Suzuki GSX-S 1000 2021

[peterTHErider]

Αντικειμενικά πάντως, για κάποιον που είναι έτοιμος για αγορά σπορ Τούρινγκ μοτοσυκλέτας, εν έτη 2021, νομίζω πως όλα τα μπλιμπλίκια είναι απαραίτητα. Μαρκετινίστικα και μόνο να το εξετάσεις, βοηθάνε πολύ. Ίσως να το σώσει η τιμή, νομίζω ότι και το SX δεν έχει ηλεκτρονικές αναρτήσεις,έχει όμως IMU.

Προφανώς και δεν είναι θέμα επιλογής λοιπόν για την Σουζούκι αλλά αδυναμίας να το δώσει στους καταναλωτές. Το γιατί, δεν το ξέρω.

το θετεις σωστα στο τελος.απλα αδυναμια δειχνει.και η τιμη στα 16500 δεν το λες και ευκαιρια.το τρεισερ πχ τα εχει ολα και κοστιζει 14000.και δεν εχει αρχαιο μοτερ...
η σουζουκι δεν γνωριζει απο ημιεργητικες.
αλλα αν δουμε το συνολο της αγορας ΟΛΕΣ οι μεγαλες μοτοσυκλετες εχουν την επιλογη των ηλεκτρονικων αναρτησεων.(για imu δεν συζηταμε καν).
ακομα και οι υπολοιποι ιαπωνες εχουν κανει βηματα σε αυτον τον τομεα περα απο τους ευρωπαιους που τα εχουν ολοι απο το 2013 και μετα.δες πλεον versys,tracer και νεο αφρικα.αν και παντα αργουν οι ιαπωνες ΟΛΟΙ προς το εκει πανε.αρα οποιος βγαζει νεα μοτο και δεν σου δινει καν την επιλογη στην ακριβη εκδοση κατι κανει λαθος...
γενικα ομως και ειναι ρητορικο το ερωτημα,γιατι να αγορασει καποιος σουζουκι;;;σε ποια κατηγορια εχει το καλυτερο μηχανακι η εστω στην πρωτη 3αδα...;

[peterTHErider]

H Suzuki παντα ετσι ηταν. Προσπαθει να κρατησει το κοστος χαμηλα. Ολα τα μπλιμπλικια τα πληρωνεις ειδικα στην αρχη. Για μετα δεν ξερω ο χρονος θα δειξει.
Το καλο ειναι οπως ειπαμε η μεγαλη αγορα με διαφορους τυπους μοτο για να διαλεξει κ ο πιο απαιτητικος.
Ας πουμε εγω δεν θα χαλαστω με την απουσια ηλεκτρονικων αναρτησεων. Εσυ κ καποιος αλλος ισως κ γι αυτο θα κοιταξεις αλλου.

Εμενα με ενδιαφερει να βγαινω για ταξιδι μεσα-εξω απο Ελλαδα κ να μην σκεφτομαι αν εκλεισα για οδικη/μεταφορικη η να μεινω απο βλαβη στη μοτο μου στο πουθενα.
Μετα να τα χεσω κ τα μπλιμπλικια κ ολα...

αυτο με τις βλαβες παλιωσε.οι ηλεκτρονικες αναρτησεις πλεον ειναι στην 5η γενια τους.με τη λογικη σου το μηχανακι πρεπει να εχει μανιβελα...
παντως αν αυτος ειναι ο σκοπος του παλι δεν τα πανε τοσο καλα...γιατι εχουν τα πιο αδεια μηχανακια χωρις ουσιαστικη διαφορα στην τιμη...

[DoctoR_k6]

αυτο με τις βλαβες παλιωσε.οι ηλεκτρονικες αναρτησεις πλεον ειναι στην 5η γενια τους.με τη λογικη σου το μηχανακι πρεπει να εχει μανιβελα...
παντως αν αυτος ειναι ο σκοπος του παλι δεν τα πανε τοσο καλα...γιατι εχουν τα πιο αδεια μηχανακια χωρις ουσιαστικη διαφορα στην τιμη...

Αν αυτο καταλαβαινεις οτι λεω οκ.
Ευτυχως επιλογες υπαρχουν οπως ειπαμε να πατε να παρετε κατι καλυτερο κ πιο γεματο.

[peterTHErider]

Αν αυτο καταλαβαινεις οτι λεω οκ.
Ευτυχως επιλογες υπαρχουν οπως ειπαμε να πατε να παρετε κατι καλυτερο κ πιο γεματο.

σωστα,και αυτο θα φανει απο τα ποσα gsx-s 1000gt θα πουληθουν...

[lospsi]

σωστα,και αυτο θα φανει απο τα ποσα gsx-s 1000gt θα πουληθουν...

Θα πουληθούν κάποια όταν τα κάνουν μια γενναία έκπτωση, κατά πάγια τακτική της Suzuki.
Πχ, πέρσι είχε gsxs1000 κούτα με 10Κ. Ναι, άξιζει έτσι κι ας μην είχε όλα τα μπλιμπλίκια.

[basilis_k6]

Η suzuki ειναι η μονη μεγαλη κατασκευαστρια χωρις δικια της σχεδιαστικη γλωσσα. Δηλαδη οταν βλεπεις ενα Honda ξερεις οτι ειναι Honda, ολα τα μοντελα ακολουθουν μια συγκεκριμενη γραμμη. Το ιδιο BMW, Yamaha, κτλ. Υπαρχει και η ΚΤΜ βεβαια που το εχει παει στο αλλο ακρο και ολα τα μοντελα ειναι σχεδον ιδια, αλλα αυτο ειναι αλλη κουβεντα. Παντως σιγουρα οταν βλεπεις ΚΤΜ ξερεις τι ειναι.

Η Suzuki απο την αλλη φαινεται σε καθε μοντελο να τραβαει και αλλη πορεια. Γυμνο σαν ΜΤ, sport touring σαν Ninja παντρεμενο με R1, κοκ. Καπως ετσι ειναι και οι κινεζοι που για καθε μοντελο κλεβουν και απο καποιον αλλο κατασκευαστη.

δεν ηταν ετσι παλια. τα ξεχωριζες. τωρα δεν εχει σχεδιαστη καν. χυμα πετανε τα πλαστικα πανω και τα κοβουν με dremel και οτι βγει.
το συγκεκριμενο μηχανακι εννοειτε πως θα παει απατο με αυτη την τιμη αλλα και τα υπολοιπα σουζουκι δεν πανε καλα. εχει θεμα και με τα μοτερ. δεν τραβανε πλεον αυτα που βγαζει, δεν το βλεπουν?

[DoctoR_k6]

σωστα,και αυτο θα φανει απο τα ποσα gsx-s 1000gt θα πουληθουν...

Oπως κ πολλα αλλα μοτο επιτυχιες...
Ειδικα στην Ελλαδα των 500Ε βασικου μισθου.

[peterTHErider]

δεν ηταν ετσι παλια. τα ξεχωριζες. τωρα δεν εχει σχεδιαστη καν. χυμα πετανε τα πλαστικα πανω και τα κοβουν με dremel και οτι βγει.
το συγκεκριμενο μηχανακι εννοειτε πως θα παει απατο με αυτη την τιμη αλλα και τα υπολοιπα σουζουκι δεν πανε καλα. εχει θεμα και με τα μοτερ. δεν τραβανε πλεον αυτα που βγαζει, δεν το βλεπουν?

[Tallyban]

Πάντως όσο και να προσπαθώ να βρω ένα μηχανάκι που έβγαλε αυτή η εταιρεία που να μην ήταν τίμιο σχεδιαστικά και κατασκευαστικά δε βρίσκω.

[lospsi]

Πάντως όσο και να προσπαθώ να βρω ένα μηχανάκι που έβγαλε αυτή η εταιρεία που να μην ήταν τίμιο σχεδιαστικά και κατασκευαστικά δε βρίσκω.

Σε αυτό έχεις δίκιο. Πάντα τίμια και καλοφτιαγμένα.

Όταν όμως βάζεις βαθιά το χέρι στη τσέπη, θέλεις και λίγο τσαχπινιά, λίγο τεχνολογία. Μόνο με την τιμιότητα ή το value/money δεν πας μπροστά πλέον.

[Tallyban]

Συμφωνω,με τη διαφήμιση πας μπροστά, όχι με τη τιμιότητα.

[peterTHErider]

Συμφωνω,με τη διαφήμιση πας μπροστά, όχι με τη τιμιότητα.

σλογκαν κατακουζινου..."εμπρος-πισω"....

[Nitse3]

Παραδόξως με αρέσει. Μόνο ψευδοκλιπον θα ήθελα.

[contes di Zante]

Πάντως όσο και να προσπαθώ να βρω ένα μηχανάκι που έβγαλε αυτή η εταιρεία που να μην ήταν τίμιο σχεδιαστικά και κατασκευαστικά δε βρίσκω.

Το Vstrom 1050 του 2020 με τον a la DrBig σχεδιασμό και τον μεντεσέ για ρύθμιση της ζελατίνας. Τίμιο μηχανάκι για όποιον ζητάει τόσο-όσο, αλλά ο μεντεσές μόνο απορία ή γέλιο μπορεί να προκαλέσει

[basilis_k6]

Πάντως όσο και να προσπαθώ να βρω ένα μηχανάκι που έβγαλε αυτή η εταιρεία που να μην ήταν τίμιο σχεδιαστικά και κατασκευαστικά δε βρίσκω.

το φινιρισμα τους ειναι μετριο. τα χρωματα το ιδιο. γενικα η ποιοτητα της στα σημεια (οχι σε θεμα αξιοπιστίας) δεν ειναι και η καλυτερη. λειτουργικα ειναι αψογα παντως και τα μοτερ τους σταθερα κορυφαια.
σε σχεδιαση αστο εχουμε χασει το μετρημα απο το Bking και μετα να βλέπουμε εκτρωματα.