Σελίδα 3 από 41 ΠρώτοΠρώτο 1234567813 ... ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 31 έως 45 από 601

Θέμα: voge 300 (loncin)

  1. #31
    hercooligan Το avatar του/της doctoras
    Moderator
    Εγγραφή
    10/10/2007
    Μηνύματα
    4.423
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από panavour Προβολή μηνύματος
    Οτι εγινε και με τους ιαπωνες πριν 60 χρονια.Τα ιδια λεγαν στην αρχη τοτε οι καταναλωτες για τα γιαπωνεζικα προιοντα.
    Η ιστορια τους διεψευσε.
    Παναγιωτη γίνεσαι ολοκληρωτικός. Εχουν ξαναγίνει αυτες οι συζητήσεις πρεπει να ειχε γινει αντιληπτό σε ολους
    Οι ιαπωνες καναν κοπιες απο τους ευρωπαιους το 55-60 αλλα πηραν το χρίσμα και το εξφενδονισαν στο διηνεκές σε μολις μια δεκαετια.
    Οι κινεζοι εχουν τουλαχιστο 30 χρονια στο προσκήνιο και τωρα ειναι η στιγμη αρχιζουν να μπαίνουν στις μεσαίες μοτοσυκλετες ανω των 800cc δεν εχουν παρουσία. Πριν μια δεκαετια το μεγαλύτερο μοτερ τους ηταν 250cc
    Το '65 η χοντα ειχε παρουσιασει ηδη το cb750

    Δεν τίθεται συγκριση μη τα μαμαμε ολα πανω στην ευρεση επιχειρήματος για αιτιολόγηση

    Επισης αναγνωρίζω οτι οι κινέζοι στην voge βάζουν πλατη βαζοντας επώνυμα περιφερειακα που τους κοστίζει κερδοφορία. Ομως το r&d δεν ειναι αυτο ή δεν ειναι μονο αυτο ειναι οι εξαντλητικές δοκιμές για να βγει κατι στην παραγωγή οπως θελουν οι ιδιοι ξεπερνώντας τις προδιαγραφές οριοθετοντας νεες αλλαζοντας την ιστορια και πηγαίνοντας την αυτοκίνηση one step beyond

    Καποιος αλλος ειπε οτι η ψαλιδα ειναι μικρη γιατι οι ιαπωνες εχουν ταβανιασει
    Μα φίλτατε δε μιλησα για ρυθμούς οικονομικής ανάπτυξης σε αυτο ναι οι κινέζοι εχουν μεγαλύτερους ρυθμους αφου τωρα μπαινουν.
    Μιλησα για ποιοτικές διαφορες. Εκει η διαφορα ειναι σταθερα ίδια
    Περιμένω να δω αν οντως η voge και το παρών 300ρι μπορει να ανταγωνιστεί το ποιοτικο αλλα φτωχο τεχνολογικα vstrom250. Γιατί ως τωρα το trk251 και zontes t310 υπολείπονται μακραν σε ποιότητα λειτουργίας

  2. #32
    αμουσο μελος Το avatar του/της DrBig
    Εγγραφή
    26/11/2007
    Μηνύματα
    6.559
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από doctoras Προβολή μηνύματος
    Παναγιωτη γίνεσαι ολοκληρωτικός. Εχουν ξαναγίνει αυτες οι συζητήσεις πρεπει να ειχε γινει αντιληπτό σε ολους
    Οι ιαπωνες καναν κοπιες απο τους ευρωπαιους το 55-60 αλλα πηραν το χρίσμα και το εξφενδονισαν στο διηνεκές σε μολις μια δεκαετια.
    Οι κινεζοι εχουν τουλαχιστο 30 χρονια στο προσκήνιο και τωρα ειναι η στιγμη αρχιζουν να μπαίνουν στις μεσαίες μοτοσυκλετες ανω των 800cc δεν εχουν παρουσία. Πριν μια δεκαετια το μεγαλύτερο μοτερ τους ηταν 250cc
    Το '65 η χοντα ειχε παρουσιασει ηδη το cb750
    Οι ιαπωνες τοτε θελαν να πουλησουν στη δυση, οποτε η βιομηχανια τους προσανατολιστηκε στην παραγωγη προιοντων Α κατηγοριας.
    Οι κινεζοι απο την αλλη, απευθυνονται στην αγορα των αναπτυσσομενων χωρων οποτε βγαζουν μικρο-μεσαιες φτηνες μηχανες.
    Οι μεν βιαζονταν, οι δε το πανε λαου-λαου (αργα στα κινεζικα).
    Δεν γνωριζω νουμερα, αλλα δε θα με εξεπλητε αν το 90% της παραγωγης των κινεζικων μοτοσυκλετων απορροφαται απο την εντοπια αγορα.
    Πρεπει να καταλαβουμε πως οι κινεζοι κανουν αυτο που θελουν, οχι αυτο που μπορουν.
    Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.

  3. #33
    270° firing order
    Εγγραφή
    16/12/2017
    Μηνύματα
    2.427
    Το ίδιο έργο βλέπω και στα κυνηγετικά όπλα,γέμισε η αγορά με τούρκικες καραμπίνες που εμφανισιακά μοιάζουν με πολεμικά,είναι ωραία στην εμφάνιση και γνωστοί μου προπαγανδίζουν άθελα τους για το πόσο μπροστά έχουν πάει,πόση πρόοδο έχουν κάνει
    και πως τα hatsan derya και δεν ξέρω γω τι άλλο δεν έχουν να ζηλέψουν τίποτα από την Benelli Rafaello μου
    porca miseria.

  4. #34
    hercooligan Το avatar του/της doctoras
    Moderator
    Εγγραφή
    10/10/2007
    Μηνύματα
    4.423
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από DrBig Προβολή μηνύματος
    Οι ιαπωνες τοτε θελαν να πουλησουν στη δυση, οποτε η βιομηχανια τους προσανατολιστηκε στην παραγωγη προιοντων Α κατηγοριας.
    Οι κινεζοι απο την αλλη, απευθυνονται στην αγορα των αναπτυσσομενων χωρων οποτε βγαζουν μικρο-μεσαιες φτηνες μηχανες.
    Οι μεν βιαζονταν, οι δε το πανε λαου-λαου (αργα στα κινεζικα).
    Δεν γνωριζω νουμερα, αλλα δε θα με εξεπλητε αν το 90% της παραγωγης των κινεζικων μοτοσυκλετων απορροφαται απο την εντοπια αγορα.
    Πρεπει να καταλαβουμε πως οι κινεζοι κανουν αυτο που θελουν, οχι αυτο που μπορουν.

    δηλαδή doctor, οι κινέζοι έχουν όλα αυτα τα χρόνια έχουν ανταγωνιστικά προιντα στην αυτοκινητο-μηχανο-βιομηχανία αλλά εμείς δεν τα είδαμε στην ευρώπη?
    Αν αυτό λες, φαντάζομαι δεν είναι δύσκολο με τόση διαδικτυακή πληροφορία να μας βρεις ένα μοντέλο που θα ήταν άξιος ανταγωνιστής με απλής τεχνολογίας ιαπωνικών μοντελων όπως τα xt250 ή το serrow ή cbf250
    γιατί εγώ δεν έχω

    Οι κινέζοι δεν είχαν δική τους βιομηχανία (car-moto) ξεκάθαρα. Μετά πτώσης κομουνισμού ξεκίνησαν και την απέκτησαν όταν εδραιώθηκαν ως πρώτη εξαγωγική δύναμη παγκοσμίως
    Αυτό όμως δεν πάει να πει οτι επειδή απέκτησαν βιομηχανία και λεφτά για επενδύσεις έχουν αποκτήσει εφάμιλλη τεχνογνωσία με παραδοσιακούς κατασκευαστές. Ούτε ότι οι παραδοσιακοί κατασκευαστές μείνανε αδρανείς χάνοντας "έδαφος" ...

    Γενικά δεν διαφωνώ με την πρόθεση, διαφωνώ με το τσουβάλιασμα και την προσπάθεια ίσων αποστάσεων ενώ οι διαφορές ακόμη είναι από υπαρκτές μέχρι χαώδης


    Το αν με συμφέρει σήμερα να αγοράσω το voge 300ds είναι μια άλλη κουβέντα και θα συμφωνήσω ότι ενδέχεται να συμφέρει
    you rise you fall you're down then you rise again

  5. #35
    Με θυμάσαι ρε πούστη ? Το avatar του/της AristidisZ
    Εγγραφή
    24/09/2012
    Μηνύματα
    3.680
    Καλά αν πας μια βόλτα (και μείνεις στην) Κίνα (όχι Σανγκάη κέντρο προφανώς), θα δεις τι υπεργαμάτα είναι τα κινέζικα αντίγραφα

    Το τρελλό γέλιο είναι να βλέπεις κινεζιά ωραία και αστραφτερή, να λες τι ωραίο που ναι δαύτο, και μετά από κάνα μισάωρο να βλέπεις 3-4 κινέζους να το σπρώχνουν για να πάρει μπρος

    το παραπάνω το είδα αρκετές φορές κιόλας, όχι μια φορά, με διαφορετικά οχήματα που ήταν σίγουρα καινούργια

    ψυχή μου πιες, πιες όσο θες μήπως και πάρεις στροφές

    Ο Γλάρος / ψόφα φούστη γλάρε
    ψαναψόφα φούστη γλάρε

  6. #36
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    17/08/2011
    Μηνύματα
    538
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από AristidisZ Προβολή μηνύματος
    Καλά αν πας μια βόλτα (και μείνεις στην) Κίνα (όχι Σανγκάη κέντρο προφανώς), θα δεις τι υπεργαμάτα είναι τα κινέζικα αντίγραφα

    Το τρελλό γέλιο είναι να βλέπεις κινεζιά ωραία και αστραφτερή, να λες τι ωραίο που ναι δαύτο, και μετά από κάνα μισάωρο να βλέπεις 3-4 κινέζους να το σπρώχνουν για να πάρει μπρος

    το παραπάνω το είδα αρκετές φορές κιόλας, όχι μια φορά, με διαφορετικά οχήματα που ήταν σίγουρα καινούργια

    Εντωμεταξύ εδώ και τρεις μέρες ένα κινεζικο ροβερ κάνει βόλτες στον πλανήτη Αρη....

  7. #37
    O καιρος γαρ εγγυς Το avatar του/της panavour
    Εγγραφή
    07/01/2006
    Μηνύματα
    4.010
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από mia_zoi_kawa Προβολή μηνύματος
    Εντωμεταξύ εδώ και τρεις μέρες ένα κινεζικο ροβερ κάνει βόλτες στον πλανήτη Αρη....
    ναι αλλα δεν ειδες τρεις αρειανους που το σπρωχνουν εδω και δυο μερες???
    Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.

  8. #38
    Με θυμάσαι ρε πούστη ? Το avatar του/της AristidisZ
    Εγγραφή
    24/09/2012
    Μηνύματα
    3.680
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από mia_zoi_kawa Προβολή μηνύματος
    Εντωμεταξύ εδώ και τρεις μέρες ένα κινεζικο ροβερ κάνει βόλτες στον πλανήτη Αρη....
    Ναι, και ;

    Συγνώμη, αλλά στον Άρη δεν έχει φτάσει ακόμα η αφεντιά μου, αντιθέτως στη Κίνα έχω πάει 2-3 φορές, μια εκ των οποίων 8 μήνες σερί, και όπως καταλαβαίνεις έχω δει από κοντά τα προϊόντα του local market

    Αν εσύ έχεις άλλη εικόνα, μπορείς να την μοιραστείς μαζί μας

    ψυχή μου πιες, πιες όσο θες μήπως και πάρεις στροφές

    Ο Γλάρος / ψόφα φούστη γλάρε
    ψαναψόφα φούστη γλάρε

  9. #39
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της PaNick67
    Εγγραφή
    06/12/2016
    Μηνύματα
    606
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από doctoras Προβολή μηνύματος
    Οι κινέζοι δεν είχαν δική τους βιομηχανία (car-moto) ξεκάθαρα. Μετά πτώσης κομουνισμού ξεκίνησαν και την απέκτησαν όταν εδραιώθηκαν ως πρώτη εξαγωγική δύναμη παγκοσμίως
    Μια διορθωση εδω. Η Κινα ηταν παντα το "εργαστασιο" του πλανητη με εξαιρεση τα 70 χρονια του κουμμουνισμου. Απο πορσελανες μεχρι ρυζι και μεταξι και απο μπαχαρικα μεχρι μαλλι και δερματα. Στα maglev trains πχ, πηραν την τεχνολογια απο τους Ιαπωνες και εγιναν πρωτοποροι πλεον. Γιατι ηθελαν να ενωσουν γρηγορα την τεραστια χωρα τους.

    Μπορει να βγαζουν φτηνα αντιγραφα μηχανων γιατι αυτο τους ενδιαφερει πρωτιστα. Αν θελησουν να βγαλουν κατι που θα ειναι εφαμιλλο των Ευρωπαικων θα το κανουν μονο αν μπορουν να το πουλησουν στην χωρα τους. Την μεγαλυτερη ενιαια αγορα του κοσμου.

    Αυτη την στιγμη στα αυτοκινητα η ΤΑΤΑ κατεχει την Jaguar Land Rover και η GEELY την Volvo. Μοιαζουν ινδικα τα πρωτα και κινεζικα τα δευτερα; Δινουν χρημα, αποκτουν τεχνογνωσια, βγαζουν κερδη και καποια στιγμη θα μας κανουν να μαθουμε κινεζικα

  10. #40
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    17/08/2011
    Μηνύματα
    538
    Τι να σου πω ρε φίλε. Ήταν να πάω κάποτε αλλά δεν πήγα γιατί.... τουαλέτα για τα χοντρά πήγαινες έξω στο χωράφι... σου δίνανε και ένα μπαστούνι σαν γκλίτσα για να διώχνεις τα γουρούνια που θέλανε να τα τρώνε ζεστά από τον κωλο σου...(αληθινη ιστορία αρχές 80 από ταξιδιώτες ποδηλατες)... Τώρα για το ροβερ μάλλον έχεις δίκιο.Αυτό δεν μπορούν να το κάνουν οι Ιάπωνες θα το κάνουν οι απόγονοι των Μανδαρινων...Καμία άθλια προπαγάνδα του κόμματος θα είναι. Και τα μηχανάκια τους μπουρδελα είναι. Στα 60.000 χιλιόμετρα το πετάς ενώ το γιαπωνέζικο το έχεις πληρώσει +30%στην τιμή και +30% στην προσπάθεια σου να το φυλάξεις και κρατάει 120000 χιλιόμετρα. Άσε που εχουμε καταλήξει να έχουμε brain drain από τα κλεφτρονια...

    Υγ Μιλάει άνθρωπος που ετοιμάζεται να αγοράσει κούτα από Σαρακακη. Αυτοσαρκαζομαι. Πιθανότατα όμως ισως είναι και το τελευταίο γιαπωνέζικο που παίρνω. Γιατί στην τελική όπως σου ανέφερα σε πολλά μοντελα έχει καταντήσει μια η αλλη. Τελικά ψωνίζεις σύμφωνα με τους ιδεασμους σου.

  11. #41
    O καιρος γαρ εγγυς Το avatar του/της panavour
    Εγγραφή
    07/01/2006
    Μηνύματα
    4.010
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από mia_zoi_kawa Προβολή μηνύματος
    Υγ Μιλάει άνθρωπος που ετοιμάζεται να αγοράσει κούτα από Σαρακακη.
    τι θα παρεις?
    Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.

  12. #42
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    17/08/2011
    Μηνύματα
    538
    Ντρέπομαι να το πω για τι πράγμα έχω δώσει προκαταβολή. Προσπαθώ να αλλάξω την παραγγελία. Σε παρακαλώ όμως μην χαλάμε το νήμα.

    Επιστρεφοντας στην συζήτηση θα πω ότι ο κόσμος του moto.gr ανήκε πάντοτε στην πλειοψηφία του στο απλό αλλά και το λούμπεν προλεταριατο. Οπότε η πλειοψηφία όσων είναι εδώ μεσα εδώ λόγω ταξικής ταυτότητας είναι καταδικασμενη να αγοράσει κάποια στιγμή κινεζικο..

  13. #43
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της toyar
    Εγγραφή
    27/02/2009
    Μηνύματα
    5.517
    οποιος συγκρινει κινεζους με ιαπωνες να ξερει οτι η μονη ομοιοτητα ειναι τα σχιστα ματια
    και δε μιλαω μονο για βιομηχανια οχηματων

  14. #44
    Με θυμάσαι ρε πούστη ? Το avatar του/της AristidisZ
    Εγγραφή
    24/09/2012
    Μηνύματα
    3.680
    Μα το περίεργο είναι ότι σιγά σιγά ο Κινέζος αρχίζει να μην απευθύνεται στο προλεταριάτο

    Δεν βλέπετε τι έχει γίνει με τα κινητά

    Στην αρχή έβγαζε φτηνά μοντέλα, με κάπως υποδεέστερα χαρακτηριστικά αλλά τεράστιο προσόν την χαμηλή τιμή, και έχουν φτάσει να βγάζουν κινητά πιο ακριβά από τα iphone, με specs στον Θεό.

    Φαντάζομαι και με τα μηχανάκια έτσι θα γίνει

    Σιγά σιγά θα κλείνει η ψαλίδα, και δώστου τα navigation, τα traction, οι 6πίστονες δαγκάνες και εγώ δε ξέρω τι άλλο, για να φτάσουν να κοστίζουν όσο τα αντίστοιχα γιαπωνέζικα / ευρωπαϊκά

    ψυχή μου πιες, πιες όσο θες μήπως και πάρεις στροφές

    Ο Γλάρος / ψόφα φούστη γλάρε
    ψαναψόφα φούστη γλάρε

  15. #45
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    17/08/2011
    Μηνύματα
    538
    Πάντως το όνομα voge (προφέρεται σαν vogue; ) παραπέμπει σε φάση celebrity, luxury, fashion κτλ καταστάσεις δηλαδη που αγοράζει με πάθος ο μέσος κλαρίνογαμπρός (ελληνικός ορισμός νέου σε ηλικία γάμου προλεταριου)

Σελίδα 3 από 41 ΠρώτοΠρώτο 1234567813 ... ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. voge 300 (loncin)
    από panavour στο forum Όλα τα μοντέλα χωρίς δική τους κατηγορία...
    Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο μήνυμα: 28/01/2021, 00:24
  2. Για Kawasaki Klx 250-300- D-tracker
    από ondrift στο forum Ανταλλακτικά, βελτιώσεις & aftermarket
    Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο μήνυμα: 12/11/2006, 23:19
  3. Πιθανοτητες πτωσης στα μαθηματα CSS & 0-300
    από anco στο forum Οδήγηση: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 7
    Τελευταίο μήνυμα: 16/08/2004, 00:41
  4. Απαντήσεις: 7
    Τελευταίο μήνυμα: 27/02/2004, 11:58
  5. TRAIL RIDE 0-300 στα Κιούρκα 14/12
    από SeNNinhA στο forum Συναντήσεις & βόλτες
    Απαντήσεις: 21
    Τελευταίο μήνυμα: 16/12/2003, 16:20

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF