Γιατι δεν βλεπουμε mv agusta στους δρομους;

[panavour]

Το εχω γραψει και παλαιοτερα, το ξαναγραφω και δω γιατι το θεωρω επικαιρο.
Καποτε το μακρινο 85 ειχαν ρωτησει τον διασημο BERTONE ,πως ''καταδεχτηκε'' να αναλαβει την σχεδιαση των νεων σκόντα της εποχης που οδηγησαν στο skoda favorit το 87.
Και εκεινος απηντησε οτι η ''μαγκια'' του αρχιτεκτονα ΔΕΝ ειναι με ενα απεριοριστο μπάτζετ να σχεδιασει μια βίλλα για εκατομυριουχους,αλλα να σχεδιασει μια ομορφη και ''λειτουργικη'' λαικη πολυκατοικια.

1987 σκοντα φαβοριτ,ομορφο κατα την γνωμη μου για την εποχη του.

[νεοσσός]

Η δουλειά του αρχιτέκτονα πληρώνεται επιπλέον. Αν ο κατασκευαστής δεν θέλει να την πληρώσει, είτε σαν εργασία αρχιτέκτονα, είτε σαν επιπλέον υλικά και εργατοώρες, καταλήγει να κάνει τη δουλειά του με πολιτικό μηχανικό (που μπορεί να είναι ο ίδιος ο κατασκευαστής). Ενίοτε και με αρχιτέκτονα, αλλά περιορίζοντάς του τις δυνατότητες, με αντίστοιχο περιορισμό του κόστους. Δεν πληρώνουν όλοι το περίτεχνο, αλλά πολλές φορές άλλα χονδροειδή μεγέθη (περιοχή, τετραγωνικά).

Αντίστοιχα, με το βιομηχανικό σχεδιασμό, πρέπει να πληρώσεις πολλούς εργατομήνες, ώστε ο σχεδιαστής να επεξεργαστεί νέα υλικά και τεχνολογίες που θα μπορούν παράλληλα να είναι λειτουργικά. Ακόμα και με την κατασκευή των καλουπιών μπορεί να έχεις αυξημένο κόστος και χρόνο παραγωγής. Θα τα πληρώσει αυτά ο τελικός καταναλωτής; Λίγοι το ρισκάρουν, ενώ είναι μπόλικες οι εταιρείες που έχουν κλείσει, ενώ είχαν επενδύσει σε υψηλή τεχνολογία και καινοτόμα σχεδίαση για αγορά niche.

Το άλλο άκρο είναι να πας συντηρητικά, με γνωστές φόρμες και σχεδίαση ...σουζούκι, που δείχνει 10 χρόνια πίσω. Ακόμα κι έτσι όμως, αν αναφερόμαστε σε μοτοσυκλέτα, καλύτερα να έχει μέτρια σχεδίαση και υψηλή αξιοπιστία, παρά ο κατασκευαστής να έχει μειώσει σημαντικά την αξιοπιστία, επενδύοντας το αντίστοιχο ποσό στη βελτίωση της σχεδίασης.

Φυσικά, υπάρχουν καλύτερες περιπτώσεις από τα άκρα που ανέφερα, που εντοπίζουν τη χρυσή τομή. Όπως υπάρχουν και χειρότερες, που αντί να επενδύουν στην ποιότητα, επενδύουν στη ...διαφήμιση και το εντυπωσιακό είναι ότι κερδίζουν κάποιες φορές.

[Parkaki]

Εμενα γιατι μου φαινεται κουλο μια μηχανη που κανει 33.000 ευρω να μην ειναι ΚΑΙ αξιοπιστη αλλα ΚΑΙ ομορφη ταυτοχρονα; Ειναι μεγαλο το ποσο για να πουμε οτι το εριξαν ολο στο design..

[AristidisZ]

Εμενα γιατι μου φαινεται κουλο μια μηχανη που κανει 33.000 ευρω να μην ειναι ΚΑΙ αξιοπιστη αλλα ΚΑΙ ομορφη ταυτοχρονα; Ειναι μεγαλο το ποσο για να πουμε οτι το εριξαν ολο στο design..

Πως λες a priori ότι δεν είναι αξιόπιστη ;

Έχουν ας πούμε 5 φίλοι σου και έχουν όλοι θέματα ;

[Parkaki]

Πως λες a priori ότι δεν είναι αξιόπιστη ;

Έχουν ας πούμε 5 φίλοι σου και έχουν όλοι θέματα ;

Δεν ειπα κατι τετοιο, αυτο λενε τοση ωρα με τη συζητηση για τους αρχιτεκτονες. Εγω δεν εχω ιδεα αν ειναι αξιοπιστα η οχι, καποιοι εδω στο τοπικ ειπαν οτι ειχαν θεματα γενικα.

[panos_zip]

Σήμερα πέτυχα ενα F3 να πηγαίνει δυνατά και γρήγορα προς την πρώτη στροφή στα λιμανάκια.
Δεν ξερω αν πιάνεται.

[toyar]

το οχημα φτιαχνεται για να κινειται αξιοπιστα και με ασφαλεια
αφου πετυχει αυτα μπορει να γινει και ομορφο
εχουν κυκλοφορησει πανεμορφες φολες διαχρονικα

[rainmike]

Ωραίο είναι αυτό. Αν δούλευε θα το έπαιρνα.

Λογικά θα το πουλούσες πριν χαλάσει

[fatsas35]

Ποια μη τουριστικη ducati θεωρεις οτι αξιζει σαν αγορα; Εστω μεταχειρισμενη; Βλεπω πχ οτι το hypermotard 1100 ειναι αρκετα φθηνο στις αγγελιες. Ειμαι στο τσακ πριν παρω ενα μεγαλο μοταρδοειδες (εστω κατι σε στριτ μιξ) απλα δε ξερω κτμ ντουκατι η κατι αλλο.

Ps: ducati ειπαμε, φοβαμαι μη μας καψουν ζωντανους :o

Πολύ καλή επιλογή τα hyper όπως κ τα monster..Επισης σε ktm το 1050 motard κ σε Aprilia τα dorso 750 κ 900..
Χαχα ήδη πρέπει να αναψανε τους πυρσους

[νεοσσός]

Πολύ καλή επιλογή τα hyper όπως κ τα monster..Επισης σε ktm το 1050 motard κ σε Aprilia τα dorso 750 κ 900..
Χαχα ήδη πρέπει να αναψανε τους πυρσους

Μήπως εννοείς το KTM 950 SM;

Hypermotard 1100 και Dorsoduro 750 factory ή 900 μου αρέσουν κι εμένα.

[maniatiakos]

Τη δεδομένη στιγμή, η mv agusta βγάζει τις πιο όμορφες σύγχρονες μοτοσυκλέτες.
Ποια να πρωτοπεί κανείς; Το turismo veloce, το dragster800rr, το rivale;;

Υπάρχουν πολύ περισσότερα απ' όσα νομίζετε και απ' όσα έπρεπε να είχαν πουληθεί, δεδομένου ότι υπάρχει ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο μόνο και αυτό στην Αθήνα.
Τώρα το αν έχουν βγει προβληματικά, ποιος το λέει; Πίσω από ένα πληκτρολόγιο κάποιοι σε κάποιο φόρουμ που μπορεί και να μην έχουν mv;

Ξέρω 4-5 brutale που τα χουν πάνω από μια δεκαετία οι ιδιοκτήτες και δεν έχουν παρουσιάσει κάποιο ιδιαίτερο πρόβλημα.
Είναι αλήθεια ότι πρώτα F4 είχαν θεματάκια με τη θερμοκρασία...έλιωναν κολλάρα, μέχρι και πλαϊνά φέρινγκ, κολλούσαν βεντιλατέρ κλπ...
Από τότε έχουν περάσει 15 χρόνια, λέτε να είναι τα ίδια;

[viper1]

Τη δεδομένη στιγμή, η mv agusta βγάζει τις πιο όμορφες σύγχρονες μοτοσυκλέτες.
Ποια να πρωτοπεί κανείς; Το turismo veloce, το dragster800rr, το rivale;;

Υπάρχουν πολύ περισσότερα απ' όσα νομίζετε και απ' όσα έπρεπε να είχαν πουληθεί, δεδομένου ότι υπάρχει ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο μόνο και αυτό στην Αθήνα.
Τώρα το αν έχουν βγει προβληματικά, ποιος το λέει; Πίσω από ένα πληκτρολόγιο κάποιοι σε κάποιο φόρουμ που μπορεί και να μην έχουν mv;

Ξέρω 4-5 brutale που τα χουν πάνω από μια δεκαετία οι ιδιοκτήτες και δεν έχουν παρουσιάσει κάποιο ιδιαίτερο πρόβλημα.
Είναι αλήθεια ότι πρώτα F4 είχαν θεματάκια με τη θερμοκρασία...έλιωναν κολλάρα, μέχρι και πλαϊνά φέρινγκ, κολλούσαν βεντιλατέρ κλπ...
Από τότε έχουν περάσει 15 χρόνια, λέτε να είναι τα ίδια;

Οι ιδιοκτήτες τα έχουν 10 χρονια. Τα βγάζουν εξω βόλτα?

[maniatiakos]

Εννοείς για βόλτα ή να το έχουν για παπάκι?


Να ξεκαθαρίσουμε και το τι είναι βόλτα...
Γιατί τα τελυταία χρόνια Λαυριο άντε τπτ Βίλια πάνε οι "ντεμέκ" μηχανόβιοι που γράφουν για αξιοπιστίες κλπ...

[BLiTzER]

Οι ιδιοκτήτες τα έχουν 10 χρονια. Τα βγάζουν εξω βόλτα?

Είναι "ναυτικών". 10 χρόνια, 16.000 χλμ.

[Shinigami Ryuk]

Οι ιδιοκτήτες τα έχουν 10 χρονια. Τα βγάζουν εξω βόλτα?

Μονο για κατουρημα