Σελίδα 4 από 7 ΠρώτοΠρώτο 1234567 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 46 έως 60 από 96

Θέμα: Επιλογή πρώτου enduro..παιδια βοήθεια!

  1. #46
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    31/08/2018
    Μηνύματα
    17
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Zid Προβολή μηνύματος
    Αν δεν υπάρχει παρέα τότε ξεκινάς απο το 0... πρέπει εσυ ο ίδιος να αποφασίσεις τι θες τελικά γιατί χωρίς παρέα βουνό δεν βγαίνεις. Βασικο με enduro κανεις εκδρομικο με on off δε κανεις enduro
    Για να πω το όλο στορυ να με καταλάβετε.. λοιπόν εγώ και άλλοι 2 φίλοι μου έχουμε μια γουρούνα και ένα πολύ παλιό και με πολλά προβλήματα yz 250 του 88..το οποίο το βγάζουμε καμιά βόλτα μια στο τόσο με πόλη μεγάλη δυσκολία διότι δεν έχουμε τρέιλορ να το μεταφέρουμε οπότε το φορτώνουμε σε κομμάτια μέσα στα ιχ με αποτέλεσμα να το συναρμολογουμε σε κάθε βόλτα..τώρα εγώ θέλω να πάρω ένα απλό εντουρο με πινακίδα για να πηγαίνουμε καμιά βόλτα μαζί με τα φιλαράκια στο βουνό χωρίς αυτό το δύσκολο κομμάτι της μεταφοράς..αναβάσεις σε λόφους βράχους κτλπ δεν κάνουμε..σε χωματόδρομο πηγαίνουμε..

  2. #47
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της bros 650
    Εγγραφή
    12/07/2014
    Μηνύματα
    225
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από SeniorCanardo Προβολή μηνύματος
    Αρχικά να διευκρινίσουμε ότι υπάρχει ο αρχικός θεματοθέτης ο οποίος είπε τι θέλει να κάνει (στο περίπου), τι κυβικά ψάχνει κλπ και μετά ένας δεύτερος έκανε ερώτηση για "εκδρομικό" εντούρο, οπότε έχουμε δύο διαφορετκές ερωτήσεις και οι απαντήσεις απαντάνε είτε στο πρώτο ερώτημα, είτε στο δεύτερο, είτε και στα δύο ταυτόχρονα.

    Για το τι είναι "εκδρομικό" εντούρο φαντάζομαι ο καθένας έχει διαφορετική άποψη, οπότε το θέμα όπως συμβαίνει κάθε φορά, μετά την τρίτη σελίδα παίρνει το δικό του δρόμο.

    Τι να ναι άραγε "εκδρομικό εντούρο", ας λύσουμε πρώτα αυτό, αν έχει κάποιο νόημα.
    Εκδρομικό εντουρο εννοώ βόλτες σε χωματόδρομους μέσα στο δάσος μπορεί και μέσα στο δάσος σε βατα κομμάτια . Ίσως μια τέτοια βόλτα μπορεί να γίνει εύκολα και με τα ονοφ όπου η μετακίνηση από την ασφαλτο μέχρι το δάσος να είναι και πιο ανετη. Απλά θεωρώ ότι ένα μικρό μονοκύλινδρο εντουρακι μάλλον είναι πιο ιδανικό για αυτό ίσως κρατάνε τόσο υψηλές τιμές τα μεταχειρισμένα ψευδοεντουρο 30 ετών. Μπορεί ένα ktm 390/250 ,vstrom250, Himalayan, versus 300x. Κτλπ να κάνουν για αυτήν την δουλειά υπάρχουν τόσες επιλογές που μπερδευεσαι. Εδω αυτό που μας πασάρουν με τις μεγάλες ονοφ είναι αυτό ακριβώς που λέω κάνεις τα ταξίδια σου και μπαίνεις σε χωματόδρομους και εξερεύνας την φύση απλά θεωρώ ότι η αγορά και το κόστος χρήσης όπως επίσης και η δυσκολία οδήγησης λόγω βάρους στην πραγματικότητα δεν εκπληρώνουν σωστά αυτό που υπόσχονται.

  3. #48
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της SeniorCanardo
    Εγγραφή
    22/08/2018
    Μηνύματα
    787
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από STF Προβολή μηνύματος
    Να συμφωνήσουμε ότι όταν αναφερόμαστε σε εκδρομικό εντούρο ασχέτως επιπέδου δυσκολίας τερέν δε μας ενδιαφέρει η ταχύτητα;
    Δηλαδή εκλείπει το στοιχείο του ανταγωνισμού.
    Ναι;
    Ναι, αλλά από την άλλη δεν είναι ανάγκη να βρούμε και ένα universal ορισμό (κομματάκι δύσκολο έτσι κι αλλιώς).

    Όπως πολύ σωστά αναφέρεις παρακάτω.
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από STF Προβολή μηνύματος
    Όλα σχετικά είναι και έχουν να κάνουν με τον αναβάτη και όχι με τη μηχανή. Άρα καλό θα είναι να γνωρίζουμε επίπεδο εμπειρίας, ηλικία, βάρος κ.α. όμορφα. Προτάσεις σύμφωνα με τα προσωπικά μας γούστα είναι απλά άκυρες.
    Και πάμε τώρα στον φίλο που ρώτησε για "εκδρομικό"...

    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από bros 650 Προβολή μηνύματος
    Εκδρομικό εντουρο εννοώ βόλτες σε χωματόδρομους μέσα στο δάσος μπορεί και μέσα στο δάσος σε βατα κομμάτια . Ίσως μια τέτοια βόλτα μπορεί να γίνει εύκολα και με τα ονοφ όπου η μετακίνηση από την ασφαλτο μέχρι το δάσος να είναι και πιο ανετη. Απλά θεωρώ ότι ένα μικρό μονοκύλινδρο εντουρακι μάλλον είναι πιο ιδανικό για αυτό ίσως κρατάνε τόσο υψηλές τιμές τα μεταχειρισμένα ψευδοεντουρο 30 ετών. Μπορεί ένα ktm 390/250 ,vstrom250, Himalayan, versus 300x. Κτλπ να κάνουν για αυτήν την δουλειά υπάρχουν τόσες επιλογές που μπερδευεσαι. Εδω αυτό που μας πασάρουν με τις μεγάλες ονοφ είναι αυτό ακριβώς που λέω κάνεις τα ταξίδια σου και μπαίνεις σε χωματόδρομους και εξερεύνας την φύση απλά θεωρώ ότι η αγορά και το κόστος χρήσης όπως επίσης και η δυσκολία οδήγησης λόγω βάρους στην πραγματικότητα δεν εκπληρώνουν σωστά αυτό που υπόσχονται.
    Εγώ θα εισάγω μερικές νέες παραμέτρους:

    1) Πόσα χιλιόμετρα θα κάνει το μηχανάκι άσφαλτο μέχρι να πατήσει χώμα. (Ταυτόχρονα εισάγεται και το στοιχείο του ανεφοδιασμού). Σε τι είδους δρόμους, επαρχιακούς, ΕΟ, με τι ταχύτητες.

    2)Μιλάμε αποκλειστικά για μονοήμερες εκδρομές ή υπάρχει και το ενδεχόμενο παραμονής-κατασκήνωσης, άρα και ανάγκη φορτώματος.

    3) Σωματομετρικά χαρακτηριστικά του αναβάτη και εμπειρία στο χώμα. (Η ασφάλτινη εμπειρία μάλλον δεν μετράει και τόσο).

    4) Αν υπάρχουν άλλα μηχανάκια στην παρέα, τι είναι, υπάρχει περίπτωση η επιλογή μας να δυσκολεύει ή να καθυστερεί την ομάδα.

    5)Δυσκολία τερέν.
    Σημείωση: Από την μικρή μου εμπειρία, (που σημαίνει ότι η γνώμη μου δεν έχει ιδιαίτερο ειδικό βάρος, τα παιδιά που μίλησαν πιο πάνω έχουν καντάρια εμπειρίας), βλέπω ότι στο βουνό δεν υπάρχουν σταθερές.
    Αυτό που την προηγούμενη Κυριακή ήταν βατό, μετά από μια καταρρακτώδη βροχή δεν είναι πια, ακόμα και αν μιλάμε για ένα δασικό.


  4. #49
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της bros 650
    Εγγραφή
    12/07/2014
    Μηνύματα
    225
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από SeniorCanardo Προβολή μηνύματος
    Ναι, αλλά από την άλλη δεν είναι ανάγκη να βρούμε και ένα universal ορισμό (κομματάκι δύσκολο έτσι κι αλλιώς).

    Όπως πολύ σωστά αναφέρεις παρακάτω.


    Και πάμε τώρα στον φίλο που ρώτησε για "εκδρομικό"...



    Εγώ θα εισάγω μερικές νέες παραμέτρους:

    1) Πόσα χιλιόμετρα θα κάνει το μηχανάκι άσφαλτο μέχρι να πατήσει χώμα. (Ταυτόχρονα εισάγεται και το στοιχείο του ανεφοδιασμού). Σε τι είδους δρόμους, επαρχιακούς, ΕΟ, με τι ταχύτητες.

    2)Μιλάμε αποκλειστικά για μονοήμερες εκδρομές ή υπάρχει και το ενδεχόμενο παραμονής-κατασκήνωσης, άρα και ανάγκη φορτώματος.

    3) Σωματομετρικά χαρακτηριστικά του αναβάτη και εμπειρία στο χώμα. (Η ασφάλτινη εμπειρία μάλλον δεν μετράει και τόσο).

    4) Αν υπάρχουν άλλα μηχανάκια στην παρέα, τι είναι, υπάρχει περίπτωση η επιλογή μας να δυσκολεύει ή να καθυστερεί την ομάδα.

    5)Δυσκολία τερέν.
    Σημείωση: Από την μικρή μου εμπειρία, (που σημαίνει ότι η γνώμη μου δεν έχει ιδιαίτερο ειδικό βάρος, τα παιδιά που μίλησαν πιο πάνω έχουν καντάρια εμπειρίας), βλέπω ότι στο βουνό δεν υπάρχουν σταθερές.
    Αυτό που την προηγούμενη Κυριακή ήταν βατό, μετά από μια καταρρακτώδη βροχή δεν είναι πια, ακόμα και αν μιλάμε για ένα δασικό.

    Ωραία όσο πάει μπερδευομαι ακόμη πιο πολυ

  5. #50
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    29/12/2007
    Μηνύματα
    3.311
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από odysseas1995 Προβολή μηνύματος
    Για να πω το όλο στορυ να με καταλάβετε.. λοιπόν εγώ και άλλοι 2 φίλοι μου έχουμε μια γουρούνα και ένα πολύ παλιό και με πολλά προβλήματα yz 250 του 88..το οποίο το βγάζουμε καμιά βόλτα μια στο τόσο με πόλη μεγάλη δυσκολία διότι δεν έχουμε τρέιλορ να το μεταφέρουμε οπότε το φορτώνουμε σε κομμάτια μέσα στα ιχ με αποτέλεσμα να το συναρμολογουμε σε κάθε βόλτα..τώρα εγώ θέλω να πάρω ένα απλό εντουρο με πινακίδα για να πηγαίνουμε καμιά βόλτα μαζί με τα φιλαράκια στο βουνό χωρίς αυτό το δύσκολο κομμάτι της μεταφοράς..αναβάσεις σε λόφους βράχους κτλπ δεν κάνουμε..σε χωματόδρομο πηγαίνουμε..
    Crf 250 l + klx 250 ή 230 και θα είσαι άρχοντας.

  6. #51
    Minimalist Το avatar του/της STF
    Εγγραφή
    30/01/2014
    Μηνύματα
    1.703
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από kordix Προβολή μηνύματος
    Crf 250 l + klx 250 ή 230 και θα είσαι άρχοντας.
    To πρόβλημα με τον odysseas1995 είναι ότι τα χρήματα που διαθέτει είναι μέχρι 2000€. Δε ξέρω αν οριακά μπορεί να βρεθεί κανένα KLX250 σε αυτά τα λεφτά. Honda CRF230L ίσως πιο εύκολα σε αυτά τα λεφτά αλλά δεν το συναντάς τόσο συχνά στις αγγελίες. Το CRF250L το ξεχνάμε νομίζω σε αυτό το μπάτζετ.

  7. #52
    Minimalist Το avatar του/της STF
    Εγγραφή
    30/01/2014
    Μηνύματα
    1.703
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Zid Προβολή μηνύματος
    Βασικο με enduro κανεις εκδρομικο με on off δε κανεις enduro
    Προφανώς έχεις κάτι συγκεκριμένο στο μυαλό σου για αυτό το γράφεις αυτό. Τίποτα από τα δυο δεν ισχύει και υπό συνθήκες μπορούν να ισχύσουν και τα δυο.

    Δόξα το Θεό ο σωλήνας είναι πλούσιος από βίντεο όπου έχουμε δει πολλά on/off να κάνουν enduro και πολλά καθαρόαιμα να κάνουν εκδρομικό enduro. Προφανώς δεν εννοώ σε επίπεδο αγώνα αλλά π.χ. σε κάθε λογής μονοπατάδες. Έχουμε δει on/off να περνάνε από εκεί που δεν έχουν περάσει καθαρόαιμα... γιατί; Η απάντηση είναι απλή και ακούει στο όνομα: ΑΝΑΒΑΤΗΣ, αυτός έχει σημασία.

    Στο παρακάτω βίντεο αυτός που καταγράφει το βίντεο έχει ένα On/Off, όλη η υπόλοιπη παρέα είναι με καθαρόαιμα. Τι κάνουν τώρα άραγε αυτοί, εκδρομικό enduro ή enduro;

    Τελευταία τροποποίηση από STF; 18/03/2021 στις 16:50.

  8. #53
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από STF Προβολή μηνύματος
    Προφανώς έχεις κάτι συγκεκριμένο στο μυαλό σου για αυτό το γράφεις αυτό. Τίποτα από τα δυο δεν ισχύει και υπό συνθήκες μπορούν να ισχύσουν και τα δυο.

    Δόξα το Θεό ο σωλήνας είναι πλούσιος από βίντεο όπου έχουμε δει πολλά on/off να κάνουν enduro και πολλά καθαρόαιμα να κάνουν εκδρομικό enduro. Προφανώς δεν εννοώ σε επίπεδο αγώνα αλλά π.χ. σε κάθε λογής μονοπατάδες. Έχουμε δει on/off να περνάνε από εκεί που δεν έχουν περάσει καθαρόαιμα... γιατί; Η απάντηση είναι απλή και ακούει στο όνομα: ΑΝΑΒΑΤΗΣ, αυτός έχει σημασία.

    Στο παρακάτω βίντεο αυτός που καταγράφει το βίντεο έχει ένα On/Off, όλη η υπόλοιπη παρέα είναι με καθαρόαιμα. Τι κάνουν τώρα άραγε αυτοί, εκδρομικό enduro ή enduro;

    Στη προκειμένη περίπτωση ο φίλος που ρωτάει ειναι νέος αναβάτης . Είναι οτι χειρότερο για ενα νέο οδηγό στο χώμα να πάρει ενα μεγάλο μηχανάκι 150+ κιλα και να κλαίει καθε φορά που θα πρέπει να το σηκώσει (χώρια το κίνδυνο τραυματισμού).
    Στο video που έβαλες ο τύπος εχει ενα wrf 250 δεν έχει το DR650 που δείχνει σε αλλα βιντεο στο κανάλι του οπου εχει μουρλαθεί στη τούμπα και στο σπρώξιμο. Αν θες να πάθεις λουμπάγκο και να γίνεις φίλος της βολταρέν και των ορθοπεδικών τότε ναι οκ μπορείς να πας για enduro με ενα τέτοιο ντουλάπι δε διαφωνώ
    Με ενα enduro 4 stroke πας εκδρομικά οπου γουστάρεις και με σχετική άνεση, με ντουλάπια δυστυχώς δε κάνεις enduro ... εκτός και είσαι ο Chris Birch..

    Somewhere in my soul
    there’s always Rock ‘n’ Roll.
    Yeahhh..

  9. #54
    hercooligan Το avatar του/της doctoras
    Moderator
    Εγγραφή
    10/10/2007
    Μηνύματα
    4.423
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Zid Προβολή μηνύματος
    Στη προκειμένη περίπτωση ο φίλος που ρωτάει ειναι νέος αναβάτης . Είναι οτι χειρότερο για ενα νέο οδηγό στο χώμα να πάρει ενα μεγάλο μηχανάκι 150+ κιλα και να κλαίει καθε φορά που θα πρέπει να το σηκώσει (χώρια το κίνδυνο τραυματισμού).
    Στο video που έβαλες ο τύπος εχει ενα wrf 250 δεν έχει το DR650 που δείχνει σε αλλα βιντεο στο κανάλι του οπου εχει μουρλαθεί στη τούμπα και στο σπρώξιμο. Αν θες να πάθεις λουμπάγκο και να γίνεις φίλος της βολταρέν και των ορθοπεδικών τότε ναι οκ μπορείς να πας για enduro με ενα τέτοιο ντουλάπι δε διαφωνώ
    Με ενα enduro 4 stroke πας εκδρομικά οπου γουστάρεις και με σχετική άνεση, με ντουλάπια δυστυχώς δε κάνεις enduro ... εκτός και είσαι ο Chris Birch..
    Αν υποθέσουμε οτι θα συγκριναμε καθαροαιμα wrf450 / ktm 525/400 σε σχεση με ψηλοφτερα ονοφ οπως το dr650 τα 30kg διαφορας τηρουμένων των αναλογιών δεν ειναι μεγαλη διαφορα οταν ξερουμε πως κατασκευαστικα η διαφορα αυτη κυριως οφείλεται στην αφαιρεση του υποπλασίου (με εναλλακτικο ψευδουποπλαισιο).
    Ειναι φυσιολογικο για χρηση σε σφιχτη ημερησια μονοπαταδα να ειναι χαώδη η διαφορα.
    Για εκδρομικο εντουρο η χωμάτινο ταξιδιωτικο ομως, τα ψηλοφτερα ονοφ ειναι ιδανικοτερα οταν θα πρεπει να συνυπολογίσεις φορτίο, δεστρες, η ακομη και προσθηκη σχαρας για τις αποσκευές/λουκανικο.
    Κατανάλωση, αυτονομία χλμ, συντήρηση πλεονεκτουν εκθετικά. Ενω τα μοτερ επειδη δεν πουσαρισμενα κανουν αυτο που πρεπει σωστα χωρις να δυσανασχετουν και να σκορτσαρουν χαμηλα.
    Αυτο που ειπε ο STF οταν δεν παιζει ο παράγοντας χρονος ο οποιος πιεζει την ταχύτητα τα ψηλοφτερα ονοφ εχουν τεραστιο ευρος χρησης και χρηστικότητας.

  10. #55
    Σκόνη Πέτρες Λάσπη Το avatar του/της Λευκάδιος
    Εγγραφή
    14/11/2008
    Μηνύματα
    2.440
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Zid Προβολή μηνύματος
    Στο video που έβαλες ο τύπος εχει ενα wrf 250 δεν έχει το DR650 που δείχνει σε αλλα βιντεο στο κανάλι του οπου εχει μουρλαθεί στη τούμπα και στο σπρώξιμο. Αν θες να πάθεις λουμπάγκο ..
    Ο τύπος στο βίντεο έχει 4χρονο WR250R (που είναι on/off) και όχι το καθαρό εντουρο F.
    Τελευταία τροποποίηση από Λευκάδιος; 18/03/2021 στις 23:39.
    RIDE MORE TALK LESS

  11. #56
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Λευκάδιος Προβολή μηνύματος
    Ο τύπος στο βίντεο έχει 4χρονο WR250R (που είναι on/off) και όχι το καθαρό εντουρο F.
    Σωστά Λευκάδιος! λέει R εκ παραδρομής δεν το πρόσεξα . Αλλα και πάλι το wr250 ειναι αρκετά ελαφρύτερο απο το DR το έχω οδηγήσει και είναι πολύ περισσότερο off παρά on...οπως και το klx 250 που είναι στα ιδια κιλά περιπου .

    Somewhere in my soul
    there’s always Rock ‘n’ Roll.
    Yeahhh..

  12. #57
    It seems to me that Το avatar του/της OldMan
    Moderator
    Εγγραφή
    24/11/2004
    Μηνύματα
    17.655
    Με 2 χιλιαρικακια παιρνεις το καλυτερο enduro simulator, του φορτωνεις και οτι διαδρομες γουσταρεις και εισαι αρχοντας..!!!

    Υ.Γ.
    Και ουτε φασαριες τυπου "μηηηηη ρε καργιολη αντρα με τις μποτες στο σαλονι", "αν ξαναγρασσαρεις αλυσιδα στο ταψι του καλου σερβιτσιου θα μιλησεις με τον δικηγορο μου", "αν εισαι gay πες το στα ισια και μη μου βουτας το καλο καλτσον τον χειμωνα" ουτε τπτ αλλο..
    Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...

  13. #58
    Minimalist Το avatar του/της STF
    Εγγραφή
    30/01/2014
    Μηνύματα
    1.703
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από doctoras Προβολή μηνύματος
    Αν υποθέσουμε οτι θα συγκριναμε καθαροαιμα wrf450 / ktm 525/400 σε σχεση με ψηλοφτερα ονοφ οπως το dr650 τα 30kg διαφορας τηρουμένων των αναλογιών δεν ειναι μεγαλη διαφορα οταν ξερουμε πως κατασκευαστικα η διαφορα αυτη κυριως οφείλεται στην αφαιρεση του υποπλασίου (με εναλλακτικο ψευδουποπλαισιο).
    Ειναι φυσιολογικο για χρηση σε σφιχτη ημερησια μονοπαταδα να ειναι χαώδη η διαφορα.
    Για εκδρομικο εντουρο η χωμάτινο ταξιδιωτικο ομως, τα ψηλοφτερα ονοφ ειναι ιδανικοτερα οταν θα πρεπει να συνυπολογίσεις φορτίο, δεστρες, η ακομη και προσθηκη σχαρας για τις αποσκευές/λουκανικο.
    Κατανάλωση, αυτονομία χλμ, συντήρηση πλεονεκτουν εκθετικά. Ενω τα μοτερ επειδη δεν πουσαρισμενα κανουν αυτο που πρεπει σωστα χωρις να δυσανασχετουν και να σκορτσαρουν χαμηλα.
    Αυτο που ειπε ο STF οταν δεν παιζει ο παράγοντας χρονος ο οποιος πιεζει την ταχύτητα τα ψηλοφτερα ονοφ εχουν τεραστιο ευρος χρησης και χρηστικότητας.
    Σωστά, και με ένα Dual Sport μπορείς να περάσεις εξίσου όμορφα και να διανύσεις πολύ μεγαλύτερες αποστάσεις. Φυσικά όλες οι μηχανές και όλα τα είδη μοτοσυκλετισμού έχουν την ομορφιά τους.

    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Λευκάδιος Προβολή μηνύματος
    Ο τύπος στο βίντεο έχει 4χρονο WR250R (που είναι on/off) και όχι το καθαρό εντουρο F.
    Ακριβώς! Όπως και τα KLX250/230 και τα CRF250/230L και τα TTR250 κτλ

    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Zid Προβολή μηνύματος
    Σωστά Λευκάδιος! λέει R εκ παραδρομής δεν το πρόσεξα . Αλλα και πάλι το wr250 ειναι αρκετά ελαφρύτερο απο το DR το έχω οδηγήσει και είναι πολύ περισσότερο off παρά on...οπως και το klx 250 που είναι στα ιδια κιλά περιπου .
    Βασικά απαντούσα στη χρήση των On/Off. Ίσως έπρεπε να διευκρινίσω ότι υπάρχουν και σχετικά ελαφριά On/Off που είναι και αρκετά ικανά με τεράστιο πλεονέκτημα στη όχι και τόσο απαιτητική συντήρηση. Επίσης ήθελα να τονίσω -όπως υποψιάζομαι ότι καταλαβαίνεις και εσύ- ότι περισσότερη σημασία έχει ο αναβάτης, η μοτοσυκλέτα βοηθάει περισσότερο ή λιγότερο ή σημαντικά λιγότερο. Κατά τη γνώμη μου ένα ψευδοεντούρο με τους παλιούς όρους ονομασίας είναι ότι πιο καλό για σχολείο όταν ξεκινάει κανείς. Αρκεί... να ξέρει τι θέλει να κάνει. Από αυτά που διάβασα μέχρι τώρα και από τους δυο ενδιαφερόμενους δε μου ταίριαζαν τόσο οι προτάσεις καθαρόαιμων, ακόμη περισσότερο των 450cc που μακραίνουν χέρια. Σε μισή ώρα θα είναι "χώμα" και συγκαμένοι

  14. #59
    αμουσο μελος Το avatar του/της DrBig
    Εγγραφή
    26/11/2007
    Μηνύματα
    6.559
    XR400
    Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.

  15. #60
    Minimalist Το avatar του/της STF
    Εγγραφή
    30/01/2014
    Μηνύματα
    1.703
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από DrBig Προβολή μηνύματος
    XR400
    Μια χαρά, παραπάνω από μια χαρά!

Σελίδα 4 από 7 ΠρώτοΠρώτο 1234567 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. παιδια βοηθεια
    από anestef στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 5
    Τελευταίο μήνυμα: 22/09/2007, 00:36
  2. Απαντήσεις: 5
    Τελευταίο μήνυμα: 20/11/2005, 21:04
  3. ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΑΙΔΙΑ ΒΟΗΘΕΙΑ!
    από HELLSPIRIT στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 12
    Τελευταίο μήνυμα: 05/11/2005, 03:02
  4. Ρε παιδια βοηθεια...
    από ΓκαζοφωνιΞ στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 11
    Τελευταίο μήνυμα: 07/09/2005, 19:30
  5. Παιδια Βοηθεια!
    από HELLSPIRIT στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 5
    Τελευταίο μήνυμα: 21/04/2004, 22:38

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF