση ξερουμε πώς ειναι. Επισης η διαδικασια του ανοιξε κλεισε εγινε ηδη τρεις φορες και εχουμε πλεον μια ανεση. Οποτε αυτη τη στιγμη για τη συγκεκριμενη εργασια δε νιωθω οτι η ελλειψη του manual ειναι που μας περιοριζει.

Για την προτροπη για καλαι οπως ηδη εχω αναφερει συμφωνω κι εγω, αλλα ειλικρινα δεν υπαρχει η τεχνικη ικανοτητα για να το κανω εγω ή ο Κωστης. Αν μιλουσαμε για ενα καλωδιο πανω σε εναν παγκο θα μπορουσαμε να κανουμε μια αποπειρα, αλλα για καλωδιακια της πλεξουδας που ειναι το ενα χιλιοστα απο το αλλο και στον αερα, δεν...
Η ιδεα για το dyi φισακι μου ακουγεται κι εμενα πολυ καλη.



Γενικα παιδια ευχαριστω πολυ για τις απαντησεις. Χωρις να ειναι κατι σημαντικο προφανως το αν θα μπει ή οχι το παπαρακι αυτο, σιγουρα θα ειναι ωραιο αν το καταφερουμε τελικα να δουλεψει. Και οπως και να'χει στην πορεια μαθαινουμε πραγματα οποτε κερδισμενοι βγαινουμε.

[kouk]

Πάλεψτε το. DIY μετράει και ας σε ταλαιπωρήσει.

[Pew]

Aν αποφασισετε για κολλήσεις και κόψε ράψε, μπορω να βαλω το ψυχαναγκαστικό μου χεράκι!
Ολα οσα χρειάζονται τα έχω εκτός απο ακροδέκτες και φίσες που δεν στοκάρω!

[leftos]

Μηπως επειδή έδινες και στα 2 όργανα κάπου το σήμα έκανε νερά.
Εμένα πάντως αυτό μου φαίνεται το πιο πιθανό, πρέπει να δουλέψουν ξεχωριστά ενα - ένα για να είσαι σίγουρος οτι κάτι δεν δουλέυει.

[doctoras]

tip για την σύνδεση αν αποφασίσετε
Δε κόβουμε τον αγωγό, απογυμνώνουμε το σημείο, διαχωρίζουμε το πολύκλωνο αγωγό στην μέση περνάμε τον νέο αγωγό απο μέσα και μετά κολλάμε με καλαι(λίγο πριν φροντίζουμε να έχουμε περάσει παπουτσάκι θερμοσυστελλόμενο) για να καλύψουμε (αφού κολληθεί) το σημείο

[ptc]

Πάλεψτε το. DIY μετράει και ας σε ταλαιπωρήσει.

Aν αποφασισετε για κολλήσεις και κόψε ράψε, μπορω να βαλω το ψυχαναγκαστικό μου χεράκι!
Ολα οσα χρειάζονται τα έχω εκτός απο ακροδέκτες και φίσες που δεν στοκάρω!

Ετσι οπως το σκεφτομαι Βαγγελη, θελω πρωτα να ξερω σιγουρα οτι δουλευει με τη μηχανη μου το συγκεκριμενο και μετα να προχωρησω σε οποιο κοψε ραψε. Δηλαδη πρωτα να κανουμε προσεκτικες ενωσεις με τους καλυτερους κλεφτες που θα παρουμε. Αν οντως δουλεψει μια, μετα οντως το να γινει πιο νοικοκυρεμενα η δουλεια θα εχει νοημα. Αλλα να μπλεξω απ΄την αρχη ενω δεν ειμαι καν σιγουρος οτι μου κανει αυτο το εργαλειο μου φαινεται λαθος.

Αν το καταφερουμε λοιπον σε πρωτη φαση χωρις καλαι, μετα να περιμενεις τηλεφωνο.

Μηπως επειδή έδινες και στα 2 όργανα κάπου το σήμα έκανε νερά.
Εμένα πάντως αυτό μου φαίνεται το πιο πιθανό, πρέπει να δουλέψουν ξεχωριστά ενα - ένα για να είσαι σίγουρος οτι κάτι δεν δουλέυει.

Λες δηλαδη να κανουμε τη συνδεση του koso και να προσπαθησω να κανω τον προγραμματισμο του χωρις να εχω το κοντερ στη μηχανη; Σωστα καταλαβα;
Aν θες να μου εξηγησεις και τι θα αποκλεισω με αυτον τον τροπο θα με βοηθουσες, γιατι μαλλον δεν το επιασα το συγκεκριμενο troubleshooting. Ευχαριστω.

tip για την σύνδεση αν αποφασίσετε
Δε κόβουμε τον αγωγό, απογυμνώνουμε το σημείο, διαχωρίζουμε το πολύκλωνο αγωγό στην μέση περνάμε τον νέο αγωγό απο μέσα και μετά κολλάμε με καλαι(λίγο πριν φροντίζουμε να έχουμε περάσει παπουτσάκι θερμοσυστελλόμενο) για να καλύψουμε (αφού κολληθεί) το σημείο

Καταλαβα Χρηστο τι λες. Ειδα καποια βιντεο αυτες τις μερες σχετικα και την εχω δει αυτην την τεχνικη.
Μια ερωτηση μονο, στην πλεξουδα πώς θα περασω θερμοσυστελλομενο αν δεν κοψω;

[Pew]

tip για την σύνδεση αν αποφασίσετε
Δε κόβουμε τον αγωγό, απογυμνώνουμε το σημείο, διαχωρίζουμε το πολύκλωνο αγωγό στην μέση περνάμε τον νέο αγωγό απο μέσα και μετά κολλάμε με καλαι(λίγο πριν φροντίζουμε να έχουμε περάσει παπουτσάκι θερμοσυστελλόμενο) για να καλύψουμε (αφού κολληθεί) το σημείο

Πως θα περασεις θερμοσυστελλομενο σε "Τ" συνδεση?
Δεν εχει νοημα κατι τετοιο, ακομα και κανοντας το σαν "πουγγι" για να περασει ενα oversize θερμοσυστελλομενο εκει που τα 3 καλωδια διπλωσαν σε 1.
Τα καλωδια τα κοβεις, κολλας με καλαι και φεγουν ολα ντυμενα παραλληλα. Ουτε να τσακιζουν ουτε να προεξεχουν.
Ακομα και αν καταργησεις την ενωση, ξανακολλάς με θερμοσυστελλομενο απο πανω, ουτε γατα ουτε ζημια.

Δεν μπορω να καταλαβω το κομπλεξ του να κοψει καποιος καλωδιο πλεξουδας!!!

[doctoras]

Δεν ειναι κομπλεξ ειναι ηλ.αγωγιμότητα vs ηλ.αντίσταση
Ενας αγωγός αν κοπει και κολλήθει ανεβαζει ωμικη αντίσταση. Πράγμα οχι επιθυμητό για τα ηλεκτρονικά που χρειάζονται οσο είναι δυνατό καθαρες γειωσεις.

Τωρα το θερμοσυστελωμενο μπαινει με τον εξης τροπο, αν υποθέσουμε υπαρχουν 3 αγωγοι, τοποθετουμε τους 1 και 2 παραλληλα και απεναντι απο τον 3. Στην μεση φορας το θεροσυστελλομενο. Thats it

[ptc]

Τωρα το θερμοσυστελωμενο μπαινει με τον εξης τροπο, αν υποθέσουμε υπαρχουν 3 αγωγοι, τοποθετουμε τους 1 και 2 παραλληλα και απεναντι απο τον 3. Στην μεση φορας το θεροσυστελλομενο.

Sorry Χρηστο, εγω ακομα δεν εχω καταλαβει απο πού θα περασει το θερμοσυστελλομενο. Στα τρια καλωδια το καταλαβαινω, στα δυο της περιπτωσης μας οχι.
Το καλωδιο της πλεξουδας (απ΄το οποιο θελουμε να κλεψουμε σημα με το καλωδιο του koso ) δεν ειναι ελευθερο απο καμια πλευρα.

[doctoras]

Sorry Χρηστο, εγω ακομα δεν εχω καταλαβει απο πού θα περασει το θερμοσυστελλομενο. Στα τρια καλωδια το καταλαβαινω, στα δυο της περιπτωσης μας οχι.
Το καλωδιο της πλεξουδας (απ΄το οποιο θελουμε να κλεψουμε σημα με το καλωδιο του koso ) δεν ειναι ελευθερο απο καμια πλευρα.

ναι εδώ έχεις ένα δίκιο, σε αυτή την περίπτωση μπορείς ξεκουμπώσεις το εκάστοτε pin που θέλεις απο την φίσα(με plug pin extractor παράδειγμα) να περάσεις το θερμοσυστελλόμενο μεχρι το σημείο συγκόλλησης και να ξανακουμπώσεις το pin στην φίσα

[leftos]

Οχι χωρίς να έχεις το koso στην μηχανή. Αλλα να κόψεις καλώδια και να έχεις μόνο το koso στην μηχανή.
Μήπως τραβάνε σήμα και τα 2 κοντέρ και τελικά αλλοιώνεται το σήμα.
Γιατί το koso αντε να κάνει νερά.
Αλλά το μαμά γιατί να κάνει.
Παεί να πεί οτι επηρεάστηκε το σήμα ( απο το koso ; ) .
Ισως πρέπει να δουλέυει το καθένα μόνο του για να παίρνει το σωστό σήμα.
Αυτή είναι η σκέψη μου.

[OldMan]

Παίζουν και "κλεφτες" αλλα με δικη σας ευθυνη για μηχανακι..
(δεν τα εχω δοκιμασει σε κινουμενα μερη..)

https://electronicroom.eu/el/%CE%B1%...%B8%CE%B7.html

[ptc]

Παίζουν και "κλεφτες" αλλα με δικη σας ευθυνη για μηχανακι..
(δεν τα εχω δοκιμασει σε κινουμενα μερη..)

https://electronicroom.eu/el/%CE%B1%...%B8%CE%B7.html

Ευχαριστω, αν βλεπω καλα ειναι αυτοι που ειχα γραψει πιο πανω.

Υπαρχει παντως και ενα αλλο ειδος κλεφτη που ισως να βοηθησει αν οντως υπαρχει θεμα με το ειδος των κλεφτων.

Εχουν αγοραστει ηδη και μου φαινονται οντως πολυ καλυτεροι απο αυτους που υπηρχαν με το koso.

Στο ενδιαμεσο θυμηθηκα οτι ο ηλεκτρολογος μοτο που ειχα παρει και μου αρνηθηκε να αναλαβει μου ειχε πει πως ειχε προσπαθησει να το βαλει σε μια μηχανη αλλα ειχε δυσκολευτει κι αυτος στον προγραμματισμο. Οποτε τον ενοχλησα μια ακομα φορα και τον ρωτησα αν μπορει να μου πει πού ακριβως ειχε αυτος το προβλημα και πώς το αντιμετωπισε. Ο ανθρωπος ειχε τη διαθεση να βοηθησει και μου ειπε πως εχει προσπαθησει να το βαλει σε δυο μηχανες. Στην πρωτη με επιτυχια ενω στη δευτερη αν και παιδευτηκε ενα ολοκληρο απογευμα (με τηλεφωνα στην Αθηνα για οδηγιες, κτλ) τελικα δεν καταφερε ποτε να ολοκληρωσει τον προγραμματισμο. Γι'αυτο δεν ηθελε κιολας να ξαναμπλεξει. Του ειπα στα γρηγορα πού φτασαμε εμεις και τι συμπτωματα ειχαμε και η προταση του ηταν επισης να κοιταξουμε καλυτερα τις ενωσεις και να παρουμε γειωση απο καλωδιο. Χωρις βεβαια αυτο να μας εξασφαλιζει οτι θα δουλεψει.

Εμεις θα κανουμε λοιπον ο,τι καλυτερο μπορουμε (καλυτερες ενωσεις, μετρηση, γειωση σε καλωδιο) και ας ελπισουμε για το καλυτερο.