... αξίζει να ασχοληθώ ; Ή να το θέσω καλύτερα : Βρίσκονται ανταλλακτικά πλέον σε νορμάλ τιμές ; Σε ψιλοάθλια κατάσταση και με το φιλτροκούτι δυστυχώς απών.
... αξίζει να ασχοληθώ ; Ή να το θέσω καλύτερα : Βρίσκονται ανταλλακτικά πλέον σε νορμάλ τιμές ; Σε ψιλοάθλια κατάσταση και με το φιλτροκούτι δυστυχώς απών.
Άπας αήρ αετώ περάσιμος
Με διπλά στρόγγυλα φανάρια μπροστά ή εννιαίο γυάλινο σε σχήμα ''νυχτερίδα'';
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Λογικά στρογγυλά.
Άπας αήρ αετώ περάσιμος
Μπαίνεις εδώ https://en.impex-jp.com/catalogs/mot...ki/zxr250.htmlΔημοσιεύθηκε αρχικά από Grafton 505
Βλέπεις τους κωδικούς ανταλλακτικών που θές, σημειώνεις και τηλεφωνείς στην αντιπροσωπεία. Από CMS βλέπω άλλα υπάρχουν κι άλλα όχι. Αν δεν είναι τελείως βομβαρδισμένο για μένα αξίζει, αυτά τα 250 ακόμα φεύγουν σε τιμές χώμα αλλά στα επόμενα χρόνια αυτό θα αλλάξει. Στην τελική το παίρνεις σε μια τιμή σχεδόν τζάμπα και αν δεις ότι δεν, το κάνεις ανταλλακτικά και παίρνεις και τα χρήματά σου πίσω.
Στρόγγυλα είναι το ZXR250A και B
Διάβασε εδώ, με επιφύλαξη (έχουν και λάθη στο MCS) >>> https://www.motorcyclespecs.co.za/mo...r250r%2089.htm
Νυχτερίδα είναι το ZXR250C και D
Διάβασε εδώ, με επιφύλαξη (έχουν και λάθη στο MCS) >>> https://www.motorcyclespecs.co.za/mo...xr250%2095.htm
Αν είναι το C, πάρτο. Τα Α-Β είναι εμφανώς κατώτερη κατασκευή.
Σιγουρέψου ότι δουλεύει το μοτέρ. Είχαν ευπάθεια και βαράγαν βαλβίδες στα πιστόνια. Δεν σε συμφέρει αν έχεις τέτοια περίπτωση.
Επίσης αν λείπουν φέρινγκ και το θες να το κάνεις πλήρες όπως ήταν και όχι γυμνό και τέτοια, ξεχασέ το, δεν θα βρεις fairing εύκολα.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Τα φέρινγκς είναι όλα στην θέση τους, αλλά με τα ανταλλακτικά υπάρχει πρόβλημα τελικά. Γιατί εαν είναι μόνο Ιαπωνίας όπως πόσταρε ο rac3x, τότε δύσκολα τα πράγματα.
Άπας αήρ αετώ περάσιμος
Το ''μονο Ιαπωνίας'' δεν λέει κάτι για τα ανταλλακτικά. Ένα σωρό μοντέλα ήταν μόνο για την αγορά της Ιαπωνίας, και μια χαρά βρίσκεις ανταλλακτικά. Σχεδόν όλα τα 250-400 supersport της δεκαετίας '90 ήταν έτσι.
Επίσης, τι εννοούμε λίγο με το ανταλλακτικά; Ανταλλακτικό είναι π.χ. η ανόρθωση που θα βρεις και σε aftermarket στην τελική και θα παραμείνει λειτουργική η μοτό, ανταλλακτικό είναι και τα μέταλλα μπιελών, που αν δεν έχει, και χρειάζεται το μοτέρ ατύχησες.
Δεν ξέρω και πολλά από τα Kawasaki , οπότε ίσως να ψαχνόσουν σε σχετικά group με το ZXR250 στο FB για
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Εννοούσα να υπάρχουν ανταλλακτικά μόνο στην Ιαπωνία. Ελλάδα δεν βλέπω να υπάρχουν.
Είναι 30+ χρονών μηχανή και δεν περπάτησε και πολύ από ότι βλέπω.
Άπας αήρ αετώ περάσιμος
Ναι, στην Ελλάδα δεν ήρθαν και πολύ τα 250 γιατί όλοι προτιμούσαν τα 400ρια αντίστοιχά τους ή τα ισοδύναμα δίχρονα 250. Οπότε ναι, για τα 250 είναι πιο δύσκολα τα πράγματα.
Το zxr400L πάντως εισαγόταν επίσημα από την kawasaki στην Ελλάδα, όλη την δεκαετία του '90 και αν θυμάμαι καλά μέχρι και τις αρχές της δεκαετίας '00.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Οπότε, το παίρνω και του πετάω επάνω ένα μοτέρ από 400 και καθάρισα.
Άπας αήρ αετώ περάσιμος
Αν σου κάνει κέφι και γουστάρεις και θες να μάθεις και 5 πράγματα ναι
Αν δεν έχεις μηχανάκι και θέλεις ένα οικονομικά όχι
και για το μοτέρ που λες
έχεις θέμα ΚΤΕΟ
Εγώ πάντως όταν έσπασα ένα μοτέρ στο 400 μου πριν 18 χρόνια έκανα μια βόλτα στα γνωστά μαγαζιά κ βρήκα πολλά μοτέρ να διαλέξω.Οπότε, το παίρνω και του πετάω επάνω ένα μοτέρ από 400 και καθάρισα.
Ένα απόγευμα με τον κουμπάρο τραμπαραμε κ άρχοντες μετα.
Ένα σενιαρισμα κεφαλή κ σκότωνε.
Πρέπει να βρω βιντεάκι ρε γμτ να 220αριζει για πλάκα.
ΖΧR400 H2 του 91.
Ride(s) the wind of change...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση