Σελίδα 1 από 12 12345611 ... ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 1 έως 15 από 176

Θέμα: Περί Επιστήμης

  1. #1
    the Overlord Το avatar του/της karellen
    Super Moderator
    Εγγραφή
    27/07/2010
    Μηνύματα
    3.131

    Περί Επιστήμης

    Αφήνουμε εδώ όποια είδηση μάς κινήσει το ενδιαφέρον και προέρχεται από τον επιστημονικό κόσμο-τεχνολογία-πληροφορική-φυσικές επιστήμες κλπ.

    Η Κίνα ξεκίνησε την κατασκευή διαστημικού σταθμού

    Η Κίνα άρχισε να «στήνει» τμηματικά τον δικό της διαστημικό σταθμό, θέτοντας σήμερα το πρωί σε τροχιά γύρω από τη Γη το πρώτο τμήμα του. Η εκτόξευση έγινε με έναν μεγάλο πύραυλο Long March 5B από το διαστημικό κέντρο στην κινεζική νήσο Χαϊνάν.

    Το μήκους 18 μέτρων κεντρικό τμήμα με την ονομασία «Τιανχέ» (Αρμονία των Ουρανών) θα συμπληρωθεί αργότερα από δύο κάπως μικρότερα περιφερειακά τμήματα, σχηματίζοντας τελικά έναν διαστημικό σταθμό σχήματος Τ, που αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2022.

    Το κινεζικό ρομποτικό μεταγωγικό σκάφος «Tianzhou» θα είναι το πρώτο που θα επισκεφθεί το «Τιανχέ» τον επόμενο μήνα, ενώ οι πρώτοι τρεις Κινέζοι αστροναύτες αναμένεται να φθάσουν εκεί τον Ιούνιο με το σκάφος «Shenzhou 12», εφόσον όλα πάνε βάσει του προγραμματισμού. Δεν είναι γνωστό πόσο καιρό θα μείνουν οι τρεις αστροναύτες στον σταθμό «Tianhe», ούτε ποια είναι η ταυτότητά τους, καθώς η κινεζική διαστημική υπηρεσία είναι συνήθως φειδωλή σε τέτοιες πληροφορίες.

    Η Κίνα έγινε το 2003 η τρίτη διαστημική δύναμη μετά την ΕΣΣΔ/Ρωσία και τις ΗΠΑ. Άρχισε να θέτει τα θεμέλια ενός δικού της διαστημικού σταθμού πριν μία δεκαετία, όταν τον Σεπτέμβριο του 2011 είχε εκτοξεύσει το διαστημικό εργαστήριο «Τιανγκόνγκ 1», στο οποίο είχε για πρώτη φορά «δέσει» το μη επανδρωμένο σκάφος «Σεντσού 8» τον Νοέμβριο του 2011, ενώ το Ιούνιο του 2012 είχε υποδεχθεί τους πρώτους τρεις Κινέζους αστροναύτες. Το 2016 η Κίνα εκτόξευσε ένα δεύτερο διαστημικό εργαστήριο, το «Τιανγκόνγκ 2». Το 2018 το «Τιανγκόνγκ 1» είχε πέσει στη Γη με μη ελεγχόμενο τρόπο, ενώ το 2019 η Κίνα είχε οδηγήσει ελεγχόμενα και το «Τιανγκόνγκ 2» να πέσει στο Νότιο Ειρηνικό.

    Η Κίνα σχεδιάζει συνολικά 11 αποστολές μέσα στο 2021 και 2022 για να ολοκληρώσει τον διαστημικό σταθμό της, μεταξύ των οποίων τέσσερις επανδρωμένες. Ο νέος κινεζικός διαστημικός σταθμός, στην πλήρη μορφή του, θα έχει περίπου το 20% του βάρους του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού (ISS) που ζυγίζει γύρω στους 460 τόνους και θα μπορεί να φιλοξενεί τριμελή κινεζικά πληρώματα για τρεις μήνες κάθε φορά (πρόσκαιρα έως έξι κατά την εναλλαγή των πληρωμάτων), έναντι έως και 13 αστροναυτών στον ISS.

    Στον κινεζικό σταθμό θα υπάρχουν υποδομές για πολλά ταυτόχρονα επιστημονικά πειράματα. Ήδη έχουν σχεδιαστεί τουλάχιστον 100 από τους Κινέζους επιστήμονες για να γίνουν στο διάστημα και μερικά θα φέρουν τα πρώτα αποτελέσματά τους εντός του 2022. Εννέα πειράματα θα πραγματοποιηθούν με τη συμμετοχή ερευνητών και από άλλες χώρες, μεταξύ των οποίων όμως δεν είναι οι ΗΠΑ και η NASA, καθώς η αμερικανική νομοθεσία από το 2011 απαγορεύει τη διαστημική συνεργασία με τη Κίνα, εκτός από λίγες εξαιρέσεις. Άλλωστε, η Κίνα εξαρχής δεν είχε συμμετάσχει στις χώρες που δημιούργησαν τον ISS, γι' αυτό και δεν στέλνει αστροναύτες σε αυτόν, αλλά ακολούθησε αυτόνομη πορεία.

    Στο ίδιο αυτόνομο μήκος κύματος, η Κίνα σχεδιάζει μόνη το δικό της ισχυρό διαστημικό τηλεσκόπιο για το 2024, που θα τεθεί σε τροχιά γύρω από τη Γη, παρόμοια με εκείνη του κινεζικού διαστημικού σταθμού.


    Πηγή: zougla.gr

  2. #2
    kawasaκικο μελος Το avatar του/της KAWAMANRIDER
    Εγγραφή
    19/04/2013
    Μηνύματα
    362
    μπράβο πολύ ωραίο θρεντ

    θα ήθελα να συμπεριλάβω σε αυτό το θρεντ και την τεχνολογική εξέλιξη που προκάλεσε τον θαυμασμό και το ενδιαφέρον και αφορά τον χώρο της μοτοσυκλέτας και συγκεκριμένα μιλώντας, αναφέρομαι στην kawasaki ninja h2r. Νομίζω δίκαια μπορεί να αναφερθεί σε αυτό το θρεντ η τεχνολογική επιτομή της kawasaki αφού όλη η δουλειά για την εξέλιξη της συγκεκριμένης μοτοσυκλέτας, έγινε σε συνεργασία με όλα τα τμήματα-εταιρείες του ομίλου της kawasaki. Όπως η εταιρεία της αεροδιαστημικής, η εταιρεία αεριοστροβίλων και μηχανημάτων κλπ. συμπεριλαμβανομένης βέβαια και της εταιρείας παραγωγής μοτοσυκλετών.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	NinjaH2-2-Αντιγραφή-624x627.jpg 
Προβολές:	710 
Μέγεθος:	87,1 KB 
ID:	427707


    " Όταν η Kawasaki συνέλαβε για πρώτη φορά την ιδέα της Ninja H2R, ο βασικός στόχος του σχεδίου ήταν να προσφέρει μια αίσθηση επιτάχυνσης που κανένας αναβάτης δεν είχε νιώσει ως τώρα.

    Μία από τις βασικές αρχές της Kawasaki ήταν πάντα ότι μια μοτοσυκλέτα πρέπει να είναι διασκεδαστική στην οδήγηση. Παρόλο που μπορεί κανείς να απολαύσει μια μοτοσυκλέτα με διάφορους τρόπους, πιστεύουμε ότι η έντονη επιτάχυνση αποτελεί ένα βασικό παράγοντα που προσφέρει απόλυτη οδηγική ευχαρίστηση.

    Η Ninja H2R κινείται από έναν κινητήρα με υπερσυμπιεστή αερίων, που μπορεί να αποδώσει ισχύ στο φάσμα των 300 ίππων, σε συνδυασμό με ένα συμπαγή σχεδιασμό που συναντάμε στις μοτοσυκλέτες supersport. Το κλειδί για να επιτευχθούν τέτοιες απίστευτες επιδόσεις αποτελεί ο υπερσυμπιεστής αερίων του κινητήρα –μια μονάδα σχεδιασμένη αποκλειστικά για τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα, σε συνεργασία με άλλες εταιρείες του ομίλου Kawasaki Heavy Industries (KHI): την εταιρεία Αεριοστρόβιλων και Μηχανημάτων, την εταιρεία Αεροδιαστημικής και το Τμήμα Εταιρικής Τεχνολογίας.

    Η ολιστική χρήση της τεχνολογίας της Kawasaki Heavy Industries δεν περιορίστηκε μόνο στον υπερσυμπιεστή. Η προηγμένη τεχνογνωσία άλλων εταιρειών του ομίλου αξιοποιήθηκε ευρέως στο σχεδιασμό και την κατασκευή του κινητήρα και του πλαισίου. Π.χ. τα πάνω και κάτω φτερά από ανθρακόνημα που εξασφαλίζουν σταθερότητα στις πολύ υψηλές ταχύτητες σχεδιάστηκαν με τη βοήθεια της εταιρείας Αεροδιαστημικής της Kawasaki. Αυτή η ενδοεταιρική συνεργασία, σε συνδυασμό με το υψηλό επίπεδο τεχνολογίας που εφαρμόστηκε σε αυτό το μοντέλο, είναι ο λόγος που το λογότυπο Kawasaki River Mark επιλέχθηκε για να στολίσει τη μάσκα της ninja H2R.
    Όταν ήρθε η στιγμή να επιλέξουμε το όνομα του μοντέλου, η ονομασία “Ninja” –ένα όνομα συνυφασμένο με τις επιδόσεις της Kawasaki και με θρυλικά μοντέλα της εταιρείας τις τελευταίες 3 δεκαετίες- ήταν μια προφανής επιλογή. Η ονομασία του μοντέλου είναι επίσης μια αναφορά σε ένα άλλο ιστορικό μοντέλο, το Mach IV 750, γνωστό και ως H2, του οποίου ο δίχρονος, τρικύλινδρος κινητήρας 748,2cc είχε απίστευτη επιτάχυνση που έκανε μεγάλη αίσθηση στην εποχή του. Για ένα μοντέλο που υπόσχεται «μια αίσθηση επιτάχυνσης που κανένας αναβάτης δεν έχει νιώσει ξανά», δεν θα μπορούσαμε να σκεφτούμε πιο κατάλληλο όνομα.

    Ξεπερνώντας κάθε φαντασία, η Kawasaki είναι ακόμη μια φορά έτοιμη να προσφέρει στον κόσμο μια πρωτόγνωρη αίσθηση.

    *Το λογότυπο Kawasaki River Mark είναι ένα σύμβολο της Kawasaki Heavy Industries που χρησιμοποιείται από το 1870. Η χρήση του είναι σπάνια και περιορίζεται σε μοντέλα με ιστορική σημασία. Λόγω της σπουδαιότητας της Ninja H2R, εγκρίθηκε η χρήση του λογότυπου για το συγκεκριμένο μοντέλο.

    ΒΑΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

    Επιτάχυνση χωρίς προηγούμενο
    Προκειμένου να επιτευχθεί έντονη επιτάχυνση και τελική ταχύτητα που οι περισσότεροι αναβάτες δεν έχουν ποτέ τη δυνατότητα να βιώσουν, χρειαζόταν ένας κινητήρας που να αποδίδει μεγάλη ισχύ. Ενώ ένας κινητήρας μεγάλου κυβισμού θα μπορούσε εύκολα να έχει υψηλή απόδοση, για να παραμείνει ελαφριά και συμπαγής η μοτοσυκλέτα, ένας συμπαγής κινητήρας ήταν αναγκαίος. Η χρήση ενός κινητήρα με υπερσυμπιεστή αερίων -που μειώνει το μέγεθος ενός κινητήρα υψηλής απόδοσης- επέτρεψε να συνδυαστούν αυτοί οι δύο σχεδιαστικοί στόχοι: η μέγιστη ισχύς είναι στοχευμένη στους 300 ίππους, ενώ το μέγεθος του τετρακύλινδρου κινητήρα σε σειρά 998cc είναι ανάλογο άλλων supersport μοτοσυκλετών 1000cc.
    "





    πηγή : https://track-day.gr/mainpage/%CF%80...i-ninja-h2r/#_
    Τελευταία τροποποίηση από KAWAMANRIDER; 30/04/2021 στις 19:42.
    "Sensational Lightweight TT victory for Hillier !!! "
    http://www.youtube.com/watch?v=Wf4bXFOg8JQ
    "baby life's too short" ...........
    http://www.youtube.com/watch?v=jiKHtopGPBk

  3. #3
    kawasaκικο μελος Το avatar του/της KAWAMANRIDER
    Εγγραφή
    19/04/2013
    Μηνύματα
    362
    " Υπερσυμπιεστής αερίων σχεδιασμένος εξ ολοκλήρου από την Kawasaki

    Ο υπερσυμπιεστής αερίων που χρησιμοποιείται στη Ninja H2R αναπτύχθηκε από τους σχεδιαστές κινητήρων μοτοσυκλετών της Kawasaki, με τη βοήθεια άλλων εταιρειών του ομίλου Kawasaki, συγκεκριμένα την εταιρεία Αεριοστρόβιλων και Μηχανημάτων, την εταιρεία Αεροδιαστημικής και το Τμήμα Εταιρικής Τεχνολογίας. Ο σχεδιασμός του υπερσυμπιεστή από την ίδια την Kawasaki επέτρεψε την απόλυτη προσαρμογή του στα χαρακτηριστικά του κινητήρα της Ninja H2R. Ο πολύ αποτελεσματικός υπερσυμπιεστής αερίων αποτέλεσε το κλειδί για να πετύχουν οι μηχανικοί τη μέγιστη ισχύ και την έντονη επιτάχυνση που ήθελαν.

    Σχεδιασμός πλαισίου

    Οι βασικοί στόχοι για το πλαίσιο της Ninja H2R ήταν να εξασφαλίζει εξαιρετική σταθερότητα σε πολύ υψηλές ταχύτητες, να έχει καλές επιδόσεις στις στροφές και να είναι φιλικό προς τον αναβάτη. Συνήθως, η σταθερότητα σε πολύ υψηλές ταχύτητες επιτυγχάνεται εύκολα με ένα μακρύ μεταξόνιο, αλλά στην Ninja H2R επιλέχθηκε ένα πιο κοντό μεταξόνιο για να διατηρηθεί το μέγεθος της μοτοσυκλέτας πιο συμπαγές και να είναι ο έλεγχος πιο ακριβής. Το πλαίσιο έπρεπε όχι μόνο να είναι άκαμπτο, αλλά και να μπορεί να απορροφά τις εξωτερικές αναταράξεις –που εύκολα διαταράσσουν ένα ανεπαρκές πλαίσιο σε πολύ υψηλές ταχύτητες. Ένα νέο πλαίσιο σε διάταξη χωροδικτυώματος, που αναπτύχθηκε χρησιμοποιώντας την τελευταία λέξη της τεχνολογίας, διαθέτει τόσο τη δύναμη για να δαμάσει την απίστευτη ισχύ του κινητήρα όσο και την ισορροπημένη ευλυγισία για να εξασφαλίσει σταθερότητα και απόκριση σε πολύ υψηλές ταχύτητες.

    Αεροδυναμική

    Όσο η ταχύτητα αυξάνει, η αντίσταση του αέρα γίνεται πολύ έντονη. Προκειμένου να κινείται η μοτοσυκλέτα σε πολύ υψηλές ταχύτητες απαιτείται ένας συνδυασμός μεγάλης ισχύος και αεροδυναμικού σχήματος. Με τον υπερσυμπιεστή αερίων να αναλαμβάνει το κομμάτι της ισχύος, το επόμενο βήμα ήταν να σχεδιαστούν φαίρινγκ που να ελαχιστοποιούν την αντίσταση και να εξασφαλίζουν τον έλεγχο σε υψηλές ταχύτητες. Με τη βοήθεια της εταιρείας Αεροδιαστημικής της Kawasaki, σχεδιάστηκε ένα αποτελεσματικό, αεροδυναμικό κοστούμι μοτοσυκλέτας.

    Intense Force Design

    Επιθυμώντας ένα τολμηρό στυλ που να είναι αντάξιο των ονομάτων “Ninja” και “H2”, η κεντρική ιδέα για το σχεδιασμό της Ninja H2R φέρει την ονομασία “Intense Force Design”. Αποτελώντας τη ναυαρχίδα της Kawasaki, έπρεπε να έχει έντονη παρουσία και ένα στυλ που να αντικατοπτρίζει τις εκπληκτικές επιδόσεις της. Ωστόσο, πέρα από την αισθητική ποιότητα, ο σχεδιασμός της Ninja H2R έχει και λειτουργική αξία: κάθε τμήμα του κοστουμιού έχει διαμορφωθεί αεροδυναμικά για να εξασφαλίζει σταθερότητα σε πολύ υψηλές ταχύτητες. Ο σχεδιασμός των φαίρινγκ βοηθάει στην ψύξη, συμβάλλοντας στην επίτευξη της ισχύος των 300 ίππων. Ο αεραγωγός του Ram Air είναι τοποθετημένος ιδανικά για να φέρνει κρύο αέρα στον υπερσυμπιεστή. Περισσότερο από οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα που έχει κατασκευάσει ως σήμερα η Kawasaki, η Ninja H2R είναι ένα υπόδειγμα δεξιοτεχνίας, ποιότητας κατασκευής και εξαιρετικού φινιρίσματος –το ειδικά σχεδιασμένο για το μοντέλο high-tech χρώμα μαύρου χρωμίου με επένδυση καθρέφτη τα λέει όλα.

    ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

    Τύπος κινητήρα Υγρόψυκτος τετρακύλινδρος σε σειρά με υπερσυμπιεστή αερίων
    Κυβισμός 998cc
    Τύπος υπερσυμπιεστή Φυγοκεντρικός, τύπου scroll
    Μέγιστη ισχύς Σχεδιαστική στόχευση 300 PS
    Τύπος πλαισίου Χωροδικτύωμα, υψηλής αντοχής ατσάλι
    Ελαστικά Εμπρός: 120/600R17 (αγωνιστικά)
    Πίσω: 190/650Ρ17 (αγωνιστικά)
    "

    πηγή : https://track-day.gr/mainpage/%CF%80...i-ninja-h2r/#_
    "Sensational Lightweight TT victory for Hillier !!! "
    http://www.youtube.com/watch?v=Wf4bXFOg8JQ
    "baby life's too short" ...........
    http://www.youtube.com/watch?v=jiKHtopGPBk

  4. #4
    the Overlord Το avatar του/της karellen
    Super Moderator
    Εγγραφή
    27/07/2010
    Μηνύματα
    3.131
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από KAWAMANRIDER Προβολή μηνύματος
    μπράβο πολύ ωραίο θρεντ

    θα ήθελα να συμπεριλάβω σε αυτό το θρεντ και την τεχνολογική εξέλιξη που προκάλεσε τον θαυμασμό και το ενδιαφέρον και αφορά τον χώρο της μοτοσυκλέτας και συγκεκριμένα μιλώντας, αναφέρομαι στην kawasaki ninja h2r. Νομίζω δίκαια μπορεί να αναφερθεί σε αυτό το θρεντ η τεχνολογική επιτομή της kawasaki αφού όλη η δουλειά για την εξέλιξη της συγκεκριμένης μοτοσυκλέτας, έγινε σε συνεργασία με όλα τα τμήματα-εταιρείες του ομίλου της kawasaki, όπως η εταιρεία της αεροδιαστημικής, η εταιρεία αεριοστροβίλων και μηχανημάτων κλπ. συμπεριλαμβανομένης βέβαια και της εταιρείας παραγωγής μοτοσυκλετών.
    [...]
    Σωστός.
    Τo περιοδικό Moto είχε κάπου το 2014 ένα εκτενές άρθρο για τη λειτουργία όλου του συστήματος του H2R,μεταξύ άλλων για τις επιτρεπόμενες ανοχές της φτερωτής προτού ξαναγυρίσει στην ανακύκλωση,μέχρι και για το πλανητικό σασμάν που είχαν προσαρμόσει σ' αυτήν.

  5. #5
    kawasaκικο μελος Το avatar του/της KAWAMANRIDER
    Εγγραφή
    19/04/2013
    Μηνύματα
    362
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από karellen Προβολή μηνύματος
    Σωστός.
    Τo περιοδικό Moto είχε κάπου το 2014 ένα εκτενές άρθρο για τη λειτουργία όλου του συστήματος του H2R,μεταξύ άλλων για τις επιτρεπόμενες ανοχές της φτερωτής προτού ξαναγυρίσει στην ανακύκλωση,μέχρι και για το πλανητικό σασμάν που είχαν προσαρμόσει σ' αυτήν.
    και μάλλον η τεχνολογική εξέλιξη δεν τελειώνει εδώ. Ψάχτηκα λίγο με το moto περιοδικό και έπεσα σε αυτό. Δεν είχα ιδέα ότι θέλουν να το κάνουν να πετάει


    https://www.motomag.gr/news/epikairo...ton-oyrano-h2r
    "Sensational Lightweight TT victory for Hillier !!! "
    http://www.youtube.com/watch?v=Wf4bXFOg8JQ
    "baby life's too short" ...........
    http://www.youtube.com/watch?v=jiKHtopGPBk

  6. #6
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της telegonos
    Εγγραφή
    18/03/2015
    Μηνύματα
    2.723
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από KAWAMANRIDER Προβολή μηνύματος
    και μάλλον η τεχνολογική εξέλιξη δεν τελειώνει εδώ. Ψάχτηκα λίγο με το moto περιοδικό και έπεσα σε αυτό. Δεν είχα ιδέα ότι θέλουν να το κάνουν να πετάει


    https://www.motomag.gr/news/epikairo...ton-oyrano-h2r
    Ένα άρθρο που γράφει ''αναπτύσσει ταχύτητες έως 500Km'' δεν μπορεί να έχει σχέση με επιστήμη.

    Το km είναι μονάδα που μετράει απόσταση. Για ταχύτητα θα έπρεπε να λέει 500km/h. Δεν μπορεί ένα επίσημο μέσο να τα γράφει τόσο αρπακόλλα, λες και μιλάει κάποιος στα φιλαράκια του στο καφενείο.

    Το περιοδικό αυτό είναι πια ένα φάντασμα του παλιού ευατού του, για λύπηση.
    Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
    παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό

  7. #7
    kawasaκικο μελος Το avatar του/της KAWAMANRIDER
    Εγγραφή
    19/04/2013
    Μηνύματα
    362
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από telegonos Προβολή μηνύματος
    Ένα άρθρο που γράφει ''αναπτύσσει ταχύτητες έως 500Km'' δεν μπορεί να έχει σχέση με επιστήμη.

    Το km είναι μονάδα που μετράει απόσταση. Για ταχύτητα θα έπρεπε να λέει 500km/h. Δεν μπορεί ένα επίσημο μέσο να τα γράφει τόσο αρπακόλλα, λες και μιλάει κάποιος στα φιλαράκια του στο καφενείο.

    Το περιοδικό αυτό είναι πια ένα φάντασμα του παλιού ευατού του, για λύπηση.
    καλά δεν έχει να κάνει με το περιοδικό, αλλά με την ιδέα. Δεν ξέρω αν είναι αλήθεια η μελέτη, αλλά ιπτάμενη μοτοσυκλέτα, είναι όπως και να το κάνουμε πρωτοποριακό.
    "Sensational Lightweight TT victory for Hillier !!! "
    http://www.youtube.com/watch?v=Wf4bXFOg8JQ
    "baby life's too short" ...........
    http://www.youtube.com/watch?v=jiKHtopGPBk

  8. #8
    kawasaκικο μελος Το avatar του/της KAWAMANRIDER
    Εγγραφή
    19/04/2013
    Μηνύματα
    362
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από karellen Προβολή μηνύματος
    Σωστός.
    Τo περιοδικό Moto είχε κάπου το 2014 ένα εκτενές άρθρο για τη λειτουργία όλου του συστήματος του H2R,μεταξύ άλλων για τις επιτρεπόμενες ανοχές της φτερωτής προτού ξαναγυρίσει στην ανακύκλωση,μέχρι και για το πλανητικό σασμάν που είχαν προσαρμόσει σ' αυτήν.

    βρήκα αυτό το αναλυτικό άρθρο :

    https://www.powermag.gr/el/know-how-...h2-ke-h2r.html

    από powermag.gr

    " Υπερτροφοδότηση στους δύο τροχούς? "
    "Sensational Lightweight TT victory for Hillier !!! "
    http://www.youtube.com/watch?v=Wf4bXFOg8JQ
    "baby life's too short" ...........
    http://www.youtube.com/watch?v=jiKHtopGPBk

  9. #9
    the Overlord Το avatar του/της karellen
    Super Moderator
    Εγγραφή
    27/07/2010
    Μηνύματα
    3.131
    Αντιγράφω από Σύλλογο Αστροφυσικής Ασέας:

    Αγαπητοί φίλοι, στις 29 Απριλίου, η Κίνα με την επιτυχή εκτόξευση του πυραύλου "Η Μεγάλη Πορεία 5Β" κατάφερε να θέσει σε τροχιά το Τιανχέ (Αρμονία των Ουρανών), το πρώτο μέρος του νέου της διαστημικού σταθμού που θα αναπτυχθεί τα επόμενα χρόνια γύρω από τη Γη. Κατά την εκτόξευση ενός διαστημικού πυραύλου, στο πρώτο στάδιο πτήσης του, μέσα στην πυκνή γήινη ατμόσφαιρα, η ανάγκη σε πυραυλική ώθηση είναι μεγάλη και για αυτό χρησιμοποιούνται μεγάλοι πυραυλοκινητήρες με επίσης μεγάλες ανάγκες σε υγρά καύσιμα.

    Αυτό το τμήμα όμως του πυραύλου, είναι περιττό βάρος, όταν τα καύσιμα του εξαντληθούν και η συνήθης πρακτική είναι να αποκολλάται από το υπόλοιπο σκάφος και είτε να επιστρέφει με συγκεκριμένη γωνία στην ατμόσφαιρα και να καταπέφτει ως συντρίμματα στον ωκεανό είτε να προσγειώνεται σε προκαθορισμένο σημείο για να ξαναχρησιμοποιηθεί (όπως καταφέρνει η εταιρεία SpaceX). Σε αυτή τη πτήση όμως του πυραύλου "Μεγάλη Πορεία", το κεντρικό τμήμα του, μάζας 21 τόνων, που θα έπρεπε να επιστρέψει και να καταστραφεί στην ατμόσφαιρα τελικά παρέμεινε σε ελλειπτική τροχιά γύρω από τη Γη.

    Η ελλειπτική τροχιά έχει δύο χαρακτηριστικά σημεία. Το περίγειο, το σημείο δηλαδή που βρίσκεται πιο κοντά στην επιφάνεια της Γης, και το απόγειο, το σημείο της έλλειψης που βρίσκεται μακρύτερα από τη Γη. Ένας πύραυλος που θέλει να αυξήσει το απόγειο του πρέπει να πυροδοτήσει τις μηχανές του όταν βρίσκεται στο περίγειο και αντίστοιχα αν θέλει να αυξήσει το περίγειο του (και να προσεγγίσει δηλαδή μία κυκλική τροχιά) θα πρέπει να πυροδοτήσει τις μηχανές του στο απόγειο. Αυτό συμβαίνει γιατί σε κάθε σημείο της ελλειπτικής τροχιάς, το άθροισμα κινητικής και δυναμικής ενέργειας του διαστημοπλοίου πρέπει να παραμένει σταθερό.

    Το τμήμα του πυραύλου που βρίσκεται σε ανεξέλεγκτη τροχιά γύρω από τη Γη, έχει προς το παρόν περίγειο στα 170km και απόγειο στα 340km. To περίγειο του βρίσκεται κοντύτερα στην Γη άρα δέχεται μεγαλύτερη τριβή από την αραιή μεν αλλά υπαρκτή ατμόσφαιρα. Η τριβή αυτή επιβραδύνει το τμήμα του πυραύλου άρα μειώνει το απόγειο του.

    Η διαδικασία που περιγράψαμε, θα συνεχιστεί για το επόμενο διάστημα κάποιων ημερών. Το τμήμα θα συνεχίσει τη σταδιακή πτώση του ώσπου η τροχιά του να τμήσει την κατώτερη ατμόσφαιρα όπου και θα εισέλθει φλεγόμενο, θα σπάσει σε πολλά μικρότερα συντρίμματα που θα προσκρούσουν τελικά στην επιφάνεια. Οι πιθανότητες φυσικά να πέσει σε κάποια κατοικημένη περιοχή είναι ελάχιστες αλλά προς το παρόν υποψήφια είναι και η Ελλάδα.

  10. #10
    the Overlord Το avatar του/της karellen
    Super Moderator
    Εγγραφή
    27/07/2010
    Μηνύματα
    3.131
    "Αναμένουμε σε λίγη ώρα τη νέα ανακοίνωση της EUSST (ευρωπαϊκή υπηρεσία διαστημικής παρατήρησης). Στη τελευταία ανακοίνωση χτες το βράδυ, υπολογίζεται η στιγμή επανεισόδου του ανεξέλεγκτου κινεζικού πυραύλου στις 03.24 ξημερώματα Κυριακής 9/3/21, με απόκλιση 6 ωρών. Καθώς πλησιάζουμε προς την επανείσοδο, το πιθανό χρονικό παράθυρο θα μειωθεί. Η Β. Ελλάδα και η Μεσσηνία βρίσκονται ακόμα στις πιθανές περιοχές πτώσης.
    Η πιθανότητα βέβαια είναι εξαιρετικά μικρή καθώς οι 8 εναπομείνουσες τροχιές έχουν μήκος 320.000 χλμ και το ίχνος τους πάνω απο την Ελλαδα περιπου 500 χλμ (πιθανότητα 1/640). Η είσοδος και η κατάκαυση του κινεζικού πυραύλου, θα είναι ένα εντυπωσιακό φαινόμενο στις περιοχές που θα είναι ορατή."

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	183488167_1640753509451557_5456939804878959692_n.jpg 
Προβολές:	562 
Μέγεθος:	96,9 KB 
ID:	427888

    Όσοι είναι ξύπνιοι 3και ξημερώματα Κυριακής ας ρίξουν μια ματιά ψηλά,το φαινόμενο θα είναι περίπου έτσι:
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	B.jpg 
Προβολές:	555 
Μέγεθος:	19,8 KB 
ID:	427889

    (Η εικόνα είναι από την κατάκαυση του διαστημοπλοίου Jules Verne της Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας Διαστήματος, κατά την είσοδο του στην κατώτερη ατμόσφαιρα. Πηγή: ESA).

  11. #11
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της telegonos
    Εγγραφή
    18/03/2015
    Μηνύματα
    2.723
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από karellen Προβολή μηνύματος
    "Αναμένουμε σε λίγη ώρα τη νέα ανακοίνωση της EUSST (ευρωπαϊκή υπηρεσία διαστημικής παρατήρησης). Στη τελευταία ανακοίνωση χτες το βράδυ, υπολογίζεται η στιγμή επανεισόδου του ανεξέλεγκτου κινεζικού πυραύλου στις 03.24 ξημερώματα Κυριακής 9/3/21, με απόκλιση 6 ωρών. Καθώς πλησιάζουμε προς την επανείσοδο, το πιθανό χρονικό παράθυρο θα μειωθεί. Η Β. Ελλάδα και η Μεσσηνία βρίσκονται ακόμα στις πιθανές περιοχές πτώσης.
    Η πιθανότητα βέβαια είναι εξαιρετικά μικρή καθώς οι 8 εναπομείνουσες τροχιές έχουν μήκος 320.000 χλμ και το ίχνος τους πάνω απο την Ελλαδα περιπου 500 χλμ (πιθανότητα 1/640). Η είσοδος και η κατάκαυση του κινεζικού πυραύλου, θα είναι ένα εντυπωσιακό φαινόμενο στις περιοχές που θα είναι ορατή."

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	183488167_1640753509451557_5456939804878959692_n.jpg 
Προβολές:	562 
Μέγεθος:	96,9 KB 
ID:	427888

    Όσοι είναι ξύπνιοι 3και ξημερώματα Κυριακής ας ρίξουν μια ματιά ψηλά,το φαινόμενο θα είναι περίπου έτσι:
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	B.jpg 
Προβολές:	555 
Μέγεθος:	19,8 KB 
ID:	427889

    (Η εικόνα είναι από την κατάκαυση του διαστημοπλοίου Jules Verne της Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας Διαστήματος, κατά την είσοδο του στην κατώτερη ατμόσφαιρα. Πηγή: ESA).
    7,73 km/sec ο κινέζος. Και μετά μου λες, δεν πάνε τα epiZontes.

    https://www.facebook.com/10000746569...12768658981962
    Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
    παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό

  12. #12
    O καιρος γαρ εγγυς Το avatar του/της panavour
    Εγγραφή
    07/01/2006
    Μηνύματα
    4.007
    με 7,73 χιλιομετρα το δευτερολεπτο ενα αντικειμενο με βαρος μιας πετρας σε μεγεθος κεφαλης, γκρεμιζει ενα οικημα μεγεθους μικρης μονοκατοικιας.

    28000 χιλιομετρα την ωρα.
    Τελευταία τροποποίηση από panavour; 08/05/2021 στις 20:30.
    Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.

  13. #13
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της Grafton 505
    Εγγραφή
    24/05/2010
    Μηνύματα
    1.445
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από karellen Προβολή μηνύματος

    Όσοι είναι ξύπνιοι 3και ξημερώματα Κυριακής ας ρίξουν μια ματιά ψηλά,
    Έχει συννεφιά ρε συ αλλιώς θα το περίμενα.
    Άπας αήρ αετώ περάσιμος

  14. #14
    the Overlord Το avatar του/της karellen
    Super Moderator
    Εγγραφή
    27/07/2010
    Μηνύματα
    3.131
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Grafton 505 Προβολή μηνύματος
    Έχει συννεφιά ρε συ αλλιώς θα το περίμενα.
    Εδώ κάτω είναι καντήλι ο ουρανός.
    (Ποιος κάθεται όμως να ξεροσταλιάζει χαράματα!)

  15. #15
    the Overlord Το avatar του/της karellen
    Super Moderator
    Εγγραφή
    27/07/2010
    Μηνύματα
    3.131
    Update
    Έπεσε τελικά ο κινεζικός πύραυλος - Στον Ινδικό Ωκεανό τα συντρίμμια.
    Οι συντεταγμένες δείχνουν ότι το σημείο πρόσκρουσης βρίσκεται στον ωκεανό κάπου νοτιοδυτικά της Ινδίας και της Σρι Λάνκα - Τα περισσότερα από τα απομεινάρια του πυραύλου κάηκαν κατά την είσοδό τους στην ατμόσφαιρα.

Σελίδα 1 από 12 12345611 ... ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Περι Γαμου
    από dela στο forum Ανέκδοτα & χιούμορ
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 23/10/2008, 19:46
  2. Περί Fazer600 o λόγος...
    από superfour στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 16
    Τελευταίο μήνυμα: 19/02/2004, 00:24
  3. Περί Αλυσίδας …
    από niko13g στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 11
    Τελευταίο μήνυμα: 23/12/2003, 15:38
  4. περι βενζινης
    από bsari στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 13/11/2003, 02:48
  5. Περι γουρουνιων ο λογος!!!!
    από dela στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 6
    Τελευταίο μήνυμα: 07/11/2003, 16:59

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF