XTX 660 για πρώτη μηχανή

[RomeosS]

Καλησπερα παιδια, πρώτο ποστ στην σελιδα.

Κλείνοντας τα 20 το καλοκαρι και κάτοχος ΑΜ διπλώματος θα πάω για το Α2 δίπλωμα με λίγο ψάξιμο online είδα οτι είναι αρκετά πιθανό να μπορώ να πάρω το xtx για μηχανή εφόσον η άδεια το έχει γραμένο στα 35 kw. Έτσι η απορία μου είναι αν είναι σωστή επιλογή το xtx για πρώτη σοβαρή μηχανή , η εμπειρία μου περιορίζεται σε 50αρι σκούτερ και αυτό με ανησυχεί για την μετάβαση. Θα εκτιμούσα αν θα μπορούσε κανεις να ρίξει τα φώτα του στο θεμα. Επίσης θα ήθελα να με ενημερώσετε για τι θα πρέπει να προσέχω για αγορά μεταχειρισμένου το budget ειναι μεχρι 3000 ευρώ Η χρήση που το θέλω είναι κυρίως για μετακίνηση στην πόλη (αθήνα) που είμαι φοιτητής, ταξίδια και βόλτες κρήτη που θα είμαι τα καλοκαίρια.

[KAWAMANRIDER]

καλωσήρθες φίλε , εγώ θα σου πρότεινα μετά τα 50 cc να πας σε 250 ή σε 300 για πρώτη μοτοσυκλέτα , υπάρχουν πάρα πολλές επιλογές και διάφοροι τύποι μοτοσυκλετών που μπορεί να επιλέξεις και μάλιστα με τα χρήματα που διαθέτεις , δεν είναι και εντελώς απαγορευτικό το 660 αλλά θα σου προτείνω να κάνεις την μετάβαση σε λιγότερα κυβικά τα οποία δεν υστερούν και πολύ σε ιπποδύναμη και επιδόσεις από το 660 , για την χρήση που θες να κάνεις τα 250 και 300 θα σε καλύψουν άνετα και θα σε βάλουν με πιο ομαλό και ασφαλή τρόπο στον κόσμο της μοτοσυκλέτας , για εμένα η προοδευτική άνοδος σε κυβικά και ιπποδύναμη προσφέρει την δυνατότητα της καλύτερης και ασφαλέστερης εκμάθησης διαχείρισης της μοτοσυκλέτας και αν το κάνεις έτσι θα το διαπιστώσεις και ο ίδιος . Μπορείς να αγοράσεις κάτι που να έχει καλή δυνατότητα μεταπώλησης , το πουλάς και σε δύο , τρία χρόνια πας σε κάτι μεγαλύτερο. Τα μικρότερα κυβικά είναι ο πιο ασφαλής , ευχάριστος και σίγουρος τρόπος να μάθεις να διαχειρίζεσαι σωστά την μοτοσυκλέτα και μετά προχωράς . Και να μην ξεχνάς ότι και να επιλέξεις ένα καλό κράνος να συνοδεύσει την επιλογή σου.

[telegonos]

https://www.youtube.com/watch?v=wMv43YGE1Fw

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

καλωσήρθες φίλε , εγώ θα σου πρότεινα μετά τα 50 cc να πας σε 250 ή σε 300 για πρώτη μοτοσυκλέτα , υπάρχουν πάρα πολλές επιλογές και διάφοροι τύποι μοτοσυκλετών που μπορεί να επιλέξεις και μάλιστα με τα χρήματα που διαθέτεις , δεν είναι και εντελώς απαγορευτικό το 660 αλλά θα σου προτείνω να κάνεις την μετάβαση σε λιγότερα κυβικά τα οποία δεν υστερούν και πολύ σε ιπποδύναμη και επιδόσεις από το 660 , για την χρήση που θες να κάνεις τα 250 και 300 θα σε καλύψουν άνετα και θα σε βάλουν με πιο ομαλό και ασφαλή τρόπο στον κόσμο της μοτοσυκλέτας , για εμένα η προοδευτική άνοδος σε κυβικά και ιπποδύναμη προσφέρει την δυνατότητα της καλύτερης και ασφαλέστερης εκμάθησης διαχείρισης της μοτοσυκλέτας και αν το κάνεις έτσι θα το διαπιστώσεις και ο ίδιος . Μπορείς να αγοράσεις κάτι που να έχει καλή δυνατότητα μεταπώλησης , το πουλάς και σε δύο , τρία χρόνια πας σε κάτι μεγαλύτερο. Τα μικρότερα κυβικά είναι ο πιο ασφαλής , ευχάριστος και σίγουρος τρόπος να μάθεις να διαχειρίζεσαι σωστά την μοτοσυκλέτα και μετά προχωράς . Και να μην ξεχνάς ότι και να επιλέξεις ένα καλό κράνος να συνοδεύσει την επιλογή σου.

Δεν υπήρχε καλύτερος τρόπος να το διατυπώσεις

[Bowleno]

Ο Kawamanrider στα είπε μια χαρά.
Εγώ θα προσθέσω ότι το ΧΤΧ δεν κάνει για ταξίδια, είναι play bike, βγάζει τα άλογα του χαμηλά και κάπως απότομα. Επίσης, κλέβεται πολύ!

Καλώς ήρθες και ελπίζουμε να μείνεις, έχουμε βαρεθεί τις ερωτήσεις φωτοβολίδα....

[νεοσσός]

Καλώς ήρθες στο φόρουμ Ρωμέο!

Θα πρότεινα να αποφύγεις μοτοσακά χωρίς ABS, όπως τπ XTX 660.

Αν στα ταξίδια θα συνοδεύεσαι από την Ιουλιέτα, τότε θα πρέπει να σκεφτείς και την άνεση όχι μόνο του δικού σου πισινού, αλλά και και πισινού της πισινής. Το XT δεν είναι πολύ άνετο για το συνεπιβάτη.

[Tallyban]

Αν έχεις χώρο να το βάζεις και είναι σε γνήσια κατάσταση πάρτο με κλειστά μάτια.
Ισχύς και ροπή όσο χρειάζεσαι στη πραγματική ζωή ,συμπαθητικοί χώροι,ο κινητήρας με αρμόζουσα χρήση και συντήρηση βγάζει και 200000 χιλιόμετρα,και όταν χαλάσει επισκευάζεται εύκολα(με ρουλεμάν είναι..).
Κοίτα τις τιμές που κρατάνε στη Γερμανία και θα πάθεις πλάκα.
Για το ΑBS περισσότερες πιθανότητες μες τη πόλη υπάρχουν να καρφωθείς
στο προφυλακτήρα του μπροστινού (επειδή λειτούργησε το abs..) παρά χωρίς αυτό.

[karellen]

Όντως για πρώτο μηχανάκι είναι μια χαρά,στην πόλη ποδήλατο,το μοτέρ του άσπαστο και στα ταξίδια δεν θα πει όχι.Φυσικά αργότερα θα πας σε αμιγώς ταξιδιάρικο,ειδικά αν έχεις και μόνιμη συνεπιβάτι.

Για το ΑBS περισσότερες πιθανότητες μες τη πόλη υπάρχουν να καρφωθείς
στο προφυλακτήρα του μπροστινού (επειδή λειτούργησε το abs..) παρά χωρίς αυτό.

Δεν μιλάς σοβαρά έτσι?

[zannisvel]

Και εγώ δε συμφωνώ για μηχανάκι χωρίς ABS ειδικά για μέσα στη πόλη.
Αφού υπάρχει καλό είναι να το έχεις ειδικά αν είναι και η πρώτη σου μηχανή.

[RomeosS]

ενδιαφερον αποψεις, οσο για τα 250-390 θα είναι σίγουρα πιο έυκολη η μετάβαση, απλα 1. παρατηρώ οτι πολύ τα βαριούνται μετα απο σύντομο χρονικό διάστημα και 2.είμαι αρκετα ψηλός και όσα εχω δεί δεν θα έλεγα οτι μου προσφέρουν αρκετή άνεση ειδικά για ταξίδια. Αμα κάποιος έχει καμία οικονομική και άνετη προταση σε αυτά τα κυβικά καλοδεχούμενη.

[KAWAMANRIDER]

ενδιαφερον αποψεις, οσο για τα 250-390 θα είναι σίγουρα πιο έυκολη η μετάβαση, απλα 1. παρατηρώ οτι πολύ τα βαριούνται μετα απο σύντομο χρονικό διάστημα και 2.είμαι αρκετα ψηλός και όσα εχω δεί δεν θα έλεγα οτι μου προσφέρουν αρκετή άνεση ειδικά για ταξίδια. Αμα κάποιος έχει καμία οικονομική και άνετη προταση σε αυτά τα κυβικά καλοδεχούμενη.

https://www.car.gr/classifieds/bikes...70-bmw-g-310-r

https://www.car.gr/classifieds/bikes...8-bmw-g-310-gs

το συγκεκριμένο bmw gs σε αυτή την τιμή το έπαιρνα χαλαρά

https://www.car.gr/classifieds/bikes...ki-v-strom-250

σου στέλνω ενδεικτικά από Αθήνα κάποια που μπορεί να σε καλύψουν στο θέμα ύψους και είναι κοντά στα λεφτά σου και με abs και πιο φρέσκα μοντέλα , αν πας σε street με fairing και naked οι επιλογές είναι περισσότερες και βέβαια αν πας και σε παλιότερα μοντέλα υπάρχουν πολλά πράγματα , προφανώς τα πιο παλιά δεν θα έχουν abs αλλά και το 660 που κοιτάς δεν έχει abs , αν το ψάξεις μπορείς να δεις για μεταχειρισμένα suzuki v-strom 250 , kawasaki versys x 300 , bmw 310 gs , ktm 390 και εννοείται το honda cb 500 x , ψάξε και σε αντιπροσώπους των εταιρειών όλο και κάτι βγαίνει από μεταχειρισμένα ή πολύ καλές προσφορές

επίσης αν θες καινούριο πας πχ και σε κινέζικο το voge 300 ds με abs εννοείται , με τιμή 3.890,00 έχει χρηματοδότηση και 2 χρόνια εγγύηση , μου φαίνεται πολύ καλό και ότι και να γίνει - από θέμα αξιοπιστίας το λέω - έχεις την εγγύηση και σε δυο χρόνια το πουλάς πχ

https://voge.gr/bike/300ds/

[typhoon]

Το μηχανάκι είναι οκ για πρώτο, έχει τα συν του έχει τα πλην του.
Αυτό που μου κάνει εντύπωση όμως είναι ότι με έμπειρια 50αρι σκούτερ, να ανέβεις στα 40 άλογα, 5kg ροπής, 190 κιλά βάρος κ φυσικά συμπλεκτη?????
Ρε συ βήμα βήμα χρειάζεται.
Το δε θέμα με τα kw, έχουν γραφτεί άπειρα, αυτό που κατάλαβα εγώ χωρίς να εχω εμβαθύνει ιδιαίτερα όμως, είναι ότι κάποια από τα πρώτα πρώτα του 2004 κάλυπταν οριακα την προδιαγραφή.
Νομίζω τα 07-08 μοντέλα είχαν 35.3kw

Θα μου πεις σιγά το πράγμα.
99% σε έλεγχο δεν θα έχεις πρόβλημα
99% σε ατύχημα θα βρεθείς ανασφάλιστος

[billyka]

Ρε παιδια αληθεια,οκ,καλο χρυσο το ΑΒΣ αλλα οχι και να αποκλειουμε μηχανακια επειδη δεν εχουν ΑΒΣ....Δλδ τοσα χρονια που οδηγουσαμε χωρις ΑΒΣ τι καναμε?Καρφωνομασταν στους προφυλακτηρες των μπροστινων η μας εφευγε το μπροστινο απο κοκκαλωμα φρενου?Τοσα χρονια οδηγατε φανταζομαι οι περισσοτεροι γνωριζετε το γυροσκοπικο φαινομενο αν οχι στην θεωρια σιγουρα στην πραξη κατι εχετε καταλαβει..Για να φυγεις ξαπλα απο μπροστινο φρενο ειδικα μεσα σε πολη και οχι σε πιστα πχ που μπορει να εισαι πλαγιασμενος και γενικα να οδηγεις στο οριο,θα πρεπει να χουφτωσεις το μπροστινο και να μην το ξαναφησεις...Δεν ξερω αλλα αποψη μου ειναι οτι αν ειναι καποιος δλδ να ειναι τοσο ατσαλος ωστε να φυγει απο χουφτωμα μπροστινου ε νταξει τοτε καλυτερα ας το ξεχασει το θεμα μοτοσυκλετα γιατι ισως δεν φυγει ξαπλα απο μπροστινο αλλα σιγουρα θα φυγει απο κατι αλλο..Τοσα χρονια οδηγαω και ναι και καπακι εφαγα απο σουζα και τρακαρα κιολας κτλ κτλ απο μπροστινο δεν επεσα ποτε..Η αποψη μου ειναι οτι εαν συμβει κατι μπροστα σου το οποιο θα σε πανικοβαλει τοσο πολυ ωστε να χουφτωσεις μπροστινο και να μην το ξαναφησεις,ειτε πανικοβαλεσαι πολυ ευκολα,ειτε δεν εκανες κατι αλλο σωστα(υπερβολικη ταχυτητα,κοιταγες κανα κωλαρακι κτλ) ειτε εισαι αμπαλος και δεν μπηκες ποτε στην διαδικασια να μαθεις πως λειτουργει αυτο το πραμα που καβαλας

[billyka]

Αυτό που μου κάνει εντύπωση όμως είναι ότι με έμπειρια 50αρι σκούτερ, να ανέβεις στα 40 άλογα, 5kg ροπής, 190 κιλά βάρος κ φυσικά συμπλεκτη?????

Ε ναι ρε φιλε ετσι ακριβως!Ποιο ΑΒΣ και μαλακιες δεν σε σωζει τπτ αν απο 50αρι πας στο ΧΤΧ και ειδικα σε ηλικια 20 χρονων που τα μυαλα σου ειναι σε λαθος κεφαλι..Αλλο να εισαι κατοχος 50αριου αλλα να εχεις οδηγησει μεγαλα μηχανακια(πχ κανα εντουρακι η κανα ΜΧ) και αλλο η ΜΟΝΗ οδηγικη σου εμπειρια σε μοτο να ειναι 50 κυβικα...Απο 50 κυβικα, παπι διχρονο να οδηγησει θα του πεσουν τα αυτια τι λεμε τωρα...

[νεοσσός]

Ρε παιδια αληθεια,οκ,καλο χρυσο το ΑΒΣ αλλα οχι και να αποκλειουμε μηχανακια επειδη δεν εχουν ΑΒΣ....Δλδ τοσα χρονια που οδηγουσαμε χωρις ΑΒΣ τι καναμε?Καρφωνομασταν στους προφυλακτηρες των μπροστινων η μας εφευγε το μπροστινο απο κοκκαλωμα φρενου?Τοσα χρονια οδηγατε φανταζομαι οι περισσοτεροι γνωριζετε το γυροσκοπικο φαινομενο αν οχι στην θεωρια σιγουρα στην πραξη κατι εχετε καταλαβει..Για να φυγεις ξαπλα απο μπροστινο φρενο ειδικα μεσα σε πολη και οχι σε πιστα πχ που μπορει να εισαι πλαγιασμενος και γενικα να οδηγεις στο οριο,θα πρεπει να χουφτωσεις το μπροστινο και να μην το ξαναφησεις...Δεν ξερω αλλα αποψη μου ειναι οτι αν ειναι καποιος δλδ να ειναι τοσο ατσαλος ωστε να φυγει απο χουφτωμα μπροστινου ε νταξει τοτε καλυτερα ας το ξεχασει το θεμα μοτοσυκλετα γιατι ισως δεν φυγει ξαπλα απο μπροστινο αλλα σιγουρα θα φυγει απο κατι αλλο..Τοσα χρονια οδηγαω και ναι και καπακι εφαγα απο σουζα και τρακαρα κιολας κτλ κτλ απο μπροστινο δεν επεσα ποτε..Η αποψη μου ειναι οτι εαν συμβει κατι μπροστα σου το οποιο θα σε πανικοβαλει τοσο πολυ ωστε να χουφτωσεις μπροστινο και να μην το ξαναφησεις,ειτε πανικοβαλεσαι πολυ ευκολα,ειτε δεν εκανες κατι αλλο σωστα(υπερβολικη ταχυτητα,κοιταγες κανα κωλαρακι κτλ) ειτε εισαι αμπαλος και δεν μπηκες ποτε στην διαδικασια να μαθεις πως λειτουργει αυτο το πραμα που καβαλας

Ειδικά για καθημερινή οδήγηση στους δρόμους της πόλης, θεωρώ πολύ σημαντικό το ABS. Πράγματι, πριν από 10 χρόνια ήταν λίγες οι μοτοσυκλέτες με ABS, αλλά η τεχνολογία προχωράει και οι μοτοσυκλέτες εξελίσσονται. Όταν έρθει η στιγμή να επιλέξεις μοτοσυκλέτα, καλό είναι να δώσεις τα επιπλέον χρήματα για ABS, ιδίως όταν σκοπεύεις να κινείσαι καθημερινά σε δρόμους που είναι σε μεγάλο μέρος τους ολισθηροί και όταν είναι βρεγμένοι γίνονται επικίνδυνοι.