Πάντως On/off με ζάντες αλουμινίου είναι meh κατά την άποψη μου.
To λίγο νεότερα transalp 650 εκτός από βαρύτερα πιστεύω θα είναι και πιο κοστοβόρα σε συντήρηση αφού είναι δικύλινδρα (εκτός αν κάνω λάθος) αλλά ανεξάρτητα από αυτό ξεφεύγουν σε τιμή. Δεν θέλω να ανέβω γιατί η όποια επιλογή στάνταρ θα θέλει και τα μαζέματα της και ένα ζευγάρι λάστιχα θεωρώ.
Τα Transalp σαν αξιοπιστία είναι άλλο level. Το μεγάλο σέρβις κοστίζει 250 πάνω κάτω και είναι στα 23.000 και στα 60.000 χλμ αν δεν κάνω λάθος. Το Transalp 650 του 2000-2004 είναι το ''παλιό 650'' και οι διαφορές είναι ελάχιστες με το νεότερο. Σε εθνική είναι αξιοπρεπές νυν 5τάχυτο και σε χώμα είναι μια χαρά .Γενικά τα Transalp είναι καλοζυγισμένα μηχανάκια και εύκολα στην οδήγηση. Οι τιμές είναι 1700-2200 για παλιά 650 και τα πιο νέα. Σαν κόστος συντήρησης και αξιοπιστία και μεταπωλητική είναι από τις καλύτερες επιλογές που έχεις για έμενα.
Ολα τα παραπάνω στα λέω έχοντας μάθει να οδηγάω σε 650 του 2005 και ως κάτοχος του 700 τώρα.