Σελίδα 10 από 12 ΠρώτοΠρώτο ... 56789101112 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 136 έως 150 από 171

Θέμα: 01. Moto GP Κατάρ - 28/03/2021 COSMOTEsport: 26-27-28 Μαρτίου

  1. #136
    Ο πυγολαμπιδας! Το avatar του/της ΟΚΤΑΝΙΟ
    Εγγραφή
    14/07/2005
    Μηνύματα
    1.167
    "Franco Morbidelli had his race ruined by his rear holeshot device getting stuck, and not releasing upon acceleration.
    A shame for him.
    "
    Οσο και να την τιναξεις, η τελευταια σταγονα θα μεινει στο σωβρακο.....

  2. #137
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της THRESH
    Εγγραφή
    13/09/2005
    Μηνύματα
    962
    ούτε ο ίδιος είναι σίγουρος τι συνέβη χθες , λέει ο Μορμπιντέλι , κάτι με το πίσω ελατήριο που τον ανάγκαζε να είναι 1 δεύτερο πιο αργός παντού

    μια απο τα ίδια και ο Ρόσι, με μεγάλο πρόβλημα στο πίσω ελαστικό , που εμφανίζεται και εξαφανίζεται (π.χ Παρασκευή αλλά όχι Σάββατο)

    για το Ρόσι δύσκολα θα βρει γιατρειά (λίγο οξύμωρο αυτό αφού ...Ντόκτορ ) , τα ίδια παράπονα τα τελευταία 5-6 χρόνια που αλλάξανε σε Μισελέν

    ο υπόλοιπος αγώνας ήταν προφανώς πολύ πιο ενδιαφέρον , καλές και αξιόπιστες Σουζούκι, καλές Γιαμάχα και Ντουκάτι με περιόδους απόδοσης

    καλή χρονιά προβλέπεται

  3. #138
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    21/07/2015
    Μηνύματα
    1.286
    Ωραία όλα αυτά που λέτε, αλλά τι σκατά κάνουν σε όλο το break ρε σεις; Ίδιο πρωτάθλημα με το περσινό θα δούμε; Οι μηχανές ΟΛΟΙΔΙΕΣ σε συμπεριφορά με πέρυσι και ας λένε οι σχολιαστές για "πιο στριφτερό" Ducati εξαιτίας των 2 κάτω φτερών . Εγώ γιατί βλέπω πάλι να το παίρνει ο Mir περπατητά; Τον Βινιάλες δεν θα τον θεωρήσω ποτέ ανταγωνιστή μέχρι να τον δω να σηκώνει την κούπα. Ο Miller με τέτοια μούτρα που είχε ο Tardozzi στον πρώτο αγώνα φαντάζομαι τι bullying θα τρώει απ'το επόμενο gp. Ο Rins κλασσικά λαγός για τον Mir. Οπότε όπως και πέρυσι. Mir, Morbidelli, ίσως Quartararo και αυτά. Bagnaia και Zarco δεν νομίζω πως μπορούν να δείξουν κάτι εξωπραγματικό σε νορμάλ πίστα. Θα δούμε όμως. Ίσως γυρίσει ο MM στην Πορτογαλία και ανακατευτεί λίγο η τράπουλα. Α ξέχασα, Honda

    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Kas_Tracer Προβολή μηνύματος
    Καμία επανάληψη θα παίξει κάπου?
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από zannisvel Προβολή μηνύματος
    Και εγώ κονσέρβα θα το δω.
    Είχε και F1 πριν.
    Αν κάποιος το βρει, ας το στείλει να το δούμε αύριο.
    Εδώ για κονσέρβα σε 1080p και για F1 και για MotoGP.

  4. #139
    Stockholmare Το avatar του/της Vstrommer71
    Εγγραφή
    29/01/2006
    Μηνύματα
    4.304
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από ΤάκηςΜπ Προβολή μηνύματος
    Ωραία όλα αυτά που λέτε, αλλά τι σκατά κάνουν σε όλο το break ρε σεις; Ίδιο πρωτάθλημα με το περσινό θα δούμε; Οι μηχανές ΟΛΟΙΔΙΕΣ σε συμπεριφορά με πέρυσι και ας λένε οι σχολιαστές για "πιο στριφτερό" Ducati εξαιτίας των 2 κάτω φτερών
    Άρα λοιπόν δεν παρακολουθείς προσεκτικά.Αύριο στον διευθυντή με τον κηδεμόνα σου
    Το σωστό είναι να πείς ότι οι μοτοσυκλέτες είναι ΟΛΟΪΔΙΕΣ με πέρσι στους κινητήρες.'Οταν υπάρχει λοιπόν μια κατάσταση και δεν επιτρέπεται εξέλιξη στους κινητήρες,οι ευφυείς μηχανικοί εφευρίσκουν τρόπους βελτίωσης εκτός του κινητήρα.Όπως:

    1) Το ψάξιμο με τους αισθητήρες στα ηλεκτρονικά που δίνουν δεδομένα στην κλειστή ECU,

    2) Οι μηχανικές συσκευές κλειδώματος στο μπροστινό και πίσω μέρος που εξελίχθηκαν ,από το να χρησιμοποιούνται μόνο στην εκκίνηση,τώρα να μπορούν να χρησιμοποιούνται και εν κινήσει χαμηλώνοντας κατ'επιλογή το μπροστινό ή το πίσω μέρος,

    3)Τα αεροδυναμικά βοηθήματα που κινούνται στο όριο των κανονισμών προσπαθώντας να δώσουν downforce στα ελαστικά και κατά συνέπεια καλύτερο κράτημα.Συν ότι στέλνοντας αέρα στα λάστιχα και στα φρένα χαμηλώνουμε την θερμοκρασία λειτουργίας τους.

    Βάζοντας όλα τα παραπάνω στην εξίσωση μπορούμε να καταλάβουμε γιατί ενώ οι κινητήρες είναι οι ίδιοι με πέρυσι τα μηχανάκια είναι πιό γρήγορα.Κι αυτό είναι η μαγεία του μηχανικού.Κατά βάση δηλαδή του μπάρμπα Gigi που φέρνει συνήθως πρώτος τα καλούδια και μετά ακολουθούν οι υπόλοιποι,εξελίσσοντας τις ιδέες.
    Sju sjösjuka sjömän sköttes av sjuttiosju sköna sjuksköterskor på det sjunkande skeppet Shanghai

  5. #140
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ
    Εγγραφή
    03/02/2017
    Μηνύματα
    4.037
    Εγώ έβλεπα πέρυσι την πετρονας μπροστά και το φακτορυ στα αζήτητα και φέτος πού πήγε ο ροσσι πετρονας γίνεται το αντίθετο. Τι γκαντεμιά είναι αυτή ρε πστ μου.
    καθε μερα ...νεα μερα.

  6. #141
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    23/07/2018
    Μηνύματα
    616
    Άμα τα μηχανάκια ήταν εντελώς ίδια η Yamaha θα έπρεπε να είναι στον πάγκο ήδη λογω παρατυπων βαλβίδων.
    Για μένα η εξέλιξη που φαίνεται είναι λίγο πλασματικη εκτός εάν σε σχέση με το 2016 τα λάστιχα της Bridgestone έκαναν την διαφορά
    Ο χρόνος αγώνα ειναι ο ίδιος με τότε που νικητής ήταν ο Jorge.
    Σίγουρα υπήρχαν και δύο κινητήρες παραπάνω για την χρονιά όπως και κάθε ομάδα είχε τα δικά της ηλεκτρονικά και λογισμικό
    Από ότι φαινεται η Yamaha επηρεάστηκε περισσότερο από την αλλαγή και δεν είχε και κάποιον σαν τον marquez να κάνει την διαφορά
    Η δήθεν παραπάνω δύναμη από ότι φαίνεται ει αι κάποιο πουσαρισμα για τις δοκιμές που στον αγώνα δεν το χρησιμοποιείς συνεχώς γιατί μένεις από λάστιχα ή βενζίνη.
    Ίσως έτσι εξηγειται και η διαφορά που δείχνουν στην ευθεία τα Ducati αλλά δεν το έχουν σε όλο τον αγώνα, αλλά περιστασιακά όταν το χρειαστούν.

  7. #142
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    15/07/2020
    Μηνύματα
    55
    Ενδιαφέρον, αλλά όχι τόσο καλός αγώνας κατ εμέ, μια συνέχεια από ότι βλέπαμε πέρσι.
    Απίστευτα σταθερό (από ένα σημείο και πέρα) γυρολογιο των Βινιαλες και Μιρ, οι Ντουκάτι μια από τα ίδια, με διαφορετικούς οδηγούς και από εκεί και πέρα το χάος.

    Τον Μαβερικ δεν τον φοβάμαι, το χει ξανακάνει, κέρδισε τον πρώτο αγώνα και μετά στα αζήτητα. Το μόνο διαφορετικό που θα δείξει αν θα έχει συνέχεια, ο τσαμπουκάς και η διάθεση να "περάσει από πάνω" για να κερδίσει θέση, κάτι που σχολιάστηκε ποικιλοτροπως από τους Άγγλους σπικερ.

  8. #143
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ
    Εγγραφή
    03/02/2017
    Μηνύματα
    4.037
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από vforvendetta85 Προβολή μηνύματος
    Ενδιαφέρον, αλλά όχι τόσο καλός αγώνας κατ εμέ, μια συνέχεια από ότι βλέπαμε πέρσι.
    Απίστευτα σταθερό (από ένα σημείο και πέρα) γυρολογιο των Βινιαλες και Μιρ, οι Ντουκάτι μια από τα ίδια, με διαφορετικούς οδηγούς και από εκεί και πέρα το χάος.

    Τον Μαβερικ δεν τον φοβάμαι, το χει ξανακάνει, κέρδισε τον πρώτο αγώνα και μετά στα αζήτητα. Το μόνο διαφορετικό που θα δείξει αν θα έχει συνέχεια, ο τσαμπουκάς και η διάθεση να "περάσει από πάνω" για να κερδίσει θέση, κάτι που σχολιάστηκε ποικιλοτροπως από τους Άγγλους σπικερ.
    Όσον αφορά τον βινιαλες μη ξεχνάς ότι στο Κατάρ τα γιαμαχα παίρνουν πάντα βάθρο .Και μένα δε θα μου κάνει εντύπωση αν απ'τον επόμενο αγώνα παλεύει για τη δεκάδα. Πάντως έδειξε να το χει.
    καθε μερα ...νεα μερα.

  9. #144
    Ο πυγολαμπιδας! Το avatar του/της ΟΚΤΑΝΙΟ
    Εγγραφή
    14/07/2005
    Μηνύματα
    1.167
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ Προβολή μηνύματος
    Όσον αφορά τον βινιαλες μη ξεχνάς ότι στο Κατάρ τα γιαμαχα παίρνουν πάντα βάθρο

    Το καταρ ειναι ντουλαποπιστα τα τελευταια χρονια, προσωπικα δε περιμενα με την καμμια να το παρει μια γιαμαχα, γιαυτο και η χαρα μου ηταν διπλη
    Οσο και να την τιναξεις, η τελευταια σταγονα θα μεινει στο σωβρακο.....

  10. #145
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της ratamahatta
    Εγγραφή
    26/04/2015
    Μηνύματα
    637
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Vstrommer71 Προβολή μηνύματος
    Άρα λοιπόν δεν παρακολουθείς προσεκτικά.Αύριο στον διευθυντή με τον κηδεμόνα σου
    Το σωστό είναι να πείς ότι οι μοτοσυκλέτες είναι ΟΛΟΪΔΙΕΣ με πέρσι στους κινητήρες.'Οταν υπάρχει λοιπόν μια κατάσταση και δεν επιτρέπεται εξέλιξη στους κινητήρες,οι ευφυείς μηχανικοί εφευρίσκουν τρόπους βελτίωσης εκτός του κινητήρα.Όπως:

    1) Το ψάξιμο με τους αισθητήρες στα ηλεκτρονικά που δίνουν δεδομένα στην κλειστή ECU,

    2) Οι μηχανικές συσκευές κλειδώματος στο μπροστινό και πίσω μέρος που εξελίχθηκαν ,από το να χρησιμοποιούνται μόνο στην εκκίνηση,τώρα να μπορούν να χρησιμοποιούνται και εν κινήσει χαμηλώνοντας κατ'επιλογή το μπροστινό ή το πίσω μέρος,

    3)Τα αεροδυναμικά βοηθήματα που κινούνται στο όριο των κανονισμών προσπαθώντας να δώσουν downforce στα ελαστικά και κατά συνέπεια καλύτερο κράτημα.Συν ότι στέλνοντας αέρα στα λάστιχα και στα φρένα χαμηλώνουμε την θερμοκρασία λειτουργίας τους.

    Βάζοντας όλα τα παραπάνω στην εξίσωση μπορούμε να καταλάβουμε γιατί ενώ οι κινητήρες είναι οι ίδιοι με πέρυσι τα μηχανάκια είναι πιό γρήγορα.Κι αυτό είναι η μαγεία του μηχανικού.Κατά βάση δηλαδή του μπάρμπα Gigi που φέρνει συνήθως πρώτος τα καλούδια και μετά ακολουθούν οι υπόλοιποι,εξελίσσοντας τις ιδέες.
    Σχετικά με τα αεροδυναμικά βοηθήματα που αναφέρεις λόγω του downforce οπότε και μεγαλύτερης κάθετης δύναμης που προκαλεί δεν θα πρέπει να φθείρει σε μεγαλύτερο βαθμό τα ελαστικά;;
    Στο μπροστινό ελαστικό δεν νομίζω ότι μπορεί να κατευθυνθεί αέρας από το βοήθημα καθώς τον μεταφέρει πιο πίσω.

    Κουβέντα να γίνεται

  11. #146
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ
    Εγγραφή
    03/02/2017
    Μηνύματα
    4.037
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από ΟΚΤΑΝΙΟ Προβολή μηνύματος
    Το καταρ ειναι ντουλαποπιστα τα τελευταια χρονια, προσωπικα δε περιμενα με την καμμια να το παρει μια γιαμαχα, γιαυτο και η χαρα μου ηταν διπλη
    Ρε συ δε κάθομαι να γκουγκλαρω γιατί βαριέμαι άλλα νομίζω πως τα τελευταία 10χρόνια τα γιαμαχα παίρνουν βάθρο εκεί.
    καθε μερα ...νεα μερα.

  12. #147
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της peterTHErider
    Εγγραφή
    16/12/2008
    Μηνύματα
    1.555
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ Προβολή μηνύματος
    Ρε συ δε κάθομαι να γκουγκλαρω γιατί βαριέμαι άλλα νομίζω πως τα τελευταία 10χρόνια τα γιαμαχα παίρνουν βάθρο εκεί.
    γιαμαχα με διαφορα...
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	4B80C8B9-81B4-40C1-9348-CC351077D079.jpg 
Προβολές:	96 
Μέγεθος:	90,2 KB 
ID:	426845
    αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!

  13. #148
    Ο πυγολαμπιδας! Το avatar του/της ΟΚΤΑΝΙΟ
    Εγγραφή
    14/07/2005
    Μηνύματα
    1.167
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ Προβολή μηνύματος
    Ρε συ δε κάθομαι να γκουγκλαρω ...
    Και καλα κανεις, ουτε γω το συνηθηζω. Γραφω οτι θυμαμαι
    Συνολικες νικες ναι εχει η γιαμαχαρα οπως σωστα εβαλε το πινακακι ο Peter, γι'αυτο και εγραψα "ντουκατοπιστα τα τελευταια χρονια", και λογω ανοδου της ντουκατι, αλλα και γιατι στη γιαμαχα κοιμοντουσαν τον ιππνο του δικαιου απο το '17 και μετα
    Γιαυτο η η χαρα μου ηταν διπλη
    Οσο και να την τιναξεις, η τελευταια σταγονα θα μεινει στο σωβρακο.....

  14. #149
    Σιδεροφαγος... Το avatar του/της DoctoR_k6
    Εγγραφή
    18/09/2006
    Μηνύματα
    3.680
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από ratamahatta Προβολή μηνύματος
    Σχετικά με τα αεροδυναμικά βοηθήματα που αναφέρεις λόγω του downforce οπότε και μεγαλύτερης κάθετης δύναμης που προκαλεί δεν θα πρέπει να φθείρει σε μεγαλύτερο βαθμό τα ελαστικά;;
    Στο μπροστινό ελαστικό δεν νομίζω ότι μπορεί να κατευθυνθεί αέρας από το βοήθημα καθώς τον μεταφέρει πιο πίσω.

    Κουβέντα να γίνεται
    Τα αεροδυναμικα βοηθηματα μπροστα ειναι για να εχουν οσο πιο πολυ μπορουν καρφωμενο (downforce) το μπροστινο κ να εχουν την απαραιτητη σταθεροτητα.
    Φθορα στο μπροστινο δεν εχει προκυψει γενικα παρα μονο στο πισω που καλουνται να διαχειριστουν.
    Αερα στο ελαστικο στελνει το νυχακι κατω απο την αναρτηση γιατι μπροστα δεν εχει κατι ιδιατερο οσον αφορα το ελαστικο.
    Η Yamaha λεει δοκιμασε κ καινουριο φτερο που επιτρεπει να περναει περισσοτερο αερα στο μοτερ για καλυτερη ψυξη.
    Τουλαχιστον με το καινουριο fairing η Yamaha λεει πως βελτιωσανε την τελικη τους.
    Θα δουμε κ αλλα πολλα οσο περναει ο καιρος.
    Ride(s) the wind of change...

  15. #150
    Σιδεροφαγος... Το avatar του/της DoctoR_k6
    Εγγραφή
    18/09/2006
    Μηνύματα
    3.680
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από ΟΚΤΑΝΙΟ Προβολή μηνύματος
    Και καλα κανεις, ουτε γω το συνηθηζω. Γραφω οτι θυμαμαι
    Συνολικες νικες ναι εχει η γιαμαχαρα οπως σωστα εβαλε το πινακακι ο Peter, γι'αυτο και εγραψα "ντουκατοπιστα τα τελευταια χρονια", και λογω ανοδου της ντουκατι, αλλα και γιατι στη γιαμαχα κοιμοντουσαν τον ιππνο του δικαιου απο το '17 και μετα
    Γιαυτο η η χαρα μου ηταν διπλη
    Ηταν κ το Yamaha μετα το 17 (το μισο που ελεγε ο ΜΒ) τραγελαφος.
    Μεχρι το 15 ηταν διεκδικητης γιατι ειχε κ αλλη ECU/λαστιχα κλπ κλπ.
    Αλλα κ εγω την θεωρω Ντουκατοπιστα. Κατ εμε με Ντοβι φετος θα το σηκωνανε...στο Καταρ τουλαχιστον.
    Ride(s) the wind of change...

Σελίδα 10 από 12 ΠρώτοΠρώτο ... 56789101112 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. MOTO GP round 1 23-26/03 Qatar Losail International Circuit
    από SHOOTER045 στο forum Αγωνιστικά νέα
    Απαντήσεις: 307
    Τελευταίο μήνυμα: 03/04/2017, 22:20
  2. Moto gp Ιταλία 28/5/09
    από busa.gr στο forum Αγωνιστικά νέα
    Απαντήσεις: 0
    Τελευταίο μήνυμα: 22/02/2009, 14:30
  3. 25-26-27-28 Οκτωβρίου
    από drmel στο forum Χωμάτινο τερέν
    Απαντήσεις: 8
    Τελευταίο μήνυμα: 22/10/2008, 19:31
  4. Απαντήσεις: 142
    Τελευταίο μήνυμα: 05/11/2007, 00:18
  5. Moto Gp Qatar ΕΝΑΡΞΗ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ 9-03-2007
    από nktR στο forum Αγωνιστικά νέα
    Απαντήσεις: 134
    Τελευταίο μήνυμα: 14/03/2007, 08:43

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF